Кыш алдындагы айдоочунун 10 осуяты
Кыш мезгили жакындап баратат, бул аба ырайынын жана жолдун абалы начарлап баратканын билдирет. Эксперттер айдоочуларга ушул мезгилдин көйгөйсүз “өткөөлүндө” жардам бере турган 10 осуятты түзүштү.
Кыш мезгили жакындап баратат, бул аба ырайынын жана жолдун абалы начарлап баратканын билдирет. Эксперттер айдоочуларга ушул мезгилдин көйгөйсүз “өткөөлүндө” жардам бере турган 10 осуятты түзүштү.
Салттуу унаа диагностикасынан тышкары, суспензияны, тормоздук системаны, рулду, жарыктандырууну ж.б. – бул системалар, биз алардын иштешин мезгилге карабастан текшеребиз, кыш алдында, сиз ошондой эле унаанын өзгөчө терс температурага кабылган бөлүктөрүнө кам көрүшүңүз керек. Унааңызды кышка даярдоонун бир бөлүгү өз алдынча жасалышы мүмкүн, бирок кээ бир иштер гаражга барууну талап кылат. Кышка чейин унааны тейлөөнүн баасы, биз аны ыйгарым укуктуу тейлөө станцияларынын биринен ижарага алууну чечсек дагы, өтө кымбат болбошу керек. Көпчүлүк АСОлор жарнамалык баалар боюнча унааларды сезондук текшерүүнү сунушташат, алар адатта 50 PLNден 100 PLNге чейин.
Мен дөңгөлөктөрдү алмаштырдым
Кышкысын жайкы дөңгөлөк менен «айдоо» аракетин көргөн айдоочулар аз. 
Кышкы шиналар жайкы шиналар менен салыштырганда жолду бир кыйла жакшы кармоону жана тормоздоо аралыкты эки эсеге кепилдейт, бул айдоо коопсуздугун бир топ жогорулатат. Жаңы кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алуу кымбат болгондуктан, көптөгөн айдоочулар көбүнчө эски дөңгөлөктөрдү сатып алууну туура көрүшөт. Бирок, мындай сатып алууда сиз биринчи кезекте сатып алууну каалаган дөңгөлөктөрдүн протекторунун тереңдигине көңүл бурушуңуз керек. – Жайкы шиналар үчүн протектордун минималдуу тереңдиги болжол менен 1,6 мм. Бирок, кышкы дөңгөлөктөр жөнүндө сөз болгондо, бул көрсөткүч алда канча жогору – мен протектордун тереңдиги 4 ммден аз болгон кышкы дөңгөлөктөрдү колдонууну сунуштабайм, дейт Познань шаарындагы Nissan ыйгарым укуктуу тейлөө борборунун жана Сузуки автоклубунун менеджери Себастьян Угринович.
II Батареяны текшерүү
Эгер сиз эски унааны айдап жатсаңыз жана аккумуляторду акыркы жолу алмаштыргандан бери бир аз убакыт өтсө, кыш алдында анын абалын текшериңиз. - Жакшы батарейка жараксыз болуп калат, мисалы, биздин машинанын генератору бузулуп калса, б.а. батареяны заряддоо үчүн жооптуу компонент. Кышка чейин унааңызды текшерүү үчүн ыйгарым укуктуу техникалык тейлөө станциясына буйрутма берүү менен, биз бир гана аккумулятордун иштешин эмес, унаанын электр жабдууларынын иштешин да текшеребиз. Автоунаабыздын электр системасы жакшы абалда экенине ынанганыбызда гана биз кышкы таңдын таңында жагымсыз күтүлбөгөн окуялардан кутула алабыз, дейт Щецинден келген Volvo Auto Bruno ыйгарым укуктуу тейлөө борборунун директору Анджей Стрзелчик.
III.Муздатуу системасына кам көрүү
Күз жана кыш мезгилинде радиатор суюктуктарынын негизги компоненти болгон гликолдун курамы системада колдонулган суюктуктун болжол менен 50 пайызын түзүшү керек. Болбосо, суюктук тоңуп, муздатуу системасынын жана кыймылдаткычтын бөлүктөрүн бузуп алуу коркунучу бар. Ошондой эле суюктук кошумчалардын кенен спектрин камтыйт экенин эстен чыгарбоо керек. – Ар кандай радиатор суюктугу гликол менен суунун аралашмасы болуп саналат, ал өзү жетектөөчү блоктун ички коррозиясын пайда кылат. Ошондуктан, кошумчалардын кеңейтилген топтому менен суюктуктарды колдонуу зарыл, анын ичинде. коррозия ингибиторлору, антиоксиданттар жана суюктуктун көбүктөнгөнүнүн таасирин азайтуучу көбүккө каршы кошумчалар», - дейт MaxMaster брендинин адиси Вальдемар Млотковски.
IV Фильтрди текшерип, кышкы отун менен толтуруңуз.
Эгер сиз дизелдик унаа айдасаңыз, кышында колдонгон күйүүчү майга өзгөчө сезимтал болушуңуз керек. Дизелдик отундан түшкөн парафиндик кристаллдар төмөнкү температурада күйүүчү май чыпкасын жаап коюшу мүмкүн, бул кышкы дизельди күйгүзүү көйгөйлөрүнүн эң көп таралган себептеринин бири. Эгерде үшүк түшкөнгө чейин жайкы отун колдонууга үлгүрбөй калсак, анда цистернага депрессант – дизелдик отундун куюлуу температурасын төмөндөтүүчү препаратты кошуу керек. Кышка чейин күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу сунушталат. – Заманбап моторлордо биз колдонгон майларга да көңүл буруш керек. Мен өндүрүүчү тарабынан сунушталган майларды жана мүмкүн болушунча аз биокомпоненттерди жана күкүрттү камтыган күйүүчү майларды колдонууну сунуштайм, - деп кеңеш берет Анджей Стрзелчик.
V Терезелерди жуу - ичинен
Дөңгөлөктөрү алмаштырылган, машине эч кандай көйгөйсүз отот... бирок эч нерсе көрүнбөйт. – Ашыкча бууланбаш үчүн биринчи кезекте унаабыздын алдыңкы айнегинин ичин жууп, ошондой эле унаабыздын кабинасынын чыпкасын алмаштыруу керек. Фильтрлерди 30 миң сайын алмаштыруу сунушталат. километрге же машинаны тейлее китепчесинин графиги боюнча, — дейт Себастьян Угрынович.
VI Кышкы айнекти жуугуч суюктукту гана колдонуңуз.
Эреже катары, Польшада кышында температура бир нече градуска чейин өзгөрүп турат. 
Цельсий сызыктан төмөн. Бирок, өзгөчөлүктөр бар жана 20 градустук аязда да минүүгө аргасыз болобуз. Айнек жуугуч суюктукту тандоодо кристаллдашуу температурасына көңүл буруп, өтө жагымсыз температурада да тоңбой турганды сатып алуу керек. Кышкы мезгилге машинаны даярдоодо, ошондой эле айнекти жуугучтарды өндүрүү технологиясына көңүл буруш керек. Учурда нанотехнология деп аталган нерсе кеңири колдонулууда. Ал тазаланып жаткан айнектин же унаа кузовунун структурасына терең кирген кремний бөлүкчөлөрүн колдонууга негизделген. Дал ушул нанобөлүкчөлөр көзгө көрүнбөгөн көп катмарлуу жабынды жаратат, ал айнектен сууну, чаңды жана башка кир бөлүкчөлөрдү сүртүрүү эффектин кыйла күчөтөт.
VII Күзүндө тазалагычтарды алмаштырыңыз.
Ал эми шыпыргычтардын өздөрүнүн функционалдуулугуна келсек, алар стандарттуу же жалпак аарчыйбы, алар сезон бою колдонулат. - Жай мезгили, мезгил-мезгили менен жааган жамгыр бизди таң калтырып, килемдерге эң зыяны тийет. Андан кийин биз аларды негизинен курт-кумурскалардын калдыктарын кырып салуу, кургак айнек менен иштетүү үчүн колдонобуз жана бул резинанын четин бир топ бузат. Ошондуктан, күз-кыш мезгилине туура даярдануу үчүн, килемчелерди азыртан эле “жаңыларга” алмаштыруу сунушталат”, - деп түшүндүрөт MaxMaster компаниясынан Марек Шкрипчик. Кышында, биз мүмкүн болушунча натыйжалуу килемчелерге муз топтоо таасирин азайтуу үчүн унутпашыбыз керек. Бул учурда, щеткалардын эффективдүү “үнөмдөө” процедурасы болуп, түн ичинде тазалагычтарды алдыңкы айнектен алыстатуу саналат.
VIII Пломбаларды жана кулпуларды майлоо
Эшиктердеги жана арткы капкактагы резина пломбаларды тоңуп калбашы үчүн атайын кам көрүү каражаты, мисалы, мунай заты менен жабуу сунушталат. Кулпуларды графит менен сыйпап койсо болот, машинанын колкап бөлүгүнүн ордуна биз жумушка алып баруучу үйдө же сиздин жериңизде кулпуну эритүүчү.
IX Табаны сактаңыз
Кыштын алдында машинанын кузову тийиштуу пасталар, мом же башка каражаттар менен жабылышы керек, алар кузовдун боёкторун туздардын зыяндуу таасиринен коргоого тийиш. - Салондордо жана ыйгарым укуктуу тейлөө станцияларында сунушталган препараттарды колдонууну сунуштайм. Бул продуктылар эң оор шарттарда ушул маркадагы унаа кузовдорунда сыналат, ошондуктан алар эң жакшы коргоону камсыз кылат, дейт Анджей Стрзелчик. Тиешелүү косметиканы колдонуудан тышкары, унааны үзгүлтүксүз жууп турууну жана кузовдон гана эмес, ошондой эле унаанын шассииндеги ылай менен туздун калдыктарын жууп турууну унутпаңыз.
X Катуу аязда машинаны жуубагыла
Негизги ката, бирок, катуу аязда машинаны жууп, б.а. -10 градустан төмөн температурада. Бул жагымсыз гана эмес, унаанын кузову үчүн да коркунучтуу. Төмөн температура тетиктерди жакшылап кургатууга мүмкүн болбой калат, ал эми унаабыздагы майда жаракаларга кирген суу аны ичинен акырындап жок кылышы мүмкүн. Ошондуктан, биз машинаны жуугандан кийин жакшылап кургатканыбызды текшеришибиз керек. Акылга сыярлык жол-жобосу, ошондой эле атайын кошулмалардын пакети менен дары-дармектерди колдонуу болот. Кыйын аба ырайынын шарттарында мом камтыган шампунь сатып алууну ойлонуш керек.
