Тарыхтагы эң жагымдуу Хонда тууралуу 15 белгисиз фактыларды сыноо
Хонда S2000 сыяктуу машинаны кайра чыгарышы күмөн. Бул күндөрдө, жогорку айлануудагы табигый аспирацияланган кыймылдаткычтар жана таза спорттук архитектура - бул чоң массалык өндүрүүчүлөр жөн эле капитализациялай албаган нерсе. Ошентип, легендарлуу 1999-жылкы спорттук купе барган сайын көбүрөөк колдонула баштайт, айрыкча анын аралыгы ... 54 километр болсо.
Бул так көчүрмө азыр аукционго даярдалууда. Сүрөттөрдүн негизинде бул боз S2000 заводдон чыкканда эле жакын абалда окшойт. Бул калыштуу эмес, анткени Hedy Cirincione аттуу ээси аны сактап калуу идеясы менен сатып алган. Ал буга чейин S2000 үлгүсүндөгү унаага ээ болгон жана анын келечектеги классикалык сапаттарына ушунчалык ишенгендиктен, гаражда сактоо үчүн башкасын сатып алган.
Мындан ары январь айындагы аукциондо унаа эң кымбат көчүрмөсү боюнча рекорд жаңырарын алдын ала айтууга болот. Өткөн жылы 2000-жылы чыккан S2009 үлгүсүндөгү сааты 152 км болгон аукциондо 70 миң доллардан ашкан.
Бул, балким, Honda тарабынан түзүлгөн эң жагымдуу модель жөнүндө эң кызыктуу фактыларды эстеп калуу үчүн жакшы мүмкүнчүлүк.
Дизайн ушул жерден башталат
Акыркы өндүрүш версиясынын дизайны Дайсуке Савайдын негизги иши болгон. Ал ошондой эле S2000 окуясын баштаган алда канча оригиналдуу Honda SSM концепция моделинин (сүрөттө) автору. Савай ар дайым италиялык Pininfarina студиясы менен бирге долбоордун үстүндө иштеп жатат.
Хонда атайылап жайлайт
Баштапкы концепция 1995-жылы Токиодо көрсөтүлгөн, бирок компания 50-жылы сентябрда 1998 жылдыгына карата өндүрүш моделин чыгарууну атайылап кечеңдеткен. Бирок, акыры, күтүлбөгөн кыйынчылыктардан улам дебют 1999-жылдын апрелине жылдырылды.
Бул машина "9000 rpm клубун" түзөт
Спорттук унаадагы жөнөкөй төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч балмуздактын учу сыяктуу эмес. Бирок S2000 кыймылдаткычында кадимкидей эч нерсе жок. F20C коду менен белгилүү, ал 9000 об/мин ылдамдыкта айланган – бул тарыхта биринчи жолу жарыш унаасында эмес, кадимки жол унаасында болгон. Ferrari алардын 458и жетишкендик деп мактанган, бирок S2000 12 жыл мурун пайда болгонун унуткан. Ошол эле жөндөмдүү башка моделдер: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Рекорддук литрлик сыйымдуулук
Бул 16 клапан VTEC кыймылдаткычы анын эки литрлик жылышынан 240 аттын күчүн өндүрөт. Ал биринчи жолу пайда болгондо, литрине эң жогорку кубаттуулуктагы атмосфералык кыймылдаткыч болгон. Цилиндрдин дубалдары жүккө туруштук берүү үчүн керамика менен бекемделген.
Литр кубаттуулугу дээрлик 123,5 аттын күчү. 2010-жылга чейин Феррари 458 Italia жана литрине минималдуу 124,5 аттын күчү менен бул көрсөткүчтөн ашып кете алган.
Идеалдуу салмак бөлүштүрүү
Узунунан жайгашканына карабастан, дээрлик бардык S2000 кыймылдаткычы алдыңкы октун артында жайгашкан. Бул адаттан тыш схема родстерге эки октун ортосунда салмакты кемчиликсиз 50:50 бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет.
X-кадр
S2000 абдан новатордук X түрүндөгү рамкага курулган, ал буралма каршылыкты кыйла жогорулатат. Кыска кош тилкелүү суспензия кармагычты жана таң калыштуу түрдө роудстердин ыңгайлуулугун камсыз кылат.
Фараларды жууган эң күлкүлүү баскыч бар
Жалпысынан алганда, бул абдан жакшы ойлонулган машина бир нече майда, бирок тажатма кемчиликтери бар. Эң жиндиси - бул фара жуугуч баскычы, ал редуктордун артындагы борбордук консолдо - сиздин чыканагыңыз демейде турган жерде жайгашкан. Эгерде сиз фараңызды тиштүү кыймылга алмаштырган сайын жуугуңуз келбесе, өчүргүчтү алып, аларды алдыңкы айнектин насосуна туташтырыңыз. Альтернатива катары айнекти тазалагыч суюктукту ар бир эки-үч саат сайын кошуп туруу керек.
От алдыруудагы таң калыштуу айкалышы
Кээ бир эски унаалар ачкычтан башталат – аны кыстарып, бурасың. Башкалары, заманбап, баштоо баскычы менен жарыктандырылат. Honda S2000 бул экөөнү тең ала турган жалгыз модель - адегенде ачкычты салып, от алдырууну күйгүзөсүз, андан кийин өзүнчө от алдыруу баскычын басыңыз.
Чатыры тосулган
Азыркы учурда көпчүлүк конвертерлер чатырды 50 км/саат ылдамдыкта көтөрүүгө же түшүрүүгө мүмкүндүк берет.Бирок, коопсуздук үчүн жапондор мунун тескерисин жасоону чечишкен жана S2000 менен чатыр автоматтык түрдө кулпуланып, эгер сиз мурда баштасаңыз. аяктоо. Ал эми муну жөн гана приборлор панелинин астындагы зымды бузуу менен жок кылса болот.
Болбосо чатырды түшүрүү жана орнотуу 6 секунд гана талап кылынат.
Үч жашынган жер
Көпчүлүк конвертирленген моделдердин чатыры түшүп калганда телефонун же капчыгын алардын алдына калтырып, өтүп бара жаткандарды азгырып жибербөө үчүн борбордук консолдо жашыруун отсеги бар. Бирок, S2000 бир эмес, үч жашынуучу жайга ээ – бири борбордук консолдо, бири отургучтардын үстүндө жана бирөө жүк ташуучу полдун астында.
Атайын жасалган шиналар
Оригиналдуу шиналар - Bridgestone S02 - чындыгында бул өзгөчө модель үчүн өндүрүүчү тарабынан атайын иштелип чыккан. Бирок ээси аларды андан да төмөн профилдегилерге алмаштырбаган үлгүлөрдү сейрек кездештирүүгө болот.
2004-жылдан бери жаңы мотор
2004-жылы моделдин бети жаңыртылган, анын жүрүшүндө өндүрүш Таканезавадан Сузукага көчкөн. Америка рыногу үчүн бир аз көбүрөөк кубаттуулуктагы жаңы кыймылдаткыч киргизилген - 2157 cc жана максималдуу кубаттуулугу 241 л.с. Бирок, максималдуу ылдамдыгы 8200 rpm чейин кыскарган.
Ал ондогон сыйлыктарга ээ болгон
Honda S2000 көптөгөн сыйлыктарга ээ болгон: Car & Driver версиясы боюнча жылдын ТОП 10 мыкты унаасына төрт жолу кирген, үч жолу Top Gear аудиториясынын сурамжылоосун жеңип алган, ээлери эң көп жактырган унаа катары тандалган. Жалопниктен он жылдыктын он унаасы жана Road & Track компаниясынын он көп тараптуу спорттук унааларынын бири үчүн. Анын кыймылдаткычы эл аралык "Жылдын мотору" сынагында эки жолу "Жылдын мотору" жана бир жолу - Wards Auto тарабынан "Жылдын мотору" наамына ээ болгон.
Сатуулардын жарымынан көбү АКШдан келет
10 жылдан кийин, өндүрүш акыры 2009-жылы аяктады. Бул убакыттын ичинде 110 673 унаа сатылган, анын 66 547си АКШда жана тилекке каршы, Европада болгону 19 793 унаа, бул эмне үчүн бүгүнкү күндө чет өлкөдөн жакшы нусканы табуу ушунчалык кыйын экенин түшүндүрөт.
Боб Дилан S2000 айдайт
Бир нече абдан популярдуу мотоспорт ышкыбоздору S2000ди жеке унаасы катары тандашкан. Алардын арасында NASCAR жылдызы Даника Патрик, Star Trekтин актёру Крис Пайн, F1дин мурдагы чемпиону Дженсон Баттон, Honda менен иштешүүнү токтоткондон кийин көпкө чейин көчүрмөсүн сактап калган, мурдагы Top Gear жана Fifth Gear алып баруучусу Вики Батлер-Хендер жана... Нобель сыйлыгынын лауреаты. адабият жана тирүү рок легендасы Боб Дилан.
