24M: Чоңураак батарейкаларбы? Ооба, биздин кош электролит ойлоп табуунун аркасында

24M кош электролит литий-ион клетка дизайнын ачты. "Католит" катоду жана "анолит" аноду 0,35+ кВт/кг салыштырма энергияга жетиши күтүлүүдө. Бул бүгүнкү күндө дүйнөдөгү эң мыкты элементтерден (~ 0,25 кВт/кг) жок дегенде кырк пайызга көп.

24M клеткалары классикалык клеткалардан өткөрүүчү, бирок тешиктүү эмес дубал менен бири-биринен бөлүнгөн эки электролиттин болушу менен айырмаланат. Анын аркасында анын өндүрүштүк чыгымдарын кыскартуу менен, энергиянын жогорку тыгыздыгына (0,35 кВт/кг же андан көп) жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүн болот.

Жаңы 24M клеткалар Флоридадагы Эл аралык Батарея көргөзмөсүндө жана семинарында көрсөтүлөт. Компания алар үчүн маркетингдик атын да ойлоп тапкан: "24M SemiSolid", анткени ички диафрагма катуу электролит клеткаларында пайда болгон "мурдагы көйгөйлөрдү" чечүү үчүн иштелип чыккан.

> Жылдар бою батареянын тыгыздыгы кандайча өзгөрдү жана биз чындап эле бул тармакта ийгиликке жете элекпизби? [ЖООП БЕРЕМИЗ]

Клеткалар акыркы сегиз жылдын ичинде иштелип чыккан, "он миңдеген бирдиктер" өндүрүлгөн жана сыналган жана 24M массалык өндүрүшкө даяр экенин убада кылган. Бөлүнгөн электролит камераларынын аркасында бул ролдо башка суюктуктарды, мисалы ... сууну сынаса болот. Ушул убакка чейин ал литийдин (булак) жогорку реактивдүүлүгүнөн улам жагымсыз компонент болуп келген.

Эгерде 24M клеткалар чындап эле өз ишин аткарса, анда биз кичинекей революция менен күрөшмөкпүз. Renault Zoe полундагы батарея отсеги быйылкы моделдегидей 41 кВт/саат эмес, 57 кВт/саат энергияны кармайт. Бул бир заряд менен 370 километрден ашык жол жүрүүгө мүмкүндүк берет. Же үйдү бир жумага электр менен камсыз кыл.

> Renault V2G: Zoeди үй жана тармак үчүн энергия сактоочу шайман катары сынай баштады

Сүрөттө: 24M литий-иондук пакет (v)

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: