P0109 Үзгүлтүксүз MAP / Baro басымы микросхемасы
ыраазы
P0109 Үзгүлтүксүз MAP / Baro басымы микросхемасы
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Абсолюттук/барометрдик басымдын үзгүлтүктүү схемасы
Бул эмнени билдирет?
Бул диагностикалык мүчүлүштүк коду (DTC) жалпы берүү коду болуп саналат, демек, ал 1996-жылдан баштап бардык унааларга (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz ж.б.) тиешелүү. Жалпысынан да, конкреттүү оңдоо кадамдары маркасына/моделине жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Мен P0109 коду сакталып калганын билгенде, бул кубаттуулукту башкаруу модулу (PCM) коллектордук абсолюттук басымдын (MAP) сенсорунан же барометрдик басым сенсорунан (BPS) үзгүлтүктүү көп сандагы абсолюттук басым/барометрдик басым көрсөткүчтөрүн аныктаганын билем. .
MAP сенсору PCMге көп абсолюттук басымды колдонуу менен барометрдик басымдагы өзгөрүүлөрдү көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берүү үчүн иштелип чыккан. Барометрдик басым сиздин унааңызга тиешелүү болгон бийиктикке түздөн-түз байланыштуу. MAP сенсору, адатта, эталондук чыңалуу (5V), батареянын жери жана бир (же бир нече) сигнал чыгаруу схемалары менен камсыз кылынат.
MAP сенсорунун каршылык деңгээли көп сандаган абсолюттук басымдын өзгөрүшүнө жооп берет. MAP сенсорундагы каршылыктын деңгээлин өзгөртүү PCMге сенсордун чыңалышынын өзгөрүшүнө алып келет. Бул ар түрдүү чыңалуу сигналдары күйүүчү май жеткирүү жана от алдыруу убактысын эсептөө үчүн PCM тарабынан гана колдонулбастан, ошондой эле программаланган мүнөздөмөлөрү менен салыштырылат.
Эгерде кирүүчү чыңалуу программаланган спецификацияларга жооп бербесе, белгилүү бир шарттарда P0109 белгиленген убакытка сакталат жана бузулуу индикаторунун лампасы (MIL) күйүп кетиши мүмкүн.
Абсолюттук/барометрдик басымды башкаруунун бир нече түрдүү системалары бар. Унааңыздын MAP сенсорунун так дизайнын аныктоо үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан же All Data (DIY) менен кеңешиңиз.
MAP сенсорунун мисалы
Кээ бир өндүрүүчүлөр MAP сенсорун жана өзүнчө атмосфералык басым сенсорун колдонушат. Бул учурда, MAP сенсору кыймылдаткычтан алыс орнотулуп, ага вакуумдук шланг кошулат. Кыймылдаткычтын сордургуч вакуумунун даражасы сенсор жана PCMге киргизүү аркылуу аныкталат, мында аны барометрдик басым датчикинин киргизүүсү, кирүүчү абанын температурасы жана башка факторлор менен салыштырып, чыныгы бийиктикти (бийиктикти) аныктайт. MAP жана BPS сенсор киргизүүлөрү белгиленген өлчөмдөн ашыкча өзгөрсө, P0109 сакталат жана MIL күйөт.
Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр MAP сенсорун BPS менен бириктиришет. Бул типтеги системада сенсор кыймылдаткычтын соргучуна орнотулган. Сканердин маалымат агымы системанын бул түрү үчүн MAP жана барометрдик басымдын ордуна көп тараптуу абсолюттук басымды гана чагылдырышы мүмкүн.
Оорунун белгилери жана оордугу
P0109 сакталышына себеп болгон шарттар күйүүчү майдын өтө начар үнөмдүүлүгүнө жана кыймылдаткычтын айдоо жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн болгондуктан, бул кодду тез арада чечүү керек.
P0109 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Ылдамдануу жөнүндө белгисиздик
- Жалпы жетишсиз кыймылдаткыч күчү
- Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
- Түтүндөн чыккан кара түтүн
- Ашыкча бай чыккан күйүүчү май
себептер
Бул кыймылдаткыч кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Бузулган MAP сенсор
- MAP жана/же BPS сенсорунун зымдарында ачык же кыска туташуу.
- Туура эмес BPS
- MAP/BPS сенсорундагы дат баскан туташтыргычтын бети
- Туура эмес PCM же PCM программалоо катасы
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.
Мен, балким, P0109 диагнозун коюу үчүн колдоно турган куралдар диагностикалык скандоочу курал, санариптик вольт/ом метр, вакуум өлчөгүч жана унааны тейлөө боюнча колдонмо (же All Data DIY сыяктуу онлайн кызматы).
Диагнозумду системага тиешелүү зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдык текшерүүдөн баштагым келет. Диагностиканы улантуудан мурун, дат баскан туташтыргычтын беттерин жана бузулган зымдарды жок кылуу керек.
Сканерди диагностикалык туташтыргычка туташтырыңыз жана бардык сакталган коддорду алыңыз жана кадр маалыматтарын тоңдуруңуз. Бул маалыматты жазып коюңуз. Бул P0109 үзгүлтүктүү код болсо, пайдалуу болушу мүмкүн. Коддорду тазалап, машинаны сынап көрүңүз.
Кыймылдаткычтын вакуумдук сыноосу кыймылдаткыч жетиштүү вакуум чыгарып жатканын текшерүүгө жардам берет. Минималдуу кыймылдаткычтын вакуумдук мүнөздөмөлөрү үчүн унааңыздын булагын караңыз. Начар иштеген кыймылдаткычтар MAP сенсору үчүн жетиштүү вакуумду түзбөйт. P0109 диагнозун коюуга аракет кылуудан мурун ката коддору диагностикаланып, оңдолушу керек. Бүктелген каталитикалык конвертерлер, тыгындар өчүргүчтөр жана күйүүчү майдын төмөн басымы да мотордун вакуумунун жетишсиздигине өбөлгө түзөт.
Эгерде P0109 дароо баштапкы абалга келтирилип, бардык схемалар жана туташтыргычтар жакшы болсо, MAP сенсорунда текшерүүнү улантыңыз. MAP сенсорун сыноо үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. MAP сенсорунун каршылыгын текшерүү үчүн DVOM колдонуңуз. MAP сенсору каршылык мүнөздөмөлөрүнө жооп бербесе, аны алмаштырыңыз. Байланышкан контроллерлорго зыян келтирбөө үчүн, DVOM аркылуу тутум чынжырынын каршылык деңгээлин текшерүүдөн мурун аларды өчүрүңүз. Керек болсо ачык же кыска туташууларды оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Эгер сенсор жана бардык схемалар өндүрүүчүнүн спецификациясында болсо, PCM же PCM программалоо катасынан шектениңиз.
Башка MAP сенсор кыймылдаткыч коддору P0105, P0106, P0107 жана P0108 кирет.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P0109 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P0109 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
