25 унаа Джей Лено LA Trafficте айдайт

Жей Лено стенд-ап комедиясынан алып баруучуга өткөндө эл аралык атактуу болуп калды. Джей Лено менен Tonight Show 1992-жылдан 2009-жылга чейин. Лено дүйнөдөгү эң таанымал жүздөрдүн (жана үндөрдүн) бирине ээ болушу мүмкүн, бирок ал ошондой эле дүйнөдөгү эң мыкты унаа коллекцияларынын бирине ээ.

Leno коллекциясынын баасы, адатта, тарыхый баалуулук, жапайы ыңгайлаштыруу жана келечекти ойлогон концепциялуу унаалардын айкалышынын аркасында болжол менен 50 миллион долларды түзөт. Бул көрсөткүч коллекцияны Ленонун болжолдуу таза байлыгынын негизги бөлүгүн түзөт, ал акырына карата 350 миллион доллардын тегерегинде жылдык маянанын аркасында 20 миллион долларды түзөт. Tonight Showчуркоо.

Бирок Лено унааларын жөн эле музейдин салонунун абалында сактабайт – ал Лос-Анжелестин көчөлөрүндөгү тыгындардан тартып Малибунун шамалдуу дөңсөөлөрүнө чейин эң радикалдуу үлгүлөрдү да пилоттук кылганы менен белгилүү. Уюлдук телефон камераларынын заманбап доорунда Ленонун жинди машиналары жана заматта таанылган профили өзүнөн өзү тыгынды жаратышы мүмкүн, буга Лос-Анжелес куудул адатта жолго алып келген уникалдуу жерлердин аркасында чыдайт.

Аны ишке киргизгенден кийин, хостинг Tonight Show, Лено интернет сериясы менен коомчулуктун назарына кайтып келди Джей Ленонун гаражы, дүйнөгө унаалардын кеңири спектрин издеген, калыбына келтирген, тейлеген жана ырахат алган деталдуу механикалык жана тарыхый ой жүгүртүүгө көз чаптырууга мүмкүнчүлүк берет. Шоу азыр төрт мезгил бою иштеп жатат жана дүйнөдөгү эң атактуу жана эң аз белгилүү унаалардын айрымдары сүйүүнүн бирдей үлүшүн алышты. Лено Лос-Анжелестин көчөлөрү аркылуу айдаган 25 унаанын тизмесин жылдырып туруңуз.

25 1918 модель 66 Пирс жебе

Бул эбегейсиз роудстердин кеңири спектри аны Лос-Анжелести кыдырып чыгуу үчүн коркунучтуу тандоого айландыргандай көрүнөт, бирок Джей Лено аны дагы эле круиздерге такай алып барат. Балким, эң кызык деталь Пирс Жебе америкалык өндүрүүчү болгон, бирок ага карабастан оң рулдуу унаа.

Андан кийин биз узун капоттун астына таптакыр коркунучтуу 14 литрлик сап-алты кошобуз, ал, демек, 1,800 айн / мүнөттө гана кызарат, жана машинанын 100 жашта болгондугу - жана ал дагы эле мыкты иштейт, эч качан калыбына келтирилген эмес. , жана чечим андан да жинди көрүнөт. Бирок Лено, Лено болгондуктан, анын жапайы коллекциясындагы эң жапайы унаалардан да ырахат алышы керек.

24 1917 Fiat Botofogo

Ленонун коллекциясындагы эң эски унаалар радикалдуу автомобиль инновацияларынын натыйжасында азыркы унааларга дээрлик окшошпогон унаалар пайда болгон доорго таандык.

Мисал катары бул 1917-жылкы Fiat Botofogo, анын 21.7 литрлик Fiat A.12 кыймылдаткычы Биринчи Дүйнөлүк Согуштун согушкерлеринде колдонулган.

Бүгүнкү күндө абдан популярдуу болгон кичинекей Fiat 500 Botofogo жасаган компания тарабынан курулган деп элестетүү, өзгөчө, Botofogo 50 галлон газ багы бар болгондуктан, балким, заманбап Fiat сыяктуу эле чоң болуп саналат.

23 Форд модели Т.

Джей Лено сыяктуу чоң унаа коллекциясы буга чейин жасалган эң атактуу унаалардын бири менен толук эмес. Ford Model T автоунааны 1908-жылы эле америкалык үйлөргө алып келген, бирок бүгүнкү күндө көптөгөн америкалыктар Model T биринчи жасалган унаа деп ишенип жаңылышат.

Бүгүнкү стандарттарга ылайык, Model T кичинекей жана кубаттуу эмес, бирок Лено дагы эле аны Малибунун айланасында саякатка чыгарат жана анын жүзүн бардыгынын көзүнчө көрсөтүү менен трафикти жайлатат, бирок таза Model T бир аз чоң болсо да. автомобиль ышкыбоздору.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Лос-Анжелестин көчөлөрүндө ошол кичинекей хром скутерлерди айдоо кооптуу окшойт, бирок Лено кичинекей модификацияланган скутерлерди минүүгө туруштук бере алган жок.

Art Deco Decopod Tri-Pods Randy Grubb тарабынан ылайыкташтырылган Piaggio MP3 скутердин негизинде, айдоочуну каптаган алюминийден жасалган кузову бар, Grubb'тун өзгөртүлгөн Airstream трейлериндеги катырмаларды жана куйруктарды камтыган эски модада деталдары бар.

Албетте, туура алюминий шлемдер сөзсүз керек жана бактыга жараша Рэнди Грабб бардык негиздер менен таанышып, шлемдерди штативдер менен бир дүкөндө жасаган.

21 1931 Дюзенберг модели Дж

Лос-Анжелестин көчөлөрүн жыйноочу суперкарлардын арасында 1931-жылкы роудстерде токтоп, ок атышууга бычак алып келгендей сезилет, бирок чындыгында Дюзенберг Лено бул кадрдагы бардык Lamborghini жана Ferrariден да кымбатыраак.

Model J 1928-жылы дебют кылганда мурдагы америкалык өндүрүүчү Дузенбергдин дүйнөдөгү эң кымбат унаалар менен атаандашууга аракет кылган аракети болгон, бирок тилекке каршы, Улуу Депрессия көп өтпөй каптап кеткен. Бирок, Dusenberg Model J өзүнүн эскирбес стили жана 7.0 литрлик V8 кыймылдаткычынын (мотордун музыкасын басаңдатуу үчүн минималдуу газдарды чыгаруу талаптары менен) күркүрөгөнү менен таң калтырат.

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex өзгөчөлөнгөн Джей Ленонун гаражы эки жүргүнчүнү жанаша отургуза ала турганына карабастан, Канадада жасалган үч велосипед, техникалык жактан мотоцикл катары катталган.

1600 cc алты цилиндрлүү BMW кыймылдаткычы cc 160 фунттан 129 кубат жана 1,150 фунт-фут момент чыгарат.

Мотор кабинанын артына орнотулган жана арткы дөңгөлөктү башкарган алты ылдамдыктагы ырааттуу трансмиссияга туташтырылып, аны төрт секунддун ичинде 0-60 км/саат ылдамдыкка жеткирет. Алдыңкы дөңгөлөктөрү Corvette ZXNUMX дөңгөлөктөрүнөн дагы кененирээк, бул T-Rexти анын таасирдүү ылдамдыгына шайкеш келтирүү үчүн башкара алат.

19 Jaguar XKSS

Көптөгөн айдоочулар, балким, бул Jaguar XKSSти карап, анын бир кезде кино жылдызы жана автомобиль легендасы Стив Маккуинге таандык экенин дароо түшүнүшөт.

Маккуин унаага бир нече жылдар бою ээлик кылган, аны Британдык Расинг Гринге айландырган жана аны Лос-Анжелестин айланасында башкарган, Жей Лено Петерсен унаа музейинде иштөө бактысына ээ болгон.

Бирок анын легендарлуу жакшы көрүнүшүнө, D-Type жарыш унааларынан алынган жарыш түз алты кыймылдаткычына жана ошол укмуштуудай түтүкчөлөр нотасына карабастан, XJSSти Лос-Анжелестин айланасында айдап жүрүү бир аз кыйналышы мүмкүн. болжолдуу баасы 30 миллион доллардын тегерегинде.

18 LCK ракетасы

californiacaradventures.com аркылуу

Эгер бул кичинекей унаа Лос-Анжелестин көчөлөрүнө караганда F1ге көбүрөөк ылайыктуудай көрүнсө, анда ал негизи жол эрежеси боюнча (кичинекей жана жеңил болсо да) унаага айланган жарыш машинасы болгондуктан.

1990-жылдардын башында McLaren F1ди көп өтпөй жаза турган Гордон Мюррей тарабынан иштелип чыккан LCC Rocket болгону 770 фунт салмакта жана стратосфералык 143 10,500 айн / мин ылдамдыкта 46 аттын күчүн чыгарган Suzuki мотоциклинин кыймылдаткычы менен кубатталган. Көчөгө XNUMX ракетасы гана чыкты жана Лено, кыязы, туулга кийбей, алардын бирин башкарууга эр жүрөктүү.

17 Mclaren f1

californiacaradventures.com аркылуу

McLaren F1 1993-жылы дебют жасаганда дүйнөдөгү эң алдыңкы мыйзамдуу унаа болгон. McLaren бул унаалардын 106сын гана курган, ал эми F1 чындыгында жарыш суперкары болгон, анын борбордук айдоочусунун жана эки тараптын жүргүнчүлөрүнүн отургучуна чейин.

1998-жылы Формула 1 унаа ылдамдыгы боюнча дүйнөлүк рекордду 240.1 миль/саатка түзүп, Jaguar XJ220нун 217.1 миль/саатынан ашып өткөн.

F1 шаар көчөлөрү үчүн атайын жасалган, бирок анын аткаруусу ушунчалык укмуш болгондуктан, бир аз өзгөртүлгөн үлгү 24-жылы 1995 саат Ле-Манда жеңип алган.

16 Форд фестивалы Шогун

Форд Фестива 1980-жылдардагы укмуштуудай ралли унаасына окшош болушу мүмкүн, бирок Фестива чындыгында 60 аттын күчү менен жай хетчбек болгон. Бирок, бактыга жараша, Чак Бек жана Рик Титус аттуу жапайы тюнерлер ага 220 аттын күчү болгон кыймылдаткычты салып, кыймылдаткычты арткы дөңгөлөккө айландырышты, ал тургай, кубаттуулукту дагы 90 аттын күчүнө көбөйтүү үчүн азот кычкылы системасын кошушту. Шогун деп аталган, натыйжа так RS200 эмес, бирок ошол кездеги ысык ралли хэтчбектерин эске салат - жана болгону жети гана жасалган, бул, албетте, сейрек кездешүүчү модель.

15 Ronin RS 211

Британдык Lotus өндүрүүчүсү ондогон жылдардан бери орточо кубаттуулукту сунуш кылган, бирок ийри-буйру жолдорду башкарууда ар дайым мыкты болгон шамдагай, жеңил спорттук унааларды чыгарып келет. Бирок Фрэнк Профера аттуу калифорниялык тюнер Лотусту алып, аны эки дүйнөнүн эң мыктысына айландыргысы келген, ошондуктан ал Exigeдин корпусун Батмобайл сыяктуу аэродинамикалык клинге кайра жасап, 36 psi жеткирүү үчүн турбону күчөтүп, этанол инъекциясын кошкон. кубаттуулугун жогорулатуу үчүн 680 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 1.8 аттын күчүнө чейин. Лено түз эле Анджелес Крестке барбаса, ЛА трафикти айдоо убакытты текке кетирүү сыяктуу сезилет.

14 1952 Феррари Барчетта

Джей Леного 1952-жылы чыккан Ferrari Barchetta унаасын Лос-Анжелести айланып өтүү мүмкүнчүлүгү Петерсен унаа музейинен алынган дагы бир насыянын аркасында берилди. Бирок анын укмуштуудай көрүнүшүнө жана жиндилүү баасына карабастан, бул Ferrari өзгөчө, анткени ал Генри Форд IIге таандык болгон.

Автоунаа Форддун колуна 1960-жылдардын башында, Форд менен Феррари биригүүнү караштырып жаткан кезде түшкөн (Албетте, Форд Энцо Феррари өзүнүн жарыш командасына көзөмөлдү сактап калгысы келгенин билгенден кийин, келишим бузулуп, Форд жооп кайтарган. GT40).

Бул Барчетта, капоттун астында V12 жарыш кыймылдаткычы бар, өзгөчө белек болгон, Энцо кийинчерээк кайтып келгиси келгени шексиз.

13 Суутек күйүүчү май клеткасы BMW 7 Series

Жей Ленонун көмүртек изи, бардык байыркы унаалар жана алардын эски бензини менен кыймылдаткычтары менен абдан чоң болушу керек. Көптөгөн V12 жана V8 кыймылдаткычтарын, танк жана учак кыймылдаткычтарын нөл пайыздык каталитикалык конвертерлер жана заманбап спирт жана азот турбокомпрессорлору менен айкалыштырсаңыз, Ленонун BMW 7 унаасын суутек күйүүчү май клеткасына алмаштырып жатканын көрүү дээрлик мүмкүн эмес. Катар.

Бирок, алгачкы соккуга карабастан, автомобиль тарыхына ушунча инвестиция салган адам бул өнөр жай келечектеги парник газдарынын эмиссиясын кыскартууга жардам бере турган жолдордун бирин илгерилетүү үчүн убакытты талап кылат.

12 2015 Corvette Z 06

carfanaticsblog.com аркылуу

Джей Лено эски унаалар жана заманбап тюнерлер менен гана алектенбестен, дүйнөлүк автомобиль өнөр жайы чыгарган акыркы сунуштарды да сынайт. Бирок бул Corvette Z06 сыяктуу бул унааларды чекке чейин түртүү азгырыгы катуу болушу мүмкүн жана Лено чындыгында кино тартуу учурунда тартылып калган. Джей Ленонун гаражы. Албетте, анын атак-даңкы, кыязы, анын үстүнөн ылдый менен мингенин эске алганда, балким, бир фактор болгон, бирок ким акыл-эси бар 06 аттын күчү V650 Z8ди Малибунун шамалдуу адырларында анын чегине жана андан ары түртүүгө каршы тура алат?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

1929-жылкы Packard Boattail Speedster үлгүсүнүн тарыхы бир нече ондогон жылдар мурун, Джерри Мискевич аттуу энтузиаст моделди биринчи жолу унаа журналынан көрүп, бир күнү ага ээлик кылам деп чечкенден башталат.

Бирок, Детройтто жайгашкан Паккард өндүрүүчүсү 1958-жылы иштен чыгып кеткендиктен, Мискевич жыйырма жылдай убакыттан кийин базардан тапкан тетиктерден кыялындагы унаасын курууга аракет кылып, тыгылып калган.

Натыйжада жарым-жартылай Super 8дин негизинде укмуштуудай Спидстер пайда болду, анын баасы бир нече аман калган мисалдардын бирин сатып алуудан кыйла арзан болду, анткени ал көп жылдар мурун биринчи жолу көргөн машине Паккардын башкы инженери үчүн сыноочу машина болгон.

10 TANK Mono

BAC Mono өзүн дүйнөдөгү жалгыз бир орундуу суперкар деп ырастайт жана Джей Ленонун жүзүндөгү чоң жылмаюуга караганда, ал трафикте да укмуштуудай жүрүүнү камсыздайт. Британ өндүрүүчүсү Briggs Automotive Company Mono чыгарды, ал Cosworth тарабынан модификацияланган 285 аттын күчү Ford Duratec кыймылдаткычы менен иштейт.

Бул күч F3 ырааттуу кыймылдаткычы аркылуу жерге жөнөтүлөт, ал 0 км/саатка үч секунддан аз убакытта 60 фунт болгон күлкүлүү төмөн бордюр салмагынын аркасында спринт кылат.

LA жол кыймылында BAC Mono айдоо кооптуу болушу мүмкүн, анткени унаа арткы күзгүлөрдүн көбүнөн төмөн, бирок, жок эле дегенде, кичинекей спорттук унаа тыгылган жол тандабастардын арасында айланып кетиши мүмкүн.

9 Hispano-Suiza 8 "Атсыз вагон"

Лено өзүнүн унааларынын автомобиль тарыхында көрүнүктүү орун алганын жакшы көрөт жана анын Hispano-Suiza 8 кыймылдаткычы бар аэрокосмостук стилдеги роудстери эч кандай айырмаланбайт. Hispano-Suiza 8 8-жылы дебют кылганда дүйнөдөгү биринчи DOHC суу менен муздатылган V1914 кыймылдаткычы болгон жана күлкүлүү аз 300 айн/мин ылдамдыкта 1,900 ат күчүн чыгарган.

Акыр-аягы, Лено Delage автобусунун кыймылдаткычы жана таштанды ташуучу унаанын арткы дифференциалы менен толугу менен ыңгайлаштырылган түзүлүшкө кошула турганды тапты. 18.5 литрлик кыймылдаткычтын эбегейсиз моменти жырткычка 125 миль/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет, бул Лено өзүнүн "атсыз вагону" деп атаган машина үчүн жаман эмес.

8 Jaguar C-X75 концепциясы

Ягуар 75-жылы Париждеги автосалондо C-X2010 концептуалдуу унаасын көрсөткөндө, ал дүйнөдөгү эң алдыңкы унаалардын бири болгон. Гибрид-электр трансмиссиясы ар бир дөңгөлөк үчүн электр кыймылдаткычы менен жабдылган, ал эми аккумулятор эки дизелдик турбиналык кыймылдаткычтар менен иштейт.

Акыркы өндүрүш пландарында дизелдик кыймылдаткычтын ордуна асинхрондук мотор колдонулган, бирок долбоор 2013-жылы бешөө гана курулгандан кийин токтоп калган.

Джеймс Бонд тасмасындагы унаалар элеси 2015-жылы, алардын футуристтик көрүнүшү жана баасы 1 миллион доллардан ашкандыктан, Лено алардын бирин Лос-Анжелесте сынап көрүү үчүн көп эрдикти талап кылат.

7 Рунге FF006 RS

Миннесота штатынын штаттан тышкаркы куруучусу Кристофер Рунге өмүр бою мүмкүнчүлүк алды, ошондо Джей Лено аны Калифорнияга Runge FF006 RS жана FF007 Gullwing Coupe минүү үчүн чакырган. Согуштан кийинки Фольксвагендердин жана Поршелердин механикасынын негизинде, Rung толугу менен жалпак алюминий кузов панелдерин жана толугу менен ыңгайлаштырылган шассиди колго жасайт - бул учурда Porsche 912ден алынган кыймылдаткычтын негизинде.

Жылтырак, жеңил жана маңдайкы айнеги ушунчалык төмөн болгондуктан, учкучтун көз айнеги жакшы окшойт, Runge FF006 родстери 100 миль/саатына оңой жете алат жана дагы эле 1950-жылдардын башындагы ысык таякчанын бир бөлүгү сыяктуу көрүнөт.

6 Porsche 918 Spyder

Лено Лос-Анжелестин айланасында айдаган бардык тарыхый маанилүү унаалардын арасында анын коллекциясы дүйнөдөгү эң футуристтик унаалар менен толукталган. Бирок дүйнөдөгү эң мыкты спорттук унааларды жана концепцияларды айдоо, от ташыган танкерди артынан айдагандай күлкүлүү көрүнүшү мүмкүн, анткени светофорлор жана светофорлор айдоочуга Porsche 918 Spyder сыяктуу унаалардын укмуштуудай иштөөсүнөн ырахат алууну толугу менен токтотот. .

2013-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган 918 Spyder Porsche гибриддик суперкары, дээрлик 900 аттын күчүнө ээ, ал 0-XNUMX миль ылдамдыкты XNUMX секундада гана жете алат. Токтотуучу белгиден кийин токтоо белгисин жардыруу абдан кызыктуу болушу мүмкүн, бирок унаа чындап эле токтоп-кетүү кыймылында эмес, жолдо болушу керек.