Николас Кейдждин гаражында 19 унаа (жана 1 мотоцикл)

Николас Кейдж дүйнөдөгү эң ысык актерлордун бири болгон, андан кийин башка эч бир актёр айта албайт. Мен “болду” деп ал оюнду токтоткону үчүн эмес, анын да узак карьерасында көп кыйынчылыктарга дуушар болгондугу үчүн айтып жатам. 1996-жылдан 2011-жылга чейин Ник "150 секундда кетти", "Улуттук казына", "Жылан көздөрү" жана "Шамалчылар" сыяктуу тасмалардан 40 миллион доллардан ашык киреше тапкан. Ал 2009-жылы эле XNUMX миллион доллар таап, бардык убактагы эң көп маяна алган актерлордун бири болгон.

Тилекке каршы, ал ушунчалык көп акча короткондуктан, анын люкс жашоосу жараксыз болуп калды. 6.2-жылы IRS ага 2009 миллион доллар салык күрөөсүн койгон жана Ник анын каржы директору Сэмюэл Левинди алдамчылык жана одоно шалаакылык үчүн 20 миллион долларга сотко берген. Бирок, ошол кезде Ник эки Багам аралына, тогуз Rolls-Royce Phantoms (кимге тогуз керек?!), 7дөн ашык башка унаалар жана 50 мотоцикл, 30 миллион долларлык төрт люкс яхта, Жаңы Орлеандагы арбактар ​​үйү болгон. баасы 20 миллион доллар, биринчи Супермен комиксы жана башкалар.

Мен мунун баарын бир фактыны белгилей кетүү үчүн айтып жатам: Николас Кейджге таандык болгон унаалардын көбү анын гаражында же коллекциясында жок, анткени алар IRS, юристтер жана ага колу барлардын баарын төлөш үчүн сатылышы керек болчу. печенье банкасы. Бирок, анын эң сонун унаалар жана мотоциклдер коллекцияларынын бири болгон, биз сиздердин назарыңыздарга тартуулайбыз деп үмүттөнөбүз.

Бул жерде Николас Кейдждин эң сонун 20 унаасы жана мотоциклдери.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Бул Nic Cage коллекциясындагы дагы бир кооз классикалык, бирок бир караганда таң калыштуу көрүнүшү мүмкүн. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III 550,000 2,044 доллардын тегерегинде турат, эгер андан ашпаса. Ал жогорку класстык сезимдерди чагылдырат. Никтин каржылык көйгөйлөрүнөн улам, ал бул унаага жүз миңдеген доллар карыз болуп калган, анткени ал акчаны толук төлөй албай калган. Болгону 1963 Silver Cloud III 1966-6.2-жылдар аралыгында жасалган, ошондуктан алардын эмне үчүн мынчалык кымбат экенин көрө аласыз. Алар 8 литрлик V220, болжол менен 2 л.с., жакшыртылган Cloud II кыймылдаткычында, II сериядагы 1-3/4 дюймдук бирдиктердин ордуна XNUMX дюймдук SU карбюраторлорунда иштешет.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini көптөн бери экзотикалык унааларды жасап келет, бирок 350 GT чындап эле коомчулукту таң калтырган жана иконага айланган унаа болгон, ал эми компания өз кезегинде легендага айланган. Албетте, Ник Кейджге бирөө керек болчу, бирок алардын саны 135 гана.

Бул өтө сейрек кездешет жана жакында алардын сатуусу 57,000 726,000 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин өзгөрдү, бул унаалардын канчасы бар экенин эске алганда, бул абдан арзан.

350 GT алюминий эритмеси V12 кыймылдаткычы болгон, ал эми кээде 4.0 л.к.га жакын чоңураак 400 литрлик кыймылдаткычы бар, бул 60-жылдар үчүн көп.

18 2003-Ferrari Enzo

Ник Кейджге таандык 60-жылдардагы классикалык унаалардан бир кадам артка чегинип, анын эң сонун "заманбап" экзотикалык спорттук унааларынын бири болгон 2003-жылкы Ferrari Enzoну карап көрөлү. 400дөн 2002-жылга чейинки мезгилде компаниянын негиздөөчүсү Энцо Ферраринин ысымы менен аталган бул суперкарлардын 2004ү гана чыгарылган. Ал Формула 140 технологиясын колдонуу менен көмүртектүү була корпусунда, электрогидравликалык трансмиссияда, диск тормоздорунда жана башкаларда курулган. Ал алдыңкы корпустун астындагы клапандар жана кичинекей жөнгө салынуучу арткы спойлердин аркасында чоң көлөмдөгү күчтү жаратат. кыймылдаткычы бир F12 B V0 унаа 60 секундада 3.14-221 миль жетүү жардам берет жана жогорку ылдамдыгы 659,330 миль болуп саналат. Алар 1 доллардан башталып, азыр XNUMX XNUMX XNUMX доллардан ашык сатылууда.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche эч качан дене стилинен алыстаган эмес, бул компанияны мынчалык атактуу кылган. Ал тургай Porsche 356 менен, биринчи иштеп чыгуулардын бири. Бул, албетте, Nic Cageнин эң кооз Поршелеринин бири жана эң баалуусу.

Speedster "Pre-A" 1948-жылы 1,100 cc кыймылдаткычтары менен иштелип чыккан. см, бирок кийинчерээк 1,300-жылы 1,500 жана 1951 cc кубаттуураак кыймылдаткычтар иштелип чыккан.

Бул "Pre-A" - эң аз жабдылышы жана маңдайкы айнеги сыйрылып кеткен роудстер. Бул Porsche үлгүлөрүнүн баары коллекционерлер тарабынан абдан изденип келет жана 356 Speedster бүгүнкү күндө эң көп чыгарылган классикалык унаалардын бири болуп саналат, бул Pre-A версиялары көбүнчө аукциондо 500,000 XNUMX доллардан ашат.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Дүйнөдө мындай унаа 350 гана бар. Көрүнүп тургандай, Nic Cage 50-60-жылдардагы сейрек кездешүүчү эски спорттук унааларды өзгөчө жакшы көрөт. Бул кол менен жасалган сонун Ferrari 250 GT Pininfarina, анын баасы бүгүнкү күндө 3 миллион доллардан ашат. Model 250 1953-1964-жылдары чыгарылган жана бир нече варианттарын камтыган. GT варианттары ар кандай жолдордо жана жарыш тримдеринде курулган. Motor Trend Classic 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet менен купени "Бардык убактагы 10 эң мыкты Ferrari" тизмесинде тогузунчу деп атады, бул Ferrari стилинин канча экенин эске алганда абдан таасирдүү.

15 1967 Shelby GT500 (Элеонора)

Бул машина кооз гана эмес, өтө сейрек жана чектелген. Элеонора - 1967-жылы чыккан Шелби GT500, Николас Кейждин "Алтымыш секундда кетти" тасмасында колдонулган. Кандайдыр бир жол менен Ник тасмага тартылуу аяктагандан кийин бош жаткан бир нече Элеонордун бирине колун тийгизе алды.

Shelby Mustang 1965-1968-жылдар аралыгында, Форддун башкаруусуна үч жыл калганга чейин өндүрүлгөн унаа болгон.

GT500 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc кыймылдаткычы менен жабдылган Shelby линиясына кошулду. эки Holley 600 CFM төрт баррель карбюраторлору менен орто бийиктиктеги алюминий алуу коллекторуна орнотулган. 1967-жылдын май айында Калифорниядагы Шелби операциясын токтотуу чечими кабыл алынган.

14 1963-жылы Jaguar E-Type жарым жеңил сынак

Jaguar E-Type буга чейин эле укмуштуудай унаа, аны бир кезде Энцо Феррари өзү "дүйнөдөгү эң сулуу унаа" деп атаган. Атаандаштан жогорку баа! Бирок жарым жеңил салмактагы мелдештин версиясы баарын башка деңгээлге алып барат.

Биринчиден, бул "жаман жигиттердин" 12си гана чыгарылган, алар атайын жарыш жолунда Ферраристи жеңүү үчүн иштелип чыккан.

Бул 12 E-Типтин ар бири Ferrariден ашып түшүү үчүн ар кандай жолдор менен өзгөртүлүп, ар бири уникалдуу болуп калды. Cage's E-Type 325 ат менен жабдылган жана сегиз чекиттүү түрмөк капаска колдонулган, бирок Кейдж мындан ары ага ээлик кылбайт жана эч качан жарышка чыккан эмес, бул уят.

13 1970 Плимут Барракуда Хеми

Классикадан бир азга алыстап, келгиле, Ник Кейдж жакшы көргөн дагы бир классикалык унааны карап көрөлү: булчуң унаалары. Бул бир жаман машина. Ал эми капоттун астындагы Hemi кыймылдаткычы менен, ал түзмө-түз жолду ылдый ырылдайт. Никтин бул '70 Cuda Hemi'нин катуу версиясы болгон, ал Plymouth Variant менен мурунку жалпылыктан башкача дизайнга ээ болгон. Бул үчүнчү муун Cuda өзүнүн кардарларына кыймылдаткычтын/кубаттын ар кандай варианттарын сунуш кылды, анын ичинде 275, 335, 375, 390 жана 425 л.с. Hemi - Hamtramck 8L заводунун V7.0 кыймылдаткычы. Башка опцияларга декал комплекттери, капюшон модификациялары жана "Лайм жарык", "Багама сары", "Тор Кызыл" жана башка "шок" түстөр кирген.

12 1938 Bugatti Type 57S Аталанта

Ник Кейдждин бул тизмедеги эң эски унаасы анын эң кооз унааларынын бири гана эмес, ошондой эле мурда жасалган эң кооз унаалардын бири болуп эсептелет. Bugatti Type 57C Atalante дүйнө жүзү боюнча автошоуларда жана сынактарда эң мыкты шоуну жеңип алды.

Бугатти дүйнөдөгү эң ылдам машиналарды (Вейрон, Хирон ж.б.) жасап баштаганга чейин, алар негиздөөчүсү Этторе уулу Жан Бугатти тарабынан түзүлгөн бул жаңы Аталанте же Атлантика үлгүлөрүн куруп жатышкан.

Болгону 710 Аталант курулган, бирок Type 57C андан да өзгөчө. Машинанын Type 57C версиясы 1936-1940-жылдары курулган жарыш унаасы болгон, болгону 96 даана курулган. Анын 3.3 литрлик кыймылдаткычы 57-типтеги жол жүрүүчүсү болгон, бирок Roots тибиндеги супер заряддоочу орнотулган менен, ал 160 л.с.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Ник Кейдж, албетте, өзүнүн эски Ferraris'ин жакшы көрөт жана 250 GTs ал үчүн өзгөчө жумшак жери бар окшойт. 250 GT California Spyder LWB (узун дөңгөлөк базасы) Түндүк Америкага экспорттоо үчүн иштелип чыккан. Бул 250 GT ачык Scaglietti чечмелөө катары курулган. Капоттун, эшиктин жана багаждын капкагы үчүн алюминий колдонулган, бардык жерде болот. Бир нече алюминийден жасалган жарыш версиялары да курулган. Мотор 250 Тур де Франс жарыш унаасында колдонулгандай эле, ал 237 л.с. улам эки клапан табигый аспирацияланган SOHC кыймылдаткычы. Жалпысынан ушундай 2 унаа чыгарылган, алардын бири '50-жылы аукциондо 2007 миллион долларга сатылса, экинчиси '4.9-жылы Top Gear телеберүүсүнүн алып баруучусу Крис Эванске 12 миллион долларга сатылган.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Lamborghini 350 GT Ламбону атактуу кылган болсо да, Миура аларды улуулуктун жолуна салган жана дагы эле Lamborghini менен байланышкан дене стилинин биринчи инкарнациясы болгон. Lamborghini Miura 1966-1973-жылдары чыгарылган, бирок 764 гана жасалган.

Көптөгөн адамдар биринчи суперкар деп эсептешет, анын арткы кыймылдаткычы, орто кыймылдаткычы эки орундуу жайгашуусу кийин суперкарлар үчүн стандарт болуп калды.

Чыгарылган учурда, ал 171 миль / саатка чейин ылдамдыкта болгон эң ылдам өндүрүш унаасы болгон. Фабрикада алты гана SV/J модели жасалганы белгилүү. Алардын бири Ирандын шахына сатылып, ал өз кезегинде Иран революциясы учурунда качып кеткен жана 1997-жылы Ник Кейдж анын унаасын Брукс аукционунан 490,000 миң долларга сатып алган. Ал кезде бул модель аукциондо сатылган эң жогорку баа болчу.

9 1954 Бугатти Т101

Bugatti Type 101 1951-1955-жылдары чыгарылган, анын сегиз гана үлгүсү чыгарылган. Бул унаа (сегиз бирдик), Lambo Miura SV/J (алты бирдик) жана Jaguar E-Type жарым жеңил (12 бирдик) менен сиз Ник Кейдж өзүнүн өтө сейрек кездешүүчү унааларын жакшы көрөрүн көрө аласыз. Бул машине үчүн төрт түрдүү вагон куруучу жасаган жети шасси жасалган. Машина 3.3 литрлик (3,257 8 см57) катардагы сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен кубатталган, 135-типтеги кыймылдаткыч менен бирдей. Мотор 101 л.с. жана бир карбюраторду колдонгон, бирок T190C да Roots супер заряддагычын колдонуп, XNUMX л.с. алган. Бул унаалардын бири аукциондо XNUMX миллион долларга сатылды, бирок алардын сегизи гана бар экенин эске алганда, баасы алда канча жогору болот деп ойлошубуз керек!

8 1955, Jaguar D-Type

Ник Кейдж бул укмуштуудай Jag жарыш унаасын 2002-жылы 850,000 1954 долларга сатып алган, бул анын эң кымбат сатып алууларынын бири. Ник аны менен жарышканбы же жокпу билбейбиз, бирок ал сөзсүз түрдө болушу керек. D-Type 1957-жылдан XNUMX-жылга чейин өндүрүлгөн жана кыязы, атактуу E-Typeдин алдынкысы болгон.

D-Type анын авиациялык таасирдүү дизайны түп-тамырынан бери башкача болгонуна карабастан, ага чейинки C-Typeден негизги XK катар-алты кыймылдаткычын колдонгон.

Анын инновациялык жүк көтөрүүчү түзүмү жана аэродинамикалык эффективдүүлүккө аэродинамикалык мамилеси жарыш машинасынын дизайнына аэродинамикалык технологияны алып келди. Жалпысынан 18 жумушчу командалык унаа, 53 кардар унаасы жана XKSS D-Type 16 версиясы чыгарылган.

7 1963 Астон Мартин DB5

Ник Кейдж бир дагы тасмасында Жеймс Бонддун ролун ойнобогону менен, Бондду атактуу кылган классикалык унаанын ээси. Кайра-кайра, Aston Martin DB5 дүйнөдөгү эң кооз унаалардын бири болуп эсептелет (ошондуктан, албетте, аны Бонд айдаган). Ал 1963-1965-жылдары гана курулган, болгону 1,059 даана жасалып, 1947-1972-жылдары Астон Мартиндин ээси сэр Дэвид Браундун ысымы менен аталган. Ал 3,995cc саптагы 4.0 цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонгон. , 6 л.с. чейин күч алган. жана 3 миль жогорку ылдамдыгы жана 282 секунданын 143 0 миль ылдамдануу убактысы болгон. Машинанын бир нече варианттары жасалган, бирок оригиналы дагы эле эң көрүнүктүү бойдон калууда (Шон Коннери жана Джеймс Бонддун аркасында).

6 1973 Triumph Spitfire Марк IV

Triumph Spitfire 1962-жылы киргизилген жана 1980-жылы токтотулган кичинекей британиялык эки орундуу болгон. Ал 1957-жылы италиялык дизайнер Джованни Микелотти тарабынан Стандарт-Триумф үчүн иштелип чыккан дизайнга негизделген.

Платформа Triumph Heraldдын шассиине, кыймылдаткычына жана жүрүүчү механизмине негизделген, бирок андан кийин кыскартылган жана тирөөч бөлүктөрү алынып салынган.

Марк IV төртүнчү жана акыркы муундагы унаа катары 1960-1974-жылдары чыгарылган. Ал 1,296 cc саптык 4 цилиндрлүү кыймылдаткычты колдонгон. Карачы, 70,000 миңдей машина жасалган. Ошентип, ал Nick таандык башка унаалар сыяктуу сейрек болушу мүмкүн эмес, бирок, анын жогорку ылдамдыгы саатына гана 90 миля болсо да, ал дагы эле укмуштуудай көрүнөт.

5 1989-жылкы Porsche 911 Speedster

Porsche 911 - бул Porsche чыгарган эң көрүнүктүү жана кадыр-барктуу унаа, дээрлик эч кандай шек жок, ошондуктан Nic Cage аны каалаары түшүнүктүү. Бул сүйкүмдүү кичинекей Porsche 1989-жылы курулган жана абдан эски болбосо да, жакшы жыл болду. Бир убакта Кейдж бул машинаны акча маселесине байланыштуу 57,000 911 долларга саткан, бул укмуштуудай жүрүү үчүн өтө аз. 1963 911-жылдан бери күчтүү, арткы кыймылдаткычы бар спорттук унаа болуп калды. 356 Speedster 50s 2,104 Speedsterди эске салган, чатыры төмөн конвертивдүү версия болгон (бул дагы Кейджге таандык). Анын өндүрүштүк номерлери 1989-жылдын 171-июлуна чейин чектелген, кууш кузовдуу жана турбо көрүнүшү бар машина чыкканга чейин (бар болгону XNUMX гана болгон).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 жыл

hdcarwallpapers.com аркылуу

Ник Кейдждин арсеналындагы эң жаңы унаа 11 жашта, бирок ал абдан сонун. Ferrari 599 GTB Fiorano 2007-2012-жылдары компаниянын эки орундуу, алдыңкы кыймылдаткычтуу флагманы катары чыгарылган гранд-турер болгон. Ал 575-жылы 2006M Maranello алмаштырылган жана 2013-жылы F12berlinetta менен алмаштырылган.

Автоунаанын аталышы анын 5,999 cc кыймылдаткычынын урматына коюлган. Ferrari колдонгон Gran Turismo Berlinetta жана Fiorano Circuit тест трассасынын табиятын көрүңүз.

Бул зор V12 кыймылдаткычы алдыңкы узунунан орнотулган жана 612 аттын күчүн жана 100 аттын күчүн чыгарган. эч кандай мажбурлоочу индукциялык механизмсиз бир литр жылыш үчүн, ал ошол убакта муну жасаган бир нече кыймылдаткычтардын бири болгон.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage анын жүрөгүндө Lamborghini, Ferrari жана Porsche үчүн өзгөчө орунду ээлейт - дүйнөдөгү эң көп сатылган экзотикалык үч унаа. Ник бардыгы Diablo менен байланыштырган классикалык кызгылт көктү тандаган жок, тескерисинче, эффективдүү көрүнгөн жалындуу апельсинди тандады. Бул машина өзүнүн 200 литрлик жана 5.7 литрлик V6.0 кыймылдаткычтарынын аркасында 12 км/сааттан ашкан эң жогорку ылдамдыкка жөндөмдүү биринчи Lamborghini болгон. Бул унаа Марчелло Гандини тарабынан Lambo флагмандык спорттук унаасы катары Countachди алмаштыруу үчүн иштелип чыккан жана бул машинаны иштеп чыгууга 6 миллиард италиялык лир сарпталган деп эсептелет, бул азыркы акча менен болжол менен 952 миллион долларга барабар.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Ник Кейдж көп акчасын жоготуп, өзүнүн мурдагы менеджери Сэмюэл Левинди сотко бергенде, актёр муну бизнес тактикасы үчүн айыптай алган эмес. Мунун көбү анын күнөөсү болгон. Мисалы: Ник Кейдж бир кезде бул Rolls-Royce Phantoms ТОГУЗуна, ошондой эле Gulfstream учагына, төрт яхтага жана 15 сарайга ээ болгон. Ошентип, ал өзү көп иштерди жасады. Никтин Rolls-Royce жана жалпы эле Phantom - 1925-жылдан бери келе жаткан эң сулуу моделине болгон кызыгуусу бар экени анык. Бул Phantom, кыязы, 1929-1936-жылдары курулган II сериясы. Кейдждин "Сыйкырчынын шакирти" жана "Индиана Джонс жана акыркы крест жортуулдары" жана ал 4.3 л.с. 30 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткычы бар жалгыз унаа болгон. жана Стромберг карбюраторунун ылдый тартылуусу.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX Ник Кейдж Ghost Riderде минип, дүйнөнү өрттөгөн велосипед эле эмес, ага ээлик кылат. VMAX – 1985-жылдан 2007-жылга чейин чыгарылган крейсер.

Ал өзүнүн күчтүү 70-даражалуу V4 кыймылдаткычы, винт валдары жана өзгөчө стили менен белгилүү. Кыймылдаткыч эки эселенген бөлүштүрүүчү вал, цилиндрде төрт клапан, Yamaha Venture компаниясынан суюктук менен муздатылган V4 менен жөндөлгөн версиясы болгон.

1,679 куб мотор см 197.26 л.с. жана 174.3 л.с арткы дөңгөлөктө. Анын рамкасы куюлган алюминийден жасалган, ал Ghost Riderдегидей от менен капталган болсо, анчалык деле жакшы иштебейт деп ойлобойбуз...

Булактары: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com