Авто оңдоо
Герметик менен дененин астындагы коррозия менен күрөшүңүз
Машинанын кузову кооз болушу мүмкүн, бирок түбүнө көңүл бурбай коюуга болбойт. Машина лак менен жаркырап турса да, түбү кайра кайтарылгыс жоголуп кетиши мүмкүн. Төмөнкү коррозия техникалык кароодон өтүүнүн критерийи болуп саналат. Дөңгөлөктүн капкактарын, табактарын жана астын коррозиядан ишенимдүү коргоону камсыз кылган бирден-бир нерсе бул көңдөй каптоо жана герметика. Тилекке каршы, чаралардын бири да туруктуу чечимди сунуш кылбайт жана мезгил-мезгили менен текшерүүлөр, айрыкча, эски унааларда, зарыл. Бул колдонмо түбүн мөөрлөө жөнүндө (Am: праймер) жана коррозияга жол бербөө үчүн профессионалдык герметика жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын айтып берет. Кабыл алынгыс айкалыштырылган унаалар дагы эле көбүнчө болот панелдерден турат. Башка эч бир материал муздак калыптандыруу, күч жана акылга сыярлык баанын мындай жагымдуу балансын сунуш кылат. Негизги кемчилиги…
Редуктордогу майды кантип алмаштыруу керек? - Өзүңүз жасаңыз - көрсөтмө
Унаадагы майды алмаштыруу кымбатка тургандай зарыл. Көпчүлүк унаалар үчүн гаражга баруунун кереги жок. Бир аз техникалык чеберчилик менен редуктордун майын өзүңүз алмаштырып, акчаңызды үнөмдөөгө болот. Биз сизге майды алмаштыруу канчалык оңой экенин жана эмнеге дайыма көңүл буруу керектигин көрсөтөбүз. Эмне үчүн редуктордун майын дегеле алмаштыруу керек? Май ар бир унаада маанилүү майлоочу материал болуп саналат, суспензияда жана кыймылдаткыч технологиясында сүрүлүүнүн алдын алат. Металл тетиктери кыймылдаткычта бардык жерде болот, тез ысып, бири-бирине тийип калат. Майлоочу май болбосо, тез эле эскирип, редуктор олуттуу бузулуп калат. Тиштин майы керексиз сүрүлүүнүн алдын алып, унааңыздын иштөө мөөнөтүн узартат. Тилекке каршы, тиш майы убакыттын өтүшү менен натыйжалуулугун жоготот. Чаң…
Унаа кыймылдаткычынын бузулушу – Моторуңузду дени сак жана бекем кармаңыз!
Машинанын моторунун бузулушу кымбатка турат. Диск - бул жүздөгөн тетиктерден турган татаал түзүлүш, аны тактоо керек. Заманбап кыймылдаткычтар жүз миңдеген километрге кызмат кылат. Мунун шарты кыймылдаткычты кылдат жана үзгүлтүксүз тейлөө болуп саналат. Моторуңуздун коопсуз иштеши үчүн эмнелерди сактоо керек экенин бул жерден окуңуз. Моторга эмне керек? Анын иштеши үчүн кыймылдаткычка алты элемент керек: - күйүүчү май - электр от алдыруу - аба - муздатуу - майлоо - башкаруу (синхронизация) Эгерде биринчи үчөөнүн бири иштебей калса, эреже катары, кыймылдаткыч да иштен чыгат. Бул каталар көп учурда оңой оңдолот. Эгер муздатуу, майлоо же башкаруу таасир этсе, бузулушу мүмкүн. Туура майланган, коопсуз башкарылуучу кыймылдаткыч майдын айлануусу менен майланат. Майлоочу май бүт мотор аркылуу мотор насосу аркылуу айдалат, натыйжада бардык кыймылдуу тетиктер минималдуу сүрүлүү менен туура келет. Металл…
Машина иштебей жатат - мүмкүн болгон себептер жана чечимдер
Машина айдап баратканда күйгүзүүдөн баш тартат же кыймылдаткыч жөн эле токтоп калат - бул дүрбөлөңгө түшүүгө эч кандай негиз жок болсо да, чыныгы түйшүк. Бул туура эмес иштөө бир аз кемчилик менен шартталган болушу мүмкүн. Бирок, себебин табуу үчүн унаанын кандайча иштээрин толук билүү керек. Автоунаанын токтоп калышына эмне себеп болушу мүмкүн жана мындай учурда өзүңүзгө кантип жардам бере аларыңызды бул колдонмодон окуңуз. Машина айдоо үчүн эмне керек? Ичинен күйүүчү кыймылдаткычтуу унаа кыймылдашы үчүн алты элемент керек. Булар: Күйүүчү май: Бензин, дизель же газ кыймылдаткычы: Кыймылдуу тетиктерди тууралоочу курлар Энергия: Стартерди иштетүү үчүн электр от алдыруу агымы Аба: Аба/күйүүчү май аралашмасын даярдоо үчүн Май: Кыймылдуу бөлүктөрдү майлоо үчүн Суу: Моторду муздатуу үчүн. Бул элементтердин бирөө гана иштебей калса, бүт кыймылдаткыч токтоп калат. Кайсы система бузулганына жараша, унаа же…
- кызыктуу макалалар, Автомобилисттер үчүн пайдалуу кеңештер, Авто оңдоо, Мотор оңдоо, Автомобилисттер үчүн кеңештер, Макалалар, Машиналардын иштеши
Менин унаам мага эмне дейт - айдоо үндөрүн түшүнүүнү үйрөнүү!
Унаадан бир нерсенин ышкырыгын, кычыраганын же тарсылдаганын укканда, сиз кулагыңызды тиктешиңиз керек. Үйрөнгөн кулак кооптуу кырдаалдарды, кымбат баалуу оңдоолорду же унаалардын бузулушун алдын алат. Бул макалада сиз эң кеңири таралган айдоо үндөрүн кантип аныктоону окуйсуз. Системалуу тар-туу Жылып бара жаткан машинада ар бир бурчта кыймыл бар. Мотор иштеп жатат, редукторлор жылып, дөңгөлөктөрү жолдон ылдый жылат, суспензия ыргып жатат, түтүктөр түбүндө солкулдап, чыккан газдарды үйлөп жатат. Бул белгилүү айдоо үндөрүн аныктоо үчүн системалуу иш-аракет талап кылынат. Мүмкүн болсо, детектив сыяктуу ызы-чуунун себебин аныктоо үчүн мүмкүн болушунча көп системаларды өчүрүңүз. Демек, сиздин издөөнүн эң маанилүү шарты – бул жылмакай айдоо. Идеалында, башка жол кыймылынын катышуучулары күтүлбөгөн жерди табыңыз. Кандай болгон күндө да асфальт жол болушу керек. Урган жана тепкен...
Дайыма так идея барбы? Айнек сынса эмне кылуу керек!
Айдоочу үчүн эң маанилүү терезе айнеги. Жолдун ачык, тоскоолдуксуз көрүнүшү болбосо, коопсуз айдоо мүмкүн эмес. Ошондуктан айнектин абалына карата мыйзам өзгөчө катаал. Алдынкы айнектин артында эмнени издөө керек жана ал бузулса эмне кылуу керек экенин бул макаладан окуңуз. Алдынкы айнектин мүмкүн болгон бузулушу Алдынкы айнектен ылдамдык жогорулаган шамалдын катуу басымынан коргойт. Ал шамалдын бардык күчүн жана ал алып жүргөн бардык объектилерди басып алат. Кумдун эң кичинекей бөлүкчөлөрү да алдыңкы экранда түбөлүктүү таасир калтыра алат. Чийилген жана жаракалардан тышкары, алдыңкы айнекте чаңдын тынымсыз топтолушу көрүнүштүн акырындык менен начарлашына өбөлгө түзөт. Таштын бузулушунан жана акырындык менен тырмалоодон тышкары, тулку түрмөк унааңыздын алдыңкы айнегинде капыстан жарака алып келиши мүмкүн. Кичине болсо да...
Автоунаанын радиаторун алмаштыруу - бул кантип жасалды!
Эгерде кыймылдаткычтын температурасы дайыма идеалдуу деңгээлден ашып кетсе, кыймылдаткычты кайноо температурасына кооптуу жакын кармаса, анын себебин мүмкүн болушунча тезирээк табуу маанилүү. Муну кийинкиге калтыруу сөзсүз түрдө баш прокладканы күйгүзөт. Моторуңуз ысып кеткенде, кеч боло электе унааңыздын радиаторун кантип башкаруу керектиги тууралуу бул колдонмону окуп чыгыңыз. Иштөө Температурасынын Маселелери Кыймылдаткыч туура иштеши үчүн иштөө температурасына мүмкүн болушунча тез жетип, аны туруктуу деңгээлде кармап турушу керек. Негизги себеби ысытылган металлдын касиетинде. Металл мотордун бардык тетиктери ысытылганда кеңейет. Өзгөчө ички сүрүлүү жана күйүү себеп болгон температуралар абдан жогору. Ошондуктан, кыймылдаткычтын бардык компоненттери сөзсүз түрдө кеңейет. Жылуу кыймылдаткыч тыгылып калбаш үчүн, муздак абалындагы бардык бөлүктөр белгилүү бир боштукка ээ. Бул боштук бөлүктөрү бир жолу деп аталган тайгалак менен камсыз кылат ...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Шиналар кантип иштейт
Кантип коопсуз солго бурулса болот
Цилиндрдин катаалдыгы менен айдоо коопсузбу?
Кантип туура текшерүү жана тормоз суюктугун өзгөртүү!
Машинанын тормоздоо жөндөмү айдоо жөндөмүнөн алда канча маанилүү. Ошондуктан, тормоз суюктугу ар бир унаадагы эң маанилүү жумушчу суюктук болуп саналат. Эгерде ал жок болсо же анда бир нерсе туура эмес болсо, унаанын жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу коркунучта. Бул макалада тормоз суюктугу жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын окуңуз. Гидравликалык күчтөрдү берүү жана супер заряддоо Үй-бүлөлүк унаалардагы токтоочу тормоздон башка тормоз системасы гидравликалык иштетилет, бул тормоздук күч суюктуктар аркылуу өткөрүлөт дегенди билдирет. Суюктуктар түтүк жана реципиент системасынын ичинде бирдей бөлүштүрүлгөн касиетке ээ жана кысылышы мүмкүн эмес. Колдонулган күч, мисалы, тормоз педалын басканда дароо бүт системага таасир этет. Же болбосо, пневматикалык тормоз системалары, ошондой эле гибриддик системалар бар ...
Күчтүү рулдун майын кантип алмаштыруу керек - Рулдун жаңы суюктугу менен жылмакай айдоо!
Унаа колдонуучусу катары, сиз майдын өзгөрүшү жөнүндө бардыгын билесиз, бирок бул көбүнчө мотор майын алмаштырууга тиешелүү. Унаада башка суюктуктар бар, аларды алмаштырууга көңүл бурбоо керек. Редуктордун майынан жана дифференциалдык майдан тышкары, рулдун күч майы түбөлүккө созулбайт. Биз сизге тормоз системасындагы майды кантип алмаштырууну жана рулду башкарууну көрсөтөбүз. Күчтүү рулдун компоненттери жана функциясы Рулдун күчү рулду айлантууну бир топ жеңилдеткен модуль. Бул алгач жүк ташуучу унаалар үчүн гана иштелип чыккан, бирок азыр компакттуу унааларда да стандарттуу. Күчтүү рулдун курамына - гидравликалык цилиндр - гидравликалык насос - шлангдар - кеңейтүүчү цистерна кирет. Айлануу кыймылы рулду башкаруу системасын иштеткен басымды жаратат. Гидротехникалык…
Каптал айнек көйгөйлөрү? Мына, сиз аларды оңой эле чече аласыз!
Каптал айнек унаанын көбүнчө каралбаган бөлүгү болуп саналат. Жылдан бери өз ишин жакшы аткарып келе жатат. Анан күтүлбөгөн жерден машинанын эшигинде жок болуп, аны көтөрүү аракеттери бир гана жагымсыз тарсылдатууну жаратат. Бул драмалык угулат; бирок бул абалды салыштырмалуу оңой оңдоого болот. Каптал терезени оңдоо үчүн эмне керек экенин бул жерден окуңуз. Каприздер менен жашыруун дизайн Техникалык жактан алганда, бардык вагондордо каптал айнектер бирдей: ал түз же кыйыр түрдө рельске эки клип менен бекитилет. Рельс терезени кол менен ачуучу же электр кыймылдаткычы менен башкарылуучу рычагдык механизмге туташтырылган. Эшикке түшкөн терезе рельстен сынып кеткен. Муну оңдоого болот, бирок сиз адекваттуу жана кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек. Терезеге зыян келтирбестен жетүү Терезе жетектөө тутумун оңдоо үчүн, адегенде байланышты алып салуу керек. Бул биринчи…
Дөңгөлөктү тегиздөө: дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшү кымбат жана коркунучтуу
Дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусу жөн эле ыңгайсыздык эмес. Машинаны бир аз капталга тартып көнүп кетесиз, бирок дөңгөлөктөр бат эле эскиргенде эмес. Эгер унаа дөңгөлөктөрүнүн туура эмес жайгашуусунан шектенсе, бул тез арада чечилиши керек. Дөңгөлөктүн туура эмес жайгаштырылышынын белгилери Дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшү ар кандай жолдор менен аныкталышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусуна эмне себеп болот? Дөңгөлөктүн суспензиясы кастер жана камбер үчүн жөнгө салынат. Анын максаты бардык төрт дөңгөлөктү түз сызыкта мүмкүн болушунча параллелдүү тегиздөө болуп саналат. Ушундай шартта гана машина түз сызыкта чындап ишенимдүү айдайт. Дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшүнүн төрт негизги себеби бар: - Камбердин курагы - Начар оңдоо - Шассидин бузулушу - Кузовдун бузулушу Одометрде бир нече он миңдеген милялар бар унаа бир аз офсеттик байкоону көрсөтүшү мүмкүн. Анда…
Машина оңду-солду солкулдаганда - амортизаторлорду жана пружиналарды кантип алмаштыруу керек!
Амортизаторлор акырындап эскирет. Узак убакыт бою айдоо сапаты акырындап начарлап баратканын байкабай каласың. Эртеби-кечпи, сиз губка менен башкарууну этибар албай турган учур келет: эскирген амортизаторлордун так сигналы. Бул ыңгайсыз гана эмес, коркунучтуу да. Амортизаторлорду алмаштыруу жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын бул жерден окуңуз. Амортизатордун конструкциясы жана функциясы Амортизатор дөңгөлөктөрдүн өтүү учурунда дөңгөлөктөрдүн кыймылын сиңирип, аларды демделген жана кечигүү менен денеге өткөрүп берет. Бул айдоону ыңгайлуураак жана коопсуз кылат. Машина өз багытын сактап, айдап баратканда силкинбейт. Азыр автобустардын доорунда транспорт кандай ыңгайсыз болгонун элестетүү кыйын. Көчөлөр азыркыдай жылмакай жана түз эле эмес. Унаалар абдан примитивдүү асма менен жабдылган. Фантастикалык тери конструкциясы…
Тормоз калибринин сүрөтү: маанилүү детал жана чыныгы көз жоосун алган нерсе!
Компонент катары тормоз калипери арткы катарда турат. Кадимки дөңгөлөктөрү же капкактары бар машинада да көрүнбөйт. Анда эмне үчүн аны такыр тартат? Калипериңизди кантип жаңыртып, унааңызды кооз кылууну бул жерден окуңуз. Ошондуктан, сиз жөн гана кылдат жээктерин карап чыгуу керек. Алардын дизайны, адатта, абдан филиграндык жана ичке болуп саналат. Бул салмакты азайтат жана дөңгөлөк механизмин жакшы көрүүнү камсыз кылат. Ал жерде илинип турган штангенциркуль даана көрүнүп турат: боз-кара, кир жана дат баскан. Кооз алюминий алкактары менен таза тормоз дискинин ортосунда ал кир көрүнөт. Айрыкча, эгер сиз унаанын сырткы көрүнүшүнө жумшаган болсоңуз, анда боёлбогон тормоз калипери уят. Чекене жана өнөр жай бул көйгөйгө ыңгайлашкан. Бир гана жол туура Машинаны сырдоо үчүн бир нече варианттар бар. Спрей менен боёо жана таңуу жалпы процедуралар. Эгер бюджет чектелүү болсо, ал эми унаа ...
Биз түз жолдо жүрөбүз - туурасынан кеткен рычагды алмаштырабыз - нускама!
Тилек – рулдун геометриясынын алдыңкы дөңгөлөктү унаанын шассиси менен байланыштырган бөлүгү. Каалоочу сөөк анын подшипниктери тарабынан камсыздалган белгилүү бир каптал ойноо менен абдан кыймылдуу. Бул подшипниктер же втулкалар башкаруу колунун үстүнө катуу басылган бир бөлүктөн турган резина жеңден турат. Каучук тышкы таасирлерден же ашыкча картаюудан улам морт болуп калганда, каучук туруктуулугун жоготот. Wishbone кемтиги Wishbone абдан оор ширетилген металл компоненти. Ашыкча стресске же коррозияга дуушар болбогондо, дээрлик эч кандай зыян келтирилбейт. Анын алсыз жери - пресстелген втулкалар. Алар катуу резинадан жасалганы менен, убакыттын өтүшү менен эскирип, жарылып же ийкемдүүлүгүн жоготуп коюшу мүмкүн. Натыйжада, башкаруу рычагы туура туташтырылбай калды...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Мотор майы Kixx 10W-40
Пенсильваниядагы айнектин мыйзамдары
Жайкы саякаттарды текшерүү тизмеси
Качан дизель унаасы от алдыруудан баш тартканда - Ошентип, сиз күйгүзүүчү шамдарды алмаштырасыз!
Дизелдик кыймылдаткычтар өзүнөн-өзү күйүүчү деп аталат. Аларда сырткы учкун менен отун-аба аралашмасын тутандырган стандарттуу от шамдары жок. Дизелдик кыймылдаткычтарда күйүүчү майдын тез кысуу өрттүн чыгышына жетиштүү. Бул үчүн кыймылдаткыч белгилүү бир иштөө температурасына жетиши керек. Мунун себеби дизелдик кыймылдаткычтарда кысуу өтө жогору болгондугунда. Мотор өтө муздак болсо, поршень менен цилиндр дубалынын ортосунда өтө чоң боштук бар. Өтө көп кысуу жоголуп, кыймылдаткыч иштей албайт. Мотор жетиштүү жылыганда гана металлдар кеңейип, күйүү процессинин жүрүшүнө шарт түзөт. Ошондуктан, дизелдик кыймылдаткычты баштоо үчүн жардам керек. Бул жерде жарык шамдары жардамга келет. Жарык берүүчү шамдын функциясы Дизель кыймылдаткычынын күйгүзүүчү шамы катуу көмүртек болоттон жасалган; электрдик чыңалуу анын жаркырап чыгышына алып келет. Инжектордук система күйүү камерасына дизель-аба аралашмасын чачканда, ал күйөт...
Автоунаадагы адекваттуу климаттык көзөмөл үчүн: Кабинанын чыпкасын алмаштыруу!
Анын аталышына карабастан, чаңча чыпкасы жөн гана чаңчаны чыпкалоодон да көптү жасай алат. Ошондуктан, аны кабина чыпкасы деп да аташат. Бул алмаштырылгыс запастык бөлүгү унаадагы абанын сапатына түздөн-түз таасирин тийгизип, туура климатты камсыз кылат. Тилекке каршы, бул көп учурда этибарга алынбайт жана көптөгөн унаа ээлери кир чаңча чыпкасы менен айдашат. Бул абдан өкүнүчтүү, анткени көпчүлүк машиналарда алмаштыруу өтө жөнөкөй! Кабинанын чыпкасы - анын милдеттери Чаңча чыпкасынын негизги милдети ачык эле көрүнүп турат, тактап айтканда, кирүүчү абадан керексиз бөлүкчөлөрдү чыпкалоо. Бул чаң жана кирден тышкары, көө, азот, озон, күкүрттүн диоксиди жана углеводороддор сыяктуу зыяндуу бөлүкчөлөр абадан чыпкаланышы керек болгон шаар чөйрөлөрүндө өзгөчө маанилүү. Алар жарым-жартылай башка машиналар менен шартталган, бирок ошондой эле өнөр жайдын кошумча продуктулары болуп саналат. Келүү менен…
