Чынында туура эмес болгон 10 унаага кам көрүү

Ар бир унаа ээси унаасын жакшы абалда кармоонун эң жакшы ыкмаларын уккан. Кеңеш досторуңуздан, үй-бүлөңүздөн же унааны өндүрүүчүдөн келгенби, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү, кыймылдаткычтын иштеши жана унаанын жалпы иштөө мөөнөтү боюнча тейлөө боюнча көптөгөн сунуштар түтүктөрдөн түшүп калат. Кээ бир кеңештер өндүрүмдүүлүктү жогорулатуунун акча үнөмдөөчү варианттарын же ыкмаларын сунуштайт. Бирок, унаа ээлерине айтылгандардын баары эле чындыкка дал келбейт. Унаага кам көрүү жөнүндө жалган 5 мифти билүү үчүн окууну улантыңыз:

1. Майыңызды 3,000 миль сайын алмаштырышыңыз керек.

Бул бир кезде чындык болгон, жана көптөгөн мунай компаниялары жана майлоочу майлар дүкөндөрү дагы эле бул идеяны жайылтууда. Эми, акыркы он жылдыкта жасалган көпчүлүк унаалар өндүрүүчүсүнө жараша ар бир 5,000ден 7,500 миляга чейин май алмаштырууну талап кылат. Жакшыраак химия жана синтетикалык майларды кенири колдонуу, ошондой эле мотордун конструкциясын жакшыртуу май алмаштыруунун интервалдарын узартууга мумкундук берди. Колдонуучунун нускамаларынын негизинде май алмаштырууну пландаштырыңыз. Болбосо, акчаны ыргытып жибересиз.

2. Премиум күйүүчү май сиздин унааңыз үчүн жакшыраак жана анын иштешин жакшыртат.

Сиздин унааңызда жогорку кысуу, жогорку өндүрүмдүүлүк кыймылдаткычы көпчүлүккө караганда ысык иштегени болбосо, кадимки бензин жакшы иштейт. Арзаныраак 86 октандуу күйүүчү май дагы эле сапат стандарттарына жооп бериши керек — ал сиздин унааңыздын кыймылдаткычына жигердүү зыян келтирбейт. Октандын саны жогору бензин турбокомпрессордук кыймылдаткычтарды жакшы формада кармоо үчүн тазалагычтарды жана коргоочу кошумчаларды камтыйт, мисалы, спорттук унааларда кездешет жана кыймылдаткычтын кагылышына туруктуураак.

Жалпысынан алганда, кымбатыраак премиум бензинди талап кылган унааларды сатып алуу кымбатыраак. Кадимки бензин орто баадагы унаага ылайыктуу болушу керек. Унааңыздын өндүрүүчүсү эмне сунуштаарын билүү үчүн ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз.

3. Унааңызды көз карандысыз оңдоочу жайларда тейлөө сиздин гарантияңызды жокко чыгарат.

Кепилдигиңиз унааңызды кайсы жерде тейлөөгө карабастан, мөөнөтү аяктаганга чейин созулат. Дилерликтер сиз аларга гана бара аласыз дегенди билдирет, бирок чындыгында сизден муну талап кылуу мыйзамсыз. Кепилдигиңизге кирген ар кандай тейлөөнү каалаган авто оңдоочу жайда аткарса болот — эмне жасалганын жана анын баасы канча экенин далилдөө үчүн квитанцияларды сактап коюңуз. Колдонуучунун нускамасында көрсөтүлгөн жана белгиленген графикке ылайык аткарылган ар кандай тейлөө сиздин гарантияңызды жокко чыгарбайт.

4. Суукта айдоо алдында унаанын моторун жылытыңыз.

Кыймылдаткычтын тетиктери туура иштеши үчүн жылышы керек, бирок заманбап кыймылдаткычтар айдап баратканда тезирээк жылыйт. Мындан тышкары, дөңгөлөк подшипниктери жана трансмиссиясы толугу менен жылыш үчүн кыймылга муктаж. Суук аба ырайында унааңызды айдап баштоонун унаанын ичин жылыткандан башка пайдасы жок. Колдонуу аркылуу сиз эң жакшы күйүүчү май керектөөсүнө жана натыйжалуулугуна жетесиз. Жолуңузда бош жүргөн унаа эч жакка кетпеш үчүн газды колдонуп жатат - негизинен акчаны жана күйүүчү майды ысырап кылууда.

5. Төрт дөңгөлөктү тең бир убакта алмаштырышыңыз керек.

Калган дөңгөлөктөрүңүздүн маркасы, модели жана өлчөмү бирдей болсо, жеке дөңгөлөктөрдү зарылчылыкка жараша алмаштырыңыз. Аларды каалаган убакта өчүрө аласыз. Жөн гана алардын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн ар бир башка май алмаштырууну айландырыңыз.

Андан тышкары, батир алсаңыз, жаңы дөңгөлөк сатып алуунун кажети жок. Эгерде тешик капталга зыян келтирсе же диаметри чейрек дюймдан чоңураак болсо, механик адатта тешикти жабышы мүмкүн. Патч нымдуулуктун болот курларга киришине жол бербейт жана дөңгөлөкүңүздүн мөөрүн калыбына келтирет.

6. Унааңызды кир же кир самын менен жууңуз.

Бул акчаны үнөмдөөнүн жакшы жолу болуп көрүнгөнү менен, унааңызды идиш самын же кир жуучу каражат менен жууп, чындыгында, унаанын момунан жасалган жабынга зыян келтирет. Боёктун кабыгынын жана дат баскан тактардын пайда болушуна салым кошкондун ордуна, унаа жуучу суюктук үчүн бир аз көбүрөөк төлөңүз. Бул коргоочу мом алып салуу үчүн эмес, иштелип чыккан.

7. Батарея бир аз айдагандан кийин секирип баштагандан кийин кайра заряддалат.

Батареяны толук заряддоо үчүн бир нече саат айдап жүрүүгө туура келет, айрыкча суук температурада аны тезинен иштетүү керек болчу. Жылытылган отургучтар, радиоприемник жана фаралар сыяктуу унаа аксессуарлары генератордон көп кубат алып, аккумуляторду кайра толтурууга аз кубат калтырат.

Унааңыздын аккумуляторун толук заряддоо үчүн бир нече саат айдаганыңыз жакшы. Зарыл болсо, сиз аны май куюучу станцияда жүктөй аласыз. Кыска, мүнөткө созулган сапарлар кийинки жолу унааңызды от алдырганыңызда батареяңыздын кубатын түгөтөт.

8. Трансмиссия суюктугу ар 50,000 XNUMX миль сайын жуулушу керек.

Ар бир 50,000 100,000ден XNUMX XNUMX милге чейин сунушталса да, көпчүлүк заманбап унаалар "узак өмүр" өткөргүч суюктугун колдонушат. Бул XNUMX миляга чейин же ал тургай, унаанын өмүрүнө чейин созулушу үчүн иштелип чыккан. Бул унаадан унаага жараша өзгөрүп турат, андыктан ар дайым унааңыздын өндүрүүчүсүнүн трансмиссияны жууш аралыгы боюнча сунуштарын караңыз.

9. Күйүүчү майды үнөмдөө үчүн кондиционерди колдонбой, терезелериңизди ылдый жылдырыңыз.

Чындыгында, терезелерди түшүрүү же кондиционерди күйгүзүү күйүүчү май үнөмдөө жагынан анча деле айырмаланбайт. Кондиционерди күйгүзүү күйүүчү майды тезирээк колдонот, бирок; бирок терезелерди түшүрүү шамалга каршылыкты жогорулатат. Машина бузулган аэродинамикалык дизайндын ордун толтуруу үчүн бир аз көбүрөөк күйүүчү май күйгүзүшү керек болот.

AC жана терезелердин күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жалпы таасири минималдуу – экөөнүн тең экинчисинен артыкчылыгы жок.

10. Эртең менен күйүүчү май куюу газга болгон акчаны үнөмдөйт.

Бензин ысытылганда кеңейет, ошондуктан бакка жылуураак күйүүчү май куйса, күйүүчү май азаят деген жалпы ишеним бар. Эртең менен сордурулган күйүүчү май теориялык жактан салкыныраак болот жана азыраак акча үчүн резервуарга көбүрөөк салууга мүмкүндүк берет.

Бул уламыштан айырмаланып, газ көбүнчө жер астында сакталат. Ал температуранын олуттуу өзгөрүүсүнөн изоляцияланган бойдон калат, андыктан май куюу убактысы сиз алган күйүүчү майдын көлөмүнө эч кандай таасир этпейт.