Renault буга чейин эле төртүнчү муундагы Clio жана станциялык вагон катары кайрадан Grandtour атын алып келет. Кээде кечеде ашканада чейрек саат сүйлөшүп отуруп, коноктордун көбү кетип калганын, жаңы эле алып чыккан үч пиццага эч ким калбай калганын байкайсың. бышыруу. Ошо сыяктуу эле, вагондордун кичинекей партиялары да кулап түшкөндөй болду. Буга чейин алар бар болчу: Polo Variant, бирок бир гана муун, аны Fiat Palio Weekend, ошондой эле 1997-2001-жылдары Opel Corsa B Caravan алмаштырган. 2008 Peugeot кроссовер 207 SW алмаштырылды. Эми залга жаңы Renault Clio келгенде, ал бир туугандын линиясы менен гана табылат. Skoda Fabia Combi…

Renault Captur жөнүндө бардыгы: баалар, кыймылдаткычтар, күчтүү жана алсыз жактары, кичинекей француз SUV La экинчи муунун Renault Captur - 2019-жылы туулган - кичинекей SUV French жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск Nissan Juke менен бир платформада иштелип чыккан. Бул Renault Captur Сатып алуу колдонмосунда - сегменттеги эң жакшы сунуштардын бири - биз сизге Regi Crossovers "балдар" прейскурантында болгон бардык версияларды майда-чүйдөсүнө чейин көрсөтөбүз: Баалар, Motori, аксессуарлар, аткаруу, күчтүү жактары, кемчиликтери жана сиз аны көбүрөөк билдиргенсиз. Renault Captur сүрөттөрү Renault Captur: негизги өзгөчөлүктөр Renault Captur экинчи сериясы кылдаттык менен иштелип чыккан жол тандабас болуп саналат, бул ар тараптуу унаа издегендер үчүн ылайыктуу: абдан пайдалуу жылдырма арткы диван бардык диапазондо стандарттуу. Il trunk үй-бүлөнүн муктаждыктарын эч кандай көйгөйсүз канааттандырат жана арткы жүргүнчүлөр үчүн көптөгөн сантиметрлер…

Жаңы Trafic жана кайра конструкцияланган Мастер Концерн менен Renault Европадагы жеңил коммерциялык унаа рыногунда өзүнүн лидерлик абалын коргоп жатат. Ал эми жетекчилерге оңой эмес... Рынокто кыйынчылык менен жеңген биринчи орунду сактап калуу үчүн өндүрүүчү эмне кылышы керек? Ушинтип эле жүрө бересизби – жаңы тенденцияларды колдон чыгарып жиберүү жана өзгөрүлүүчү маанайдан жана коомдук талаптардан артта калуу коркунучу барбы? Кандайдыр бир кайраттуу инновацияга киришесизби? Жана бул "бир эле нерсени" каалаган кардарларды алыстатып койбойбу? Албетте, туура жол, биз Renault фургондорунан көрүп тургандай, эки стратегиянын айкалышы аркылуу. 1998-жылдан бери француз компаниясы Европада бул рынокто 1-орунда турат жана 16 жылдык лидерлик бул жалгыз ийгилик эмес экенин көрсөтүп турат, бирок…

Talisman седанынын эң күчтүү дизелдик версиясынын алгачкы таасирлери Өзгөрүүлөр радикалдуу. Ондогон жылдар бою ар кандай эксперименттерден жана европалык орто класстын салттуу мүнөзүн жана анын кардарларынын мурдагыдан да консервативдүү көз караштарын бузууга болгон туруктуу аракеттерден кийин, Renault алар кескин бурулуш жасап, чоң класстын идеясы менен коштошууну чечишти. хэтчбек жана анын ыңгайлуу, бирок сиңирилбеген чоң арткы капкагы. Башкы дизайнер Лоран ван ден Аккердин жана анын кесиптештеринин ишинин жыйынтыгы боюнча салттуу үч томдук схемага өтүү жаман идея эмес. Жакшы пропорциялары жана чоң дөңгөлөктөрү бар динамикалык силуэт, кээ бир америкалык моделдерди элестеткен оригиналдуу арткы үн жана андан да укмуштуудай эмблемасы бар укмуштуудай тор менен француз брендине таандык күчтүү билдирүү.…

Эки жыл 100 км популярдуу чоң жүргүнчү фургон Renault Grand Kangoo менен биздин редакцияда эки жылдан бери ишенимдүү кызмат кылып келет, мисалы, фотоаппараттарды ташуучу, үй алмаштыруучу жардамчы, дөңгөлөк ташуучу, балдар арабасы жана жүргүнчүлөр автобусу. 100 км чуркоодон кийин баланс. 2012-жылы Renault жаңы кеңейтилген дөңгөлөк базасы Grand Kangooну сунуштаганда, фургондун, транспорттук фургондун жана жүргүнчүлөрдү ташуучу фургондордун линиясынын 15 жылдык базардагы премьерасынан сүрөттөр дагы эле биздин эсибизде болчу. Ал кезде жарнакта сүйүп калган керик төртүнчү француз моделинин артына чыгып, керик сыяктуу акырын сезимдерин титиреп жатканы чагылдырылган. Күлкүлүү телевидениенин билдирүүсү: "Кангу жеңилбес". Жети орундук мейкиндик Бул күчтүн жана генетиканын одоно көрүнүшү ...

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 205 л.с. менен француздун алгачкы таасирлери. Арткы диффузордун эки капталындагы акценттуу спойлерлери, чоң алюминий жээктери жана кесилиштүү вентиляторлору менен спорт стили. Бир караганда, Renaultsport компаниясынын адамдары альянстын заманбап CMF платформасын колдонуу менен компакт моделдин биринчи спорттук вариантын түзүү боюнча чоң жумуш жасашты окшойт. Renault-Nissan. Чынында, спорт бөлүмүнүн кийлигишүүсү динамикалык кабык астында бир топ тереңирээк барат. Модификацияланган руль, чоңураак алдыңкы тормоз дисктери жана 4Control активдүү арткы рулу менен спорттук шасси менен бирге, Renault Megane GT капотунун астында Clio Renaultsport 200-1,6дан белгилүү болгон агрегаттын модификациясы, 205 литрлик турбо бар. мотор 280 л.с. жана 100 Нм жети ылдамдыктагы берүү менен айкалышкан…

Кичинекей бестселлердин бешинчи мууну кыйла чоңоюп, жетилген машина болуп саналат.. Жети жыл мурун чыгарылган Clio-нун төртүнчү версиясы моделдин өнүгүшүн түп-тамырынан бери өзгөрттү – ал сырткы көрүнүшү жана концепциясы боюнча мурункулардан түп-тамырынан бери айырмаланып, анын биринчи мураскери болуп калды. бренддин жаңы дизайн тили, аны кийинчерээк аны Megane, Talisman, Kadjar жана башкалар улантышкан.Бирдей эле кызыктуу Clio ички көрүнүшү болду - бул Renault компаниясынын R-LINK системасы менен жабдылган биринчи эмгеги болгон. борбордук консолунда вертикалдуу жайгашкан сенсордук экран. Ошол учурда, машинедеги көпчүлүк функцияларды башкарууну сенсордук экранга өткөрүп берүү, өзгөчө, кичинекей класстын өкүлү үчүн абдан жаңычыл көрүнгөн. Башка жагынан алганда, көп жылдар бою, көптөгөн адамдар кээ бир башкаруу көп учурда ...

Megane - бул жаңы 1,3 литрлик турбо кыймылдаткычы бар дагы бир Renault-Nissan модели Чындыгында, Renault Megane-нин учурдагы чыгарылышы - бул өзгөчө деталдуу тааныштырууну талап кылбаган унаа - модель Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө эң көп сатылган унаалардын бири. Үч жыл мурун модель "Жылдын унаасы-2017" престиждүү сыйлыгын жеңип алган. Renault-Nissan альянсынын Эски континенттеги эң маанилүү продукцияларынын бирин сактап калуу аракети таасирдүү – модель бара-бара көптөгөн варианттарды, анын ичинде жарашыктуу, бирок өтө функционалдуу седандарды жана станциялык вагондорду алды. Заманбап турбоагрегат Азыр Megane компаниясынын продуктуларынын портфелинин эң акыркы өзгөчөлүгү түз инжекция жана турбокомпрессор менен жабдылган 1,3 литрлик турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтарынын жаңы муунун чыгаруу болуп саналат. Жаңы бирдиктин эки модификациясы ...

Видео Ошондуктан бул Megane Renault Sport да таң калтырат. Сен аны сабырдуу, токтоо кармасаң, өзүн ошондой алып жүрөт. Анын кыймылдаткычы кыймылдабайт, анткени ал бош жүргөндө жакшы тартат жана 1.500дөн от алдыруу баскычына чейин, айдоочу каалаган убакта анын кең пейил жардамына ишене алат. Ал бир эле машинанын башка көптөгөн кыймылдаткыч версияларына караганда төмөн айлануу ылдамдыгында азыраак тарта алат. Мындай кубаттуу кыймылдаткыч менен бул ылдамдыктын чегинде кыймылдай албаганыбыз үчүн (тилекке каршы) эч кандай шылтоо жок. Mégane RS ар бир күн үчүн унаа болуп саналат. Айдоочуга газды басуу жагынан тартип болсо эле тушунуктуу. Clio RS сыяктуу эле,…

Кичинекей унаада 197 кубат: Renault анын жаңы сыймыгы Clio Sport F1-Team менен тамаша эмес, капоттун астында эки литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар. Жылуу сары боёк, катуу шишип кеткен алдыңкы канаттар жана кузов сымал жабышчаак пленкалар F1: бул "пакетте" Renault Clio Sport F1, албетте, токтоолукка кам көргөн адамдар үчүн эмес... Кайсы жерден карабаңыз, машине айкын динамикалуу көрүнөт жана ичинде чек режиминде, анын жүрүм-туруму артты көздөй тайгалануу үчүн, бирок коркунучтуу эмес тенденция менен мүнөздөлөт - каймана мааниде айтканда, бул Clio профессионалдуу сальса бийчисинин жеңилдиги жана шамдагайлыгы менен жолдо кыймылдайт. учкучка айдоо зор ырахат тартуулайт. Мотор ар бир спорттук унаа сүйүүчүлөрдү кубандырат. Clio кыймылдаткычы албетте...

Француз кроссоверинин трансмиссиясы "автоматты" сүрөттөө үчүн үйрөтүлгөн - бул ылдамдатууга энергия жана эмоция берет.Capture арткы камерасында 1950-жылдардагы хром азууларынын жырткыч жылтылдаган америкалык унаасынын бампери кыймылдайт. . Мейманканада токтоп турган купе француз кроссовериндей ошол кездеги модада эки түскө боёлгон. Бул түс премиум класс менен тыгыз байланышта, бирок Renault аны арзан өндүрүш модели үчүн сунуш кылат. Kaptur сатыла баштагандан бир нече ай өткөндөн кийин, француз өндүрүүчүсү бүтүндөй "ателье" түздү - Эйфель мунарасы түрүндөгү баш тамга менен Atelier Renault жекелештирүү программасын. Мындан тышкары, кроссовер жаңы трансмиссияны - вариаторду алды. Чатырдын түстүү дифференциациясы жеткиликтүү болуп баратат - Renaultдан тышкары, Suzuki аны Vitara үчүн сунуш кылат. Кара күрөң денеси менен деле сонун көрүнөт,...