Унааларды башкаруу - жол коопсуздугу көз каранды болгон эң маанилүү факторлордун бири. Көпчүлүк заманбап унаалар моментти бир жуп дөңгөлөккө (алдыңкы же арткы дөңгөлөктүн жетектөөчүсү) өткөрүп берүүчү трансмиссия менен жабдылган. Бирок кээ бир күч кубаттарынын жогорку кубаттуулугу автоөндүрүүчүлөрдү толук дөңгөлөктүү модификацияларды чыгарууга мажбур кылууда. Эгерде сиз моментти өндүрүмдүү мотордон бир огуна өткөрсөңүз, айдагыч дөңгөлөктөр сөзсүз тайып калат. Жолдо унааны турукташтыруу жана аны айдоонун спорттук стилинде ишенимдүү жана коопсуз кылуу үчүн моменттин бардык дөңгөлөктөрүнө бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу зарыл. Бул муз, ылай же кум сыяктуу туруксуз жол беттеринде унаалардын туруктуулугун жана башкарылышын жакшыртат. Ар бир дөңгөлөккө күчтү туура бөлүштүрсөңүз, машина коркпойт да ...

Өткөн кылымдын транспорт каражаттарына салыштырмалуу, заманбап унаа ылдамыраак болуп калды, анын кыймылдаткычы үнөмдүү, бирок иштөөнүн эсебинен эмес, ал эми комфорт системасы бюджеттин өкүлү болсо да, унаа айдагандан ырахат алууга мүмкүндүк берет. класс. Ошол эле учурда активдүү жана пассивдүү коопсуздук системалары жакшыртылган жана көп сандагы элементтерден турат. Бирок унаанын коопсуздугу тормоздордун сапатына же коопсуздук жаздыкчаларынын санына гана эмес (алар кантип иштээрин бул жерден окуңуз). Айдоочу катуу ылдамдыкта туруксуз жерде же чукул бурулушта айдап баратканда рулду башкара албай калгандыктан, жолдордо канчалаган кырсыктар болду! Мындай кырдаалдарда транспортту турукташтыруу үчүн ар кандай системалар колдонулат. Мисалы, машина киргенде...