Мотор шайманы
Кирүүчү клапан
Бул чыгарылышта биз кабыл алуу жана чыгаруу клапандары жөнүндө сүйлөшөбүз, бирок майда-чүйдөсүнө чейин бул элементтерди жакшыраак түшүнүү үчүн контекстке киргизебиз. Кыймылдаткычка кирүүчү жана чыккан газдарды бөлүштүрүү, башкаруу жана аларды коллектор аркылуу сормо коллекторго, күйүү камерасына жана чыгаруу коллекторуна өткөрүү үчүн каражат керек. Бул бөлүштүрүү деп аталган системаны түзгөн бир катар механизмдер аркылуу жетишилет. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч үчүн күйүүчү-аба аралашмасы керек, ал күйгөндө кыймылдаткычтын механизмдерин кыймылдатат. Коллектордо аба чыпкаланат жана алуучу коллекторго жөнөтүлөт, анда күйүүчү май аралашмасы карбюратор же инъекция сыяктуу системалар аркылуу өлчөнөт. Даяр аралашма күйүү камерасына кирет, ал жерде бул газ күйөт жана жылуулук энергиясын механикалык энергияга айландырат. Бүткөндөн кийин…
мотор блогу деген эмне?
Мотор блогу деген эмне (жана ал эмне кылат)? Кыймылдаткыч блогу, ошондой эле цилиндр блогу деп аталат, кыймылдаткычтын астыңкы бөлүгүн түзгөн бардык негизги компоненттерди камтыйт. Бул жерде иінді вал айланат, ал эми поршеньдер цилиндрдин тешигинде өйдө-ылдый жылып, күйүүчү майдын күйүүсүнөн тутанат. Кээ бир кыймылдаткыч конструкцияларында, ал ошондой эле бөлүштүрүүчү валды кармап турат. Көбүнчө заманбап унааларда алюминий эритмесинен жасалган, көбүнчө эски унааларда жана жүк ташуучу унааларда чоюндан жасалган. Анын металл конструкциясы ага күч жана жылуулукту күйүү процесстеринен интеграцияланган муздатуу системасына эффективдүү өткөрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Алюминий блок, адатта, поршень тешиктери үчүн пресстелген темир втулканы же иштетүүдөн кийин тешиктерге атайын катуу жабындысы бар. Башында, блок цилиндр тешиктерин кармап турган металл блок эле, ...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Тор менен бийликтин айырмасы ...
P0004 кодунун себептери
Кычкылтек сенсорунун түзүлүшү жана иштөө принциби
клапан жазы
Клапан жазы деген эмне жана ал кантип иштейт? Сиз клапан пружинасы унааңыздын кыймылдаткычын кубаттоо үчүн кандайча иштеши менен тааныш болушуңуз мүмкүн, бирок бул пружиналар деңиз инженериясында да маанилүү ролду ойнойт. Пружиналар талап кылынган басымды кармап турууга жөндөмдүү болсо, алар мотордун капысынан бузулуп калышынан жана бузулушунан качууга жардам берет. Кыскача айтканда, алар сиздин клапандардын үзгүлтүксүз иштешине жардам берет. Бирок бул андан алда канча көп. Жазгы клапан алдын алууга жардам бере турган көйгөйлөр жөнүндө билүү, жазгы клапандардын ар кандай түрлөрү жөнүндө билүү жана көйгөйдүн жалпы белгилерин кантип таанууну түшүнүү үчүн окууну улантыңыз. Клапан булактары эмне кылат? Биринчиден, келгиле, клапан жазынын деңиз дүйнөсүндөгү ролун талкуулайлы. Клапан пружинасы клапан сабынын айланасында жайгаштырылат...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Машинада кыймылдаткыч картери деген эмне?
Май жана май чыпкасын алмаштыруу
Унаанын тормоз насосу деген эмне?
Кыймылдаткычты тюнинг: көбүрөөк күч, аз керектөө, жакшыраак аткаруу!
Заводдун жаңы унааларынын кыймылдаткычтары орточо кубаттуулукту өнүктүрүү үчүн калибрленген. Унааңыздын эффективдүүрөөк жана жакшыраак иштешин кааласаңыз, кыймылдаткычты тууралоо акылдуу нерсе. Көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Арктикалык температура, чөл ысыгы сыяктуу, Европада сейрек кездешет, андыктан демейки жөндөөлөрдүн көбү ашыкча. Бул калибрлөө менен, өндүрүүчүлөр минималдуу тейлөө менен аткаруу жана кызмат мөөнөтү ортосунда компромисске барышат. Анан дагы эмнеси бар: алар профессионалдык жардам менен машинага кайтарыла турган көрсөткүчтөрдү колдонушат. Инженерлер аба ырайынын мүмкүн болгон бардык шарттарын эске алуулары керек. Тюнингдин түрлөрү Тюнинг кыймылдаткычка механикалык кийлигишүүлөр менен эле чектелбейт, бирок баары бир кезде турбо күчөткүчтөрдү, компрессорлорду, азот кычкылы инъекциясын жана башкаларды кайра жабдуу менен башталган. Убакыттын өтүшү менен технологиялык жетишкендиктер унаанын иштөөсүн жакшыртуу үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү жаратты. Азыркы учурда…
Автоунаадагы эки жүрүүчү кыймылдаткыч
Автоунаа дүйнөсү күч кубаты боюнча көптөгөн өнүгүүлөрдү көрдү. Алардын айрымдары конструктордун тукумун андан ары өнүктүрүүгө каражаты жок болгондугуна байланыштуу убагында тоңуп калган. Башкалары натыйжасыз болуп чыкты, ошондуктан мындай окуялардын келечектүү келечеги жок болчу. Классикалык линиядагы же V түрүндөгү кыймылдаткычтан тышкары, өндүрүүчүлөр күч блоктордун башка конструкциялары менен унааларды чыгарышкан. Кээ бир моделдердин капотунун астында Ванкел моторун, боксерду (же боксерду), суутек кыймылдаткычын көрүүгө болот. Кээ бир автоконструкторлор дагы эле өз моделдеринде ушундай экзотикалык күч түзүмдөрүн колдонушу мүмкүн. Бул өзгөртүүлөрдөн тышкары, тарых дагы бир нече ийгиликтүү стандарттуу эмес моторлорду билет (алардын айрымдары жөнүндө өзүнчө макала бар). Келгиле, мындай кыймылдаткыч жөнүндө сүйлөшөлү, аны менен дээрлик эч бир айдоочу ...
Байланыш от алдыруу тутумдары, шайманы, иштөө принциби
Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган ар бир машинада сөзсүз электроникада от алдыруу системасы болот. Цилиндрлердеги атомизацияланган күйүүчү май менен абанын аралашмасы тутанышы үчүн татыктуу разряд керек. Машинанын борттук тармагынын модификациясына жараша бул көрсөткүч 30 миң вольтко жетет. Машинадагы аккумулятор 12 вольтту гана чыгарса, мындай энергия кайдан келет? Бул чыңалууну жаратуучу негизги элемент от алдыруу катушкасы болуп саналат. Анын кантип иштээри жана кандай өзгөртүүлөр бар экендиги тууралуу маалымат өзүнчө кароодо баяндалат. Эми от алдыруу системаларынын түрлөрүнүн биринин иштөө принцибине токтололу - контакт (бул жерде SZ ар кандай түрлөрү сүрөттөлөт). Автоунаанын контакттуу от алдыруу системасы деген эмне Заманбап унаалар аккумулятордук типтеги электр тутумун алышкан. Анын схемасы төмөнкүдөй ...
Альтернативдүү жөнгө салуучу: Роль, операция жана өзгөртүү
Генератордун жөнгө салгычы - генератордун электрдик бөлүгү. Ушундан улам, батареянын разряды, ашыкча жүктөлүшү жана ашыкча чыңалуу жокко чыгарылат. Чынында эле, ал батареянын чыңалуусун сактоо үчүн колдонулат. Ал генераторго тиркелет жана ал иштебей калса, өз алдынча алмаштырууга болот. ⚙️ Генератордук жөнгө салгыч деген эмне? Сиздин машинанын L 'alternator батареяны заряддоо үчүн мүмкүнчүлүк берет. Ал электр энергиясын иштеп чыгып, унааңыздын электр жабдууларын иштетет. Le жөнгө салгыч генератордун бир бөлүгү болуп саналат. Генератордун жөнгө салгычынын ролу аккумулятордун чыңалуусун кармап туруу жана ошону менен аккумуляторду зарядсыздандыруу жана мүмкүн болгон ашыкча чыңалуудан сактануу болуп саналат. Акыр-аягы, генератордун жөнгө салуучу батареянын ашыкча зарядын алдын алат. Чынында эле, генератор тынымсыз кошумча боо менен айдалат. Батарея толгон болсо...
Пикап деген эмне, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Шаарда жүк ташуучу унаа көрүнбөйт. Ал колдонулбайт жана макалада эмне үчүн айтылат. Бирок шаардын четинде же сапарларда пикаптар тынымсыз жолугушат. Эң негизгиси, пикап – бул жол тандабас эмес, өзүнүн тарыхы бар өзүнчө унаа. Жүк ташуучу унаа деген эмне?Пикап жүк ташуучу унаа – жүк ташуучу ачык бөлүгү – платформасы бар жүргүнчү ташуучу унаа. Бул жүк ташуучу унаа менен жол тандабастын ортосунда турган функционалдык унаа. Бул россиялык жана чет элдик керектөөчүлөр үчүн кыйла пайдалуу болгон төмөнкү баада акыркы айырмаланат. Биринчи жүк ташуучу унаа 20-кылымдын 20-жылдарында Түндүк Америкада түзүлгөн деп эсептелет. Жаратуучу Форд болгон, ал эми машина Ford T деп аталып, дыйкандын машинасы деп эсептелген. Анын артында...
Бензин кыймылдаткычы: шайманы, иштөө принциби, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Машина өз алдынча кыймылдай алышы үчүн, ал моментти жаратуучу жана бул күчтү жетектөөчү дөңгөлөктөрүнө өткөрө турган күч блогу менен жабдылышы керек. Бул максатта механикалык каражаттарды жаратуучулар ичинен күйүүчү кыймылдаткычты же ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштеп чыгышкан. Агрегаттын иштөө принциби анын конструкциясында күйүүчү май менен абанын аралашмасы күйүп турат. Мотор бул процессте бөлүнүп чыккан энергияны дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн колдонууга арналган. Заманбап унаанын капотунун астына бензин, дизель же электр кубаттуулугун орнотууга болот. Бул карап чыгууда биз бензиндин модификациясына токтолобуз: агрегат кандай принципте иштейт, ал кандай түзүлүшкө ээ жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кантип узартуу боюнча практикалык сунуштар. Бензин унаа кыймылдаткычы деген эмне, адегенде терминология менен алектенели. ...
Wankel кыймылдаткычы - RPD машинасынын түзүлүш жана иштөө принциби
Автоунаа өнөр жайынын тарыхында көптөгөн алдыңкы чечимдер болгон, тетиктердин жана агрегаттардын конструкциялары өзгөргөн. 30 жылдан ашык убакыт мурун, поршень кыймылдаткычын капталга жылдырууга активдүү аракеттер Wankel айлануучу поршендик кыймылдаткычына артыкчылык берип баштаган. Бирок, көптөгөн жагдайлардан улам, айлануучу кыймылдаткычтар жашоого болгон укугун алган эмес. Мунун баары жөнүндө төмөндө оку. Ал кантип иштейт Ротор үч бурчтуу формага ээ, ар бир тарабы томпок формага ээ, ал поршендин милдетин аткарат. Ротордун ар бир тарабында отун-аба аралашмасы үчүн көбүрөөк орун берүүчү атайын оюктар бар, ошону менен кыймылдаткычтын иштөө ылдамдыгын жогорулатат. Беттердин үстү ар бир чаранын аткарылышын жеңилдеткен кичинекей мөөр басуучу менен жабдылган. Эки тарабында ротор камералардын дубалын түзүүчү пломбалуу шакекчелер менен жабдылган. Ротордун ортосу тиштер менен жабдылган, ...
Желдеткичтин илешкектүү муфтасы: шайман, иштебей калуу жана оңдоо
Ар бир ички күйүүчү мотор сапаттуу муздатуу системасын талап кылат. Бул анын ишинин мүнөзүнө байланыштуу. Цилиндрлердин ичинде аба менен күйүүчү майдын аралашмасы күйөт, андан цилиндр блогу, баш, газ чыгаруу системасы жана башка чектеш системалар критикалык температурага чейин ысыйт, өзгөчө кыймылдаткыч турбокомпрессордук болсо (эмне үчүн турбокомпрессор унаада жана кандайча бар экендиги жөнүндө окуу ал иштейт, бул жерден окуңуз). Бул элементтер ысыкка чыдамдуу материалдардан жасалган болсо да, алар дагы деле муздатуу керек (эгер катуу ысытса, деформацияланып, кеңейиши мүмкүн). Бул үчүн, унаа өндүрүүчүлөр мотордун иштөө температурасын кармап турууга жөндөмдүү муздатуу системаларынын ар кандай түрлөрүн иштеп чыгышкан (бул параметр башка макалада сүрөттөлүшү керек). Ар кандай муздатуу системасынын компоненттеринин бири желдеткич болуп саналат. Аппараттын өзү...
Унаанын кыймылдаткычы үчүн VTEC тутуму
Автомобилдин ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары тынымсыз өркүндөтүлүп жатат, инженерлер максималдуу кубаттуулукту жана моменти "сысып" алууга аракет кылып жатышат, айрыкча цилиндрлердин көлөмүн көбөйтүүгө кайрылбастан. Жапон автоинженерлери алардын атмосфералык кыймылдаткычтары өткөн кылымдын 90-жылдарында 1000 см³ көлөмдөн 100 аттын күчүн алганы менен атактуу болушкан. Айрыкча VTEC тутумунун аркасында момент кыймылдаткычтары менен белгилүү болгон Honda унаалары жөнүндө сөз болуп жатат. Ошентип, макалада биз VTEC деген эмне, ал кандайча иштейт, иштөө принциби жана дизайн өзгөчөлүктөрү менен кененирээк сүйлөшөбүз. VTEC Variable Valve Timing жана Lift Электрондук Башкаруу системасы деген эмне, ал орус тилине которулган, газ бөлүштүрүүчү клапанды ачуу убактысын жана көтөрүү бийиктигин электрондук башкаруу системасы катары. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бул өзгөртүү системасы ...
Мотор клапаны. Максаты, шайманы, дизайны
Ар кандай машинанын төрт тактылуу ички күйүүчү кыймылдаткычы иштеши үчүн анын түзүлүшү бири-бири менен синхрондуу көптөгөн түрдүү тетиктерди жана механизмдерди камтыйт. Мындай механизмдердин арасында - убакыт. Анын милдети клапан убакыттын өз убагында иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Бул жерде майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөлгөн. Кыскача айтканда, газ бөлүштүрүү механизми цилиндрде белгилүү бир инсульт жасоодо процесстин өз убагында болушун камсыз кылуу үчүн алуу / чыгаруу клапанын өз убагында ачат. Кээ бир учурларда эки тешик тең жабылышы керек, башкаларында бирөө же экөө тең ачык. Келгиле, бул процессти турукташтырууга мүмкүндүк берген бир деталга тереңирээк токтололу. Бул клапан. Анын дизайнынын өзгөчөлүгү эмнеде, ошондой эле ал кантип иштейт? Клапан деген эмнени билдирет мотор клапаны ...
Motronic системасы деген эмне?
Ар кандай ылдамдыкта жана жүктөмдө кыймылдаткычтын натыйжалуулугу үчүн күйүүчү май, аба менен камсыздоону туура бөлүштүрүү, ошондой эле от алдыруу убактысын өзгөртүү керек. Эски карбюратордук кыймылдаткычтарда мындай тактыкка жетишүү мүмкүн эмес. Жана от алдыруу өзгөргөн учурда, бөлүштүрүүчү вал жогорулатуу үчүн татаал жол-жобосу талап кылынат (бул система мурда сүрөттөлгөн). Электрондук башкаруу системаларынын пайда болушу менен ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешин так жөнгө салуу мүмкүн болду. Мындай системалардын бири 1979-жылы Bosch тарабынан иштелип чыккан. Анын аты Motronic болуп саналат. Бул эмне экенин, кандай принципте иштээрин жана анын жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү. Motronic системасынын аппараты Motronic күйүүчү май куюу системасынын бир модификациясы болуп саналат, ошондой эле бир эле учурда от алдыруу бөлүштүрүүнү башкарууга жөндөмдүү. ...
Booster насосу жана күйүүчү май насосу: иштөө
Толтуруучу насос - бул резервуардан күйүүчү майды кайтаруу үчүн колдонулган насос, көбүнчө мотор отсегинен бир топ алыс жайгашкан. Бүт күйүүчү май системасы жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул жерге барыңыз. Көбөйтүүчү / күйүүчү май насосу соргуч мотордон, чыпкадан жана басым жөнгө салгычтан турат. Күйүүчү майдын буулары мындан ары абага жөнөтүлбөйт, бирок канистрге (текшерилбестен) чогултулат. Бул бууларды жакшыраак баштоо үчүн аба соргучка кайтарса болот, бардыгы компьютер тарабынан башкарылат. Жайгашкан жери Күйүүчү насос, ал тургай, суу астындагы насос деп да аталат, көбүнчө унаанын күйүүчү май багында жайгашкан электр насосу. Бул күчөткүч насос кыймылдаткычта жайгашкан жогорку басымдагы күйүүчү май насосуна куур аркылуу туташтырылган. Көтөрүү насосу да туташтырылган ...
Дроссель клапанынын түзүлүшү жана иштөө принциби
Муунткуч клапан ички күйүүчү кыймылдаткычтын кабыл алуу системасынын маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Автоунаада ал соргуч менен аба чыпкасынын ортосунда жайгашкан. Дизелдик кыймылдаткычтарда дроссель талап кылынбайт, бирок ал авариялык абалга келгенде заманбап кыймылдаткычтарга орнотулат. Клапан көтөрүүчү башкаруу системасы бар болсо, абал бензин кыймылдаткычтары менен окшош. дроссель клапан негизги милдети аба-отун аралашмасын түзүү үчүн зарыл болгон аба агымын камсыз кылуу жана жөнгө салуу болуп саналат. Ошентип, кыймылдаткычтын иштөө режимдеринин туруктуулугу, күйүүчү майдын керектөө деңгээли жана бүтүндөй машинанын мүнөздөмөлөрү амортизатордун туура иштешинен көз каранды. дроссель аппараты Практикалык көз караштан алганда, дроссель клапаны айланып өтүүчү клапан болуп саналат. Ачык абалда, кабыл алуу системасындагы басым атмосферага барабар. Катары…
