Флойд Мейвезер сатып алган 10 унаасы начар болгондуктан сатылган (жана 10 унааны ал өзүнө сактаган)

Автоунаа коллекционери катары Флойд Мейвезер абдан сүйкүмдүү. Ал каалаган нерсесин сатып алууга акчасы жана байланышы бар жана анын импульсивдүүлүгү кээ бир кызыктуу жана таң калыштуу сатып алууларга алып келди. Жада калса, анын машина сатып алуу адаттары кызык. Бир эле автодилер Мейвезерге 100 жылда 18ден ашык унаа сатканын ырастайт. Дилердик сатып алуу кыйын болгон кымбат баалуу унааларга адистешкен жана Мейвезер алардын эң башкы кардары.

Сатуучу Мэйвезер дүкөнгө бат-баттан барып, түн ортосунда телефон чалганын айтты. Кээде ал эмне каалап жатканын так билет жана аны бир нече сааттын ичинде үйүнө жеткирүүнү суранат. Ал атүгүл унаа сатуучусунан штаттан учуп, машинаны алып, Мейвезердин үйүнө айдап келүүнү суранган.

Мейвезердин жардамчысы жабылардан бир аз мурда банкка тез-тез каттап, анын жаңы унааларынын акысын төлөөгө кеткен накталай акчага толгон баштыктарды алып жүргөнүн айтып берди. Дилердик ошондой эле Мэйвезердин кымбат жана үзгүлтүксүз сатып алуулары үчүн атайын чоңураак кошумча машина сатып алууга туура келгенин мойнуна алды.

Андан да кызыгы, Мейвезер өзүнүн унааларынын көбүн, жок эле дегенде, өндүрүүчүлөр ойлогондой айдабайт. Бирок, анын коллекциясы анын кымбат баалуу унааларга болгон кумарлануусун, жада калса ашыктыгын айгинелеп турат. Мейвезер коллекциясын дайыма жаңыртып турат. Бул жерде ал кайра саткан 10 унаа (жана себептери), плюс 10 унааны сатыкка коюунун ордуна сактап калган.

20 Сатылган: Mercedes Maybach 57

Мерседес менен AMGдин чоң күйөрманы катары, муну жазуу мага бир аз кыйналды, бирок Maybach 57 чындап эле сонун унаа болгон эмес. Майбахтын негизги көйгөйү - анын инсандык кризисти башынан өткөрүп жатканында. Алдыда жогорку өндүрүмдүү, колго жасалган AMG V12. Асма катуу жана унаа абдан төмөн отурат. Дөңгөлөктөрү жеңил. Кагаз жүзүндө ал айдоо үчүн укмуштуудай машина болот окшойт. Көйгөй, унаа көпчүлүк адамдардын бөлмөсүнөн узунураак жана ал биринчи кезекте айдоочу үчүн иштелип чыккан. Ушундай эле жыйынтыкка келген Мейвезер өзүнүн шизофрениялык седанын eBayде 150,000 XNUMX долларга саткан.

19 Huayra баасы менен үнөмдөлгөн

desktopbackground.org/ аркылуу

Орто моторлуу, арткы дөңгөлөктүү гиперкарларга келгенде, Pagani Huayraдан артык эч нерсе жок. Бирок, Мэйвезер саткан кээ бир унаалардан айырмаланып, Huayra бул кубаттуулукту колдонууга жарактуу кылуу үчүн абдан акылдуу технологиялык трюктарды колдонот. Эстетикалык жактан Пагани жогорку мектептин геометрия мугалимине караганда көбүрөөк бурчтары менен атаандаштарынан миллион эсе жакшы көрүнөт. Практикалык көз караштан алганда, Хуайрадай айдоо ырахатын тартуулай турган эч нерсе жер жүзүндө жок. Ылдамдатуу катаал жана иштетүү лазердик сыяктуу. AMG тарабынан жасалган 7.3 литрлик V12 ар кандай жаркыраган италиялыктардан жогору жана анын классында болууга жетиштүү инсанга ээ.

18 Сатылган: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron көптөгөн адамдардын кыялындагы унаалардын тизмесине кирет, бирок мындай унаага ээ болуу чындыгында моюндун оорушу гана. Муну далилдеп тургандай, бул Мейвезер саткан экинчи Вейрон болду. Koenigsegg сыяктуу эле, майды алмаштыруу да баш оору. Сыягы, Veyron 10,000 16 болт менен кармалып турат жана май чыпкасын алып салуу үчүн алардын жарымына жакынын бурап алуу керек. Бул дагы эки күндүк процесс. Неге? Ооба, Veyron 16.5 мунай төгүүчү тығыны бар, ал эми төрт цилиндрлүү 8 литрлик кыймылдаткычы XNUMX литр суу төгүү керек.

17 Maserati Gran Turismo тарабынан сакталган

GranTurismo көптөн бери иштеп келе жатат - биринчи модель 1947-жылы фабрикадан чыгып кеткен жана ал өнүгүүнү жана дизайнына жаңы технологияларды киргизүүнү уланткан. GT жарыш жолунда эң ылдам унаа болуу үчүн эмес, узак аралыктарды эң сонун ыңгайлуулукта басып өтүү үчүн жасалган. Ал планетадагы эң укмуштуудай үндү чыгарган V8 кыймылдаткычы бар. Skyhook суспензиясы реалдуу убакытта айдоо стилиңизге автоматтык түрдө туураланат. Бул GranTurismo абдан ыңгайлуу кылат, жана орнотуу унаа тез кыймылга мүмкүндүк берет.

16 Сатуучу: Ferrari Enzo

Мейвезердин Ferrari Enzo бай тарыхы бар жана ал аны сатып алганга чейин гиперкар Абу-Даби шейхине таандык болгон. Мейвезер ээлик кылган мезгилде ал унааны 194 миль гана айдаган. Кантип кимдир бирөө Энцону жактырбайт деп ойлоп жаткандырсыз, бирок Ferrari машинаны айдоону абдан кыйындаткан F1 технологиясы менен гана тим болбостон, алар артына чоң V12ди тыгып, ага 650 аттын күчүн берген. Чынында эле, Ferrari Enzo айдоо коркунучтуу экендиги менен белгилүү. Анысы аз келгенсип, чатырдын таң калыштуу ийрилигинен улам түшүүнү жана түшүүнү мүмкүн болушунча кыйындатып салышты.

15 Mercedes Benz S600 тарабынан сакталган

Мейвезердин кеңири коллекциясында орунсуз көрүнгөн унаалардын бири 1996-жылкы Mercedes Benz S600. Мейвезер бул эч качан сатпай турган жалгыз унаа экенин мойнуна алды. Мерседес ар дайым катуу айдаш үчүн иштелип чыккан жана Мерседес стандарттары боюнча бир аз сапатсыз курулуш сапатына карабастан, чоң V12 S600 өзүнүн салмагынан бир топ көп сокку урат дегенди билдирет. Мыкты отургуч абалы жана кооздолгон аспаптар тактасы S600 айдоону чыныгы ырахатка айлантат. Стиль боюнча, машина кубист тарабынан иштелип чыккандай көрүнөт жана анын туурасы жана айланасы ага бир аз оор көрүнүштү берет. Ошентсе да, Мерседести укмуштуудай кылып көрсөтүү үчүн көп нерсени талап кылбайт жана Мейвезердин өзүнүн жөнөкөй S600 үлгүсүн сүйүүгө көптөгөн себептери бар.

14 Сатуучу: Rolls-Royce Phantom

Теориялык жактан алганда, Rolls Royceну ашыкча жактырбоо кыйын, бирок Мейвезер сыяктуу айдоо ышкыбоздору үчүн бул такыр туура эмес машина. Phantom укмуштуудай узун дөңгөлөк базасы жана кеңейтилген капоту бар. Анын салмагы 6,000 фунттун тегерегинде жана чоң жана оор машина. Эгерде Phantom ушундай салмакты көтөрө алган кыймылдаткычка ээ болсо, бул көйгөй болмок эмес, бирок ал 6.75 литрлик V12 менен кубатталып, ага 0 км/саат ылдамдыкта 60 секундага жетет. Phantom 5.7деги негизги көйгөй - бул чындыгында өзгөчөлөнбөйт; анын ордуна, анын бардык элементтеринин ортосунда кандайдыр бир тең салмактуулукту сактоого аракет кылат, бул айдоону бир аз кызыксыз кылат.

13 Куткарылган: Lamborghini Murcielago

Флойд Мейвезер өзүнүн италиялык суперкарларын жакшы көрөөрү жана анын Lamborghini үлгүсүндөгү кеңири коллекциясы, анын ичинде бул сүйкүмдүү Мурсиелагонун бар экени анык. Бул Lamborghini өзүнүн чардак канаттуу эшиктери менен гана эмес, орто монтаждалган 12 л.к. V580 кыймылдаткычы менен да белгилүү. Бул азыркы суперкарларга салыштырмалуу анча деле угулбашы мүмкүн, бирок Lamborghini физикага каршы чыгуу үчүн кээ бир электрондук трюктарды жана толук дөңгөлөктүү диск системасын колдонот. Кайсы бир жерде өндүрүш учурунда, Lamborghini инженерлери салмагын азайтуу аракетинде зарыл деп эсептелбеген нерселердин бардыгын унаадан ажыратууну чечишти. Бул мүмкүн болушунча көбүрөөк көмүртек була менен мүмкүн болушунча көп ички жана шасси алмаштыруу камтылган.

12 Сатуучу: Mercedes McLaren

download-wallpapersfree.blogspot.com аркылуу

2006-жылы Мерседес жана Макларен амбициялуу долбоорго киришкен. Формула 1деги жаман сезонго карабай, алар үйрөнгөнүнүн баарын Мерседеске салып, жиндилерге саткылары келген. Албетте, бул кызыктуу идея болгон, бирок оңдолбой калган олуттуу кемчиликтер бар эле. Биринчиден, тормоздор бар, балким, профессионал жарышчы үчүн идеалдуу болсо керек, бирок кадимки адамдар ылдамдыкты азайткан сайын алдыңкы айнекке тийгенди жактырышпайт экен. Экинчи негизги көйгөй - бул трансмиссия, ал көп учурда бузулуп, алмаштырылышы керек болчу, бирок бузулуулар көп кездешкендиктен, алар Мерседес чыгарганга караганда тезирээк бузулгандыктан, көп күтүү болгон.

11 Сакталган: Bentley Mulsanne

Мейвезер бир жуп Mulsannesге ээ жана ал жогоруда айтылган Rolls-Royce Phantomга атаандаш болсо да, ал бардык жагынан жогору турат. Phantomдан айырмаланып, Mulsanne 6.75 литрлик эки турбокубаттуу V8 кыймылдаткычы менен иштейт, күчтүү, сызыктуу кубаттуулукту жеткирүү жана терең, кекиртектүү үндү. Mulsanne жүргүнчүлөргө эң жогорку сапатта жүрүүнү жана тышкы дүйнө менен байланышты үзүүнү сунуштайт. Бирок, ал 190 миль / саатка чейин эң жогорку ылдамдыкка жеткенде, сунуш кылынган моменттин акылга сыйбаган көлөмүнө көңүл бурат. Бул жакшы тарбияланган машине, сиз газ педалына тийгенге чейин, андан кийин ал бардык ысык хэтчбекти жеңе турган бардык ылдамдатууга жана моментке ээ.

10 Сатуучу: Chevrolet Indy Beretta

commons.wikimedia.org аркылуу

Бул бир аз орунсуз көрүнөт, бирок бул 1994-жылы чыгарылган Chevrolet Beretta, Флойд Мейвезердин биринчи унаасы экенин айта кетели. Ал жакында эле ал Indy Beretta үчүн жумшак жери бар экенин мойнуна алды, ал Chevrolet буга чейин жасаган эң начар унаалардын бири болгонуна карабастан. Беретта 2 литрлик 4 цилиндрлүү кыймылдаткычы менен алдыңкы дөңгөлөктүү кырсык болгон. Машина салыштырмалуу жеңил болгон, бирок кыймылдаткыч дагы эле абдан алсыз болгон. Унаалар узак мөөнөткө курулган эмес жана Беретта ээлеринин сүйүктүү модификациясы бул унаалардагы ар кандай механикалык көйгөйлөрдөн ызы-чууларды басуу үчүн чоң стерео системаны орнотуу болгон.

9 Сактаган: LaFerrari

Мейвезердин коллекциясындагы космостук кемеге абдан окшош унаа үчүн сыйлык анын LaFerrariге берилиши керек. Бардыгы болуп 499 курулган жана олуттуу коллекционерлерге гана жеткиликтүү. Ошентип, LaFerrari сатып ала албаган космос кемесин эмне мынчалык жагымдуу кылат? Ооба, электр гибриддик 6.3 литрлик V12 жана 950 л.с. негизинен. Электр кыймылдаткычы V12 машинаны болжол менен 5,000 айн / мүнөткө чейин ылдамдатканга чейин заматта дроссель жооп берет. F7 1 ылдамдыктагы трансмиссиясы чагылгандай тез тиштүү өзгөрүүлөрдү камсыз кылат, ал эми аэродинамика 800 фунтка чейин түшүрүү күчүн жаратып, унааны каалаган ылдамдыкта жолдо бекем кармап турат.

8 Сатылган: Mercedes S550

S550 өзүнчө эле жаман унаа эмес, бирок анын эмне үчүн сатылганынын окуясы абдан күлкүлүү, биз аны ушул макалага кошууга туура келди. Бир күнү Флойд унаасы жок ойгонуп, Атлантага учуп кетүүгө туура келди. Ошентип, ал эч бир акыл-эси бар адам кылбаган нерсени кылды, ал сыртка чыгып, аэропортко айдаш үчүн эле V8 S550 сатып алды. Ал машинаны токтотуп, учакка отурду. Эки айга жакын убакыт өткөндөн кийин ал досу менен сапары тууралуу сүйлөшүп жатып, күтүүсүздөн анын эсине али дале унаа токтотуучу жайда Мерседес S550 бар экен. Мейвезердин жардамчыларынын бири машинаны алып кетүүгө жөнөтүлүп, ал тез эле сатылып кеткен.

7 Сактаган: Bugatti Chiron

Chiron - физиканы өзгөртүү жана Veyronду дүйнөдөгү эң ылдам өндүрүш унаасы катары басып алуу үчүн жаратылган унаа. Салмагын үнөмдөө үчүн гибриддин ордуна 8.0 литрлик, төрт турбо W16 күйүүчү майдын кыймылдаткычы тандалган. Veyron 1183 л.с. кубаттуулугун чыгарса, Хирон өзүнүн 1479 л.к. күчү менен аны артта калтырат. Эң жогорку ылдамдыкта ал күйүүчү майдын толгон багын 9 мүнөттө айдай алат. Атайын иштелип чыккан электр башкаруу тутумунун жана ошол ылдамдыктын баарын башкарууга мүмкүн кылуу үчүн бир эле учурда 7 башка алгоритмди колдонгон бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү тутумдун аркасында рулду башкаруу Вейрондукундай олдоксон эмес.

6 Сатуучу: Ferrari California

Эгерде бул унаалардын тизмеси сырткы көрүнүшүнө гана негизделген болсо, анда Ferrari California кирмек эмес. Бирок, анын кошулушуна өбөлгө болгон кээ бир нерселер - күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана ыңгайсыз оюн-зоок системасы. Porsche 911ге салыштырмалуу Калифорниянын баасы кымбат жана айдоо анчалык кызыктуу эмес. Аны ишке киргизүү маалында көптөгөн журналисттер аны Ferrari үлгүсүндөгү кийинки моделдер айткан версиясы деп аташкан. 2008-жылкы Калифорнияда анын түз сызыкта жылышына жол бербеген катуу амортизаторлор бар болчу, бирок роликке каршы тилкелер жана жумшак пружиналар аны бурчтарга тыгып салган.

5 Porsche 911 Turbo Cabriolet тарабынан сакталган

Кабриолет 911 - бул өзгөчө тандоо. Бул Porsche линиясындагы эң көп сатылган, эң кымбат эмес жана эң мыкты модель эмес. Бирок, ал жакшы иштеп жатат. Ал бурчтарда 1.03 г тартууну камсыздай алат.Ал 0 секундда 60дөн 2.7 мильге чейин ылдамдайт жана тормоздоо аралыгы болгону 138 фут. 911 Turbo Porsche тарабынан алардын унааларынын бири бурчтарды канчалык ылдам айланып кетээрин көрүү үчүн көнүгүү болгон деп ишенүү толугу менен акылга сыярлык. 911 Cabriolet – бул суперкар, ал бир колу менен абдан көңүлдүү, экинчи колу менен чачыңызды бурмалайт.

4 Сатылган: Caparo T1

Көмүртек буласынан жасалган шасси жана кузову менен Caparo T1 жолдо айдала турган Формула 1 унаасына эң окшош. Ал дем алыш күндөрүн жарыш тилкесинде өткөрүүнү жакшы көргөн унаа сүйүүчүлөргө багытталган, бирок ал ишке киргизилгенден бери ал тез-тез бузулуп калгандыктан коллекционерлердин унаасына айланган. Ал 1,000 л.с.нын түндүгүндө күч-салмакка катышы бар. тоннага, бул көпчүлүк суперкарлар жетише албайт. Сыягы, бул Мэйвезерди чындап коркуткан жалгыз машина болгон жана бул анын сатылышына себеп болгон имиш.

3 Ferrari 599 GTB тарабынан сакталган

Мейвезер италиялык суперкарларды абдан жакшы көргөндүктөн, биз бул тизмени анын Ferrari коллекциясы менен гана толтура алабыз. Бирок, 599 бир аз өзгөчө жана бир аз убакытка чейин ал Ferrari сынагынан өтүү рекордуна ээ болгон. Ал муфтаны бошотконго чейин тиштүү алмаштырууну бүтүрө алат, ал Enzoну алмаштыруу үчүн убакыттын үчтөн эки бөлүгүндө. Анын Enzo сыяктуу эле V12 кыймылдаткычы бар, бирок салмагы кемчиликсиз бөлүштүрүлгөн унаадан алда канча жеңил. 599 - бул Ferrari Purist Ferrari, укмуштуудай түз сызык тартууга жана чексиз бурчтарды кармоого ээ.

2 Продано: Koenigsegg CCXR Trevita

Мейвезердин үйүлгөн сатылган унааларындагы биринчи унаа таң калыштуу тандоо сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок Trevitaда сизге жакпай турган көп нерселер бар. Биринчиден, бул унаалардын экөө гана чыгарылган. Эгер сиз eBay'ге секирип, сатуудан кийинки тетиктерди сатып алам деп ойлосоңуз, кайра ойлонуп көрүңүз. Дагы бир көйгөй - Koenigseggs сактоо үчүн абдан кымбат болгондугу менен белгилүү. Бир гана май алмаштыруу жаңы Honda Civicтен кымбатыраак. Эгер дөңгөлөктү алмаштыруу керек болсо, дөңгөлөктүн бузулуу коркунучунан улам муну Koenigsegg техниги жасашы керек. Мейвезер өзүнүн сейрек кездешүүчү гиперкарын саткысы келген, анткени ал учурда 20 миллион долларга яхта сатып алмакчы болгон.

1 Куткарылган: Aston Martin One 77

hdcarwallpapers.com аркылуу

Aston Martin One 77 дээрлик мифтик статуска ээ болгон унаа. Алар өтө сейрек кездешет жана бул Мейвезердин аларды сатып алуусунун негизги себеби болгон окшойт. One 77 7.3 л.с. өндүрүүчү 12 литрлик V750 кыймылдаткычы менен жабдылып, аны буга чейин жасалган эң күчтүү табигый аспирацияланган унаа кылат. Арткы терезеден көрүнгөн жарыш түрүндөгү суспензия мурда колдонулган эң өнүккөн суспензия болуп саналат. Толук дроссельде V12ден чыккан үн ар бир Lamborghini ээси ичи ача турган жүрөктү титиреткен кыйкырык. Астон Мартинди айдоо – бул сиздин бардык сезимдериңизди бир эле учурда камтыган тажрыйба жана таза толкундануу менен машыгуу.

Булактар: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.