Сатып алуудан мурун эки жолу ойлонуп көрүңүз: тейлөө үчүн эң кымбат унаалар

Сиздин жаңы унааңызды лоттон айдап чыгуунун баасы унаага ээлик кылуунун башталышы гана. Тизме баасын төлөгөндөн кийин, жылдык тейлөөгө жана негизги оңдоого кошумча акча коротууга даяр болушуңуз керек. Бул унаалар жөнүндө сөз болгондо, чыгымдар абдан маанилүү.

Көпчүлүк учурларда, жогорку тейлөө чыгымдары унаанын чаптама баасы менен шайкеш келет. Анткени, Ferrari трансмиссиясын оңдоо үчүн чоң эсеп күтүлбөйт. Бирок, кээ бир учурларда, сиз техникалык тейлөөгө чыгымдарда унаанын Өндүрүүчүнүн Сунушталган чекене баасына (MSRP) барабар төлөйсүз!

Ниссан көтөрүлөт

Кымбат тейлөө жана оңдоо чыгымдары жөнүндө сөз болгондо, бул Nissan SUV баа диапазонундагы эң начар кылмышкерлердин бири. Себеби, Nissan Kicksтин ээси өндүрүш линиясынан чыккандан кийин биринчи он жылдыкта техникалык тейлөөгө жана оңдоого 7,000 доллардан ашык каражат сарпташы керек.

Сиз тез амортизацияны эсепке алганда, Kicks дагы азыраак жагымдуу болуп калат. 10 жаштагы Nissan Kicks болгону 6,000 доллардын тегерегинде болот. Бул, жумшак айтканда, 21,000 XNUMX доллардын баштапкы баасынан кыйла аз.

RAM 1500

Пикап жүк ташуучу унаалар пайдалуу, ошондуктан алардын эң жогорку натыйжалуулугун камсыз кылуу үчүн аларды тейлөөгө кеткен чыгымдар салыштырмалуу төмөн. Тилекке каршы, бул эң акыркы RAM 1500 менен андай эместей көрүнөт, ал өзүнүн баа диапазонундагы эң жогорку тейлөө чыгымдарынын бирине ээ болгондугу менен белгилүү.

50,000 1500 доллардан баштап, 1,800 доллар жаңы 1500 оперативдүү эстутумду кууп чыгуунун башталышы гана. Бул жеңил жүк ташуучу пикапка жыл сайын тейлөө үчүн болжол менен XNUMX доллар кетет. Бул окшош GMC Sierra XNUMX дээрлик эки эсе көп!

Chrysler Voyager

Voyager 80-жылдардын аягында базарга биринчи жолу чыккандан бери Chryslerin линиясынын маанилүү бөлүгү болуп калды. Сүйүктүү минивэндин акыркы, алтынчы мууну 2020-модел жылына сатыкка чыкты. Ал 3.6 литрлик Pentastar V6 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал 280 аттын күчүнөн бир аз ашат.

Биринчиден, көптөгөн сатып алуучулар, албетте, жеткиликтүү баа менен тартылат. Анткени, орточо MSRP болжол менен $27,000 көпчүлүк атаандаштарга караганда бир аз азыраак. Бирок, 10 жылдан ашык тейлөө жана оңдоо чыгымдары 10,500 доллардан жогору болушу мүмкүн!

Hyundai акценти

Төмөн баа жакшы күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана практичность менен айкалышып, Accent унаасын бюджетти ойлогон унаа сатып алуучулар үчүн татыктуу тандоого айлантат. Башкача айтканда, сиз 17,500 XNUMX долларлык стикерлердин баасынын үстүнөн тез арзандатуу менен бирге кымбат тейлөө чыгымдарын эсепке алмайынча.

Жаңы Hyundai Accent унаасынын ээси ээлик кылган алгачкы 5,000 жыл ичинде техникалык тейлөөгө 10 доллардан ашык каражат сарптоого даяр болушу керек. Андан тышкары, арзан көрүнгөн седан да конвейерден чыккандан кийин 5 жылдын ичинде өз наркынын жарымынан көбүн жоготот.

Chevrolet trax

Chevrolet Trax – 2015-жылы биринчи жолу рынокко чыккан кичинекей, үнөмдүү жол тандабас. Бир караганда, сиз бул унааны тейлөө үчүн мынчалык кымбатка турганын күтпөйсүз. 10 жылдык тейлөө жана оңдоо чыгымдары унаанын 30 25,000 долларлык MSRP баасынын XNUMX% га чейин кошо аларын билгениңизде таң калышыңыз мүмкүн!

Trax'тын жалпак төрт кыймылдаткычы күйүүчү майдын жакшы үнөмдүүлүгүн камсыз кылат, андыктан сиз тейлөөгө кеткен чыгымдар да ушундай эле төмөн болот деп жаңылыш ойлошуңуз мүмкүн. Чынында, Chevrolet Trax ээси менчиктин биринчи декадасында оңдоого болжол менен 8,500 доллар коротушу керек болчу!

Audi Q3

Экинчи муундагы Audi Q3 сыяктуу жогорку класстагы жол тандабасты тейлөө жана оңдоо үчүн чындап эле көп акча талап кылынары таң калыштуу эмес. Бирок, көптөгөн ээлер ээлик кылуунун биринчи декадасында унаанын номиналдык наркынын үчтөн биринен көбүрөөгүн техникалык тейлөөгө коротконуна таң калышы мүмкүн.

Q3 Кытайда чогултулганы сизди алдап кетпесин, бул люкс жол тандабастардын бирине ээлик кылууда арзан эч нерсе жок. 10 жыл ээлик кылгандан кийин ээлери тейлөөгө орто эсеп менен 12,000 XNUMX доллар сарпташат.

Бул кийинки унаа люкс жол тандабастан алыс. Чынында, бул Кошмо Штаттардагы эң популярдуу эмгектердин бири.

BMW X3

X3 немис унаа өндүрүүчүсү тарабынан сунушталган кириш-деңгээлдеги люкс SUV болуп саналат. Анын айрым атаандаштарынын арасында Jaguar F-Pace, Audi Q5 же алтургай Porsche Macan базасы бар. X3 башталгыч деңгээлдеги модель болсо да, аны тейлөө абдан кымбат.

Жаңы X3 жол тандабасынын баштапкы баасы $50,000 - $1,700 түзөт. Анда жогорку класстагы жол тандабастын орточо ээси бир гана техникалык тейлөөгө жана оңдоого жылына 36 доллар сарпташы керек болот. Бул менчиктин биринчи декадасындагы унаанын баасынын XNUMX% дан ашыгы!

Ford EcoSport

Бул жол тандабастын аты сизди алдап кетпесин. Булардын бирине ээлик кылуунун экономикалык эч нерсеси жок. Чынында, Ford EcoSport окшош баа диапазонунда атаандаштар арасында сактоо үчүн абдан кымбат унаа болуп саналат.

Потенциалдуу сатып алуучуларды арзан баада тартышы мүмкүн, анткени жаңы EcoSport опциондорго чейин болгону 25,000 8,500 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин турат. Бирок, орточо ээси менчиктин биринчи декадасында оңдоого жана тейлөөгө XNUMX доллардан ашык сарпташы керек. Күтүлбөгөн жерден EcoSport сиз күткөндөн алда канча аз үнөмдүү болуп калат.

Kia Soul

Жеткиликтүү субкомпакт SUV издеген көптөгөн сатып алуучулар качандыр бир убакта Soul деп эсептешет. Кроссовер күйүүчү майдын өзгөчө натыйжалуулугу, жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу мейкиндиктин көптүгү жана уникалдуу тышкы дизайны менен белгилүү. Сатып алуучулар опциондорго чейин 20,000 XNUMX доллардан баштап баарын ала алышат.

Тилекке каршы, жан сактоо үчүн өзгөчө арзан эмес. Ээлери салыштырмалуу арзан MSRP эске алганда, оңдоо үчүн арзан чыгымдарды күтө алышат. Чындыгында болсо, алар ээлик кылуунун биринчи он жылдыгынын ичинде гана тизмедеги баанын үчтөн бир бөлүгүн техникалык тейлөөгө жана оңдоого жумшашы керек болот.

Jeep renegade

Renegade - бул америкалык автоконцерн тарабынан 2015-жылдан бери сатылган стилдүү компакт жол тандабас. Jeep аталышына карабастан, Renegade чындыгында Фиатка көбүрөөк окшош. Бул Fiat Tipo, ошондой эле Fiat 500L менен бирдей платформаны бөлүшөт. Автоунаа жалпак төрт бензин кыймылдаткычы же гибриддик кыймылдаткычы менен сунушталат.

Renegade баалары опциондорго чейин 27,000 10,000 доллардан 10 XNUMX долларга чейин башталат. Бирок, ээси да оңдоп-түзөө жана тейлөө үчүн кийинки XNUMX доллардан кеминде XNUMX доллар сарптоого даяр болушу керек.

Porsche 911

Легендарлуу Porsche 911 сыяктуу экзотикалык спорттук машинаны тейлөө чындап эле кымбат экени таң калыштуу эмес. Эң акыркы муундагы 911 кошумча варианттары жок базалык модель үчүн болжол менен 100,000 XNUMX долларды түзөт. Бирок, бул жалгыз баа деп күтпөңүз!

Жылдык тейлөө жана оңдоо төлөмдөрү ээлик кылуунун биринчи декадасында 2,000 доллардан ашык сумманы оңой эле кошо алат. Сиз тез амортизацияны эске алганда, Porsche 911 так соода эмес.

Chevrolet Spark

Бул жогорку тейлөө чыгымдарына келгенде дагы бир тымызын машина. Анткени, көпчүлүк ээлери, кыязы, кичинекей төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар кичинекей хэтчбекти кармоо үчүн көп акча төлөшпөйт. Тилекке каршы, чындык таптакыр карама-каршы.

$16,000 баштапкы баасы Chevy Sparkка ээ болуу менен байланышкан жалгыз чыгым эмес. Ээси жыл сайын оңдоо иштерин жабуу үчүн кеминде 600 доллар даярдашы керек. Бул он жыл ээлик кылгандан кийин унаанын баштапкы баасынын 36% дан ашыгы!

BMW X2

X2 автоконцерндин SUV линиясына акыркы толуктоолордун бири. BMW ар кайсы базарларда бул жол тандабастын беш түрдүү жасалгасын, ошондой эле 4 түрдүү дизелдик варианттарды сунуштайт. Анын эң күчтүү конфигурациясында X2 болгону 60 секунданын ичинде 4.7 миль/саатка чейин ылдамдай алат!

Потенциалдуу сатып алуучулар X2 жол тандабасына ээ болуу үчүн жогорку бааны төлөөгө даяр болушу керек. Базалык моделдин баасы 40,000 миң доллардан 1,800 долларга чейин. Мындан тышкары, жылдык тейлөө чыгымдары XNUMX долларга чейин болушу мүмкүн.

Жол тандабастардын күйөрманы эмеспизби? Аудиден бул альтернативаны карап көрүңүз.

Audi A4 Allroad Quattro

Audi биринчи жолу Allroad аталышын 1999-жылы киргизген. A6 моникерин ташыган биринчи унаа A6 седаны болгон, ал чоң жол тандабастарга кызыктуу альтернатива түзүп, жакшыраак иштөө үчүн өзгөртүлгөн. 2021-жылга чейин ылдамдык менен Allroad немис автоконцернинин бир бөлүгү бойдон калууда. Бул жолу, бирок, A4 вагон Allroad дарылоо алат.

Жогорку класстагы жолсуз седанды тейлөө кымбат болушу керек жана A4 Allroad Quattro да эч кандай айырмасы жок. Орточо оңдоп-түзөө чыгымдары биринчи 1,400 жылдык мезгилде жылына 10 доллардан жогору болушу мүмкүн.

Land Rover Discovery Sport

Чынын айтсак, ким кымбат Land Rover жол тандабасын каалабайт? Баалардын кымбаттыгынан тышкары, потенциалдуу сатып алуучулар бирдей кымбат тейлөөгө даярданышы керек. Discovery унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган эң кымбат унаа болбошу мүмкүн, бирок анын техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдары чатырдан өткөн.

Discovery Sport 50,000 16,000 доллардан азыраак, ал эми базалык модели үчүн 10 XNUMX доллар турат. Бирок, бул бирөөгө ээ болуу менен байланышкан жалгыз чыгымдар деп күтпөңүз. Ээси катары, сиз биринчи $ XNUMX жыл ичинде тейлөө жана оңдоо үчүн жок дегенде $ XNUMX даярдашыңыз керек.

Acura TLS

Бул кызыктуу 4 эшиктүү седан 2015-жылы рынокко Acura TL мураскери катары келди. Автоунаанын акыркы, экинчи мууну 2021-жылдын башында дебют жасаган. Базалык модель күйүүчү май үнөмдөөчү жалпак төрт кыймылдаткычы менен келет, бирок сатып алуучулар күчтүүрөөк V6 кубаттуулугун жаңырта алышат. Кайсы вариантты тандабасын, тейлөө чыгымдары чатырдан өтөт.

Базалык TLX 37,500 10 доллардан башталат, бул бир караганда абдан жакшы келишимдей сезилиши мүмкүн. Бирок, сиз 12,600 жылдык тейлөөгө кеткен чыгымдарды эсепке алышыңыз керек, бул унаанын MSRP үчтөн биринен көбүн же орточо XNUMX долларды түзүшү мүмкүн.

Dodge grand caravan

Мурда айтылган Land Rover Discoveryден айырмаланып, Dodge Grand Caravan классикалык унаадан алыс. Бул ишенимдүү жана практикалык күнүмдүк унаа үчүн эң сонун тандоо болгону менен, ал британиялык жогорку класстагы жол тандабас сыяктуу люкс эмес.

Бул минивэнге ээ болуу жаңы Range Roverди айдоо сыяктуу кымбатка турарын билгенде таң калышыңыз мүмкүн. Жаңы Grand Caravan ээси 10,500 30,000 долларлык MSRPдин үстүнө ээлик кылуунун биринчи он жылында кеминде 35 XNUMX долларды тейлөө чыгымдарын даярдашы керек. Бул унаанын белгиленген баасына караганда дээрлик XNUMX% көбүрөөк!

Mercedes-Benz GLA

Жогорку класстагы унааны айдоо көптөгөн артыкчылыктарга ээ, бул анык. Бул заманбап коопсуздук жана комфорт өзгөчөлүктөрү менен жабдылган люкс интерьерден жогорку аткарууга чейин бардык нерсе болушу мүмкүн. Жолдо кымбат баалуу унааны кармоонун баасы кадимки машинеге караганда бир топ жогору.

Mercedes-Benz GLa Class да четте калбайт. Ээлери стикерлердин баасы 1,300 35,000 доллардын үстүнө жылына кеминде XNUMX долларды тейлөө жана оңдоо үчүн төлөшү керек. Бул базалык модель үчүн гана.

Джип компасы

Compass - бул америкалык автоконцерн тарабынан сатылган дагы бир кичинекей кроссовер. Мурда айтылган Renegade сыяктуу, бул компакттуу кроссовер Jeepге караганда Fiat менен көбүрөөк жалпылыкка ээ. Баштапкы баасы Jeep Renegadeден бир аз төмөн болгонуна карабастан, эки унааны тең тейлөө абдан кымбат.

Жаңы Jeep Compass 25,000 XNUMX доллардын тегерегинде баштапкы баасы бар. Анын үстүнө, бирок, сиз кийинки он жылдыкта жыл сайын тейлөө жана оңдоо үчүн жок дегенде миң доллар төлөшүңүз керек.

Ford Mustang

Mustang жөн гана аткаруу купе эмес. Бул көрүнүктүү пони унаасы, албетте, заманбап Америка маданиятынын маанилүү бөлүгү болуп калды. Белгилүү Mustang аталышы дүйнө жүзү боюнча изделүүдө. Сиз күткөндөй, бул кызыктуу машиналарды тейлөө такыр арзан эмес.

Жаңы Ford Mustang кандайдыр бир варианттардан мурун базалык модель үчүн кеминде 27,000 8 доллар турат. V36,000 12,500 кубаты бар GT вариантынын баасы 10 XNUMX доллардан бир аз ашат. Кошумчалай кетсек, жылдык тейлөө жана оңдоо төлөмдөрү биринчи $XNUMX жылдык мезгил ичинде XNUMX доллардан ашыкча кошулушу мүмкүн.

BMW M4

Такталган BMW M4 - бул иштин бардыгы. Ал капоттун астындагы 473 аттын күчүнө ээ болгон эки турбокубаттуу жалпак алты кыймылдаткычы бар, бул эң акыркы M4 60 миль/саатка 4 секунданын ичинде ылдамдатууга мүмкүндүк берет. Кошумча Competition пакети кубаттуулукту 500 аттын күчүнөн бир аз ашат. Сиз күткөндөй, бул жырткычты багуу анча деле арзан эмес.

$72,000 4 баштапкы баасы BMW M10 ээлери төлөшү керек болгон сумманын бир аз гана бөлүгү. 15,000 XNUMX жылдан ашык тейлөө жана оңдоо төлөмдөр оңой эле XNUMX XNUMX долларга чейин кошо алат.

Сиздин кийинки машинеңиз арзан баасы менен потенциалдуу сатып алуучуларды тарта алат. Сак болгула, оңдоо төлөмдөр күлкүлүү кымбат!

Nissan Versa

Versa - бул мүмкүн болуучу сатып алуучуларды оңой эле тарта турган дагы бир унаа, анын баасы арзандай көрүнгөндүктөн. Чаптаманын баасы чындыгында эле базардагы эң мыкты баалардын бири болгону менен, седанды тейлөөгө кеткен чыгымдар үчүн муну айтууга болбойт.

Жаңы Nissan Versa ээси лоттон айдап кетүү үчүн болгону 15,000 5,000 доллардан 30 XNUMX долларга чейин төлөшү керек болот. Оор тейлөө чыгымдарын кошсоңуз, менчигинин биринчи декадасында унааны жолдо кармап туруу үчүн дагы XNUMX долларды карап жатасыз. Бул мезгилдин акырына карата, седан баштапкы MSRP гана XNUMX% турат.

Chrysler sebring

Жагымдуу стили жана арзан баада көптөгөн потенциалдуу сатып алуучуларды Chrysler Sebring карап чыгууга кызыктырат. Ал жаман унаадан алыс болсо да, техникалык тейлөө жана оңдоо чыгымдары боюнча баа диапазонундагы эң кымбат унаалардын бири.

Жыл сайын миңдеген доллар сарптоого даяр болбосоңуз, чечимиңизди кайра карап чыксаңыз болот. Chrysler биринчи кезекте бул моделди токтотуунун негизги себептеринин бири анын күлкүлүү тейлөө чыгымдары болгон, ал 17,000 жылдык менчик мезгилинде 10 XNUMX доллардан ашат.

Dodge саякаты

Dodge Journey - бул кроссовер SUV, ал абдан практикалык жана салыштырмалуу жакшы күйүүчү майга ээ. Мындан тышкары, жагымдуу баасы бул Dodge SUV атаандаштарына караганда үнөмдүү болушу мүмкүн. Бирок, чоң тейлөө төлөмдөрүн эске алганда, бул тез өзгөрөт.

Жаңы Journeyди лоттон чыгаруу үчүн кеминде 27,000 10,000 доллардан 20 XNUMX долларга чейин чыгым болот. Ээси биринчи он жылдыкта оңдоо үчүн XNUMX доллардан ашык төлөйт деп күтүшү керек. Ал убакта унаа баштапкы баасынын XNUMX% гана кымбаттаарын айтпай эле коёлу!

Өтчү жер Hyundai

Venue - бул 2020-модел жылы үчүн базарда дебют кылган жаңы субкомпакт жол тандабас. Журналисттер унаанын эң сонун күйүүчү май үнөмдүүлүгүн, ошондой эле анын өркүндөтүлгөн маалымат-көңүл ачуучу системасын дароо баса белгилешти. Бирок, чоң тейлөө чыгымдары, албетте, Вененун күчтүү костюму эмес.

20,000 доллардын тегерегиндеги баштапкы баасы салыштырмалуу төмөн болсо да, оңдоо төлөмдөрүн эске алганда, нерселер бир топ кымбаттайт. Орточо алганда, Hyundai Venue ээси ээлик кылган ар бир жыл үчүн 780 доллардан ашык төлөшү керек болот.

Subaru Forester

Бул флагмандык Subaru SUV 90-жылдардын аягында биринчи жолу дебют жасагандан бери жапон автоконцернинин маанилүү бөлүгү болуп калды. Акыркы муун, анын мурункулары сыяктуу эле, базалык модель үчүн төрт цилиндрлүү боксер кыймылдаткычы бар. Сатып алуучулар унаанын гибриддик версиясын да тандай алышат.

Бул сыйлыкка ээ болгон компакт жол тандабастын баасы 25,000 10 доллардын тегерегинде. Көптөгөн ээлери XNUMX жыл бою орточо тейлөө чыгымдары унаанын баштапкы MSRP жарымына чейин болушу мүмкүн экенин билүү үчүн таң калышат!

BMW X1

X1 бай сатып алуучулар үчүн фантастикалык тандоо болуп саналат. Бул люкс SUV практикалык, комфорт жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн эң сонун айкалышын сунуштайт. Андан тышкары, кээ бир күчтүү тримдер да мыкты аткарууну сунуштайт. Бир гана көйгөйлөр унаанын жогорку баасы, ошондой эле анын атаандаштарынын ар кандай ашып зор тейлөө жана оңдоо чыгымдар болуп саналат.

BMW X1 ээси транспорт каражатынын MSRPсынын 45%дан көбүрөөгүн менчиктин биринчи декадасынын ичинде тейлөө жана оңдоо үчүн төлөп берүүнү күтүшү керек. Сиз $ 40,000 баштапкы баасын, плюс тез амортизацияны кошкондон кийин, X1 күтүлбөгөн жерден жеткиликтүү унаанын карама-каршы уюлуна айланат.

Mercedes-Benz C63 AMG

Кадимки C-Class арзан унаа болуудан бир топ алыс болсо да, анын жогорку натыйжалуу вариантын тейлөөгө кеткен чыгымдар такыр башка оюн. Көптөгөн потенциалдуу сатып алуучулар бул 500 аттын күчү бар жырткычты, эки турбокомпрессордук V8 кыймылдаткычы жана кекиртегин чыгаруучу нота менен жабдылган, тейлөө үчүн кымбат деп күтүшөт.

70,000 63 доллардын баштапкы баасы чыгымдардын башталышы гана. Жаңы C1,300 AMGдин ээси менчиктин биринчи декадасында жыл сайын XNUMX долларга чейин тейлөө акысын төлөп турушу керек.

Mazda 6

Mazda 6 үй-бүлө үчүн идеалдуу тандоо. Седан бир эле баа диапазонундагы анын түздөн-түз атаандаштарынан алда канча люкс болуп саналат. Көптөгөн ээлери унаанын өзгөчө башкаруусун жана жайлуу, тынч жүрүүнү макташат.

Mazda 6 чыныгы люкс унаа болбосо да, анын кымбатыраак кесиптештери менен бир жалпылыгы бар: техникалык тейлөөгө жогорку чыгымдар. Чындыгында, Mazda 6нын ээси биринчи он жылдыкта оңдоо иштерин жабуу үчүн 12,700 XNUMX доллар даярдашы керек.

Германиянын спорттук унаасын каалайсызбы? Бул башталгыч деңгээлдеги Porsche - эң сонун тандоо. Жок дегенде, анын жылдык тейлөөгө кеткен чыгымдарын эсептегенге чейин.

Porsche 718 Кайман

Кайман биринчи жолу 2005-жылы базарга чыкканда, ал Boxster купесинин баштапкы деңгээлдеги версиясы болгон. 718 Кайманды чакырса болот да Байкуштун Поршеси Кээ бир Porsche purists үчүн, ал $60 төмөн мыкты спорттук унаалардын бири бойдон калууда экенин танууга болбойт.

Баштапкы баасы 60,000 75,000-718 13,700 доллардан бир аз төмөн болушу мүмкүн, бирок техникалык тейлөөгө кеткен чоң чыгымдар тез арада XNUMX-XNUMX XNUMX доллардан ашат. Каймандагы он жылдык тейлөө жана оңдоо үчүн эсептер сизге болжол менен XNUMX долларды түзөт.

Chevrolet кобальт

2010-жылы Кобалт акчага сатып ала турган эң арзан америкалык унаалардын бири болгон. Азырынча сиз тейлөө же амортизациялык чыгымдарды эмес, MSRPди гана карап жатасыз. Күчтүү Кобальт эффективдүү унаадан же люкс жердик яхтадан алыс, бирок ал 14,900 XNUMX доллардан ашык баштапкы бааны сунуштайт.

Төмөн тизме баасы менен тартылган ээлери, кыязы, абдан нааразы болушу мүмкүн. Себеби 2010-жылы чыгарылган Chevy Cobalt үлгүсүндөгү унааны 14,500 жыл тейлөө үчүн болжол менен 10 XNUMX доллар турат. Бул анын баштапкы MSRP менен дээрлик бирдей!

BMW 6-сериясы

6-серия 4-жылдан бери BMW линиясынын бир бөлүгү болгон модалуу 2003 эшиктүү седан. Акыркы, төртүнчү муундагы 6 сериясы опциялардан мурун базалык модель үчүн болжол менен 70,000 XNUMX доллар турат. Бул жогорку класстагы седанды улантуу үчүн көп акча талап кылынганы таң калыштуу эмес.

Чындыгында, BMW 6 Сериясынын ээлери ээлик кылуунун биринчи декадасында техникалык тейлөө жана оңдоо үчүн эң аз дегенде 15,000 XNUMX доллар төлөшү керек. Эгер сиз тейлөөгө көп короткуңуз келбесе, бул моделди өткөрүп жиберсеңиз болот.

Chrysler 300

Бир караганда, Chrysler 300ду жогорку класстагы Mercedes-Benz же Бентли менен чаташтыруу оңой. Chryslerin флагмандык унаасы окшош дизайнды, ошондой эле ыңгайлуу жүрүү менен айкалышкан жогорку сапаттагы жасалгаларды европалык атаандаштарынан бир топ төмөн баада сунуштайт. Тилекке каршы, аны тейлөө абдан кымбат болушу мүмкүн.

Он жыл бою Chrysler 300гө ээ болуу ээсине оңдоп-түзөө жана тейлөө үчүн 12,000 300 долларга чейин чыгымга учурашы мүмкүн. Күтүү үчүн көп коротуунун ордуна, XNUMX европалык каршылаштарынын бири менен жакшыраак болушуңуз мүмкүн.

Форд фокус

Ford Focus жөн гана сүйүктүү Toyota Camry америкалык эквиваленти болушу мүмкүн. Камри сыяктуу эле, Фокус өзүнүн эффективдүүлүгү жана практикалуулугу менен белгилүү. Ишенимдүүлүккө келсек, бул арзан унаа өз классындагы эң мыктысы эмес.

10 жыл бою тейлөө жана оңдоо чыгымдары 8,800 долларга бааланган бардык моделдер үчүн орточо көрсөткүчтөн жогору. Бирок, арзан көрүнгөн Focus он жыл бою тейлөө үчүн 11,600 XNUMX доллар турат.

Mercedes-Benz E Class

Эч кимге жашыруун эмес, жогорку класстагы немис унаалары оңдоо жана тейлөө үчүн эң арзан эмес. E-Class, Mercedes-Benz тарабынан сатылган люкс седан/купе, бул эрежеден тышкаркы эмес.

Баштапкы баасы $55,000 $15,000 асты - бул жалпы чыгымдын бир аз гана бөлүгү. Люкс E-Classтын ээси ээлик кылуунун биринчи декадасында оңдоо үчүн дээрлик XNUMX XNUMX доллар төлөйт деп күтүшү керек. Сиз булардын бирин алууну кайра ойлонуп көргүңүз келет. Жогорку тейлөө чыгымдары маселе болбосо, башкача айтканда.

Nissan Maxima

Жапон автоконцерни учурда тогузунчу муундагы Maxima седанын сатууда, ал биринчи жолу 1980-жылы рынокко чыккан. Ошондон бери ал бир топ узак жолду басып өттү, өзүнүн баа диапазонундагы эң мыкты люкс седандардын бири катары репутацияга ээ болду.

Сиз күткөндөй, люкс баада келет. Nissan Maxima ээси биринчи он жылдыкта техникалык тейлөөгө 12,000 XNUMX доллар сарпташы керек.

Линкольн МКС

Тилекке каршы, Линкольн мындан ары MKS сунуш кылат. 2016-жыл бул америкалык седанды чыгаруунун акыркы жылы болгон. MKS'тин кээ бир күчтүү жактарына кенен жүк салгыч, ошондой эле арткы орундагы жүргүнчүлөр үчүн көп орун кирет. Көптөгөн ээлери начар күйүүчү үнөмдөө жана шектүү ички жасалгалоо жөнүндө даттанышат.

Чаптаманын баштапкы баасы болжол менен 40,000 15,000-XNUMX XNUMX доллардан башталган, бирок бул MKSди күнүмдүк айдоочу катары айдоо үчүн төлөй турган жалгыз баадан алыс. Ээлик кылуунун биринчи он жылдыгынан кийин оңдоо жана тейлөө чыгымдары XNUMX XNUMX долларга чейин кошо алат!

Volkswagen Passat

Пассатты тейлөөнүн арзан эместиги көптөгөн унаа сүйүүчүлөр үчүн күтүүсүз болушу мүмкүн. Анткени, бул бышык седан негизи ок өткөрбөй турган Toyota Camry немис эквиваленти болуп эсептелет.

Бирок, Камриден айырмаланып, Volkswagen Passat үчүн жылдык оңдоо төлөмдөрү бир нече миң долларга жетиши мүмкүн. Натыйжада, менчик ээлери биринчи он жылдыкта операциялык чыгымдарды жабуу үчүн, жок эле дегенде, $ 12,450 $ 24,000 даярдоо керек. Бул XNUMX XNUMX долларлык чаптама баасынын жарымы!

Nissan murano

Дүйнө жүзү боюнча сатуу жагынан Мурано Ниссан жасаган эң ийгиликтүү унаалардын бири болушу мүмкүн. SUV биринчи жолу 2003-жылы чыгарылган. Акыркы үчүнчү муун 2015-модел жылынын рыногуна абдан керектүү стилин жаңыртуудан кийин чыкты. Анын жагымдуу баасына карабастан, Murano тейлөө үчүн күлкүлүү кымбат.

Ээлери менчиктин биринчи декадасында жыл сайын оңдоо төлөмдөрү жылына 1,500 доллардан ашат деп күтө алышат. Сиз тез демпингди кошкондо, Murano сиз күткөндөй арзан эмес.

Chevrolet Impala

Impala - бул кенен седан жана анын баа диапазонунда эң сонун тандоо. Ээлери жайлуу айдап, ошондой эле кенен ички жана чоң багажды ээ. Chevrolet компаниясынын MyLink маалымат-көңүл ачуучу тутумунун кошулушу, албетте, Impala унаасынын дагы бир күчтүү жери болуп саналат, анын техникалык тейлөө жана оңдоо боюнча жогорку чыгымдарынан айырмаланып турат.

Impala өз классындагы эң мыкты унаалардын бири болуп саналса да, аны тейлөө абдан кымбат. Чынында, 10 жыл ичинде оңдоо төлөмдөр $ 12,500 $ 30,000 ашып кетиши мүмкүн. Бул $XNUMX баштапкы баасынын үстүнө абдан чоң сумма.