15 жыл КТО Росомак Сиемяновице Силезиялык Чехияда. бир
2004-жылдын декабрынан ушул жылдын 30-сентябрына чейин Rosomak SA заводдору Польшанын Куралдуу Күчтөрүн 841 Росомак дөңгөлөктүү БТР жана алардын негизиндеги машиналар менен камсыз кылган. Суретте (солдон оцго): «Росомак-ВРТ» техникалык чалгындоо машинасы, «Росомак-ВЭМ» тез жардам машинасы, Росомак дөңгөлөктүү жөө аскерлердин согуштук машинасы.
Үстүбүздөгү жылдын декабрь айында Сиемьяновице Сласкиедеги (азыркы Росомак СА) ошол кездеги Войскове Заклади Механик СА поляк куралдуу күчтөрүнө Польшада жасалган биринчи Росомак дөңгөлөктүү согуштук унаасын корпустун плиталарын ширетүү стадиясынан баштап өткөрүп бергенине 15 жыл болот. Биринчи тогуз унаа - үч согуштук жана алты база - бир жыл мурун, 2004-жылдын декабрь айында колго түшүрүлгөнү менен, алар Хаминлиннадагы финдик Patria Vehicles Oy заводунда чыгарылган бир нече ондогон партиялардан болгон. Ошентип, 2005-жылдын декабрь датасы, Семьяновицкидеги заводдордун көз карашынан алганда, андан кем эмес, балким андан да маанилүү, анткени ал расмий түрдө Росомакстын лицензиялык өндүрүшүн баштаган жана бул структураны полонизациялоо процесси жүрүп жаткан. бүгүнкү күнгө чейин уланууда. күн.
14-жылдын 2001-августунда Улуттук Коргоо министрлигинин Курал-жарак саясаты департаменти тарабынан жарыяланган жаңы дөңгөлөктүү БТР (БТР) үчүн эки этаптуу тендерде Wojskowe Zakłady Mechaniczne сунушун тандоо чечими тендердик комиссияда кабыл алынган. Улуттук Коргоо министрлигинин 10-жылдын 2002-декабрында Сиемиановице Слаские компаниясы Финляндиядан Patria Vehicles Oy компаниясынан AMV (XC-360) үлгүсүндөгү унааны сунуштаган. Сатып алуу пландаштырылган ушул типтеги 690 автоунааны жеткирүү 4,925 миллиард PLN бротто турат, полонизация деңгээли 32%, ал эми кепилдик мөөнөтү 42 айды түздү. WZM сунуштары 76,19га белгиленген. Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC транспортер) жана Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z оо (Steyr Pandur II) 68,3 упай алды. жана 43,24 упайга ээ болду, ошондуктан артыкчылык ачык-айкын болду. Белгилей кетсек, 2002-жылы унаалар Польшада салыштырмалуу жер үстүндөгү сыноолордон өткөн, бирок алар тактикалык жана техникалык талаптарга толук жооп бербесе да, Пандур II гана 30 мм замбирек менен эки кишилик мунара менен жабдылган - талап Бул конфигурацияны колдонуу үчүн салыштырмалуу изилдөөлөрдүн негизги этаптары аяктагандан кийин 2-жылдын 2002-августунда жарыяланган тендердин акыркы этабына катышууга чакыруу менен коштолгон кайра каралган талаптарда гана болгон.
Сиемьяновице-Сланскидеги Росомак СА заводунун конвейеринде согуштук Росомак. HITFIST-30P мунара системасын интеграциялоо улантылууда.
20-жылдын 2002-декабрында Улуттук Коргоо министрлигинин штабында өткөн пресс-конференцияда комиссиянын өкүмү жарыяланып, согуштук версиясы эки аткыч менен куралданышы керек болгон Patria машинасы менен WZM тендеринде жеңишке жеткени жарыяланды. Mk30 Bushmaster II мылтыгы. 30 станоктун 44у аны менен жабдылышы керек эле (мунаранын озуно турган наркы андан кийин бардык машинанын баасынын 690% ченинде аныкталган), 313си 52 миллиметрлик айнек буласынан жасалган алыстан башкарылуучу станция менен жана калган 87 негизги версия деп аталган (алардын негизинде адистештирилген варианттар иштелип чыгышы керек болчу, анын ичинде 12,7 290 × 32 макетинде).
15-жылдын 2003-апрелинде Улуттук Коргоо министрлиги Wojskowe Zakłady Mechaniczne менен 690–2004-жылдары 2013 унааны жеткирүү боюнча келишимге кол койгон, анын ичинен: 313ү HITFIST-30 мунаралары менен (алардын 96сы Spike LR ATGM менен) согуштук версияда. аткычтар), курулуп жаткан 377 базалык унаалар (125 мм-лик аткычтары бар аралыктан башкарылуучу посту бар 12,7 БТР, 78 тактикалык командалык унаа, 41 тез жардам, 23 артиллериялык унаа, 34 техникалык жардам көрсөтүүчү унаа, 22 инженердик-техникалык жардам); беш инженердик чалгындоо унаасы, 17 булганууну аныктоочу унаа, 32×6 версиясында 6 унаа командалык жана линиялык версияларда күжүрмөн чалгындоо унаалары катары).
Улуттук Коргоо министрлиги менен түзүлгөн негизги келишим WZM жана Oto Melara, ошондой эле Patria менен мунараларды жана шассилерди жеткирүү боюнча келишимдерди түзүүгө мүмкүндүк берди. Документтерге 6-жылдын 30-июнунда жана 2013-июнда кол коюлган. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, Польшада унаалар жана мунаралар өндүрүшү башталганга чейин эки чет өлкөлүк компания тең 40 шасси (11 согуштук жана 29 базалык машиналар) менен камсыз кылышы керек болчу. жана 50 мунара. Бул 2004-жылы жана жарым-жартылай 2005-жылы, ал эми мунаралар үчүн 2006-жылдын башына чейин машиналарды жеткирүүнү камсыз кылуу керек болчу.
Ошол убакта колдонулуп жаткан мыйзамдарга ылайык, бул контракттарды түзүү чет өлкөдөн жеткирүүлөрдүн наркын компенсациялоочу милдеттенмелерди алмаштырууга алып келген. Эсептешүү келишимдери 1-жылдын 2003-июлунда түзүлгөн. Патриа менен келишимдин баланстык наркы € 482 миллионду (жети тике жана алты кыйыр милдеттенме) жана Ото Мелара менен 308 миллион еврону (18 түз жана жети кыйыр милдеттенме) түзгөн. . Кийинки жылдарда чет өлкөлүк жеткирүүлөрдүн кеңейишинен улам офсеттик макулдашуулардын наркы жогорулады (Патриа 521 млн еврого, Ото Мелари 343 млн еврого чейин), баштапкы милдеттенмелердин бир бөлүгү алынып салынды, башкалары тиркемелерди кошкондо киргизилди.
Польшанын Аскер-аба күчтөрүнө жабдууларды жеткирүү - 2003 жана 2013-ж.
15-жылдын 2003-апрелиндеги келишимдин шарттарына ылайык, 15-жылдын 2004-декабрына чейин биринчи тогуз унаа (үч согуштук жана алты негизги) заказчыга берилиши керек болчу. Поляк армиясы үчүн бул көптөгөн техникалык талаптарга жооп берген эмес. . , Контракттын маанилүү шарттарынын спецификациясында көрсөтүлгөн тактикалык жана оперативдүү талаптар жана HITFIST-8P ылайык келген конфигурациядагы мунара иш жүзүндө жок болсо, кардар кабыл алуу үчүн аскердик жана негизги версиялардагы унаалардын үлгүлөрүн берүүнү суранган. алардын тактикалык-техникалык талаптарга толук шайкештигин ырасташы керек болгон сыноолор. Алар 8 жыл бою эки негизги этапта өтүп, аларга PL-30 жана PL-2004 маркасындагы автоунаалар катышты. Биринчи этап Финляндияда (тартуучу сыноолордун бир бөлүгү, минанын жарылуусуна туруктуулук сыноолору) жана Италияда (мунаранын алдын ала сыноолору, атуу бөлүгү) өттү. Экинчиси Польшада 1-июндан 2-ноябрга чейин ишке ашырылган. Изилдөөнүн көлөмү 30 топко бөлүнгөн 10 параметрди текшерүүнү камтыды. Польшада гана эки унаа тең 240 51 кмден ашык жолду басып өтүштү, ал эми согуштук унаа 25 мм замбиректен 000 жана пулемёттон 700дөн ашык ок чыгарган. 30-ноябрда Улуттук Коргоо министрлигинин Коргоо саясаты департаментинин директору AMV 1000 × 18 Rosomak унаасы Польшанын Куралдуу Күчтөрүнүн кызматына киргизилиши мүмкүн экенин моюнга алып, изилдөөлөрдүн жыйынтыгын жактырды, бирок комиссия транспорт каражаттарына өзгөртүүлөрдү же өзгөртүүлөрдү киргизүү макулдашылган графикке ылайык жүргүзүлөт. Сыналган 8 параметрдин ичинен 8и "бардык кабыл алынган маанилерге (жогоруда же талаптарга ылайык) туура келет" деп табылган, 240 учурда комиссиянын сунуштарын эске алуу зарыл (212-июндан баштап, 22, киргизилген оңдоолор менен унаалар 30-жылдын 2005-июнуна чейин коддолушу керек болчу). Сунуштар, атап айтканда, сүзгүчтү механикалаштырылган демонтаждоо, мунарага жабдууларды жайгаштыруу (анын ичинде Обра-30 системалык консолу, командирдин терминалы), SSP-2006 Обра-3 системасынын датчиктерин жайгаштыруу, өзгөртүү башкаруу панелиндеги приборлордун жайгашуусу. Алты параметрге жетишүү оперативдүү, техникалык же экономикалык жактан негизсиз деп эсептелген, бул жарым-жартылай VTP өтө жогорку талаптары менен шартталган (мисалы, жылып жаткан бутага ок атуудагы соккулардын санынын чеги, бирдиктүү күч көрсөткүчү, тескери сүзүү ылдамдыгы) же поляк PN -V-1 стандартынын жоболорунун карама-каршылыктары аскердик тарабынан милдеттүү жабдуулар катары көрсөтүлгөн түзүлүштөрдүн иштөө мүнөздөмөлөрү (Deugra өрткө каршы системасы). С-3 Геркулес самолетунун трюмунда машинаны ташуу боюнча мурдагы катуу талап да жокко чыгарылды.
Комиссия сунуштаган өзгөртүүлөр 41-жылдын жаз-жай айларында кеңейтилген кабыл алуу сыноолорунан ийгиликтүү өткөн №2005 Росомактын күжүрмөн версиясына киргизилген.
Кабыл алуу сыноолорунун жыйынтыгы боюнча чечимди бекитүү түзүлгөн келишимди толук ишке ашырууга жана автотранспортту жеткирүүнү баштоого жол ачты. Айтылгандай, алгачкы тогуз унаа келишимде көрсөтүлгөн жеткирүү графигине ылайык 33-жылдын декабрь айынын орто ченинде 2004-райондук аскер өкүлчүлүгүнө тапшырылган.
Польшанын Куралдуу Күчтөрүнүн Башкы штабынын начальнигинин 31-жылдын 2004-декабрындагы чечими менен «Росомак» авианосеци расмий түрдө Польшанын Куралдуу Күчтөрүнүн куралдуу күчтөрүнүн курамына киргизилген, ал эми 8-жылдын 2005-январында биринчи тогуз учак расмий түрдө Миедзирецтеги командование менен 17-Велькопольскидеги механикалаштырылган бригадага которулду. Акыр-аягы, росомактардын буйрутмаланган саны 12-механикалаштырылган бригаданын (үч батальон), 17-Велькопольска механикалаштырылган бригадасынын (үч батальон) жана 21-Подхале аткычтар бригадасынын (эки батальон) куралдуу батальондорун жабдууга уруксат бериши керек болчу.
