Джон Синанын 14 эң зыяндуу унаасы (жана 6 америкалык эч качан айдашпайт)

Биз анын аттракциондорунун айрымдарын карап чыктык жана бул жерде биз сүйгөн 14 жана биз азыр сезбей жаткан 6 аттракционду көрдүк.

Америкалык профессионал балбан Жон Сина, азыр Дисней мультфильмдеринде эң сонун болгон терең бас үнү менен белгилүү. FerdinandАнын World Wrestling Entertainment карьерасындагы наамдарынан караганда унаалардын чоң коллекциясы бар экени белгилүү. Cena WWEдеги наамдардын көбүн ээлебеши мүмкүн, бирок ал WWE кесиптештерине (жана башка атактууларга) салыштырмалуу унаалар жөнүндө көп нерсени билет, анткени ал машинелер менен гана эмес, дем алат.

Анын физикалык жана инсандык мүнөзү менен абдан жакшы шайкеш булчуң унаалар болгон, анын зор унаалар коллекциясы дайыма көңүл бурууну улантууда. Бул жашыруун автогуру, ошондой эле актёр, 55 миллион доллардын тегерегинде таза байлыгы жана эбегейсиз күйөрман базасы менен бүгүнкү күрөш дүйнөсүндөгү эң чоң инсандардын бири.

Cina даамы чыныгы америкалык рухун сактап, мурунку жарылуу сыяктуу көрүнөт. Ал атүгүл унаа влоггери, YouTube'дан The Bella Twins жана Auto Geek аркылуу унааларды көрүп, бизди өзүнүн акылмандыгы жана анын өтүүчү жолунан өткөн унаалар үчүн чыныгы толкундануусу менен өзүнө тартып турат. Сиз автомобиль өнөр жайын түшүнбөшүңүз мүмкүн, бирок анын эмне кылып жатканын көрүп, сөзсүз көңүл ачасыз. Биз анын кээ бир аттракциондорун карап чыктык жана бул жерде алардын ону бизге жаккан жана ону биз азыр сезбей жатабыз.

18 Feel It: 1966 Dodge Hemi Charger

thecelebritymedia.blogspot.com аркылуу

Сенанын классикалык жана заманбап унаалар коллекциясындагы таасирдүү унааларынын арасында бул 1966-жылы чыккан Dodge Hemi Charger бар. Dodge булчуң унаалары эң ылдам жана эң жапайы унаалар катары белгилүү, анткени алар эң ылдам, жапайы көчө унааларынын атак залына киргенге чейин америкалык сүйрөө тилкелерин утуп алышкан. Биринчи курулган Заряддагычтын үстүнкү чатыры, көп хром жана ички чака отургучтары, катылган фаралар, борбордук консолдор, толук кеңдиктеги арткы жарыктар жана Coronet катуу үстү болгон.

Мотор стандарттуу 318 cc V8 болгон 325 аттын күчү базанын кубаттуулугун жогорулатуу опциясы, ал унаага 85 секунданын ичинде 16 миль ылдамдыкта блокту сүзүүгө мүмкүндүк берген. Dodge Chrysler 426 Hemi V8 кыймылдаткычын массага алып келгени менен белгилүү.

1964-жылы жарыш кыймылдаткычы катары киргизилген, ал 1966-жылы көчө версиясына ээ болуп, Dodge заряддагычты булчуң унаасынын картасына киргизген, ал өз кезегинде Dodge аны жарнамалаганына карабастан, дээрлик 500 аттын күчү менен акыркы Dodge Chargerти чыгарган. тарабынан 425. Бул катуураак пружиналар, чоңураак тормоздор жана алдыңкы дисктер менен бирге Dodge чыгарган машинанын баасын жогорулатты. Сулуу жана желмогуз. Курулган 468 37,000ден ашык заряддагычтын XNUMXи гана Hemi кыймылдаткычын алган. Биз аны жакшы көрөбүз!

17 Аны сезүү: 1969 AMC AMX

 AMC AMX унаалары 1968-жылы биринчи болоттон жасалган эки орундуу (арткы орундук жок кылынган) катары 1957-жылы Ford Thunderbirdден кийин дебют жасаган. Ал American Motors Experimental (AMX) тарабынан түзүлгөн, ал экинчи моделге бир нече кичинекей өзгөртүүлөрдү киргизген, мисалы, Magnum 500 болот жол дөңгөлөктөрү мындан ары хромдолуп, бирок дат баспас болоттон жасалган кооздук шакекче берилген.

Cena ээ болгон 1969 модели 390 аттын күчү менен 8cc V315 кыймылдаткычы менен иштейт, борборунда 3-тез автоматтык жана жогорку аткаруу. Агрессивдүү көрүнгөн бул унаа кыскараак жана көлөмдүү, узун капоту жана арткы арткы, жөнөкөй AMX белгиси бар тор, ичке арткы жарыктары жана жагымдуу сырткы көрүнүшү менен. Ичинде, AMC чака отургучтары, кош кабинадагы приборлор, жыгачтан жасалган B түркүгү жана консолу жана сызыкчанын борборундагы заводдук AM радиосу бар булчуң унаанын көрүнүшүнө жетишти. Баголь да абдан кенен, заводдун полу, запастык дөңгөлөк жана домкрат менен толукталган. Бул унаанын кыймылдаткычы AMCдин эң күчтүү моторлорунун бири жана анын шылдыраган үнү, албетте, унаанын мүмкүнчүлүктөрүн ачып берет жана ал да жакшы айдайт. Биз билбеген нерсе - бул Cena чындап эле бул машинага туура келеби, бирок жалпысынан алганда, бул жаман эмес.

16 Feel It: 1969 Chevy Camaro ZL1

Бул унаанын кыймылдаткычы Can-Am Chaparral жарыш унаасында колдонулгандын өзгөртүлгөн (бир аз) версиясы болгон жана төрт баррель карбюратор, алюминий башы жана блогу, нымдуу майлоочу майлоочу жана 500 аттын күчүн иштеп чыккан. Бул унааны GM тарабынан сатылган эң күчтүү биржа унааларынын бирине айлантты.

Анын 396 SS корпусу Американын орто диапазондогу 13-те заводдон түз эле иштей алат, жадагалса жакшыртылган суспензия жана төрт ылдамдыктагы механикалык берүү менен, бирок ал стандарттуу V8 Camaro караганда эки эсе кымбат болчу.

Кандай болгон күндө да, ал күчтүү жана тез эле, 427 Yenko жана L88 Corvetteден ашып, булчуң машиналарын гана айдай турган деңгээлге жетти. Автоунаа толугу менен жол эрежеси болуп саналат, заводдук шиналар жана кош соргучтар менен жабдылган, мунун баары унаага кошумча нарк кошуп, уюштурулган сүйрөө жарыштарында 20га жакын ZL1 гана жарышкан. Blue бул кызыл 1969 COPO Chevrolet Camaro ак тамгалуу дөңгөлөктөрүнө ээ жана таң калыштуусу, 1969-жылы Camaro кардарлары 427 чоң блокту каалашкан, ошондуктан Chevy GMдин Камарога 400 куб дюймдан ашык кыймылдаткычтарды коюуга тыюу салуусунан кантип арылуу керектигин түшүнгөн. , жана бул машина жасалган. Учурда бул машина сизге 135,000 255,000 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин кымбатташы мүмкүн, ошондуктан бул баалуу унаа. Анын эмнеси жакпайт?

15 Feel It: 1969 Dodge Charger Daytona

Cena унааларды сатып алуу үчүн эле эмес, аны жакшы көргөндүктөн жана анын ар бир унаасынын тарыхы бар болгондуктан сатып алат. Анын чоң унаа коллекциясынын бир бөлүгү анын NASCAR тарыхына болгон сүйүүсүн чагылдырат, анын 1969-жылы Додж Дейтона бир бөлүгү болгон. Ошол күндөрү Форд менен Додж трассада мушташып жатышты жана бул машиналар канчалык чиркин көрүнгөнү менен, трассада жарыш үчүн жасалган.

Daytonada унаанын чектелген нускаларында табылган салттуу тордун ордуна 23 дюймдук металлдан жасалган мурун конус канаты стабилизатору бар. Ушул модель жылы үчүн бул унаанын жалпысынан 505 үлгүсү чыгарылган жана ал бардык Dodge унааларынын эң көрүнүктүү стилине ээ болгон. бул абдан тез, анын ичинде 4-тез кол менен Hurst алмаштыргыч, 440 Magnum кыймылдаткычы, кош өчүргүч дистрибьютор жана A34 Super Track Pak сыяктуу көптөгөн аткаруу параметрлери бар. Ошондой эле анын кубаттуулугун башкаруу үчүн алдыңкы диск тормоздору жана кара ички чака отургучтары бар оор жүктөгүч суспензиясы, айкалыштырылган саат, AM радиосу жана жыгачтан жасалган руль, анын ичинде ар кандай ченегичтери бар кара башкаруу панели болгон. Анын жол версиясында 426 аттын күчү менен 7 литрлик Hemi 425 кыймылдаткычы болгон. Арткы палубанын жөнгө салынуучу стабилизатору менен, эки стабилизатору жана горизонталдуу канаты бар, ишенимдүү болуу үчүн учтуу мордук кошулган. Бул бизге да жагат.

Аны сезиңиз: 1970-жылкы AMC Rebel Machine

1970-жылкы AMC Rebel Machine сырттан караганда окшошпосун, чындыгында аны күчтүн жетишсиздиги деп жаңылыштырса болот, бирок бул эң сонун булчуң машина, козголоңчу машина. Анын 1969-жылдагы SC/Rambler версиясы 1970-жылга чейин сакталбаса да, бул Machine версиясы сакталып калды жана AMC бул машинанын идеясын өч алуу менен ишке ашырды.

Бул абдан жакшы кыймылдаткыч болгон жана анын мурункудай эле 390cc V8 кыймылдаткычы 340б.к.

Ал ошондой эле E60X15 шиналары менен эң жогорку бурчтан чыгуу жөндөмүнө ээ болгон, бирок ал 1000ге жакын алгачкы агрегаттар курулгандан кийин бир жылдык гана модель болгон. AMC аны каалаган түстө, бирок сызыктары жок сунуштай баштады жана AMC булчуң унаа кечеси менен бир аз кечиккенине карабастан, анын катуу булчуң унаа тобуна кошкон салымы чоң болду. Бул машина эң мыктысы болуп, ар кандай редуктор каалагандай булчуң машинасынын варианттарын сунуштап, булчуң унаасынын тарыхында чыныгы легенда болуп калды. Cena айткандай, ар бир машинанын тарыхы бар жана бул AMC Rebel Machine тарыхка туура келгени анык, унутулгус машина, аны менен жөн эле аралашып кете албайсыз.

14 Аны сезиңиз: 1970 Buick GSX 1-этап

GM 400 куб дюймдан ашкан кыймылдаткычтарга чектөө койгон, бирок 1970-жылы ал аралык моделдердеги 400 куб дюймдук чектөөнү алып салып, тарыхтагы эң ылдам унаалардын айрымдарын, анын ичинде 1970-жылкы Buick GSX, ошондой эле Cena унаа коллекциясынын бир бөлүгүн чыгарган. . Buick көрсөткүчү орто өлчөмдөгү Skylarkка негизделген, анын корпусун эки дюймга узарткан жана 400-cid GS 455 же 455 V8 кыймылдаткычын алмаштырган жаңы стили бар. Акыркысы чоңураак клапандарга жана жакшыраак баштарга ээ болгон, алар жылышуунун артыкчылыктарын сунуш кылган жана GM аны 350 жана 510 cc V474 кыймылдаткычтарына туура келген 500 базалык аттын күчү менен 8 фунт-фут момент менен баалаган. Cadillac орнотулган карагыла.

Ал ошондой эле кош аба соргучтары бар функционалдык капотко ээ болгон, кызуураак экстрадициялык вал жана кайра каралып чыккан карбюратордук реактив, жети дюймдук кең дөңгөлөктөр, алдыңкы дисктер, 4 ылдамдыктагы Hurst-shift трансмиссиясы жана оор асма.

Бул унаалардын жалпысынан 687и курулган, анын ичинен 488и GSX 1-этапка заказ кылынган, демек, ал популярдуу болгон жана ошондой эле эң күчтүү булчуң машиналарынын бири болгон.

Баштапкы түс Сатурндун сары жана Аполлон ак түстөрүнө чектелген жана бул топтом менен 678 гана заказ кылынган, бирок анда башка уникалдуу өзгөчөлүктөрдүн арасында атайын сызыктар, капот тахометри, ралли хром дөңгөлөктөрү жана оор жүктөөчү арткы тепкич бар.

13 Feeling It: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Бул унаа Mercury булчуң унаа линиясындагы эң эксцентриктердин бири. 1970 Mercury Cougar Eliminator тарыхы оригиналдуу Ford Mustang пони унаасына дал келген Cougar модели болгон 1967-жылдан башталат. Cougar үч дюйм узунураак болгон Mustang шассисине ээ болгон, бул унаага узунураак дөңгөлөк базасын, ошондой эле кошумча ыңгайлуулуктарды берип, ага спорттук көрүнүштү жана люкс сезимди берген. Бул унаанын стили анча-мынча өзгөрүүлөргө дуушар болгон, эң чоңу алдыңкы бөлүгүндө болгон, унаанын натыйжалуулугун баса белгилөө үчүн бөлүнгөн тор жана жалтырабаган кара фара эшиктери. Каптал тилкелери стандарттуу дөңгөлөктөрү жана капоттун кашкасы менен унаанын узундугун түзөт. Капоттун астында 390 Hi-Po кыймылдаткычы эмес, жаңы 351 куб дюймдук Ford V8, ошондой эле Кливленд деп аталат, 300 аттын күчү менен стандарттуу үч ылдамдыктагы механикалык же кошумча төрт ылдамдыктагы Hurst трансмиссиясы менен жупташкан. . Автоунаа Competition Orange менен келет жана Cena тарыхтын бир бөлүгүн сактап калуу үчүн унааларын баштапкы абалында сактоону жакшы көрөт - эч кандай өзгөртүүлөр жок - жөн гана сиз 1970-жылы сатып алган жакшы эски булчуң машинасы. Ал эми бул жерде оригинал трансмиссияны, кыймылдаткычты жана башка параметрлерди, анын ичинде алардын көпчүлүгүндө болгон AM радиосун камтыйт.

12 Feel It: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Классикалык булчуң унааларынын берилген күйөрманы катары Cena ал доорду жакшы көрөрүн айтат, анткени адамдар ар дайым артка бурулуп, машинаны карап калышат. Анын үстүнө, унаалар жинди дизайнга, боёкторго жана кузов стилине ээ болгон. Бул адамдар сөзсүз түрдө жактырган унаалардын түрү болбосо да (анткени сиз көпчүлүк адамдар Корветттерге, Мустангтарга же Камаросторго барарын табасыз), Сена ал "жиндилерди" жакшы көрөөрүн айтат жана биз ошол себептен ал ушул Плимут жолун тандап алган деп ойлойбуз. Жөө күлүк 1970. Superbird.

Бул машинанын сырткы көрүнүшү кызыктай, мурду металлдан жасалган конус, 72 дюймдук алюминий канаты (ал Автоунаалар тасмасында көрсөтүлгөн) жана ал NASCAR жарыштары үчүн жасалгандыктан, анын башкаруусу жана аэродинамикасы эң сонун. Узун жана көрксүз унаа элдин көңүлүн өзүнө бурат жана бул NASCAR мурасынын чоң бөлүгү экенинен тышкары, адамдар бул жөнүндө сүйлөшпөй туруп, эч жакка бара албайсыз. Доджда Дейтона, Фордто Торино Талледега жана Меркурийде Cyclone Spoyler II бар болсо, Плимутта Road Runner Superbird менен чоң тыныгуу болгон, бирок 1935-жылы гана коомчулук үчүн курулган. Автоунаа 1970-жылкы Dodge Coronet үлгүсүндөгү винил үстү, узун металл мурун конусу жана кеңейтилген капоту, ошондой эле визуалдык таасир үчүн чоң өлчөмдөгү арткы канаты жана билборд өлчөмүндөгү стикерлер менен келди. Анын үч кыймылдаткыч варианты болгон: 440 л.с. базалык кубаттуулугу менен 375, 440 л.с. менен 6+390. жана 426 л.с. менен эки төрт цилиндрлүү 425 Hemi. Ал 0 секундада 60дөн 5.5ка чейин ылдамдайт.

11 Feel It: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Форд өзүнүн 1971-модел жылы үчүн чоң өзгөртүүлөрдү киргизип, Fairlane жана Falcon аталыштарын жокко чыгарды, бирок Торинонун 14 модели бар жана 4 эшиктүү катуу үстү же 500 эшиктүү седан жана станция вагону катары чыгарылган базалык модель болуп калды. Андан кийин 2 эшиктүү катуу үстү жана SportsRoof менен Torino XNUMX жана өзүнүн төрт эшиктүү седан жана станция вагону, ошондой эле Torino Brougham менен көрүлгөн, бирок Torino Squire вагону гана.

Torino GT жана Torino Cobra эки эшиктүү SportsRoof жана конвертивдүү жана эки эшиктүү SportsRoof катары жеткиликтүү болгон. Бул моделдердин стили анча-мынча тримдерди жана торлорду өзгөртүүнү гана көрдү: 1971-жылкы торлор 1970-жылдардагы ошол эле торду колдонгон Cobra моделинен башкасынын борборунда вертикалдуу бөлүнгөн. Кыймылдаткычка келсек, ал 1970-модел жылы менен бирдей бойдон калды, көпчүлүгү стандарттык кыймылдаткыч катары 250 CID I-6га ээ. GTs стандарттык кыймылдаткыч катары 302-2V менен келди, анын спорттук көрүнүшүнөн тышкары, эки тондуу клавиатуралуу жарыш күзгүлөрү, капюшон, шакектер, хром жасалгалары, чагылдыруучу лазер тилкеси, E70-14 шиналары жана толук кеңдиктеги арткы жарыктар. Бул унаа 426 кубаты бар 425 HEMI кыймылдаткычы жана 4 ылдамдыктагы редуктор менен жабдылган. 1,613 даана анын 1971и гана чыгарылган.

10 Аны сезиңиз: 2017 Ford GT

Ошентип, Форд ошол эле Ganassi Racing V250 Ecoboost кыймылдаткычы менен кийинки эки жылда ар бири 450,000 6 доллардан 2017 GT куруп, сатаарын айтты. Cena өзүнүн Ford GT 500 боюнча Форд менен соттошууга катышат, анткени ал Фордго жаңы машиненин ээси болгондон бир нече жума өткөндөн кийин аны сатканы үчүн сотко берген. Бирок, WWE жылдызына айланган актер Флоридадагы дилери менен кол коюлган акыркы документтерде кайра сатууга тыюу салуу пункту жок деп, ишти токтотуу өтүнүчү менен кайрылган. Бул машинанын XNUMX гана бирдиги бар болчу, ошондуктан ал ар дайым чоң суроо-талапка ээ болгон жана Форд адамдар аны накталай акчага ээ болгусу келерин билип, унааны кайра сатууга эки жылдык тыюу салган.

Бирок, бул окуя сөзсүз түрдө бул машинага болгон сүйүүбүзгө же жек көрүүбүзгө таасир этпейт. Liquid Blue Ford GT Cena дилерден үйгө алып келгенде, 460,000 XNUMX долларга кымбаттаган жана ал тургай YouTube сериясына жакшы баа берген. AutoGeek. Cena унаага ээлик кылгандан кийин бир айга жетпеген убакыттан кийин аны сатуу жөнүндө чечими соттук териштирүүгө алып келди, анда Форд кайра сатуудан түшкөн пайданы, анын ичинде 75,000 460,000 доллар зыяндын ордун толтурууну жана машинаны баштапкы баасы 5.4 долларга кайра сатып алуу укугун алууну көздөп жатат. Автоунаа 8 ылдамдыктагы механикалык трансмиссияга айкалышкан 6 литрлик супер заряддалган V0 модулдук кыймылдаткычы менен жабдылган жана 60 км/саатка 3.5 секундда 205 миль ылдамдык менен 550 аттын күчүнө ээ. Анын эмнеси жакпайт?

9 Feel It: 2007 Dodge Charger SRT-8

Бул унаа 60-70-жылдардагы жакшы эски булчуң машиналарынан шыктанган жана көптөгөн унаа сүйүүчүлөргө тааныш. Chrysler Group дүйнөлүк бренд маркетингинин улук вице-президенти Джордж Мерфидин айтымында, Dodge Charger заманбап америкалык булчуңдарды камтыган жана ошол эле учурда мыкты аткаруу мурасын сактап турат. Dodge бренди 1968-жылы Coronet линиясы менен дебют кылган Super Bee төш белгисин кайра жандандырды, сыягы, Cena да ээлик кылган Plymouth Road Runner Superbirdге жооп катары.

Оригиналдуу '70s Super Bees HEMI менен жабдылган, ошондой эле жаңы Dodge Charger SRT-8 Super Bee, 425 аттын күчүн жана 420 фунт-фут моментин чыгарган. Автоунаа ошондой эле өзүнүн 20 дюймдук уникалдуу SRT-дизайндалган жасалма алюминий дөңгөлөктөрүн жана асимметриялык жиптери бар Goodyear жогорку өндүрүмдүү суперкар шиналарды жакшы айдайт.

Анын кубаттуулугун күчөтүлгөн цилиндр блогу, калкып жүрүүчү поршеньдер, өзгөртүлгөн май табагы, жасалма болоттон жасалган кранка вал жана абдан күчтүү туташтыргыч таякчалар колдойт, мунун баары дөңгөлөктөрүнө 5 ылдамдыктагы автоматтык берүү (кол менен алмаштырууну тандоо менен) аркылуу өткөрүлөт. Бул унаа Chrysler компаниясынын SRT дивизиясынын биринчи атайын чыгарылышы Dodge Charger болуп саналат жана мыкты башкаруу, тез жүрүү, аткарууга багытталган стили жана жарыштан шыктанган интерьерди камтыйт. Машина 0 секундда 60дөн 5ка чейин ылдамдайт.

8 Feeling It: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Салин өзүнүн Боссунун 500 даанасын жасоону гана пландаган, бирок бул чындыгында Босс эмес, анткени анда талап кылынган стикерлер жок, анткени Форд өзүнүн атына абдан кылдат мамиле кылат, андыктан бул адамдар сатып алган машине деген мааниде Босс эмес. Boss өзүнө караганда көбүрөөк атагы бар аты.

Парнелли Джонстун кол тамгасы роялти сыяктуу, анткени ал 1970-жылы SCCA Trans-Am наамын Boss 302 Mustang үлгүсүндөгү Марк Доногху, Дэн Гурни жана башкалар сыяктуу мыкты жарышчыларды жеңип алган легендарлуу жарыш унаасынын айдоочусунан алынган. Идеалында, Босс. . Металл панелиндеги Parnelli тамгаларынан тышкары, Saleen/Parnelli Jones Mustang Boss 302нин дээрлик бардык өзгөчөлүктөрүнө ээ, албетте эң айкын болгонунан тышкары, Grabber апельсин.

Ал ошондой эле каптал жана капоттун кара сызыктары, арткы спойлер, 19 дюймдук Minilite стилиндеги эритме дөңгөлөктөр, кара магистралдык капкак, беш ылдамдыктагы механикалык берүү жана Saleen N2 амортизаторлору, 14 дюймдук алдыңкы тормоз дисктери жана Ford V302 24 бар. -клапан модулдук кыймылдаткыч.8 куб дюйм. мотор. Saleen/Parnelli Jones - бул Мустангтын азыркы абалындагы эң мыкты көрсөткүчү, Boss ностальгиясын эске салат, бирок ошол эле учурда инновациялык жана заманбап, ошондуктан анын баасы дагы көтөрүлүшү мүмкүн.

7 Feel It: 2007 Ferrari F430 Spider

Бул 2007-жылкы Ferrari F430 Spider - 2005-жылы Женева автошоусунда ачылган конвертивдүү версия жана Пининфарина тарабынан Формула 1 унааларында колдонулган аэродинамика аркылуу иштелип чыккан. Суперкардын ички жасалгасы, ошондой эле иштеши купе версиясына окшош, бирок салмагын көбөйтүп, жогорку ылдамдыкты азайтты, бирок болжол менен 3 мильге гана. Автоунаанын капоттун астындагы V8 кыймылдаткычы, аба агымынын муздатуу процессин жакшыртып, төмөндөтүү күчүн жогорулатууга мүмкүндүк берген инновациялык аэродинамика жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн алюминий корпусу жана шасси бар, бул жарыш унаасынан жол унаасына өтүүгө мүмкүндүк берет.

Алдынкы айнекте жүргүнчүлөрдү максималдуу коргоо үчүн эки болот түрмөк тилкеси, ошондой эле F156 World Championship Ferrari 1 F1 негизинде автоматтык түрдө бүктөлүүчү электр капоту жана кош аба соргуч мурун камтылган. 1961-жылы Фил Хиллге жарыш наамын берген. Стиль боюнча, анын көп бөлүгү EnzoFerrariден, өзгөчө арткы жактан келген жана ал сырткы дизайнга жогорку деңгээлде көңүл бурган бампердеги арткы диффузорду алган. Каптал күзгүлөр кыймылдаткычтын соргучтарын аба менен камсыз кылуу үчүн кош монтаждоо кронштейндери бар. Ичинде унаа айдоочунун эргономикасы эске алынып, спорттук көрүнүш жана кылдат инструмент панели менен кайра жасалгаланган. Биз аны жакшы көрөм.

Аны сезиңиз: Lamborghini Gallardo LP560-4

Бул дүйнөдөгү жалгыз Gallardo LP560-4 Verde Scandal тримине дал келген ички жасалгасы жана Cena бул машинанын сыймыктанган ээси, аны LamborGREENi деп атаган. Ачык жашыл боёк буга чейин эле таң калыштуу, бирок стандарттуу эмес интерьер көз артат. Cena унаанын баштапкы ээси ички жасалгасы (булгаарыдан жасалган) сырткы жашыл түскө дал келүүсүн каалаганын, ошондой эле ичи толугу менен Verde Scandal менен капталганын айтат.

Бирок, ал уникалдуу түс болгондуктан, Lamborghini'нин каптоо цехи түс жагынан так окшоштуктарды чыгара алган эмес, андыктан алар каалаган эффектке жетүү үчүн Grellow түс аралашмасын (жашыл жана сары) колдонушкан. . ага абдан жакын нерсе.

Орундар Grellow жана Nero Perseus кара түстөр менен эки өңдүү, ал эми каптоо тигиштери бардык отургучтарга, чатырга жана эшик панелдерине колдонулган Q-Citura алмаз үлгүсү менен жасалган. Өндүрүш жагынан алганда, унаа 6 литрлик V5.2 кыймылдаткычы менен жупташкан 10-тез E-Gear трансмиссиясына ээ, ал машинанын бардык төрт дөңгөлөктөрүнө 560 аттын күчүн жөнөтөт. Өкүнүчтүүсү, Сена бул унааны Lamborghini Palm Beach аркылуу сатууга койгондуктан ажырап жатат - ал өмүр бою 4236 миль гана басып өткөн - бул сиз үчүн атактуулардын жашоосу. Биз муну сүйөбүз!

6 Аны сезе албайм: Понтиак ГТОнун судьясы

thecelebritymedia.blogspot.com аркылуу

Булчуң унаа сүйүүчүлөрү бул Pontiac GTO менен ага чейинки же андан кийинки башкалардын айырмасын билишет, бул 1970-жылдагы жаңы стили менен анын ачык фарасынын алдыңкы бөлүгү, кайра конструкцияланган арткы бөлүгү жана жаңы жана кошумча 360 аттын күчү базасы алынган. - cid V455 кыймылдаткычы жана кузов капталындагы бүктөлүүлөр.

Анын бир туугандарынан айырмаланып, көптөгөн варианттары бар люкс туристтери болгон, бул GTO судьясы булчуң машинасынын иштөөсүнө көбүрөөк ыктаган. Анын кыймылдаткычы атайын буйрутма менен жеткиликтүү болгон жана 370 л.с. Ram Air IV. кошумча баада орнотулду. 1970-жылкы Pontiac GTO Judge менен бир нече булчуң унаалар дал келе алмак, анткени ал орбитадагы кызгылт сары көк, кызгылт сары же кызгылт сызыктар менен айкалышкан. Судья капоттун функционалдык чакалары менен келди жана жумшак пружиналары жана кайра иштелип чыккан демпфер клапаны, ошондой эле үч ылдамдыктагы механикалык стандарттуу, төрт ылдамдыктагы жана автоматтык кошумча, 4 ылдамдык менен башкаруунун курч жана жылмаланган башкаруу элементтерине ээ болду. судьялар. Hurst-shifter алуу.

Бирок, бул машина менен болгон бардык нерсеге карабастан, ГТОнун сатуусу төмөндөп, 1971-жылдын орто ченинде Pontiac 357 hardtops жана 17 ragtops сатуудан кийин атайын чыгарылыштан баш тартууга аргасыз болгон. Бул убакта ГТО кыймылдаткычынын күчү 335 л.с.

5 Аны сезбейм: 1971 AMC Hornet SC/360

thecelebritymedia.blogspot.com аркылуу

Бул унаа негизинен 70-жылдардын башында булчуң унаалары оюндун башында турган өзгөрүүнү чагылдырган, бирок коопсуздук жана эмиссия эрежелери жана камсыздандыруу компанияларынын салымдары сыяктуу натыйжалуу унааларга таасир эткен башка нерселер да болгон. 1971-жылы алар булчуң машина өнөр жайына сокку ура башташты, ошондуктан кысуу коэффициенти төмөндөп, жалпы кубаттуулук кыйла жөнөкөй сандарга чейин төмөндөдү, ал эми чоң коомчулук менен байланышы болгон автоконцерндер жолдон чыгып кетти.

Ушунун баары жүрүп жатканда, бул 1971-жылы AMC Hornet SC/360 жарыкка келип, камсыздандыруу компанияларын накталай акчадан тумчугуп жаткан америкалык булчуң унааларына акылга сыярлык альтернатива алып келди. Hornet бул эки эшиктүү седанды, SC/360 жана SC/401 моделдеринде жеткиликтүү болушу керек болгон төмөн профилдүү булчуң унаасын сунуштады, бирок AMC аны кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүнөн улам өзгөрттү, алар көп артыкчылык бербеген. жагынан. камсыздандыруу.

Ал стандарт катары келген варианттары 245 л.с. эки баррель карбюратор. же 285 л.с. төрт цилиндрлүү жана басымдуу аба. эки деноминация.

Дагы бир вариант стандарттуу 4-тездиктин ордуна 3-тез же автоматтык Hurst берүү болгон. Бирок, унаа бир жылдан кийин эле каза болгон. Кандай гана жакшы нерсе текке кетти, бирок биз жеңебиз.

4 Аны сезбейм: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet Corvette брендин дээрлик беш он жыл же андан ашык убакыттан бери курду, анын жүрүшүндө унаа америкалык спорттук унаанын сөлөкөтү катары өзгөчөлөнүп, анын кесиптештерине караганда арзаныраак баада кымбатыраак импорт менен атаандашып келет. Тарых бою купелер жана родстерлер автоунаа технологиясынын жана инновациясынын чектерин жылдырууну улантып келишкен, анткени ал жеңил салмактагы айнектен жасалган кузову бар биринчи массалык түрдө чыгарылган унаалардын бири болгон.

Corvette алты муунду басып өттү, алардын ар бири өз изин калтырып, тиешелүүлүгүнө жараша дизайн жана аткаруу, тышкы көрүнүш жана технология жагынан алдыга жылды. Сина 2009-жылдагы Corvette ZR1ди тандап алган Corvette алдыга эң чоң секирик жасады, анткени ал автомобиль өнөр жайынын чоң унааларына: Ferrari, Lamborghini жана Porsche чыгарган суперкарларга, ошондой эле башка спорттук унааларга каршы багытталган.

Бул унаа 6 аттын күчүн өндүргөн, анын Z430 үлгүсү 06 аттын күчүн өндүргөн C505 (алтынчы муундагы Corvette) сыяктуу, учурда рынокто ансыз деле таасирдүү үй-бүлөгө кошулат. Демек, бул модель сатып алуучулар тарабынан дилерликтерден сүрүлүп чыккысы келсе, мынчалык чоң бут кийимге туура келиши керек. Бирок ал Италиянын жана Германиянын эң мыкты моделдерине канчалык дал келет, ошондуктан сатып алуучулар аны улуулардан артык көрүшөт? GM капоттун астындагы технологияга жана ал жасалган материалга коюм салууга даяр. Азырынча биз белгилүү болгон менен карманабыз.

3 Аны сезбейм: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

1964-жылы GM өзүнүн көрүнүктүү Pontiac Tempest LeMans GTO-ну ишке киргизди, ал андан ары Американын биринчи булчуң унаасы деген наамга ээ болду, бирок андан ары алар андан ары барышып, эки эшиктүү кыймылдаткычтын чоң кыймылдаткычын толтуруп, керектөөчүлөргө хит болгон. Бул жерде чоң блоктуу кыймылдаткыч популярдуу болуп, жыл сайын, болжол менен 1970-жылга чейин, GMдин башка бөлүмдөрү 1965-жылы Buick Skylark GS жана Chevrolet жана Oldsmobile Chevelle SS жана Cutlass 442 сыяктуу булчуң унааларын иштеп чыгышкан.

Бирок, рыноктун өзгөрүшү эмиссиянын стандарттарын жана күйүүчү майдын баасын жогорулатуу боюнча чакырыктарга алып келди, ал эми камсыздандыруу компаниялары чоң блоктуу унаалар үчүн камсыздандыруу төгүмдөрүн көбөйтүштү, ошондуктан жеткиликтүү жогорку натыйжалуу унааларга суроо-талап чоң болду. Oldsmobile жогорку өндүрүмдүү кичинекей блок V8 кыймылдаткычы бар кенже булчуң унаасын иштеп чыгуу менен кыйынчылыкка чыкты, бирок Sebring Yellowде гана жеткиликтүү.

Машинанын сырткы көрүнүшү ошол эле түстөгү бамперлер жана дөңгөлөктөр менен өзгөчөлөнүп, ага көчөдөгү башка унааларга караганда уникалдуу булчуң машинанын көрүнүшүн берген. Капоттун астында 350 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы болгон, ал 310 аттын күчүн иштеп чыккан жана 0 секунданын ичинде 60-7 миль ылдамдыкка жетип, чейрек мильди болгону 15.27 секундада басып өткөн. Трансмиссия параметрлери: 21-тез кол менен, XNUMX-тез Muncie M-XNUMX катышы, же Turbo Hydra-Matic XNUMX автоматтык. Бирок, XNUMX бирдиктен бир аз гана ашкан бирдик курулган, андан кийин модель токтотулган, анткени, билдирүүлөргө ылайык, дилерлер унааны сатууда кыйналып, бамперлерди партиядан алып салуу үчүн хром альтернативаларына алмаштыра беришкен, бул да кымбатка турган. .

2 Аны сезбестен: InCENArator

Бул машинаны Паркер бир туугандар жасап чыгышкан, алар Cena тарабынан Corvette C7 R үлгүсүндөгү унааны 3,000 жылдыкка окшош кылып айландыруу үчүн жасалган. Cena аны InCENArator деп атады жана анын арткы палубанын капкагындагы атайын желдеткичтерден төрт фут жалын чыгара турган уникалдуу жалын чачыраткычтары бар космос кемесинин корпусу бар. Бул "жылдыз кемеге" кирүү үчүн капотко чыгуу керек, бул нормалдуу эмес, бирок Сена ылдамдыкты жана ызы-чууну жакшы көрөт.

Машинанын капкактуу айнек чатыры жана реактивдүү турбинанын шыктандыруусу менен жасалган 24 дюймдук журналдары, ошондой эле 5.5 ат күчүн түзгөн 8 литрлик V491 кыймылдаткычы бар, ким ойлойт? Мен 3000 машина дегеним, биз көнүп калгандан жогорку көрсөткүчтөргө ээ болушу керек эмеспи? Балким, жок.

Кандай болгон күндө да, атайын концепциялуу унааларды жана тасмалар үчүн унааларды жаратуу менен белгилүү болгон бир тууган Паркердер унаасы көрсөтүлгөндөн кийин элдин көңүл чордонунда болууга дагы бир мүмкүнчүлүк алышты. кыялдагы унаалар көрсөтүү жана Gumball 3000. Автоунаа профессионал күрөш жылдызына таандык булчуң унааларынан, суперкарлардан жана спорттук унаалардан, албетте, айырмаланып турат, бирок бул чындыгында ага ылайыктуу, анткени анын баары жөн гана шоу үчүн, анткени Корветтин кыймылдаткычы өзгөртүлгөнүн көрсөтө турган эч нерсе жок. Бул, албетте, биздин сүйүктүү бири эмес.

1 Аны сезбейм: 1989 Jeep Wrangler