Карга тыгылып калсаңыз, чыгууга 10 кеңеш

Жолдун татаал участкасына киргенде, ылдамдыгын азайтыңыз, ылдый жылдырыңыз жана токтобостон этияттык менен айдаңыз. Этияттык менен жылуу бир нече факторлорду эске алуу керек:

• агымдын тыгыздыгы;
• жол абалы;
• оор климаттык шарттар;
• унааңыздын мүмкүнчүлүктөрү.

Токтогондон кийин, унаа карга батып калышы мүмкүн, аны казуу үчүн көп убакыт талап кылынат.

Карды жолдо тешүү, дөңгөлөк менен ойноо, солго жана оңго бурулуу. Бул жерде кармоо жөндөмүн жогорулатат жана дөңгөлөктүн кармалышын жакшырта турган унаанын айлануусун жаратат. Чуркап баратып рулга отурганда, рулуңузду бекем кармаңыз.

Айлана -чөйрөнү баалоо

Эгерде унаа карга тыгылып калса, анда ызы -чуу кылбаңыз - авариялык жарыкты күйгүзүңүз, машинадан түшүп, абалга баа бериңиз. Керек болсо шашылыш белги коюңуз. Өз алдынча кете алаарыңызга ынангандан кийин - кетиңиз. Болбосо - биринчи кезекте, түтүктөн карды тазалаңыз - булганган газдар менен муунтуп калбоо үчүн.

Машинаңызда карга тыгылып калсаңыз эмне кылуу керек

Дөңгөлөктөрдүн тегерегиндеги кичинекей жерди тазалап, керек болсо машинанын астындагы карды алып салыңыз - машина "курсагына" илинип турганда, тайгалоонун эч кандай мааниси жок. Тартууну башкаруу системасын жана туруктуулукту көзөмөлдөө системасын өчүрүңүз, анткени алар кар көчкүнү таштап кетүүгө гана тоскоол болушат. Ар дайым эсиңизде болсун - сиз киргенде, кетиңиз, анткени буга чейин түзүлгөн трек боюнча кетүү оңой.

Туура иш-аракеттер

Биринчиден, дөңгөлөктөр туура тартылышы үчүн машинанын алдындагы бош карды алып салыңыз. Тазалагандан кийин, машинаны алдыга, анан артка айдоого аракет кылыңыз. Ошентип, шиналар ылдамдануу үчүн кичинекей тректи түзөт. Унааны алдыга жана артка жылдыруу сизден чыгууга жардам бере турган моментти жаратат. Бирок бул жерде илгичти күйгүзүп алуудан сак болуу керек.

Дөңгөлөктүн басымын төмөндөтүү

Тартуу аянтын көбөйтүү үчүн дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнүн басымын бир аз төмөндөтүүгө да аракет кылсаңыз болот.

Wheel clutch

Эгерде жип же кабель бар болсо, анда аларды дөңгөлөктөрдүн айланасына ороп койсо болот, бул дөңгөлөктөрдүн тартылуусун кыйла жогорулатат. Же болбосо, дөңгөлөктөргө тартуучу чынжырчаларды койсоңуз болот, алар бекеринен бир нече ондогон жылдар мурун ойлоп табылган эмес. Дөңгөлөктөрдүн, тактайлардын же бутактардын астына койгондун баарын колдонуңуз. Же болбосо, жолду мышыктын калдыгы же кум менен чачсаңыз болот.

Машинада

Унааңыз автоматтык берүү менен жабдылган болсо, сиз селкинчекти окшоштуруп, кардан айдап чыга аласыз. «Айдоону» күйгүзүңүз, машинаны мүмкүн болушунча алдыга жылдырыңыз, токтоңуз, тормозду басыңыз, артка кайтарыңыз, аны тормоздо кармаңыз. Редуктор ишке киргенде, бутуңузду тормоздон чыгарып, акырын газ кошуп, артка айдаңыз. Ошентип, бир нече жолу - ушундай жол менен, кар туткунунан чыгууга жардам бере турган инерция пайда болду. Станокто эң башкысы шашылбоо, тайгаланбоо жана чукул кыймылдарды жасабоо.

Аркан менен

Эгерде машина кабель менен тартылып алынса, анда газ педалы менен этият болуу керек - дөңгөлөктөрүн жерге карматкан машина күйүп, секирет. Капыстан кыймыл жасабаңыз, анткени бамперди айрып же илинип калган стаканга түшүүңүз мүмкүн. Мындай аракеттерди жасоодо коопсуздук эрежелерин сактаңыз.

Тирдин туура орнотулушу

Унааңызды кышкы дөңгөлөктөр менен алмаштырууда этият болуңуз. Дөңгөлөк кызматында туура орнотулганын текшериңиз. Резина монтаждоо багыты жебе менен көрсөтүлөт, ошондой эле ички же тышкы белги бар. Бул жөнөкөй көрүнгөн эрежеге карабастан, дөңгөлөктөрү туура эмес орнотулган унаалар көп кездешет.

толуктоо

Ар дайым жаныңызда кабель менен домкок, кышында күрөк алып жүрүүнү эрежеге айлантыңыз. Аба ырайынын шарттарын гана эмес, машинанын цистернасындагы күйүүчү майдын деңгээлин да караңыз.

Кардын алдында калсаңыз кантип чыгуу керектиги боюнча видео кеңештер