Ар кандай машинанын дизайны так ойлонулган жана андагы ар бир элементтин өзүнүн өзгөчө максаты бар. Шпат дене түзүлүшүндө маанилүү роль ойнойт. Бул элементтер бир гана колдоо функциясын эмес, ошондой эле коргоочу жана соруу тышкы таасири менен дайындалган. Бул макалада биз унаа шпаты эмне экенин, анын функцияларын, абалын жана деформациянын кесепеттерин түшүнөбүз. Максаты жана түзүлүшү Шпат - унаа кузовунун алдында жана артында жуп болуп жайгашкан узунунан жасалган профиль же канал. Жүк көтөрүүчү органдын конструкциясында алар бири-бирине параллелдүү түбүнүн деңгээлинде. Кээ бир моделдерде, алар бир аз бурчта жайгашкан болушу мүмкүн. Эгерде подшипник бөлүк рамка болсо, анда бөлүктөр бүт узундугу боюнча катуу элементтер катары жайгашат. Сүрөттө сиз бөлүктөрүнүн абалын көрө аласыз. Алар белгиленген...

Коррозия металлдын негизги душманы болуп эсептелет. металл бети корголбогон болсо, анда ал тез кулап калат. Бул көйгөй унаа кузовуна да тиешелүү. Боёк катмары коргойт, бирок бул жетишсиз. Чечимдердин бири корпустун гальванизациясы болду, бул анын кызмат мөөнөтүн бир кыйла узартууга мүмкүндүк берди. Бул коргоонун эң оңой жана эң арзан жолу эмес, андыктан өндүрүүчүлөрдүн цинкациялоо ыкмаларына ар кандай мамилеси бар. Гальванизация деген эмне Корголбогон металлда кычкылдануу процесси жүрөт. Кычкылтек металлга барган сайын тереңдеп кирип, аны акырындык менен жок кылат. Цинк абада да кычкылданат, бирок бетинде коргоочу пленка пайда болот. Бул пленка кычкылтектин ичине кирип кетишине жол бербейт, кычкылданууну токтотот. Ошентип, цинк менен капталган базасы коррозиядан эң сонун корголот. Кайра иштетүү ыкмасынын негизинде...

Жаңы унаа моделин иштеп чыгууда ар бир өндүрүүчү өз продукциясынын динамикасын жогорулатууга умтулат, бирок ошол эле учурда унааны коопсуздуктан ажыратпайт. Динамикалык мүнөздөмөлөрү көбүнчө кыймылдаткычтын түрүнө жараша болсо да, унаанын корпусу маанилүү ролду ойнойт. Ал канчалык оор болсо, ички күйүүчү кыймылдаткыч транспортту таратуу үчүн ошончолук көп күч жумшайт. Бирок, эгерде унаа өтө жеңил болсо, анда ал көп учурда төмөндөө күчкө терс таасирин тийгизет. Өндүрүүчүлөр өз өнүмдөрүн жеңилдетүү менен дененин аэродинамикалык касиеттерин жакшыртууга умтулушат (аэродинамика деген эмне, башка кароодо баяндалган). Автотранспорттун салмагын азайтуу жеңил эритмеден жасалган материалдардан жасалган агрегаттарды орнотуу менен гана эмес, ошондой эле жеңил кузов бөлүктөрүнүн эсебинен ишке ашырылат. Келгиле, унаа кузовун жасоо үчүн кандай материалдар колдонуларын аныктап көрөлү, жана ...

Айдоо учурунда унаа ар кандай зыян алып келиши мүмкүн, терезелер өзгөчө аялуу. Кокусунан учкан таш жарака же чипке алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, унаа уурдоолордун көбү терезе аркылуу болот. Айнек брондоо бетин чийиктерден жана чиптерден коргоого, ошондой эле коопсуздукту жарым-жартылай жогорулатууга жардам берет. Унаа айнек коргоо Унаа айнек коргоо шарттуу түрдө эки категорияга бөлүүгө болот: толук кандуу соот орнотуу. Брондук пленканы чаптоо. Толук кандуу соот Чыныгы брондолгон айнекти орнотуу атайын заказ менен ишке ашырылат. Эреже катары, мындай учурларда, бүт унаа брондолгон. Брондолгон айнек - калыңдыгы 10дон 90 ммге чейинки көп катмарлуу түзүлүш. Кабаттардын ортосунда полимердик зат же полиэтилен турат. Мындай бет дээрлик бардык таасирлерге туруштук бере алат жана ...

Терезелерди караңгылатуу унааңыздын сырткы көрүнүшүн гана жакшыртпастан, ультрафиолет нурларынан да коргойт. Кадимки пленка арзан, кардарлар үчүн жеткиликтүү жана орнотуу оңой. Бирок анын олуттуу кемчилиги же тагыраак айтканда, чектөөсү бар: караңгылыктын деңгээлине карата талаптарды сактоо зарыл. Айнек жана алдыңкы каптал терезелер күн нурунун 70% өтүшү керек, бул ГОСТтун талабы. Ошол эле учурда, рынокто альтернативалуу чечим сунушталат - макалада кийинчерээк талкууланат электрондук тонировка. Электрондук тонировка деген эмне Электрондук тонировка жөнгө салынуучу тонировканы билдирет. Башкача айтканда, айдоочу терезелердин караңгылатуу деңгээлин өзү тандай алат. Бул атайын кристаллдарды колдонуу аркылуу жетишилген. Алар колдонулган пленканын эки катмарынын ортосунда жайгашкан ...