Кышында унаа ээлери анын нормалдуу иштеши үчүн моторду жылытууга аргасыз болушат. Бул процесске көп убакыт коротпоо үчүн атайын автостарттык түзүлүштөр жана жылыткычтар түзүлгөн. Алар ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешин алыстан башкарууга мүмкүндүк берет, ошондуктан кышында машинаны ишке киргизүү убактысы эң азга чейин кыскарат. Бирок жабдууларды сатып алардан мурун, эмнени колдонуу жакшыраак экенин аныкташыңыз керек: автостарт же алдын ала жылыткыч. Автостарттын өзгөчөлүктөрү Кыймылдаткычты автоматтык түрдө күйгүзүү түзүлүштөрү кыймылдаткычты иштөө абалында алыстан иштетүү жана унааны жылытуу үчүн арналган. Башкача айтканда, дизайн ички күйүүчү кыймылдаткычты күйгүзүү үчүн унаага түшүүгө эмес, муну атайын башкаруу панелин колдонууга мүмкүндүк берет. Система анын жөнөкөйлүгү жана арзандыгы үчүн абдан популярдуу. Кааласаңыз, сиз интегралдык ойготкуч менен автостартты колдоно аласыз, ...

Кыштын суук шарттарында кыймылдаткычты ишке киргизүү айдоочу үчүн да, күч блогунун өзү үчүн да чыныгы сыноо болуп калат. Бул учурда, атайын аппарат жардамга келет - кыймылдаткыч алдын ала жылыткыч. Алдын ала жылыткычтарды дайындоо Кыймылдаткычтын ар бир "муздак" башталышы анын ресурсун 300-500 километрге азайтат деп эсептелет. Энергия блогу оор жүктө. Илешкектүү май сүрүлүүчү жуптарга кирбейт жана оптималдуу аткаруудан алыс. Мындан тышкары, кыймылдаткычты алгылыктуу температурага чейин жылытуу үчүн көп күйүүчү май керектелет. Ал эми жалпысынан алганда, муздак унаада кыймылдаткычтын керектүү температурага жеткенин күтүп отургандан ырахат алган айдоочуну табуу кыйын. Идеалында, ар бир адам мурунтан эле жылуу кыймылдаткычы жана жылуу салону бар унаага отурууну каалайт жана дароо ...

Көптөгөн айдоочулар өз тажрыйбаларында, өзгөчө кыш мезгилинде, аккумулятордун кубатсыздануусуна дуушар болушкан. Өлгөн батарея стартерди бургусу келбейт. Мындай учурларда, сиз "жарык" же батареяны зарядга коюу үчүн донор издөөгө туура келет. Ошондой эле, старттык заряддагыч же күчөткүч бул көйгөйдү чечүүгө жардам берет. Бул макалада кийинчерээк талкууланат. Стартер заряддагыч деген эмне Стартер заряддоочу түзүлүш (ROM) өлүп калган аккумулятордун кыймылдаткычын иштетүүгө же аны толугу менен алмаштырууга жардам берет. Аппараттын дагы бир аталышы "Booster" (англисчеден которулган), бул кандайдыр бир көмөкчү же күчөтүүчү аппаратты билдирет. Мен стартер заряддагычтар идеясы таптакыр жаңы эмес экенин айтышым керек. Эски ROM, эгер кааласа, өз колу менен чогултулушу мүмкүн. Бирок алар көлөмдүү жана оор аппараттар болгон. Дайыма…

Чоң шаарларда жол тыгындары айдоочулардын күнүмдүк жашоосунун бир бөлүгү болуп калды. Машина тыгында турганда кыймылдаткыч бош туруп, күйүүчү майды керектейт. керектөөнү азайтуу жана зыяндуу заттардын эмиссиясын азайтуу үчүн, унаа иштеп чыгуучулар жаңы старт-стоп системасын түзүштү. Өндүрүүчүлөр бул өзгөчөлүктүн артыкчылыктары жөнүндө бир добуштан айтышат. Негизи системанын кемчиликтери көп. Старт-стоп системасынын тарыхы Бензинге жана дизелдик отунга болгон баанын көтөрүлүшүнө байланыштуу күйүүчү майды үнөмдөө жана керектөөнү азайтуу маселеси көпчүлүк айдоочулар үчүн актуалдуу бойдон калууда. Ошол эле учурда шаардагы кыймыл дайыма светофордо үзгүлтүксүз токтоп туруу, көбүнчө тыгында күтүү менен байланыштуу. Статистика мындай дейт: ар бир машинанын мотору убакыттын 30% га чейин бош иштейт. Ошол эле учурда күйүүчү майдын керектелиши…

Кыймылдаткычты ишке киргизүү системасы ICE идик валынын алгачкы айлануусун камсыз кылат, анын аркасында аба-оотун аралашмасы цилиндрлерде күйүп, кыймылдаткыч өз алдынча иштей баштайт. Бул система бир нече негизги элементтерди жана түйүндөрдү камтыйт, алардын иштешин биз кийинчерээк макалада карап чыгабыз. Эмне Заманбап унааларда электр кыймылдаткычын ишке киргизүү системасы ишке ашырылат. Ал ошондой эле көп учурда стартер баштоо системасы деп аталат. Кранк валдын айлануусу менен бир убакта убакыт системасы, от алдыруу жана күйүүчү май менен камсыздоо күйгүзүлөт. Күйүүчү камералардагы аба-оотун аралашмасынын күйүшү пайда болуп, поршеньдер ирек валды айлантат. Кранквалдын белгилүү бир ылдамдыгына жеткенден кийин кыймылдаткыч инерция боюнча өз алдынча иштей баштайт. Кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн кранквалдын белгилүү бир ылдамдыгына жетишүү керек. кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрү үчүн, бул маани ар кандай болот. Бензин үчүн...

Суукта түнү бою турган унаанын ичин элестетиңиз. Руль менен отургучтун тоңуп калганын ойлогондо эрксизден териде каздын үрөйү учат. Кышында унаа ээлери унаасынын моторун жана салонун жылытканга үлгүрүш үчүн эрте кетүүгө аргасыз болушат. Албетте, машинеде кыймылдаткычты алыстан иштетүү системасы болбосо, ал жылуу ашканада отуруп, эртең мененки кофени акырындап бүтүрүп жатканда моторду иштетүүгө мүмкүндүк берет. Эмне үчүн алыстан ишке киргизүү керек Алыстан ишке киргизүү системасы унаа ээсине унаанын кыймылдаткычынын иштешин алыстан башкарууга мүмкүндүк берет. Автостарттын бардык ыңгайлуулугун кышында бааласа болот: айдоочу унаасын жылытуу үчүн алдын ала сыртка чыгуунун кажети жок. Жөн гана ачкычтын баскычын бассаңыз, мотор өзүнөн өзү иштей баштайт. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, унаага чыгып, жылыган жерге отурууга болот ...

Стартер кыймылдаткычты ишке киргизүү системасында чечүүчү ролду ойногон түзүлүш болуп саналат. Анын түрлөрүнүн бири редуктор менен стартер болуп саналат. Мындай механизм эң эффективдүү деп таанылат жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң тез ишке киришин камсыз кылат. Бирок, көптөгөн артыкчылыктары менен бирге, анын кемчиликтери да бар. Редуктор менен стартер деген эмне Gear стартер - машинада кыймылдаткычты иштетүүнү камсыз кылган түзүлүштүн эң кеңири таралган түрлөрүнүн бири. Редуктор стартердик валдын ылдамдыгын жана моментин өзгөртүүгө, анын иштешин жакшыртууга жөндөмдүү. Берилген шарттарга жараша редуктор моменттин көлөмүн көбөйтө да, азайта да алат. Кыймылдаткычты тез жана жеңил ишке киргизүү бендикс менен арматуранын эффективдүү өз ара аракеттенүүсүнүн эсебинен камсыз кылынат, алардын ортосунда редуктор жайгашкан. Тиштүү стартер механизми кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдетет…

Машинанын кышында иштеши көптөгөн ыңгайсыздыктар менен байланыштуу. Мисалы, суукта дизелдик кыймылдаткыч жакшы иштебей калышы мүмкүн. Бензин бирдиги да, аба ырайына жараша, ушундай эле жол менен "иштей алат". Күч блогун ишке киргизүү жана жылытуудагы кыйынчылыктардан тышкары (кыймылдаткычты эмне үчүн жылытуу керектиги жөнүндө окуңуз, башка кароодон окуңуз), моторист унаанын ичин жылытуу зарылдыгына туш болушу мүмкүн, анткени ал түнкү унаа токтотуучу жай учурунда жакшы муздатуу. Бирок стандарттуу ички жылыткыч жылуулук бере баштаганга чейин, ал бир нече мүнөт талап кылынышы мүмкүн (бул чөйрөнүн температурасына, унаа моделине жана муздатуу системасынын натыйжалуулугуна жараша болот). Бул убакыттын ичинде унаанын салкын салонунда суук тийип калышы мүмкүн. Жылытуунун мынчалык жай иштешинин себеби, ички желдеткич жылыткыч…