Ар бир адам көрүшү керек болгон 20 укмуштуудай Джон Сина унаа коллекциясынын сүрөттөрү

Бою алты футтан бир дюймдан ашкан Джон Сина 1999-жылы 29 жашында күрөш боюнча дебют жасаган. Бул кесип баштоо үчүн бир топ эскидей көрүнгөнү менен, кабатыр болбоңуз, анткени ал буга чейин профессионал бодибилдер болгон. жана ага чейин ал III дивизиондо футбол ойногон.

25 чемпиондукту, анын ичинде бир нече жолу утуп алган Дүйнө чемпиондугун утуп алган, ал 2000-жылдан бери WWEдин жүзү болгон; Курт Англ жана Джон Лэйфилд сыяктуу ардагер WWE жылдыздары аны эң жогорку мактоолорго ээ болушту. Ал эми коомчулук... коомчулук аны сүйүүнү токтото албайт окшойт.

Жана бул туура. Ал WWE дүйнөсүндө үстөмдүк кылууну уланткандыктан, ал тасмаларга жана телешоулорго тартыла баштаган, ошондой эле анда-санда рэп музыкасын жаза баштаган. Ал "Деңиз", "Поезд кырсыгы" жана "Эже-сиңдилер" сыяктуу бир нече популярдуу тасмаларда роль жараткан жана 2005-жылы рэп альбому Billboard 15 тизмесинде 200-орунга жеткендиктен, музыкалык карьерасында бир топ ийгиликтерге жетишкен. Ушуну менен бирге ал мода ышкыбозу жана филантроп, ошондой эле Каалоо-тилек фондуна көрүнүктүү салым кошкон.

Бирок, бул макала үчүн андан да маанилүүсү, ал ошондой эле унаа ышкыбозу, булчуң унаа ышкыбозу. Балким, булчуңдуу жигиттин сүйгөнү туурадыр, ооба... булчуң машиналар. Анын 20дан ашык унаасы бар жана алардын айрымдары бир түрү. Келгиле, келгиле, Жон Сена өзүнүн көптөгөн гараждарында жана жолдорунда эмнелерди сактаганын карап көрөлү, анткени мунун баарын бир жерге батыруу кыйын экенине ишенем.

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com аркылуу

Эки орундуу AMC AMX grand tourer 1968-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган. Бул спорттук унааларга гана эмес, булчуң унааларына да тиешелүү, башка булчуң унааларына салыштырмалуу дөңгөлөк базасы кыска болгондуктан уникалдуу болгон. Анткени Chevrolet Corvette болгон эмне 20-жылдардын экинчи жарымында америкалык спорттук унаа.^th кылымда, эки орундуу AMX чыкканда, ал көп учурда Corvette үчүн атаандаш катары көрүлгөн. Эки эшиктүү купе 4.8 л.с. кубаттуулугу менен жөнөкөй 225 литрлик V-8тен баштап, кыймылдаткычтын ар кандай варианттарына ээ болгон. 6.4 л.с. менен зор 325 литрлик V-8 үчүн; берүү стандарттуу болгон төрт ылдамдыктагы кол менен полго орнотулган берүү же консолдо үч ылдамдыктагы автомат катары жеткиликтүү болгон. Ал эбегейсиз кубаттуулукту сунуш кылганы менен, анын баасы Corvetteге караганда арзаныраак болгондуктан, аны арзаныраак тандоо болуп саналат.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

ilike-johncena.blogspot.com аркылуу

COPO Chevy Camaro келип чыгышы абдан кызыктуу. Camaro базарга чыкканда, топ-менеджмент анын 6.6 литрден чоң кыймылдаткычы болушу мүмкүн эмес деп чечти. Акыркы чектөөлөрдөн улам Ford Mustang, Plymouth Barracuda же Dodge Dartдан кем болгусу келбей, Пенсильваниядагы Chevrolet дилери Yenko Chevrolet жардыкты бузбоо үчүн модификацияланган Camaro үлгүсүн жасады. жана Камаронун потенциалын чектеген жок. Кантип? Йенко SS Camaro кемесинде 7 литрлик Corvette кыймылдаткычын орното баштады. Бул 450 аттын күчү бар желмогуздар жарышууга жетишерлик күчтүү болгонуна карабастан, алар Chevrolet тарабынан жасалбагандыктан, сүйрөө тилкесинде дагы деле уруксат берилген эмес. Ар кандай акыл-эстүү адамдай эле, Чеви да расмий түрдө ушундай кылды, аларды жөн гана Борбордук кеңсенин өндүрүштүк буйругу (COPO) деп атады. Жана, сиз ойлогондой, COPO жарышка уруксат берилген.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

thecelebritymedia.blogspot.com аркылуу

Ал Dodge Chargerтин эң биринчи муунуна ээ, ал Заряддагыч бүгүнкү күндө эмнеге айланган: укмуштуудай. 1966-жылы чыгарылган, ал орто өлчөмдөгү Coronetтен көп карызга алынган жана Chrysler B платформасын колдонгон.Базалык моделде 5.2 литрлик V-8 кыймылдаткычы үч ылдамдыктагы редуктор менен айкалышкан, бирок аны күчтүүрөөк кылса болот. . 325 л.с. кошуу буга чейин 500 л.с. өндүргөн жырткыч үчүн кадимки эле. Унааны карап туруп, «бул классикалык машина» деп ойлойсуң. Мен макулмун, бирок ал убакта адамдар бул машинаны сатып алууга шашылчу эмес. Ошентсе да Ford Mustang менен атаандаша тургандай курулган, ал жана Rambler Marlin радикалдуу фастбэк дизайны үчүн жаңы стандартты түзүшкөн.

17 1969 Dodge Daytona

Бул жерде бизде NASCAR тарабынан курулган эки унаанын бири бар. 1969-жылдагы Daytona негизинен 1960-жылдагы чектелген басылышынан кийин түзүлгөн өзгөртүлгөн Заряддагыч болгон. 1969-жылкы Dodge Daytona чектелген чыгарылышы, жашоодогу бир миссиясы бар заряддагычтын жогорку натыйжалуу версиясы: жогорку деңгээлдеги NASCAR жарыштарын утуп алуу. Жана ал биринчи Талладега 500 жарышында арткы канаты жана металл мурун конусу менен жеңишке жетти. Жарышка эч кандай чоң ысымдар кирбегендиктен жарыш бир аз солкулдаса да, чабандес Талладегада саатына 200 миль ылдамдык менен рекорд койду. Сиз муну Fast & Furious серияларынын биринен эстей аласыз. 1969-жылы Дейтона окшошу Fast & Furious 6да пайда болгон, бирок тасма көрсөтүүнү көздөгөнүнө карабастан, ал чындыгында өзгөртүлгөн Заряддагыч болгон.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Макул, 1970-жылга! 1967-жылдан 1970-жылга чейин чыгарылган AMC Rebel Rambler Classicтин мураскери болуп калды. Бул эки эшиктүү седан, төрт эшиктүү седан жана чектелген төрт эшиктүү станция вагону катары жеткиликтүү болгон орто өлчөмдөгү унаа. Rebel өндүрүшүндө үч жылга гана созулганына карабастан, сегизге жакын ар кандай кыймылдаткычтар беш берүү опциялары менен жеткиликтүү болгон. Rebel модели АКШда гана эмес, Европада, Мексикада, Австралияда жана Жаңы Зеландияда белгилүү болгон, ал жерде Rebel модели Rambler деген ат менен чыгарыла берген. Машина 1970-жылы чыгарылган Rebel варианты болгон. Заводдук шартта кызыл жана көк сызыктар менен ак түскө боёлуп, ал 6.4 л.с. кубаттуулугу бар 340 литрлик V-8 кыймылдаткычы болгон. - булчуң машинасынын баасы. Жакшы тандоо, Cena... жакшы тандоо.

15 Buick GSX 1970

Бул дароо эле сонун көрүнөт. Капоттун капотунда эки кичинекей тор бар, ошондой эле алдыңкы бетинде бир тор бар, экөө тең чындап эле унаага укмуштуудай көрүнүш берет. Арткы көрүнүшү да жапыз канаттуу адамды азгырат. Жалпысынан алганда, Buick "GS" атын ар кандай таасирдүү унаалар үчүн колдонулган Gran Спортко карата колдонгон. Өзгөчө GSX адамдар булчуң унааларынын сыйкырына кызыгып, өздөрүнө ээ болуу үчүн чыдай албай турган доордо Buick булчуң унаасы болгон. Доордун бир нече башка булчуң унааларына Pontiac GTO Judge жана Plymouth Hemi Cuda кирет. Укмуштуудай көрүнүштөн тышкары, ал люкс интерьерге ээ болгон. Бирок күтө туруңуз - бул баары эмес. 510 фунт-фут менен Buick GSX (тактап айтканда, 455) 33 жыл бою америкалык өндүрүштүк унаа үчүн жеткиликтүү болгон эң моменттин рекордуна ээ болгон!

14 1970 Плимут суперкуш

coolridesonline.net аркылуу

Ал эми бул жерде NASCAR үчүн атайын иштелип чыккан дагы бир унаа болуп саналат. Бул эки эшиктүү купе Plymouth Road Runnerдин катуу өзгөртүлгөн версиясы болгон жана '69 Charger Daytonaнын ийгиликсиздигинен жана атак-даңкынан кийин техникалык өзгөрүүлөрдү камтыган; ал аэродинамикалык жактан жагымдуу мурун конустарын жана арткы канаттарын алып жүрдү. Бул ар кандай берүү параметрлери болгон: кыймылдаткыч үчүн 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 же 440 Super Commando Six Barrel V-8; берүү үчүн төрт ылдамдыктагы механикалык жана үч ылдамдыктагы автоматтык Torqueflite 727. Эреже катары, Superbirds эң күчтүү 7 литрлик Хеми кыймылдаткычына ээ болгон, ал 425 л.с. күчүн 60 секундда 5.5 миль/саатка чейин жеткирет. Бул укмуш чеберчилигинин аркасында 1970-жылкы Superbird сегиз жарышты жеңип алган. Башка жакшы нерселер сыяктуу эле, адегенде элдин көңүлүн бура албай кыйналды, бирок акыры күч алды.

13 1970 Chevrolet Nova

Тизмедеги башка көптөгөн унаалардан айырмаланып, бул массалык рынокко арналган жана бул эч кимге жашыруун эмес. Дизайнер Клэр Маккичандын айтымында, бул машинанын өндүрүшү өтө кыска болгон. Инженерлер да, конструкторлор да машинанын мүнөзүнө же татаалдыгына көп деле маани беришкен эмес. Алар белгиленген мөөнөткө ээ болуп, аны алдын ала белгиленген мөөнөткө чейин аткаруу үчүн талыкпай эмгектенишкен; биринчи унаа жашыл сигналдан кийин 18 айдын ичинде чыгарылды, бул Chevy өндүрүшүнүн тарыхындагы эң ылдам айлануу убакыттарынын бири. Бул унаалар же айдоочулар дүйнөсүн өзгөртүү үчүн эмес, жөн гана ар бир адам үчүн унаа болуу максатын көздөгөн. Үстүнкү бир карап анын бул муктаждыктарын канааттандырганын көрүүгө болот. Чынында, бул Cena мыйзамдуу айдаган биринчи унаа болгон.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Форд Меркурий брендинин өндүрүшүн 2011-жылы токтотууну чечкени менен, Меркурий дагы эле өндүрүштө турганда жакшы жылдар жана жакшы моделдер болгон. Mercury Cougar 1967-жылдан 2002-жылга чейин кээ бир унааларга - негизинен эки эшиктүү купелерге, бирок кээде кабриолеттерге, станция вагондоруна, хэтчбектерге жана төрт эшиктүү седандарга ыйгарылган. Пони унаа жарышында артта калууну каалабаган Меркури 1967-жылы өздөрүнүн Cougar пони унаасын жараткан; Eliminator биринчи муундагы Cougar үчүнчү жылында кошумча пакети болгон. Стандарттык Eliminator 5.8 литрлик төрт цилиндрлүү Windsor V-8 кыймылдаткычы менен кубатталган болсо, башка, күчтүүрөөк кыймылдаткычтар бар болчу - жумшактан жапайыга чейин, Cougar Eliminator бардыгына ээ. Ал ошондой эле караңгылатылган тор, алдыңкы жана арткы спойлерлерди камтыган жана кол тамгасы бар сызыктары бар ар кандай түстөрдө болгон.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass General Motors унааларынын татыктуу эски линиясы. Өндүрүш 60-жылдардын башында башталып, акыры 2000-жылга чейин бир жыл мурда токтогон. Cutlasse Oldsmobile кардарлары үчүн эң кичине кичи деңгээлдеги унаа болушу керек болсо да, убакыттын өтүшү менен параметрлер да пайда болгон. Компакттыктын себеби баарынан да каржылык болгон. 60-жылдары камсыздандыруу компаниялары автоиндустрияда күч ала баштаган жана экологдор бир аз аң-сезимдүү болуп калган мезгил болчу, бул бардык бул жакшы, оорутпаган газдарды чыгаруу эрежелерине жана эрежелерине алып келди (менин сарказмым баштарынан чыгып кетсе экен). экран). Болгону 3,547 Rally унаасы чыгарылган жана алар рынокто анча ийгиликтүү болгон эмес. Азыр классикалык болсо да, алардын сары бамперлери жагымсыз болгондуктан, дилерлерди алардын айрымдарына хром бамперлери менен жабыштырууга мажбур кылышкан. Бирок, азыр ал ишенимдүү унаа болуп саналат.

10 1970-жылы Понтиак ГТОнун судьясы

Бул Cena ээлик кылган 70-жылдардагы унаалардын кыйла узун тизмеси болгон; бул анын 1970-жылдагы акыркы машинасы. Cena Pontiac GTO, өзгөчө Judge пакетинин күйөрманы окшойт - анын '69 Carousel Red Pontiac GTO судьясы, '70 Cardinal Red Pontiac GTO судьясы жана '71 Black Pontiac GTO судьясы! Бул 1970 GTO судьясы анын биринчи булчуң машинасы болгон окшойт.

Понтиак көпкө жашаган жок: 1964-жылдан 1974-жылга чейин АКШда General Motors компаниясынын, 2004-жылдан 2006-жылга чейин Австралиядагы Холдендин туунду компаниясынын карамагында болгон. Судья ГТОнун жаңы модели болгон, анын аты комедиялык шоудан алынган. . Бирок стандарттуу конфигурацияда да, кошумча функцияларды айтпаганда да, машина менен тамашалашууга убакыт болгон эмес.

9 1971 Ford Torino GT

Тизмени тез аралап өтүп, биз анын 1971-жылдагы жыйнактарына келдик. Башкалардан айырмаланып, бул бренд узакка созулган жок, болгону сегиз жыл. Италиянын Детройт шаары болгон Турин шаарынын аты менен аталган, бул машина Меркурий Монтего менен бир аз атаандашкан орто мейкиндикти ээлеген. Cobra-Jet кыймылдаткычы көптөгөн дене стилдеринде жеткиликтүү болгонуна карабастан, өтө күчтүү 7 литрлик 385 Серия V-8 кыймылдаткычы эки эшиктүү SportsRoof версиясында гана жеткиликтүү болгон. Cobra-Jet кыймылдаткычтары алгач 1968-жылы киргизилген жана 1970-жылга чейин кубаттуулугу жагынан анча деле өзгөргөн эмес. Бирок, "Кобра-Жет" деген ызы-чуу аты сизди алдап кетпесин; машина сырттан, өзгөчө фабрика тилкелери менен укмуштуудай көрүнөт.

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com аркылуу

Мен анын айрым интервьюларын көрүп, ал жөнүндө бир аз көбүрөөк окуп жатып, унаанын сейрек кездешүүсү абдан маанилүү экенин түшүндүм. Булардын ичинен ага Hornet SC/360 эң көп жагат, анткени унаанын эксклюзивдүүлүгү. Албетте, анын тизмеде чындап эле кымбат унаалары бар, орточо адамга бир тыйын турган машиналар бар, бирок Hornet SC/360 анын бардык убактагы сүйүктүүлөрүнүн башында турат. Дүйнөдө SC/360 көп эмес. Ошентип, ал түзмө-түз өзүнүн SC/360 үлгүсүндөгү каалаган автошоусуна барып, унаанын уникалдуу статусунан улам көп көңүл бура алат (албетте, атак-даңктан алган көңүлүн алып салуу). Тизмедеги экинчи машинаны кошпогондо, бул жердеги башка машине да ошончолук көңүл бура аларынан күмөнүм бар!

7 1971 Плимут Road Runner

Автоунаанын атын окуганыңызда “Road Runner” мультфильминин каарманы деп ойлогон чыгарсыз. Жана түз байланыш бар – Плимут чындап эле Warner Bros.-Seven Arts компаниясына белгилүү мультфильм каарманынын атын жана атагын гана эмес, эсте каларлык “b-b-b” мүйүзүн да колдонуу үчүн 50,000 XNUMX доллар өлчөмүндө чоң сумма төлөгөн.

Ошол кездеги стилдин тенденцияларына ылайык, бул "фюзеляждын" дизайнын жылдыруу үчүн Road Runnerге көбүрөөк тегерек формалар берилген; дөңгөлөк базасы бир аз кыскарды жана узундугу кандайдыр бир натыйжага чейин көбөйдү. Road Runner жогорку класстагы GTXге арзаныраак булчуң унаасы катары иштелип чыккандыктан, алар бурчтарды кесип салат деп ойлошуңуз мүмкүн, бирок интерьер жана ылдамдык жакшырды. Бул 1971 Plymouth Road Runner менен биз Cenaнын 1971 коллекциясына токтойбуз.

6 1989 Jeep Wrangler

Ал кол койгондон кийин, ошол күндөрдө, ал WWE дүйнөсүнө кадам таштагандан кийин, 1989-жылы чыккан Jeep Wrangler үлгүсүндөгү унаасын алган. Джип анын согуучусу болгон; ал кайда барбасын аны айдап барат. Ага окшогон чоң жигит үчүн бул чатыры же башка тоскоолдуктары жок эң сонун унаа болчу. Кийинчерээк ал аны дөңгөлөк көтөргүчтөрү, базардын жээктери жана алдыңкы жана арткы жарык коргоочулары менен өзгөрттү. Джипте ага абдан жаккан бир гана нерсе - аны каалагандай өзгөртүү жөндөмү - анын каптал күзгүсү же чатыры жок, бирок антеннасы жок антеннасы бар, аны ал атайылап салкын кылып орнотуп койгон. Ал Wrangler 0 км/саатка жетүү үчүн эки жума керек деп ырастаганы менен (чындыгында ага 60 секунддай убакыт керек болчу), ал эч качан Джипти сатпайм деген ниетте.

5 2006 Dodge Viper

Ой, 2006-жылдарды артка таштатып, 1970-жылга өттүк деп ойлойм. Viper үлгүсү 1988-жылдан 2010-жылга чейин кыска үч жылдык тыныгуу болгонуна карабастан, 2013-жылдан азыркыга чейин чыгарылган. 2006 Viper үчүнчү муундун бир бөлүгү болгон жана эки эшиктүү родстер же эки эшиктүү купе катары жеткиликтүү болгон. Көчө жана Racing Technology тобу дизайнга таасир эте баштагандыктан, мурунку муун Viperден кескин өзгөрүүлөр болду. T56 Tremec алты баскычтуу механикалык берүү жана так режимдеги 8.3 литрлик V-10 500 л.с. жана 525 фунт-фут момент; берүү родстер үчүн татыктуу 0 секунд 60-км/саат убакытты жеткирүүгө жөндөмдүү болгон, ал эми купе үчүн андан да аз. Жалпысынан алганда, сырткы көрүнүшү мени Lotus моделдеринин бирин эске салганы менен кызыктырчу.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Бул так америкалык булчуң унаа эмес, өзгөчө болуп саналат. Бирок ал дагы уникалдуу, анткени ал булчуң машина болбосо да, кадимки унаа да эмес; ал кээ бир Humvee сыяктуу оор, бирок люкс жана ылдамыраак... Бул люкс седандардын падышасы болгон Rolls Royce Phantom. Эгер сизде булардын бирин минүү мүмкүнчүлүгү болсо, анда люкс унаанын ар бир бурчунда, алдыңкы жана арткы тарабында бар экенин билмексиз. Арткы отургучта кичинекей муздаткыч, ошондой эле учактарда кездешүүчү арткы отургучтагы маалымат-зоок системасы бар. Сена үй-бүлөсү жана башка маанилүү кызматкерлери менен саякатка чыкканда "Фантомду" минет.

3 2009 Corvette ZR1

Кээде кээ бир нерселерди жасабай турганыңызды билесизби, анткени планетадагы бардык адамдар муну жасайт? Ооба, Cena Corvette жөнүндө ушундай сезимде болгон; ал так Корветке каршы болгон, анткени башкалардын баары Веттенин эң чоң күйөрманы болгон - же жок дегенде ал 2009-жылдагы Corvette ZR1ге чейин болгон. ZR1 чыгып жатканын укканда, аны алууга аракет кылды... Ал эми өзүнүн 73 сериялык номерине ээ болгондо абдан жакты. Мотор, башкаруу, тормоздук - бардык мүнөздөмөлөрү жөн гана биринчи класста, Cena боюнча . Жана ZR1ди ким сүйбөйт? 6.2 л.с. өндүрүүчү 8 литрлик V-638 кыймылдаткычы менен. жана 604 lb-фут момент машина жогорку аткаруу жана ылдамдык үчүн курулган. Баса, 14 мпг шаардык күйүүчү май керектөө менен, газ Пробег да жаман эмес.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

blog.dupontregistry.com аркылуу

Бул күлкүлүү машина, мен аны жакшы мааниде айтып жатам. Айтайын дегеним, буйрутма менен жасалгандай сезилет. О, күтө тур - болду! Паркер Brothers Concepts компаниясы тарабынан чыгарылган, ар кандай бизнес, анын ичинде кино үчүн атайын унааларды жана концептуалдык унааларды курат, бул унаа Gumball 3000 аркылуу айдалып, ал тургай Dream Cars тасмасында да тартылган. Эмне үчүн жок? Cena аларга 3000 машина кандай болорун алдын ала билип, ошого жараша курууну тапшырды. Менимче, Паркер бир туугандар аны түз мааниде кабыл алышты жана кандайдыр бир жол менен келечекти көрө алышты - алар жасады. Эгер сиз аны карасаңыз, ал чоң, бирок спорттук көрүнөт; рулга отуруу үчүн капоттун үстүнөн басып өтүшүңүз керек, бирок ал эски америкалык Корветтин 5.5 литрлик V-8 кыймылдаткычына негизделген.

1 Ford GT 2017

Бул штаттардын эли үчүн Ford тарабынан курулган бүт америкалык суперкар. Алюминий алдыңкы жана арткы рамкасы, көмүртек буласынын кузову жана 3.5 литрлик EcoBoost V-6 битурбо кыймылдаткычы менен бул сулуулук дээрлик 650 л.с. Бул мурунтан эле кооз стилдүү унаанын көрүнүшүн ыңгайлаштыруу үчүн көптөгөн варианттар бар; ички жөн гана идеалдуу. Өндүрүш чектелген, анткени онлайн тиркеме Форд унаага ээлик кылууга жүйөлүү себептери бар ар бир адамга унаага ээлик кылууга мүмкүндүк берет дейт. Ал эми америкалык унаа ышкыбозу Джон Синадан ким мыкты талапкер боло алат? Ооба, ал машина алгандардын бири эле. Cena акчалай пайда үчүн машинаны мөөнөтүнөн мурда сатканына байланыштуу алдыдагы сотко карабастан, бул чыныгы америкалык унаа коллекционери үчүн чыныгы америкалык суперкар.

Булактар: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org