2 тактылуу мотор

2 тилкелүү үч кыймылды үйрөнүңүз

Бул кандай иштейт?

Ылдамдыктын, кросстун, эндуронун жана ал тургай сыноонун чемпиону, 2 тактылуу кыймылдаткыч мунун баарын кантип жасоону билет. Ал бул эрдикке кантип жетишет? Бул аптада Байкер Репаир сизди аны жакшыраак түшүнүү үчүн бул ынтызар, бирок оңолбогон тамеки чегүүчүнүн ички дүйнөсүн ачууга мажбурлайт.

Бул эки тактылуу KTM карбюратордун күчүн жөнөкөй сактайт. Жакынкы келечекте аны алда канча таза жана эффективдүү инъекцияга алмаштырат.

2 тактылуу ар бир соккуга бир күйүү пайдасынан пайда болот. 4 тактыга караганда чоң артыкчылык, бул теориялык жактан бир эле жылышта эки эсе кубаттуулукту берүүгө мүмкүндүк берет. Бул өзгөчө ийкемдүүлүктү берет, абдан кирешелүү жана сыноолордо белгилүү. Биздин кутудан көрүнүп тургандай, 2 сокку бир убакта 2 нерсени жасайт (поршеньдин үстүндө жана ылдыйда), бирок, тилекке каршы, бул щеткаларды бир аз аралаштырат. Чынында, бул жаңы газдардын түтүктөргө агып кетишине мүмкүндүк берет. Аны булгап, көп керектөөчү кемчилик. Бирок, кийинчерээк көрө турганыбыздай, бул кемчилик тыюу салуучу эмес, айрыкча анын башка сапаттары да бар.

Жөнөкөй жана жеңил

Бул жерде клапандар жок, бирок "цилиндрдин тешиги" деген лакап атка ээ болгон "жарык". Бул жарыктардын алдынан поршеньдин өтүшү, бөлүштүрүүнү камсыз кылат, ошону менен чыңалуу менен жабдылган чынжыр менен башкарылуучу бир же бир нече бөлүштүрүүчү валдарды, эңкейиштер же крандар аркылуу бардык башкаруу клапандарын колдонуудан качат. Запастык бөлүктөр өндүрүштүк чыгымдарды, ошондой эле тейлөө жана салмакты азайтат. Аны атаандаштыктын чемпиону кылган сапаттар.

Келечектин мотору!

Чыгарылган газ жабылгандан кийин гана цилиндрге күйүүчү майды жөнөтүүчү инжекция менен, иштетилген газ жаңы газды жоготууга жол бербейт. Булгануу жана керектөө 2ге бөлүнөт, алардын табигый артыкчылыктарын сактап, учурдагы 4 тактылуу кыймылдаткычтардын деңгээлине жетет. Бул технология Rotax тарабынан 600 жана 800 Skidoo эки цилиндрлеринде колдонулат (сүрөт), алар 120 жана 163 л.с. тиешелүүлүгүнө жараша 8000 об/мин. Эмне десек дагы экинчи бит акыркы сөзүн айта элек !!!

Коробка

2 сокку жана 3 кыймыл

Эки тактылуу мындай аталышка ээ, анткени ал циклинин 4 фазасын ... 2 кадамда аткарат. Ал бул эрдикке поршеньдин астын-да, астын-да бир убакта иштее менен жетишет. Келгиле, бул кантип иштээрин жакшылап карап көрөлү.

Иллюстрация №1:

(Поршендин үстүндө): Поршенди көтөрүү аралашманы кысып турат. Бул кысуу фазасы.

(Поршень ылдыйда): Ошол эле учурда поршеньдин жылышы картердин көлөмүн көбөйтөт. Ошентип, депрессия аралашманы клапандар аркылуу соруп алат. Бул кабыл алуу этабы болуп саналат.

Иллюстрация №2:

(Поршендин үстүндө): Поршень жаңы эле соккусунун чокусуна жетти. Ал High Still же PMHде. Шамдын учкуну аралашма күйүп, поршень төмөндөй баштайт. Бул күйүү фазасы.

(Поршеньдин ылдыйында): Картердин көлөмү максималдуу жана кабыл алуу аяктайт. Эреже катары, азыркы убакта да, бул жердегидей эле, жаңыдан алынган жаңы газдардын чыгышына жол бербөө үчүн төмөнкү корпустун кириши жана текшерүү клапандары менен жабдылган.

Иллюстрация №3:

(Поршендин үстүндө): Күйүү басымды жана температураны жогорулатат. Газдар кеңейип, поршеньди түшүрөт. Бул циклдин айдоо фазасы, релаксация деп да аталат. Чыгарылган жарык ачылаары менен (солдо), басым төмөндөйт, ошону менен алдын ала кысылган жаңы газдардын төмөнкү корпуска киришин даярдайт.

(Поршень астында): Картердин көлөмү азаят, бул клапандардын жабылышына жана жаңы (жашыл) газдардын алдын ала кысылышына алып келет. Трансмиссиялык жарыктарды ачуу жакында цилиндрден жаңы газдарды жок кылат. Кең ачык газ чыгаруучу жарыктын кээ бир газдардын кыймылдаткычтан күйбөстөн чыгуусуна шарт түзөөрү белгиленди. Адистер муну "кыска туташуулар" деп аташат.