15 маанилүү тоо велосипединде аман калуу ыкмалары

Велосипед тебүү учурунда сиз даярданбаган, калыптанбаган рельефте, көптөгөн күтүлбөгөн жагдайлар менен барасыз, анда окуу маанилүү роль ойнойт. Анткени, бир нече техникалык жүрүштөрдү билүү зарыл, бирок алар ар бир он метрден түшүүгө мажбур болгуңуз келбесе керек.

Башка нерселерге келсек:

• татаалдык жана пайдалуулук критерийлери 10 баллга бааланат.
• видеолор ар бир кыймылды сүрөттөйт жана ал аткарылган так убакыт менен байланыштырылат

Катуу

Велосипедди кыймылсыз кылуудан жана бутуңузду жерге койбостон бир нече секунда кыймылсыз туруудан турган эң жөнөкөй кыймыл (тагыраак айтканда, кыймылсыз).

Кыйынчылык: 2

Утилита: 6

максаты:

• Велосипедде жүргөндө рельефти талдаңыз, эгер сиз ийгиликсиз болсоңуз же жашырылган бөлүмгө жакындап калганда.
• Балансты туура алмаштырыңыз

Кантип: таянычтарда ийкемдүү болуңуз, тынчтаныңыз, тынч дем алууну улантыңыз. Убакыттын өтүшү менен ашыкча дисбалансты оңдоо үчүн бутуңузду алып салсаңыз болот. Көңүл буруңуз, тоңдуруу велосипедди жеңил алмаштыруу үчүн ордунда секирүү менен да жасалышы мүмкүн.

Сак болуңуз: бул кадам чоң тобокелчиликти камтыбайт ...

Мурдун айлантуу

Бул кыймыл тоо велосипединдеги эң пайдалуу кыймылдардын бири. Ал алдыңкы дөңгөлөккө жатып алуудан, арткы дөңгөлөктү алып салуудан, рамканы айлантуудан жана арткы дөңгөлөктү башка окко алмаштыруудан турат. Бул статикалык же динамикалык түрдө жасалышы мүмкүн (бул абдан эстетикалык болушу мүмкүн). мурундун айлануусу да көбүрөөк ишенимдүүлүк үчүн бир нече кичинекей кыймылдарга бөлүнүшү мүмкүн (бирок эстетика наркы боюнча).

Кыйынчылык: 6

Утилита: 9

максаты:

• Катуу төөнөгүчтөрдү өткөрүп жибериңиз
• Велосипеддин огун тик ылдыйда өзгөртүү
• Арткы дөңгөлөктү бир тоскоолдуктан айдаңыз
• Велосипедди динамикалык түрдө алмаштырыңыз

Кантип: Алдыңкы тормозду тууралоо менен, салмагыңызды велосипеддин алдыңкы тарабына өткөрүп бериңиз жана арткы тарап кеткенге чейин бутуңузду бүгүңүз. Бутуңуз менен айландырыңыз, андан кийин тормозду тууралоо жана тартылуу борборун артка жылдыруу аркылуу арткы дөңгөлөктү башкарылуучу түрдө төмөндөтүүгө мүмкүнчүлүк бериңиз. Кыймыл учурунда сиз өзүңүздүн позицияңызды каалаган тарапка бурушуңуз керек.

Абайлаңыз: арткы дөңгөлөк айлануу учурунда бир тоскоолдук менен кагылышып, натыйжада экспозиция тарабында тең салмактуулук жоголот.

Алдыңкы бөлүгүн алмаштыруу

Ал үчүн рулду тартып, алдыңкы дөңгөлөктүн абалын өзгөртүү керек. Бул мурунду айлантууга бир аз карама-каршы келет. Бул кыймыл көп учурда жаман позицияны "сактоого" жардам берет.

Кыйынчылык: 4

Утилита: 6

максаты:

• Кооптуу велосипедди оңдоо
• Алдыда тыгылып калган тоскоолдуктан өтүңүз
• мурундун кезеги менен тегиздөө, абдан катуу бурулуш алып

Кантип: Рулду узартуу, алдыңкы бөлүгүн көтөрүү жана дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн жүктү секунданын бир бөлүгү артка эңкейтиңиз. Эскертүү, бул такыр эле жол көрсөткүч эмес. Максат жамбашка таянуу эмес, аны алмаштыруу үчүн алдыңкы жактан чечүүгө жетиштүү убакыт берүү.

Эскертүү: Ачык тарапта балансты жоготуу.

Bunny up

Бул кыймыл эң атактуулардын бири, бирок, парадоксалдуу түрдө, чындап эле зарыл болгон учурлар өтө сейрек кездешет. Бул велосипедди тоскоолдуктан секирүүдөн турат. Жана сак болуңуз, бул "коён секирүү" эмес, "коён секирүү" эмес, анткени биз аны көп окуйбуз (бирок бул ар дайым көп күлкү жаратат).

Кыйынчылык: 7

Утилита: 4

максаты:

• Бийик тоскоолдуктан өтүү (көбүнчө дарактын сөңгөгүнөн, бирок ошондой эле таштан ...)
• Көңдөй тоскоолдуктан өтүү (чуңкур, жар)
• Бирок, тартылуу күчүнүн коён үчүн дагы башка максаттары бар, мисалы, бир ийилгенден экинчисине өтүү.

Кантип: Лидерликтен баштаңыз, б.а. колду сунуп артка ыргытыңыз жана алдыңкы дөңгөлөктү чечип коюңуз. Андан кийин бутуңузду, анан ийиниңизди түртүп, бюстуңузду түз кармаңыз, бул велосипедди түшүрөт. Велосипеддин так ортосуна конуңуз.

Абайлаңыз: эгер сагынсаңыз, жүк ташуучу вагондун сынышы!

Кадам айлануу

Бойдок болобу, тоодогу бардык жерде тепкич бар. Эң коопсуз жолу - аларды түрүү. Ошентип, биз велосипедди дайыма көзөмөлдөп турабыз жана эң башкысы маневр жасоодо ылдамдыкка ээ болбойбуз жана сейилдөө аяктагандан кийин биз жаңы тоскоолдукка даярбыз.

Кыйынчылык: 2

Утилита: 10

максаты:

• Велосипедиңизди чыгарбастан 70 см чейин кадам таштаңыз.

Кантип: Тартуу борборуңузду артка жылдырыңыз жана ... ишке ашсын! Бул жолу велосипед, анын геометриясы жана суспензиясы ишти аткарат. Жумуш негизинен психологиялык, анткени велосипедиңизди бийик тепкичке тез чөгүп кетүү таасирдүү.

Эскертүү:

• Кадамдын бийиктигин кабыл алуудан мурун туура баалоо. Эгерде ал өтө жогору болуп чыкса, OTB кепилдик берилет! Күмөн санасаңыз, токтоп, велосипедди арткы дөңгөлөк тиштүү, ал эми алдыңкы дөңгөлөк ылдыйда тургандай кылып, кол менен жайгаштырыңыз.
• Биринчиден, баш тартпаңыз, башкача айтканда, тепкичтин башында тормоз ... OTB ++ кепилдик!

Кадам секирүү

Качан тепкичтер же таштар 70 см бийиктиктен ашса, аларды түрүү мүмкүн болбой калат. Сиз аларды өткөрүп жиберишиңиз керек. Бирок тоодо бул бардык шарттарда мүмкүн эмес, анткени артындагы жер таза жана таза болушу керек.

Кыйынчылык: 4

Утилита: 3

максаты:

• 70 смден ашык кадам таштаңыз.

Кантип: Кадамга жакындаганда ийкемдүү болуңуз жана тартылуу борборуңузду борборлоңуз. Алдыңкы дөңгөлөк аба аркылуу өткөндө, рулду бир аз тартыңыз. Мыкты башкарууну кармап туруу жана мүмкүн болушунча аз ылдамдыкка ээ болуу үчүн, велосипедди бир аз сууга салуу сунушталат. Кабыл алуу жылмакай болушу керек.

Эскертүү:

• Ошентип, арткы жагында боштук жетиштүү. Кичинекей кадамдар менен да, аба аркылуу кыска өтүү менен шартталган ылдамдыктын жогорулашын көрүү таң калыштуу.
• Ар кандай сейилдөө сыяктуу эле, эгер сиз барууну чечсеңиз, КЕРЕК. Велосипеддин сууга түшүү мүмкүнчүлүгү жок болсо, казыктын башында тормоздоодон өткөн жаман эч нерсе жок.

Плитанын түшүүсү

Өзгөчө көңүл бурууну талап кылган тоолордо чоң плиталар көп кездешет. Чындыгында, мындай рельефте жыгылууга көбүнчө катуу тыюу салынат.

Кыйынчылык: 2

Утилита: 3

максаты:

• Тик жана жылмакай эңкейиштерде башкарууну сактаңыз

Кантип: Велосипедди түз эңкейишке багыттаңыз, оордукту алдыга жана артка бөлүштүрүңүз жана мүмкүн болушунча кайчылаш колдоодон качыңыз. Максаты - боштондукка чыгаруу тоскоолдуксуз болбосо, тынымсыз көзөмөлдө болуу жана ылдамдыкты көтөрбөө. Өтө тик пластинкада ээрдин артына толугу менен сүзүү керек, жамбаштарды дээрлик рулда.

Эскертүү:

• Нымдуу жана тайгак плитада укмуштуудай эч нерсе жок.
• Кичинекей кадамдар, алар жылмакай көрүнгөн плиталардын үстүнө жашынып, ATVди өйдө көздөй түртүшөт.

Таштандылардын түшүшү

Таштандылар фрирайд трассаларында гана кездешет. Бул ар кандай көлөмдөгү жана формадагы таштар эркин болуп, бири-бирин үстү-үстүнө тоголонуп турган жантайыңкылар. Таштар орто эсеп менен он сантиметрден кем эмес, антпесе, биз талус жөнүндө эмес, шагыл чуңкурлары жөнүндө айтып жатабыз.

Кыйынчылык: 4төн 10го чейин (таштардын көлөмүнө жана формасына жараша чоң өзгөрөт)

Утилита: 5

максаты:

• Эркин жылган таштардын тик эңкейишинде көзөмөлдү сактаңыз.

Кантип: Велосипедиңизди дөңсөөдөн түз айдаңыз, бардык салмагыңызды аркаңызга өткөрүп бериңиз, тормозду бекитиңиз жана кулпуланган дөңгөлөктү казык катары колдонуңуз, калганын тартылуу күчү аткарат. Өтө тик түшүүлөрдө, ылдамдыктын жогорулашын аны тууралап, кичине бурулуштарды жасоо менен башкара аласыз. Тик эңкейиште токтотуу абдан кыйын болушу мүмкүн; бул учурда, арткы дөңгөлөктү кайчылаш түрдө буруп, велосипедди ылдый коюп токтотуңуз.

Эскертүү:

• Алдыңкы дөңгөлөктү жарган жаман ташка
• Таң калтырышы мүмкүн болгон таш өлчөмүндөгү өзгөрүүлөр
• Эңкейиштен улам тормозсуз болгон ылдамдыкты көтөрбөңүз

Бурулуштан өтүңүз

Кээ бир төөнөгүчтөр мурундун бурулушун колдонууга жол бербейт: алар өтө тик же/жана рельеф өтө кокустук жана тайгак болгондуктан, алдыга түз колдоо көрсөтүү үчүн. Күтүлбөгөн жерден бир гана чечим жылма бурулуш болуп саналат. Сак болгула, тайгалануучу бурулуш тайгалануу жана таштарды отургузуу үчүн эмес! Бул милдеттүү, таза, көзөмөлдөнүүчү жана минималдаштырылган тайгалак.

Кыйынчылык: 4

Утилита: 5

Максаты: Белгисиз рельефтин тик тилкесинде кезектешип өтүү.

Кантип: Максат - арткы дөңгөлөктү айлантуу ... бирок өтө көп эмес! Ошондуктан, велосипедди маневр кылгыңыз келгенде, тайгаланып кетүү чегинде болуу үчүн каалаган зонадан бир аз өйдө тайгаланып баштоо керек. Андан кийин дөңгөлөк жерге жабышып калганда мурунду айлантууга окшош буттардын каптал басымы менен арткы бөлүктөрдү коштоп, компенсациялоо керек. Негизгиси - алдыңкы тормозду туура басуу (тартууну жоготпоо үчүн) жана артка (аны жоготуп албаш үчүн, бирок өтө көп эмес).

Эскертүү:

• Мурда башкарууну жоготуу ... бирок артта! Аныктама боюнча, сиз маневрдин бул түрүн таштанды, тик жана потенциалдуу экспоненциалдуу рельефте аткарып жатасыз.
• Бул ыкманы дайыма колдонбоңуз, болбосо сиз колдонуп жаткан синглдерди бузуп аласыз.

Каптал тайгалак

Эңкейиштерде велосипедди капталга эңкейтүү пайдалуу болушу мүмкүн. Бул маневр атайылап ... же азыраак атайылап болушу мүмкүн, бирок ал эңкейиштерде же жаман жолдордо тоо фриридинин бардык аймактарында салыштырмалуу пайдалуу.

Кыйынчылык: 5

Утилита: 3

Максаты: Эңкейиште айдап баратканда тартылуу күчүн калыбына келтирүү.

Кантип: Биринчиден, сиз велосипедде тыгылып калбашыңыз керек жана тартылуу борборуңузду тез жөндөшүңүз керек. Негизгиси - велосипеддин кыймылын дене менен коштоп жүрүү, ал эми инстинкт ага каршы аракеттенет. Ошондой эле кыймылдын кинетикасын сактоо жана эң негизгиси, тормоздубоо керек. Велосипедди ушинтип кыймылдата берсек, кармагыч адатта табигый түрдө калыбына келет жана биз уланта алабыз.

Тормоздоодон этият болуңуз, антпесе сиз кайтарылгыс күчүн жоготуп, кулап каласыз!

Катуу кардан тайгаланып

Катуу кардын үстүнө түшүү көп учурда тең салмактуулукту сактоочу иш болуп саналат жана тез эле өтө кооптуу болуп калышы мүмкүн, анткени жыгылып калуу токтотууга мүмкүн болбогон тайгаланып кетиши мүмкүн (альпинизмде биз бурмалоо жөнүндө айтабыз). Мындан тышкары жыйырма градустан ашкан тик карды эңкейиште (тормозсуз түз жүрүүдөн башка) айдоо мүмкүн эмес. Кеп карлуу эңкейиштен шпилька эмес, кадимки дөңгөлөктөр менен түшүү жөнүндө болуп жатат.

Кыйынчылык: 5

Пайдалуулугу: 8, эгер сиз кышында же эрте жазда тоо велосипедин тебсеңиз. 1 же 2 башка.

Максаты: велосипед чөгүп кетпеген карлуу эңкейиште башкарууну сактоо.

Кантип: Велосипедди мүмкүн болушунча түз багыттаңыз, андан кийин алдыңкы / артты тууралоо менен тормозду үнөмдүү колдонуңуз. Велосипедде мүмкүн болушунча ийкемдүү болуңуз жана велосипед буттарыңыздын ортосунда "жашоосун" өткөрсүн. Тайгаланууну же кыйшоону оңдоого аракет кылбаңыз. Көбүнчө велосипед да өз линиясын тандайт жана сиз буга жол беришиңиз керек ... белгилүү бир деңгээлде, албетте!

Эскертүү:

• Ылдамдык күчөп баратат! Болбосо жыгылбай токтой албайсың.
• Ачык тобокелдик. Бурап алуу, жыгылгандан кийин дагы, тезирээк жыла бересиз дегенди билдирет. Көбүнчө альпинисттин муз балтасы токтойт, ал эми тоо байкеринде жок. Велосипед тээп баштаардан мурун бул тобокелдикти баалоо керек: жөө жүргөндө кардын канчалык тайгак экенин анализдеп, коопсуз жерде бир аз "тамчы сынагынан" өтүңүз. Сиз дагы эле согушка катыша аласыз, бирок бул учурда сиз аймак коркунучтуу тоскоолдуктарды же таштарды алып келбейт деп ишенишиңиз керек.

Жумшак карлуу түшүү

жумшак кар алдамчы-лык менен ынандырууда. Сиз жайгаштырган журналдар агрессивдүү болушу мүмкүн, анткени сиз ылдамдыкты оңой көтөрөсүз жана кулаганды алдын ала айтуу кыйын (кардын текстурасын өзгөртүү ...)

Кыйынчылык: 3

Пайдалуулугу: 10, эгер сиз кышында же эрте жазда тоо велосипедин тебсеңиз. 1 же 2 башка.

Максаты: Велосипед кеминде он сантиметрге чөгүп кеткен тик карлуу эңкейиште башкарууну сактоо.

Кантип: Дөңгөлөктү бөгөтпөстөн, салмактын көбүн артка өткөрүңүз. Кичинекей бурулуштар менен ылдамдыкты башкара аласыз, лыжадагыдай кайыкта. Кардын текстурасындагы көп учурда көрүнбөгөн бардык айырмачылыктарды жеңүү үчүн артта калуу абдан маанилүү.

Эскертүү:

• Кардын өзгөрүшүнө байланыштуу капыстан заряддоо. Таштан же өсүп келе жаткан бадалдардан алыс болуңуз (кар көп учурда алардын айланасында көтөрүлбөй калат). Беттин түсүнүн же жалтырактын өзгөрүшү да ишенбөөчүлүктүн белгиси.
• Командалаштарыңыздын изи менен жүрүңүз, алар сизди бурчтан кесип өткөндө туруксуздукка алып келиши мүмкүн.

механикалык

Бул кыймыл өтө эле ашкере бааланган: биз окуу куралдарын жана сүрөттөрдү бардык жерден табабыз... бирок бул талаада дээрлик эч кандай пайдасыз, коенду туура иштетүүдөн башка. Же тынч бөлүгүндө өзүн көрсөт 😉

Бо

Атчан менен да ушундай болот. Велосипедин тик аскаларга коюп, өтүүгө мүмкүн болбогон жерлерди кесип өтүү үчүн колдоно турган сыноо профессионалын кошпогондо, тоодо пайдасыз. Бирок андан кийин биз тартипти өзгөртөбүз.

таштоо

Бул стратегиялык маневр жөнүндө унутпаңыз, анын артыкчылыгы - аны башкалардын ордуна колдонууга болот!

Кыйынчылык: 5 (баш тартуу оңой эмес!)

Утилита: 10

Максат: тирүү калуу (же бүт бойдон калуу)

Кантип: Анын коркуусун ук. Кандай болгон күндө да айдап баратканда коркуу пайдасыз. Корксок баш тартабыз!

Эскертүү:

• Ар дайым аракет кылууга үндөгөн ла гопро
• Кээде бир нече Gopros артында турган мыскылдаган командалаштарынын артында ...
• (Назик эркектер үчүн) Айланада кыздардын болушуна...