Ката 17142 - себептери жана кантип оңдоо керек
Audi ката коду 17142 - Audi унаа ээлери туш болгон жалпы көйгөй. Бул ката коду, адатта, кыймылдаткычты башкаруу модулундагы көйгөйдү же модулдун жана башка унаа компоненттеринин ортосундагы байланышты көрсөтөт. Бул макалада биз 17142 ката кодунун себептерин карап чыгабыз жана көйгөйдү чечүүгө жана Audi унааңызды кайра жолдон чыгарууга жардам берүү үчүн мүмкүн болгон чечимдерди сунуштайбыз. Audi Error Code 17142 түшүнүү: Ката коду 17142 көбүнчө кыймылдаткычты башкаруу модулу менен унаадагы ар кандай сенсорлор же кыймылдаткычтар ортосундагы байланыш каталары менен байланышкан. Бул ар кандай Audi моделдеринде болушу мүмкүн жана башкаруу панелиндеги текшерүү кыймылдаткычынын жарыгын күйгүзүшү мүмкүн. Ката коду 17142 мүмкүн себептери: Ката коду 17142 себеп болушу мүмкүн ...
Кирүүчү клапан
Бул чыгарылышта биз кабыл алуу жана чыгаруу клапандары жөнүндө сүйлөшөбүз, бирок майда-чүйдөсүнө чейин бул элементтерди жакшыраак түшүнүү үчүн контекстке киргизебиз. Кыймылдаткычка кирүүчү жана чыккан газдарды бөлүштүрүү, башкаруу жана аларды коллектор аркылуу сормо коллекторго, күйүү камерасына жана чыгаруу коллекторуна өткөрүү үчүн каражат керек. Бул бөлүштүрүү деп аталган системаны түзгөн бир катар механизмдер аркылуу жетишилет. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч үчүн күйүүчү-аба аралашмасы керек, ал күйгөндө кыймылдаткычтын механизмдерин кыймылдатат. Коллектордо аба чыпкаланат жана алуучу коллекторго жөнөтүлөт, анда күйүүчү май аралашмасы карбюратор же инъекция сыяктуу системалар аркылуу өлчөнөт. Даяр аралашма күйүү камерасына кирет, ал жерде бул газ күйөт жана жылуулук энергиясын механикалык энергияга айландырат. Бүткөндөн кийин…
мотор блогу деген эмне?
Мотор блогу деген эмне (жана ал эмне кылат)? Кыймылдаткыч блогу, ошондой эле цилиндр блогу деп аталат, кыймылдаткычтын астыңкы бөлүгүн түзгөн бардык негизги компоненттерди камтыйт. Бул жерде иінді вал айланат, ал эми поршеньдер цилиндрдин тешигинде өйдө-ылдый жылып, күйүүчү майдын күйүүсүнөн тутанат. Кээ бир кыймылдаткыч конструкцияларында, ал ошондой эле бөлүштүрүүчү валды кармап турат. Көбүнчө заманбап унааларда алюминий эритмесинен жасалган, көбүнчө эски унааларда жана жүк ташуучу унааларда чоюндан жасалган. Анын металл конструкциясы ага күч жана жылуулукту күйүү процесстеринен интеграцияланган муздатуу системасына эффективдүү өткөрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Алюминий блок, адатта, поршень тешиктери үчүн пресстелген темир втулканы же иштетүүдөн кийин тешиктерге атайын катуу жабындысы бар. Башында, блок цилиндр тешиктерин кармап турган металл блок эле, ...
клапан жазы
Клапан жазы деген эмне жана ал кантип иштейт? Сиз клапан пружинасы унааңыздын кыймылдаткычын кубаттоо үчүн кандайча иштеши менен тааныш болушуңуз мүмкүн, бирок бул пружиналар деңиз инженериясында да маанилүү ролду ойнойт. Пружиналар талап кылынган басымды кармап турууга жөндөмдүү болсо, алар мотордун капысынан бузулуп калышынан жана бузулушунан качууга жардам берет. Кыскача айтканда, алар сиздин клапандардын үзгүлтүксүз иштешине жардам берет. Бирок бул андан алда канча көп. Жазгы клапан алдын алууга жардам бере турган көйгөйлөр жөнүндө билүү, жазгы клапандардын ар кандай түрлөрү жөнүндө билүү жана көйгөйдүн жалпы белгилерин кантип таанууну түшүнүү үчүн окууну улантыңыз. Клапан булактары эмне кылат? Биринчиден, келгиле, клапан жазынын деңиз дүйнөсүндөгү ролун талкуулайлы. Клапан пружинасы клапан сабынын айланасында жайгаштырылат...
Убакыт куру деген эмне?
Убакыт деген эмне жана андагы курдун милдети кандай? Жөнөкөй сөз менен айтканда, ал иштеп жаткан цилиндрлерге күйүүчү-аба аралашмасын өз убагында берүү (инъекция) жана алардан чыккан газдарды чыгаруу үчүн жооптуу болуп, клапандардын иштөө убактысын көзөмөлдөйт. Убакыт кур (кыскартылган убакыт) синхрондоштуруу үчүн жооптуу болуп саналат кранквалдын жана бөлүштүрүүчү валдардын. Бул кыймылдаткычтын иштөө циклдеринин так дал келүүсүн камсыздайт: клапандар поршендин тигил же бул абалына туура келген учурда так ачылат жана жабылат. Көпчүлүк заманбап унаалар төрт тактылуу ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен жабдылган, алардын иштөө цикли төрт фазадан турат - алуу, кысуу, электр инсульт жана чыгаруу. Кадимки иштөө үчүн...
Моторду капиталдык оңдоо. Качан, эмне үчүн жана кантип
Дүйнөдө эч нерсе түбөлүктүү эмес. Бул, албетте, унаа кыймылдаткычына тиешелүү. Анын булагы өтө узун болушу мүмкүн, бирок чексиз эмес. Күч бирдиги эксплуатациялоо учурунда өтө олуттуу жүктөмгө дуушар болот, ошондуктан, ага кылдат мамиле кылуу менен да, эртеби-кечпи, олуттуу оңдоосуз иштөө мүмкүн болбой калган учур келет. Моторду капиталдык оңдоо – бул татаал жана көп убакытты талап кылган иш, аны даярдалган адистер гана жасай алат. Мындан тышкары, атайын жабдуулар жана аспаптар талап кылынат. Квалификациясыз кийлигишүү аракеттери, кыязы, кырдаалды начарлатат жана кошумча каржылык чыгымдарга алып келет. Бул кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартууга алып келет.Туура эмес иштөө жана өндүрүүчүлөрдүн сунуштарына көңүл бурбоо агрегаттын эскиришин тездетет жана аны капиталдык оңдоого жакындатат. Арасында…
Кранк вал - поршендик кыймылдаткычтын негизи
Албетте, ар бир адам кранквал жөнүндө уккан. Бирок, балким, ар бир айдоочу бул эмне экенин жана эмне үчүн экенин так түшүнө бербейт. Ал эми кээ бирлери анын кандай экенин жана кайда экенин так билишпейт. Ошол эле учурда, бул абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат, ансыз поршендик ички күйүүчү кыймылдаткычтын (ICE) нормалдуу иштеши мүмкүн эмес. Бул бөлүгү, белгилей кетүү керек, абдан оор жана кымбат, жана аны алмаштыруу абдан кыйын иш болуп саналат. Ошондуктан, инженерлер ичтен күйүүчү альтернативалык жеңил кыймылдаткычтарды түзүү аракетин токтотпойт, аларда бир ирек валсыз иштей турган. Бирок, колдо болгон варианттар, мисалы, Фролов кыймылдаткычы дагы эле чийки болуп саналат, ошондуктан мындай бирдикти иш жүзүндө колдонуу жөнүндө айтууга али эрте. Максаты Кранк вал ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги бирдигинин ажырагыс бөлүгү болуп саналат - кранка ...
Бардык мотор көлөмү жөнүндө
Макалада: Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзүнө гана эмес, ошондой эле бүтүндөй транспорт каражатынын негизги мүнөздөмөлөрүнүн бири - бул энергоблоктун иштөө көлөмү. Бул көбүнчө кыймылдаткычтын канчалык кубаттуулугуна, кандай максималдуу ылдамдыкка чейин унааны тездетүүсүнө жараша болот. Көптөгөн өлкөлөрдө бул кыймылдаткычтын иштөө көлөмү, анын негизинде транспорт каражатынын ээси төлөгөн ар кандай салыктардын жана жыйымдардын суммасы аныкталат. Бул мүнөздөмөнүн маанилүүлүгү анын тигил же бул формадагы баалуулугу көбүнчө моделдин аталышында көрсөтүлүшү менен да баса белгиленет. Ошого карабастан, бардык айдоочулар кыймылдаткычтын жылышы деген эмнени билдирерин так түшүнө беришпейт, ага эмне көз каранды жана кайсы кыймылдаткычтын жылышы белгилүү бир үчүн жакшыраак ...
Түтүктөрдүн коллектору деген эмне?
Унааңыздын ыңгайлаштырылган соргуч системасы менен жаңыртып жатасызбы же жөн гана газ чыгаруу тутумунун кантип иштээрин билгиңиз келеби, сиз газ чыгаруучу коллектор жөнүндө унута албайсыз. Чыгаруу тутумунун биринчи бөлүгү. Ал түздөн-түз кыймылдаткычтын блогуна бурат жана чыккан газдарды катализаторго багыттайт. Сиздин газ чыгаруучу коллекторуңуз газ чыгаруу тутумуңуздун туура иштеши үчүн абдан маанилүү жана биз бул макалада бул жөнүндө көбүрөөк айтып беребиз. Чыгаруучу коллектор эмнеден жасалган? Чыгаруучу коллекторлор жөнөкөй чоюндан же дат баспас болоттон жасалган. Алар капоттун астындагы температуранын өзгөрүшүнө байланыштуу катуу, туруктуу стресске дуушар болушат. Бул дизайндын аркасында газ чыгаруучу коллектор унааңыздын көпчүлүк бөлүктөрүнө караганда узагыраак иштейт. Тиштүү механизмдер туураланганда...
Чыгаруучу коллекторлор деген эмне?
Кийинчерээк базарда иштөө, ыңгайлаштырылган газ чыгаруу системасы - бул сиздин унааңыз үчүн эң жакшы нерселердин бири. (Жана бизге ишениңиз, Performance Muffler компаниясында, биз 15 жылдан бери Phoenixтин эң мыкты газ чыгаруучу дүкөнү болдук, андыктан биз өзүбүздүн газ чыгаруу системаларыбызды билебиз.) Эң көз жоосун алган жана популярдуу жаңыртууларга Cat-Back соргучтары жана глуштургучтарды алып салуу кирет. Бирок сиз унутуп калган жөнөкөй жаңыртуу - бул соргучтар. Чыгаруучу коллекторлор түтүк чектөөлөрүн азайтуу жана тазалоону колдоо менен аттын күчүн жогорулатат. Көпчүлүк аталыштар кийинчерээк жаңыртылган, бирок кээ бир жогорку өндүрүмдүү унаалар аталыштары менен келет. Сиз аларды жарыш унааларында жана ысык таяктарда байкайсыз жана тез кошулганда, соргуч коллектор болушу мүмкүн…
Унаадагы кыймылдаткыч муздаткыч - кам көрүү жана алмаштыруу боюнча кеңештер!
Заманбап унаалар суу муздатуу керек. Болбосо, жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтар оптималдуу иштөө температурасын сактай албайт. Муздатуу системасындагы кемчиликтер тез эле мотордун олуттуу бузулушуна алып келет. Бирок, ошондой эле туура эмес муздаткыч ичинен мотор зыян келтириши мүмкүн. Унааңыздын кыймылдаткычынын муздаткычына байланыштуу эмнени байкоо керек экенин бул макаладан окуңуз. Мотордун ысып кетишине эмне себеп болот? Мотор жылуулук эки жол менен пайда болот: күйүүчү майдын күйүү жана ички сүрүлүү. Кыймылдаткычтын күйүү камераларында күйүүчү май бир нече жүз градус Цельсий температурасында жарылууга жеткирилет. Металл жылуулукту адекваттуу өткөргүч болуп саналат. Кыймылдаткыч бүтүндөй металлдан жасалгандыктан, күйүү камераларынан чыккан жылуулук агрегаттын бүт тарабына таралат. Мындан тышкары, кыймылдаткыч бир нече жүз кыймылдуу бөлүктөрдөн турат. Алар ар дайым майланганына карабастан, ички сүрүлүүнүн белгилүү бир өлчөмү бар ...
Унаа кыймылдаткычынын бузулушу – Моторуңузду дени сак жана бекем кармаңыз!
Машинанын моторунун бузулушу кымбатка турат. Диск - бул жүздөгөн тетиктерден турган татаал түзүлүш, аны тактоо керек. Заманбап кыймылдаткычтар жүз миңдеген километрге кызмат кылат. Мунун шарты кыймылдаткычты кылдат жана үзгүлтүксүз тейлөө болуп саналат. Моторуңуздун коопсуз иштеши үчүн эмнелерди сактоо керек экенин бул жерден окуңуз. Моторга эмне керек? Анын иштеши үчүн кыймылдаткычка алты элемент керек: - күйүүчү май - электр от алдыруу - аба - муздатуу - майлоо - башкаруу (синхронизация) Эгерде биринчи үчөөнүн бири иштебей калса, эреже катары, кыймылдаткыч да иштен чыгат. Бул каталар көп учурда оңой оңдолот. Эгер муздатуу, майлоо же башкаруу таасир этсе, бузулушу мүмкүн. Туура майланган, коопсуз башкарылуучу кыймылдаткыч майдын айлануусу менен майланат. Майлоочу май бүт мотор аркылуу мотор насосу аркылуу айдалат, натыйжада бардык кыймылдуу тетиктер минималдуу сүрүлүү менен туура келет. Металл…
Кыймылдаткычты тазалоо: Сатуу баасы жогору, көрүнүшү жакшыраак жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо оңой
Көбүнчө унаанын мотору капоттун астына катылган. Эмне үчүн аны тазалашыңыз керек? Анткени, таза механикалык же электрдик мааниде сиз пайдага караганда көбүрөөк зыян келтирүү коркунучу бар. Бирок, моторуңузду мезгил-мезгили менен тазалоо үчүн бир нече жүйөлүү себептер бар. Бул оңдоп бүтүшүнө жол бербестен, каалаган натыйжага жетүү үчүн белгилүү бир кадамдарды аткаруу маанилүү. Моторуңузду кантип аман-эсен кайра алып келүү керектиги тууралуу бул колдонмону окуңуз. Таза мотордун артыкчылыктары Таза мотор бир нече чоң артыкчылыктарга ээ. Булар: – Жакшыраак көрүнүш – Мүчүлүштүктөрдү оңой табуу – Оңдоо жеңил. Таза көрүнүш унаа ээсинин өзүн-өзү сыйлоосун жогорулатат. Андан да маанилүүсү, бул унаанын кайра сатуу наркын жогорулатат. Жылтырак, таза кыймылдаткычы менен машина адатта жакшыраак каралып көрүнөт. Албетте, кылдат жылмалоо, ошондой эле ички тазалоо, сатууга даярдоонун бир бөлүгү болушу керек. Көбүнчө…
Радиалдык ички күйүүчү кыймылдаткыч - Эмне үчүн бул өзгөчө?
Радиалдык кыймылдаткыч өзүнүн популярдуулугу үчүн биринчи кезекте учак конструкцияларына милдеттүү. Самолет кубаттуу кыймылдаткычтар үчүн абдан жакшы муздатуу менен камсыз кыла алат, ал эми кыймылдаткычы аба менен муздатылган. Бирок, дисктин бул түрү жөнүндө көбүрөөк билүү керек. Бул дизайн дагы эмнеси менен айырмаланат? Кайда колдонулган? Биздин макалада билип алыңыз! Жылдыздуу кыймылдаткыч - кыймылдаткыч конструкциясы Бул кыймылдаткыч көп цилиндрге жана чоң көлөмгө ээ болушу мүмкүн болсо да, ал абдан компакттуу дизайнга ээ. Кандай болгон күндө да, кыймылдаткычты куруу үчүн негиз болуп дөңгөлөктүн айланасы саналат, анын борбордук бөлүгүндө кранквал бар. Поршендери бар цилиндрлер рычагдарда валдан бирдей аралыкта жайгашкан. Радиалдык кыймылдаткыч көбүнчө суюктук менен эмес, аба менен муздатылгандыктан, көзгө урунат. Ошол эле…
Wankel кыймылдаткычы деген эмне? Бул унаа бирдигинин дизайны жана иштеши жөнүндө билип алыңыз
Заманбап унаалар ар кандай дизайн чечимдерине негизделген. Сиз Польшанын жолдорунда барган сайын популярдуу болуп бара жаткан дизелдик кыймылдаткычтар жөнүндө уккансыз. Бирок, кээ бир унаалар бир аз башкача технологияны колдонушат. Wankel кыймылдаткычын изилдеп, анын кантип иштээрин жана аны кантип оңдоого болорун билип алыңыз. Кайсы унаалар үчүн эң ылайыктуу жана анын кандай кемчиликтери бар? Өзүңүз карап көрүңүз жана мындай драйвы бар машинаны сатып алууга татыктуубу! Wankel кыймылдаткычы деген эмне? Иш принциби кандай? Агрегаттын аталышы (дизелдик кыймылдаткычтардагыдай) конструктордон келип чыккан. Ал 1963-жылы немис механик Феликс Ванкел тарабынан патенттелген. Мотор NSU Spider эки эшиктүү спорттук кабриолетте колдонулган. Төрт жылдан кийин кайра колдонула баштады. Mazda унаасы...
Мунай пневмоторакс - мүнөздөмөлөрү жана бузулуулар
Унааңыздын жакшы иштешин кааласаңыз, ага кам көрүшүңүз керек. Мотор ар бир машинанын жүрөгү экенин так билесиз. Бул машинанын эң маанилүү элементи. Кыймылдаткычтын конструкциясы абдан татаал, ал ар биринин өзүнүн милдети бар ар кандай компоненттерден турат. Алардын биринин кичине бузулушу кыймылдаткычтын иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Ал тургай, жетектөөчү бирдиктин толук бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул элементтердин бири картер желдетүү үчүн арналган май идиш болуп саналат. Бул газдардын баллондорго багытталгандыгына алып келет. Туура эмес иштөө редуктордогу басымдын көзөмөлсүз жогорулашына алып келиши мүмкүн, натыйжада мунай агып кетиши мүмкүн. Майлуу пневмоторакстын абалын текшерүүдө анын бузулуусунун белгилери сиздин…
