Фаралардын ичинен тумандап калуу - айдоочулар туш болгон көнүмүш көрүнүш. Көбүнчө конденсация оптиканын ичинде унааны жуугандан кийин же күндүз жана түнкү температуранын кескин өзгөрүшүнүн натыйжасында пайда болот. Көптөгөн ээлери бул көрүнүшкө көңүл бурушпайт. Бирок жарык берүүчү жабдууларда суунун болушу өтө жагымсыз, ал тургай коркунучтуу. Ошондуктан, фаралар эмне үчүн тердеп жатканын өз убагында аныктап, маселени чечүү зарыл. Конденсация кантип пайда болот Автомобиль оптикасынын туманданышы фаранын ичиндеги конденсаттын пайда болушу менен байланыштуу. Ар кандай себептерден улам ичине кирип кеткен суу ысытылган лампалардын таасири астында бууланып, фаранын ички бетине тамчы түрүндө тунуп баштайт. Айнек булуттанып, андан өткөн жарык күңүрт болуп, чачырайт. Суу тамчылары линза сыяктуу аракеттенип, багытын өзгөртөт...

Эл аралык стандартка ылайык блоктук фаранын коду оптиканын бардык мүнөздөмөлөрүн чагылдырат. Маркалоо айдоочуга запастык бөлүктү туура жана тез тандоого, үлгүсү жок колдонулган лампалардын түрүн билүүгө, ошондой эле аварияны кыйыр текшерүү үчүн бөлүктүн чыгарылган жылын машинанын чыгарылган жылы менен салыштырууга мүмкүндүк берет. Маркалоо эмне үчүн жана ал эмнени билдирет?Биринчиден, фарадагы белги айдоочуга күйгөн лампаларды алмаштыруу үчүн кандай типтеги лампаларды орнотууга болорун чечүүгө жардам берет. Мындан тышкары, этикетка көптөгөн кошумча маалыматтарды камтыйт: чыгарылган жылдан тартып сертификатталган өлкөгө чейин, ошондой эле стандарттарга шайкештиги жөнүндө маалымат. Эл аралык стандартка ылайык (БУУ ЕЭК Регламенти N99 / ГОСТ R41.99-99) дөңгөлөктүү транспорт каражаттарына (автоунааларга) орнотулган оптикалык жабдуулар бекитилген үлгү боюнча маркаланышы керек. камтыган код...

Биринчи унаалар жаралгандан баштап эле инженерлер түнкүсүн жарыктандыруу жөнүндө ойлонушкан. Ошондон бери ар кандай максаттар үчүн автолампалардын көптөгөн түрлөрү пайда болгон. Чаташтырбоо жана алардын өзгөчөлүктөрүн жакшыраак түшүнүү үчүн, унаа лампалары үчүн атайын белгилер же белгилер колдонула баштады. Бул макалада биз унаа ээси туура эмес тандоо жасабашы үчүн, бул белгилерди кылдат талдап чыгабыз. Автоунаа лампаларынын маркировкасы эмнеден турат?Лампадагы белгиден (машина гана эмес) айдоочу билип алат: базанын түрү; номиналдык кубат; лампа түрү (soffit, пин, айнек, LED, ж.б.); байланыштардын саны; геометриялык форма. Бул маалыматтын баары тамга же сандык мааниде шифрленген. Белгилөө түздөн-түз металл негизине, бирок кээде айнек колбага колдонулат. Ошондой эле белгилер бар ...

Автомобилдин жарыктандыруусу – унаанын ичинде жана периметри боюнча орнотулган жана түнкү убакта жолдун жабындысын жарыктандырууну, автоунаанын өлчөмдөрүн белгилөөчү жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын маневрлерин эскертүүчү түзүлүштөрдүн жыйындысы. Автоунаанын биринчи лампалары керосин менен иштеди, андан кийин Эдисондун революциялык ысытуу лампалары пайда болду, заманбап жарык булактары андан да алдыга кадам таштады. Бул макалада мындан ары унаа лампаларынын түрлөрү жөнүндө сүйлөшөбүз. Автоунаа лампаларынын стандарттары Автоунаа лампалары түрү боюнча гана эмес, базасы боюнча да айырмаланат. Тааныш жип базасы 1880-жылы Эдисон тарабынан сунушталган, ошондон бери көптөгөн варианттар пайда болгон. КМШда үч негизги плинтус стандарттары бар: Ата мекендик ГОСТ 17100-79 / ГОСТ 2023.1-88. Европалык IEC-EN 60061-1. Америкалык ANSI.…

Түнкүсүн жолдо жакшы көрүнүү үчүн фараны туура тууралоо маанилүү. Автоунаанын оптикасы туураланбаса, көрүү аянты бир топ кыскарышы мүмкүн, же фаралар каршы тилкеде бара жаткан айдоочуларга ыңгайсыздык жаратат. Түнкүсүн саякаттоодо тийиштүү коопсуздукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн унаа жарыгынын туура абалын көзөмөлдөө жана аларды өз убагында тууралоо маанилүү. Оптиканы туура эмес тууралоонун кесепеттери Караңгыда кырсыкка алып келүүчү факторлордун саны бир топ көбөйөт. Демек, туура иштеген фаралар айдоочунун коопсуздугунун негизги кепилдиги болуп саналат. Автоунаалардын аз нурлуу оптикасы жолдун оң тарабынын бир аз бөлүгүн басып алуу менен 30-40 метр алдыдагы жолду жарыктандыруусу керек. Бул шарт аткарылбаса, анда...

Ар кандай заманбап унаа караңгыда транспорттун жарыктандыруусун камсыз кылуучу көп сандагы лампалар менен жабдылган. Бул машинанын лампочкасынан жөнөкөй болушу мүмкүн окшойт. Чынында, ылайыктуу модификацияны тандап жатканда, белгилүү бир элемент оптикага туура келеби же жокпу, түшүнбөй калышы мүмкүн. Дүйнө жүзү боюнча көптөгөн компаниялар унаа лампаларын өндүрүү менен алектенишет. Жарык булактарын өндүрүү процессинде ар кандай технологиялар колдонулат, ошондуктан бир машинанын лампочкасы башка машинанын фарасына туура келбей калышы мүмкүн. Оптикада лампанын кандай түрүнө жараша, анын дизайнына көп сандагы ар кандай элементтер киргизилиши мүмкүн. Бирок жарыктандыруучу элемент канчалык сапаттуу болбосун, аны негизи жок эч кандай фарада колдонууга болбойт. жөнүндө сүйлөшөлү…

Автомобиль енер жайына жогорку технологиялар тынымсыз киргизилип жатат. Унаа жарыгы да токтобойт. LED, ксенон жана би-ксенон жарык булактары лазердик фаралар менен алмаштырылды. Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр мындай технология менен мактана албайт, бирок бул автомобиль жарыктандыруунун келечеги экени айкын. Лазердик фаралар деген эмне? Жаңы технология биринчи жолу 8-жылы BMW i2011 концепциясында киргизилген. Бир нече жылдан кийин, 2014-жылы, модель массалык өндүрүшкө кирди. Бул прототиби толук кандуу өндүрүштүк суперкар болуп калган учурда болгон. Bosch, Philips, Hella, Valeo жана Osram сыяктуу алдыңкы автомобиль жарык берүүчү компаниялары да өндүрүүчүлөр менен иштеп чыгууга катышышат. Бул күчтүү лазер нурун жараткан электрондук толтуруу менен татаал система. Система жогору ылдамдыкта күйөт ...

Ар бир унаага орнотулган жарык берүүчү приборлордун комплектинин аркасында кечинде жана түнкүсүн, ошондой эле начар көрүнгөн жерде башкаруу коопсуз. Жарыктандыруу жана жарык сигнал берүү системасы алдыңыздагы жолду жарыктандырууга, башка айдоочуларга маневрлер тууралуу эскертүүгө, унаанын өлчөмдөрү жөнүндө маалымат берүүгө мүмкүндүк берет. Жолдо максималдуу коопсуздукту камсыз кылуу үчүн жарыктандыруу системасынын бардык элементтери жакшы абалда болушу керек. Автоунааны жарыктандыруу жана жарык сигнал берүү системасы деген эмне?.. Заманбап автоунаа жарык берүүчү түзүлүштөрдүн бүтүндөй спектрин камтыйт, алар биригип жарыктандыруу системасын түзөт. Анын негизги милдеттери болуп төмөнкүлөр саналат: жолдун жүрүүчү бөлүгүн жана жол жээгин жарыктандыруу; туманда, жамгырда, кар жааганда жолду кошумча жарыктандыруу; башка айдоочуларга аткарылып жаткан маневрлер жөнүндө маалымдоо; тормоздук эскертүү; машинанын өлчөмдөрү жөнүндө маалымат берүү; жөнүндө эскертүү...

Light Assist – бул автоматтык алыскы нурдун жардамчысы (узун нурдун жардамчысы). Бул жардам системасы коопсуздукту жакшыртат жана түнү айдап баратканда айдоочуга жардам берет. Анын ишинин маңызы — узун нурду кыска жарыкка автоматтык түрдө которуу. Биз макалада аппарат жана иш өзгөчөлүктөрү жөнүндө көбүрөөк айтып берет. Максаты Light Assist Система караңгыда жарыкты жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Бул милдет негизги нурду автоматтык түрдө которуу аркылуу ишке ашырылат. Айдоочу мүмкүн болушунча алыскы жарык менен кыймылдайт. Эгерде башка айдоочулардын көз жоосун алуу коркунучу бар болсо, Auto Light Assist аз нурга өтөт же жарык нурунун бурчун өзгөртөт. Light Assist кантип иштейт Комплекстин иштөө шарттары орнотулган фаралардын түрүнө жараша болот. Эгерде фаралар галоген болсо, анда бул болот ...

Автоунаанын кыска фаралары белгиленген кесүү сызыгына ээ, анын абалы эл аралык эрежелер жана стандарттар менен жөнгө салынат. Бул жарыктын көлөкөгө өтүшүнүн шарттуу сызыгы, башка жол кыймылынын катышуучуларынын көзүн көрбөй тургандай кылып тандалышы керек. Экинчи жагынан, ал жол жарыктандыруунун алгылыктуу деңгээлин камсыз кылууга тийиш. Эгерде машина кузовунун абалы кандайдыр бир себептерден улам өзгөрсө, анда кесүү сызыгынын абалы да өзгөрөт. Айдоочу аз нурдун багытын тууралоо үчүн, б.а. кесүү сызыгы жана фара диапазонун көзөмөлдөө колдонулат. Фараларды корректордун максаты Башында туура фаранын нуру жүксүз унаада, анын узундуктагы огу горизонталдуу абалда болгондо туураланат. Алдыңкы же арткы бөлүгү жүктөлгөн болсо (мисалы, жүргүнчүлөр же жүк), анда дененин абалы өзгөрөт. Жардамчы…

Автотранспорт каражаттарынын жарыктандыруу системасында борбордук орунду алдыңкы блоктун фаралары ээлейт. Алар кечки жана түнкү жолду унаанын алдындагы жолду жарыктандыруу жана башка айдоочуларга жакындап келе жаткан унаа тууралуу кабарлоо менен жол коопсуздугун камсыздайт. Алдыңкы фаралар: структуралык элементтер Фаралар ондогон жылдар бою өнүгүп келген. XNUMX-кылымдын аягына чейин унааларга тегерек проектор тибиндеги фаралар орнотулган. Бирок, кузовдун эргономикасы жана аэродинамикасы өзгөргөн сайын жаңы чечимдер пайда болду: тегерек фаралар жылмакай, жөнөкөйлөштүрүлгөн кузов сызыктарына жол берген жок. Ошондуктан, дизайнерлер жана конструкторлор жарык сапаттары жана мүнөздөмөлөрү боюнча кем калышпаган жаңы, алда канча жагымдуу формаларды киргизе башташты. Заманбап фара бир нече түзүлүштөрдү айкалыштырат: жакын жана алыскы жарыктар; токтоочу жарыктар; көрсөткүчтөр...

Унаалардын жарыктандыруу системасында лампалардын төрт негизги түрү колдонулат: кадимки ысытуу лампалары, ксенон (разряд), галоген жана LED. Алардын бардыгынын артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар. Галогендик лампалар кеңири таралган бойдон калууда, бирок фаралардагы LED лампалары барган сайын популярдуулукка ээ болууда. Бул бир нече факторлорго байланыштуу, биз бул макалада кененирээк талкуулайбыз. Унаалардын фараларындагы LED лампалар деген эмне? Лампанын бул түрү светодиоддорду колдонууга негизделген. Чынында, булар электр тогун өткөрүү менен жарык нурлануусун пайда кылган жарым өткөргүчтөр. Учурдагы кубаттуулугу 1 Вт, алар 70-100 люмен жарык агымын чыгарууга жөндөмдүү, ал эми 20-40 даана тобунда бул көрсөткүч андан да жогору. Ошентип, унаа LED лампалары 2000 чейин жарык чыгарууга жөндөмдүү ...