Магнус Уокердин 14 эң кооз Поршелери (жана Porsche эмес 7 унаа)
ыраазы
- 21 1972 Порше 911 STR2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924 года
- 19 1990 964 Каррера ГТ
- 18 Гоночный автомобиль Porsche 1971 911 года выпуска
- 17 1965 Брумос Порше 911
- 16 Реставрация Порше 1966 911 года
- 15 66 911 Porsche
- 14 1968 Порше 911 Р
- 13 1972 Порше 911 STR1
- 12 Порше 1976 года 930 евро
- 11 1972 914 Каррера ГТ
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 1988 Сааб 900 Турбо
- 6 ’65 GT350 Шелби Реплика Фастбэк
- 5 1967 г., Jaguar E-Type
- 4 1969 Додж Супер Би
- 3 1973 Лотос Европа
- 2 1979 308 ГТБ Феррари
Эгер сиз аны көчөдө жолуктурсаңыз, ага бир нече доллар берүүнү ойлонушуңуз мүмкүн, бирок Магнус Уокер үйсүз эмес. Шаардык мыйзам бузуучу катары белгилүү миллиардер дизайнер 80-жылдардын аягында Англиядан Лос-Анжелеске көчүп келген. Ал Skid Row үчүн эң сонун жарашса да, мода дүйнөсүндө өзүнүн атын чыгарды.
Уокер мода дүйнөсүндөгү карьерасын Венеция Бичте экинчи колдуу кийимдерди сатуу менен баштаган. Анын рокер стили музыка жана кино тармагындагы атактуулардын көңүлүн буруп, ал Hot Topic менен кийим линиясын сатуу боюнча келишим түздү.
15 жылдык ийгиликтен кийин сатуулар төмөндөп, Магнус жана анын жубайы Карен өздөрүн дүйнө менен байланышпай калганын айтып, мода дүйнөсүнөн кетишти. Бирок кийим-кече сатуудан гүлдөп-өсүү ага өзүнүн чыныгы кумарлануусун улантууга мүмкүнчүлүк берди... унаалар.
Уокер 10 гана жашында атасы менен Лондондогу Эрлс Корт автошоусуна барып, Мартини стилиндеги ак түстөгү Porsche 930 Turbo унаасына кызыккан. Бул Porsche менен күчтүү обсессиянын башталышын белгиледи. Уокер 1964-жылдан 1973-жылга чейин жыл сайын бир Поршеге ээ болуу максатын койгон. Ал максатына жетип, ашып кетти.
Шаардык мыйзам бузуучу 50 жылдын ичинде 20дөн ашык Поршеге ээ болгон. Бул үстүнкү көрүнүшү мүмкүн, бирок Магнус Уокер гаражындагы ар бир унааны жакшы көрөт. Ал өзү үчүн гана унааларды сатып алып, жасап, кийинки машинени мурункусунан да жакшыраак кылганга аракет кылат. Келгиле, азыр Уокердин гаражын карап көрөлү жана ал Porsche унаасынын ээси болгонго чейин эмне айдаганын көрөлү.
21 1972 Porsche 911 STR2
Автоунаа коллекциясы Магнус Уокердикиндей кенен болгондо, анын унааларын журналдардын мукабаларынан жана унаа сүйүүчүлөргө арналган телешоулардан сөзсүз таба аласыз.
Жада калса Джей Лено Уокердин гаражын байкап калып, өзүнүн Youtube каналында 1972-жылы чыккан Porsche STR 911 жөнүндө айтып берди.
Бул унааны Urban Outlaw өзү жекелештирип, орнотулган бурулуш сигналдары, ыңгайлаштырылган федердик шамдар, жалюзи терезелери жана багаждын капкагы бар. Уокер The Dukes of Hazzard жана Starsky & Hutch сыяктуу телешоулор анын каалоосуна кандайча таасир эткени жөнүндө айтып берди. Бул унаа тайманбас түстүү бөгөт коюу жана Americana схемасы менен мунун сонун үлгүсү.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924
Магнус Уокердин бардык ийгилиги жана унаа чогултууну сүйүүсү менен ал өзүн жана коллекциясын жайгаштыра турган кыймылсыз мүлккө инвестициялоону чечти. 2015-жылы каза болгон анын жубайы Карен Лос-Анжелестин борборунда кароосуз калган имаратты тапты (татуировкаланган унаа сүйүүчүлөрү үчүн эң ылайыктуу жер).
Алар кампанын үстүнкү бөлүгүн Art Nouveau-готика стилиндеги татаал жашоо мейкиндигине айландырышкан. Төмөндө, албетте, 12,000 чарчы метрлик гараж жана дүкөн бар. Ар дайым Porsches эң кымбат эмес, анын гаражындагы унаалардын бири 80 924 Carrera GT. Бул өндүрүлгөн 406 унаалардын бири.
19 1990 964 Carrera GT
Магнус Уокердин гаражынын сыртында чексиз мүмкүнчүлүктөр бар. Транспорттук түйүн катары белгилүү болгон Лос-Анжелес миль жана миль виадуктар, жээк магистралдары жана ийри-буйру каньон жолдорунун мекени. Уолкер өзүнүн Porsche унаасынын жогорку ылдамдыгын атактуу 6-көчө көпүрөсүндө сынап, шаардын борбордук көчөлөрүн жеке жарыш жолу катары колдоноорун түшүндүрдү.
Тилекке каршы, “Гресс”, “60 секундда кетти”, “Форсаж 7” сыяктуу тасмаларда атактуу болгон виадук көпүрөсү 2016-жылы сейсмикалык туруксуздуктан улам талкаланган.
Бирок Магнус Уокер өзүнүн 1990-жылы чыккан Carrera GT 964 унаасында анын үстүнөн көп жолу айдап өтүүгө мүмкүнчүлүк алган. Арткы кыймылдаткычы 964 көпүрөдө 100 миль/саат ылдамдыкты сүздү, бирок ал 160 мильден ашык ылдамдыкты түзө алат.
18 1971-жылы чыгарылган Porsche 911 жарыш унаасы
Өмүрүндө бир нече убакыт бою, Сити Мыйзамсыз жарыш менен алектенген. Мунун баары 2001-жылы Порше ээлеринин клубун ачкандан кийин башталган. Кийинки жылы ал биринчи трек күнүн өткөрдү. Магнус Уокер Laguna Seca, Auto Club Speedway жана Las Vegas Motor Speedway сыяктуу атактуу трассаларды айдап айылды кыдырганына көп убакыт болгон жок.
Бир аздан кийин жарыш учкунун жоготту. Атаандаштыктын деңгээли канчалык жогору болсо, Уокер ошончолук азыраак көңүл ачкан. Ал жарышты токтотууну чечип, анын ордуна акчасын унааларды сатып алууга жана калыбына келтирүүгө жумшаган. Бирок анын сүйүктүү унаасы 1971 911 жарыш унаасы экени түшүнүктүү.
17 1965 Brumos Porsche 911
Brumos Racing - Джексонвилл, Флорида командасы, Дейтона жарышында төрт 24 сааттык жеңиши менен белгилүү. Алар Porscheди сынакка алып барган сайын. Команда 2013-жылы жабылса да, унаа сүйүүчүлөр (айрыкча Porsche күйөрмандары) команданы жакшы билишет жана Магнус Уокер алардын тарыхынын бир бөлүгүн алуу бактысына ээ болгон.
Ал өзүнүн 1965 911 үлгүсүн сатып алганда, анын Брумос үчүн алынып келингенин билген да эмес. Ал 6 айдан ашык унаанын артынан түшүп, ээсин сатууга даяр болушун күтүп жүргөн.
Унаа документтери менен кошо жөнөтүлгөндө, Уокер Brumos Racing унаасынын колдонулушун далилдеген аныктык сертификатын тапкан.
16 1966 Porsche 911 калыбына келтирилген
Магнус Уокер жөн гана миллиардер эмес, анын реставрация иштерин аутсорсингге бюджети бар. Ал колун булгап, Поршесин өзү күүлөгөндү жакшы көрөт. Анын мода жаатындагы билими ага барган сайын үйрөнүүгө мүмкүнчүлүк берген, бирок ал өзүн механик деп эсептебейт. Ал түзүмдөрү дал келбей турганын айтканды жакшы көрөт, бирок интуициясына баш ийет.
Уокер өзүнүн Porschesинин эстетикасын жана эң майда деталдарын эң кызыктуу деп эсептейт. Ал майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурганды жакшы көрөт жана өзүнүн онлайн фотоблогунда 1966-жылы чыккан 911 Porsche унаасынын калыбына келтирилишин баяндайт. Ал классикалык көрүнүшүн сактап калган, ошол эле учурда унаанын ички бөлүгүн жана ички бөлүгүн жаңырткан.
15 66 911 Porsche
Магнус Уокер окуусун таштап, 19 жашында Англиянын Шеффилд шаарынан АКШга көчүп келген. Даража эч кандай мааниге ээ эмес, убакыт көрсөтөт жана Магнус Уокер өзү үчүн эркин жашоо жараткан. Ал Нью-Йорктон Детройтко автобуска отуруп, акыры Англиядагы кичи мекенинен алыс жайгашкан Лос-Анжелестеги Юнион станциясына конгондо эркиндиктин алгачкы даамын айтып берет.
Уокердин айтымында, классикалык Porsche айдоо толкундануу - бул толук эркиндиктин бири.
Ал Калифорниянын жолдорунда укмуштуу окуяларды табат, трафиктен өтүп, жолдогу жашоонун стрессин унутат. Ал көбүнчө 1966-жылы Сиэтлдеги Craigslist жарнамасынан тапкан ирландиялык жашыл 911де стресстен арылтат. Машина дээрлик кампа болчу.
14 1968 Porsche 911 R
Эгер сиз унаалар жөнүндө бир аз болсо да билсеңиз, ар бир унаа сиз менен кандайча сүйлөшөрүн түшүнөсүз. Колдонуудагы, сырткы көрүнүштөгү жана сезимдеги тымызын айырмачылыктар ар бир унаага өзүнүн инсандыгын берет. Эгер сизде толук Porsche гаражы бар болсо да, алар дагы эле бардык туура себептер менен бири-биринен айырмаланып турушат.
Магнус Уокердин 911 68R үлгүсүндөгү алты дээрлик бирдей күмүш Поршелердин бири. Бирок дал ушул унаа Уокерди атайын унаа куруучулардан айырмалап турат. Өркүндөтүлгөн суспензиясы, кайра курулган кыймылдаткычы жана Магнус Уокердин бардык жеке эстетикалык деталдары менен бул унаа анын сүйүктүү кыска дөңгөлөк базасы моделдеринин бири.
13 1972 Porsche 911 STR1
Жогоруда айтылгандай, миллиардер 50 жыл ичинде 20дөн ашык Поршеге ээ болгон. Карапайым байкоочуга бул унаалардын көбү окшош көрүнөт. Адамдар дайыма эле байкай бербеген кичинекей эстетикалык деталдар бар. Бирок бул Магнус Уокердин унааларын жакшы көрөт. Бул ар бир машинаны индивидуалдуу кылып чогултуунун нюанстары.
Анын бардык унаалары өзүнчө уникалдуу жана Уокердин айтымында, кээде айырмачылыкты сөз менен айтып жеткирүү мүмкүн эмес. Анын "кош" унааларынын бири 1972-жылы чыгарылган Porsche 911 STR. Кызгылт сары жана пилдин сөөгүнөн жасалган унаа анын биринчи 72 STR курулушу болгон жана биз ал өзгөчө жумуш жасаганын айтышыбыз керек.
12 Porsche 1976 930 евро
1977-жылы Магнус Уокер Turbo Fever деп атаган нерсе менен келди. Ал 20 жыл мурун биринчи Porsche сатып алганы менен, 2013-жылга чейин биринчи Porsche Turbo сатып алган эмес.
Биринчи Турбосун сатып алардан мурун, ал "табигый умтулган жигит" болгонун айтат. Бирок, ал айдоо стилиндеги ар түрдүүлүктү жакшы көрөт.
Анын 1976-жылкы Euro 930 көңүлүн бурган агрессивдүү көрүнүшү бар. Анын сырты Minerva Blue, ички ак булгаары жана алтын дөңгөлөктөрү бар. Уокер уникалдуу түстөрдүн айкалышы аны өзгөчө кылат деп эсептейт. Евро 75, 76 жана 77ден турган Turbo моделдеринин коллекциясын толуктайт.
11 1972 914 Carrera GT
Калифорниянын мындай унаа маданиятынын эки себеби - аба ырайы жана жолдор. Калифорния штатынын 1-маршруту жээк сызыгын ээрчип, Дана-Пойнттан Мендосино округуна чейин 655 миль аралыкты түзөт. Ийилген Scenic шоссеси Big Sur жана San Francisco сыяктуу ири туристтик жерлерге барат. Бул Лос-Анжелестин борборунан кийинки эле Магнус Уокердин сүйүктүү унаа айдаган жерлеринин бири.
Сиз анын Porsche менен тик океан жолдорун кыдырып жүргөнүн көп көрөсүз. Анын 1972-жылы чыккан 914 Carrera GT үлгүсүндөгү унаасын ыкчам башкаруу аны Highway 1 үчүн айкын тандоо кылат. Аба менен муздатылган, орто кыймылдаткычтуу Porsche Магнус жана пляж үчүн эң сонун тандоо (анткени ал суу белгиси).
10 Porsche 1967 S 911
Магнус Уокер анын курулушуна АКШнын поп маданиятынын көптөгөн элементтери таасир эткенин айтты. Ал Эвел Книвелди жана Капитан Американы көрүп чоңойгон жана кээ бир унааларын ошол кумирлердин сырткы көрүнүшүн туураш үчүн жасап чыгарган. Анын 71 911 жарыш унаасы алардын бири жана бул дагы бир окшош түзүлүш.
Анын бир жолу 5 Porsche 1967 S 911 үлгүсүндөгү унаасы болгон. Бул спорттук үлгү болгон жана мурункусуна караганда көбүрөөк аттын күчү болгон.
Калыбына келтирүү ал пландаштыргандан бир топ узакка созулду (көптөр сыяктуу), бирок ал өзүн пурист деп эсептебейт жана унааларын өзгөртүүнү жакшы көрөт. Магнус Porsche унаасын жаңыртып, анын сменасын кыскартты. Ал эми америкалык жарыш жана поп маданияты көрүнүшкө кандай таасир эткенин көрө аласыз.
9 1964 911 Porsche
Магнус Уокер коллекциясын бүтүрүүдөгү эң чоң кыйынчылыктардын бири Porsche биринчи жылын табуу болгон. Анын даректүү "Ситиден тышкары" аттуу даректүү тасмасы анын жашоодогу басып өткөн жолун жана 911-жылдан 1964-жылга чейин 1977 жылда бир унаага ээ болуу аракетин баяндайт. Албетте, биринчисин алуу эң кыйын болду.
Эми анын колунда 1964 911 Порше унаасы бар болгондуктан, ал жакын арада андан кутулушу күмөн. Autoweek журналына берген маегинде ал мындай деди: "...64 911 сыяктуу нерсени кайра чыгаруу мүмкүн эмес, ошондуктан бул абдан сезимтал баалуулукка ээ болгон унаалардын бири." Андан ары ал мындай станоктордун бирин да сентименталдык баада сатпай турганын айтты.
8 1977 930 Porsche
Магнус Уокер унааларын өзгөртүп, аларга жекелештирилген "шаардык мыйзамдан тышкары стилди" бергенди жакшы көргөнү менен, кээде сиз классика менен аралаша албайсыз. Уокер бир нече 1977 930 Поршеге ээ болгон. Ал кампада сактоону чечкени 3 литрлик кара кыймылдаткыч болчу, анын трансмиссиясы жана кыймылдаткычы кайра курулган, бирок классикалык көрүнүшүн жана иштешин сактап калган.
Ал бир нече жыл мурун унаасын 100,000 миң доллардан ашык акчага саткан.
Ал ошондой эле уникалдуу муз жашыл металл 930 болгон. Бул анын коллекциясындагы биринчи 77 930 болчу жана ал анын гаражына келгенде толугу менен запасы болгон. Бул модель Porsche электр тормоздорун сунуш кылган биринчи жыл болду.
7 1988 Saab 900 Turbo
Эгер сиз бир нерсени сүйүп, аны жоготсоңуз, ага кайрадан аңчылык кылуунун мааниси бар. Магнус Уокердин сүйгөн, бирок жоготкон унаасы болгон. Бул анын экинчи унаасы болгон, 1988-жылы чыккан Saab Turbo 900. Ал 91-жылы сатып алганына бир нече гана жашта болчу жана ошондон бери жаңысын издеп жүрөт.
Saab 900 80-жылдардагы кызыктуу жана кооз унаалардын бири.
Чыгарылгандан кийин, ал катуу айдаганды жакшы көргөн тентек типтер үчүн сонун унаа болду. Уокер эмне үчүн өзүнүн Saab унаасын Мулхолланддын айланасында кыдырууну жакшы көрөрү анык.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Анын Porsche ынтызарына чейин, Магнус Уокер башкалар менен макул болгон; 65 Shelby GT350 фастбек салкын унаа болгон. Ар бир унаа сүйүүчүсү аны жакшы көрөт, бирок 521 гана жасалгандыктан, ага артыкчылыктуу саналуу гана ээлик кыла алат. Уокердин азыр аны алуу үчүн күчү жана каржысы болушу мүмкүн болсо да, буга чейин анын көчүрмөсүн алуу керек болчу.
Кэрролл Шелби буга чейин 289 жана 427 Кобралардын үстүндө иштеп, өзүнүн атын чыгарган.Мустангты урууга убакыт келди. 8 л.с. кубаттуу V271 кыймылдаткычы менен иштейт. жана кол тамга Шелби боёгу, ар бир унаа ышкыбоздорунун ээгинен аккан сууну сүртүшү керек болчу.
5 1967, Jaguar E-Type
Атүгүл Enzo Ferrari өзүнүн кооз кузов сызыктары жана жогорку көрсөткүчтөрү менен Jaguar E-Type үлгүсүн "эң кооз унаа" деп тааныган. Магнус Уокер бир канча убакытка чейин ушундай сезимде болгон. Миллион Поршеге ээ болгонго чейин анын '67 Jag E-Type үлгүсүндөгү унаасы болгон.
60-жылдардагы европалык унаалардын ачык күйөрманы болгон Джаг өзүнүн Поршелеринин айрымдарынан анча деле айырмаланбайт.
Британияда жасалган машина укмуштуудай сейрек болгон; Эгерде ал 1-серияга ээ болсо, анда ал ошол жылы жасалган 1,508 унаанын бирине ээ болушу мүмкүн. Родстер башка моделдерден анча-мынча айырмачылыктарга ээ болгон жана Уокердин майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурганын эске алсак, ал бул кылдаттыктарды жакшы көргөнүнө ишенебиз.
4 1969 Dodge Super B
Анын чет өлкөдөн келгени жана көбүнчө европалык унааларды айдаганы Магнус Уокердин бир аз америкалык булчуңдан ырахат ала албайт дегенди билдирбейт. Жаңыртылган Road Runner 1968-жылы Детройт автошоусунда пайда болгон; Dodge Super B. Ал эми Уокер рулга отурушу керек эле.
Негизи машина Road Runner сыяктуу эле көрүнүшкө ээ болгон, бирок дөңгөлөк базасы кененирээк, анча-мынча косметикалык өзгөрүүлөр жана кол тамгасы бар "Аары" медальондору болгон. Ошондой эле унаада чектелген Hemi сунушу бар болчу, ал бааны 30% дан ашык жогорулатты. Уокер Супер аарыны абдан жактыргандыктан, ал 1969-жылдан бери алардын экөөнө ээлик кылып, атүгүл татуировкасын дал келтирген.
3 1973 Lotus Europe
60-70-жылдардагы Lotus Europa үлгүсүндөгү кыймылдаткычынын дагы бир көрүнүктүү машинасы болгон. Байыркы Англиядан келген бул сапарды 1963-жылы ошол кезде Lotus Engineering компаниясынын директору болгон Рон Хикман ойлоп тапкан.
Машинанын аэродинамикалык дизайны Гран-при унаалары үчүн идеалдуу болгон, бирок бул жөндөөнү аз гана адам колдонгон.
Магнус Уокер унаанын иштөө жана башкаруу артыкчылыктарын көрүп, 1973-жылдан баштап Europaга ээ болгон. Штаттарга кирген европалар федералдык стандарттарга жооп берүү үчүн импорттолгондо өзгөртүлгөн, айрыкча фронтко бир аз өзгөртүүлөр киргизилген. Ошондой эле шассиге, кыймылдаткычка жана суспензияга өзгөртүүлөр киргизилген. Кичинекей импорттук өзгөрүүлөр унааны европалык версиясына салыштырмалуу бир аз жайлады.
2 1979 308 GTB Ferrari
Магнус Уокер 1979-жылкы Ferrari 308 GTB унаасын гаражына кошкондо Porsche коллекциясында прогресске жетишкен. Бирок, чынында, эч кандай сонун унаа коллекциясы суперкарсыз толук болбойт. Кандай деп ойлойсуз, анын достору аны айдап баратканда Магнус ПИ деп аташканбы?
Уолкердин '79 Ferrari Ferrari линиясында эң белгилүү болгон жана ал тургай Sports Car International тизмесинде 5-жылдардагы эң мыкты спорттук унаалардын тизмесинде №1970 орунду ээлеген. Магнус Уокердин эски Оору доорундагы унаасындай (анын көптөгөн Поршелери сыяктуу) салттуу Hot Wheel жок болушу мүмкүн, бирок ал дагы эле анын жүрөгүндө өзгөчө орунду ээлейт.
