Топ 10 алдыңкы дөңгөлөктүү спорттук унаалар - Спорттук унаалар

Спорттук унаалар биринчи кезекте арткы дөңгөлөктүү болушу керек деген пикир бар. Мурунку спорттук унаалар мындай болушу керек болчу: күндүн дөңгөлөктөрү кереметтерге жол берчү эмес, ошондуктан ылдамдатууда артта көбүрөөк "салмакка" ээ болуу үчүн күч артка багытталышы керек болчу жана рулду башкаруунун жалгыз милдетин калтырган. алдыңкы дөңгөлөктөргө.

Бул принцип бүгүнкү күндө деле колдонулууда, бирок 15 жыл мурун мындай чоң кубаттуулукка ээ болгон алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар болушу ойлонбогон нерсе болчу. Акыркы мезгил жөнүндө ойлон Форд Фокус РS 300 ат күчүнөн, же алла Меган Р.С ичинен 273, эки өзгөчө бардык алдыда унаа.

Бул типтеги машиналардын сансыз артыкчылыктары бар: алар үнөмдүү, өтө маневрлүү жана чегине чейин айдоого оңой. Жана жинди сыяктуу көңүл ачуу үчүн күчтүү стратосферага ээ болуунун кажети жок.

Бул жерде биздин алдыңкы дөңгөлөктүү бардык убакта эң мыкты 10 спорт унааларыбыз бар.

Lancia Fulvia Kupe

Фулвиянын ралли чемпионаттарындагы карьерасы өзүнөн өзү көрүнүп турат, бирок анын эскирбеген стили жана иштеши аны дүйнөдөгү эң көксөгөн машиналардын бирине айландырат.

Honda Integra

Integra 1.8 V-Tec менен гана эмес, 9.000 айлануу ылдамдыгына чейин жетет, бирок ошондой эле спорттук машинада тартылганына карабай эң жакшы шасси бар.

Honda CRX

Эгер алар менден: "Сиз FWD унаасынан эмне издеп жатасыз?" деп сурашса, мен CRX жооп берет деп ойлойм. Кичинекей Хонда кубаты аз, ылдам айлануучу аба кыймылдаткычына, эң сонун редуктор/рулду айкалыштырууга жана таза башкарууга ээ.

мини

Мини спорттук унаа катары төрөлгөн эмес, бирок анын түз рулу, тең салмакталган шассиси жана карт-карт сезими байкабастыктан аны замандын эң ылдам жана эң өндүрүмдүү кичинекей машиналарынын бирине айлантып, бутун көптөрдүн башына койгон. чоң жана күчтүү унаалар.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA эч качан мыкты иштөөгө ээ болгон эмес, негизинен understeer, бирок анын 6 V3.2 үнү жана сексуалдуу линиясы аны эң сексуалдуу FWD машиналарынын бирине айландырган.

Renault Megane R26 R

Эгерде Porsche GT3 алдыңкы дөңгөлөктүү болсо, анда бул Mégane R26 R. болмок. Бул өзгөчө версияда француз аял бычактай курч жана чексиз кармагычы бар; тоолуу жолдо, анын темпине өтө аз машине жете алат.

Peugeot 205 ГТИ

GTI жылдар бою ар кандай компакттуу машинанын эталону болуп келген. Анын жеңил, бышык шассиси жана коркунучтуу арткы учу аны башка машиналар сыяктуу кызыктуу кылат.

Volkswagen Golf GT

Бул машинанын ийгилиги укмуштуудай жана жүйөлүү себептерден улам: GTI практикалык, тез, ишенимдүү жана кызыктуу. Сиз машинадан жакшыраак бир нерсе сурай аласызбы?

Fiat Uno Turbo

Жапайы туура сөз. Сексенинчи жылдарда турбокомпрессор, албетте, жылмакай болгон эмес жана ал Юного келгенде, аны жолдо кармап туруу үчүн учкуч болушуңуз керек болчу.

ford focus rs

Focus RS MK1 жаңы муундагы бат компакттуу машиналарды ачты. Базарга чыккандан мурун, FWD 200 л.с. жерде; Фокус, чектелген жылма дифференциалынын аркасында, рулду кайтаруу абдан катаал болсо дагы, жакшы аткарды.