3 май алмаштыруу мифтери

Эки поляк болгон жерде үч пикир болот дешет. Бирок, сурамжылоо механиктердин арасында жүргүзүлсө, анда басымдуу көпчүлүгү мотор майын 15-20 миң сайын алмаштыруу керек деп айтышы мүмкүн. км же 1 жылда бир. Эмнегедир көптөгөн айдоочулар бул маселе боюнча ар кандай пикирде. Натыйжада бир нече уламыштар колдонулат.

Миф 1: Long Life майлары бизге майды ар бир 30 миң сайын алмаштырууга кепилдик берет. км

Биз буга чейин эле бардык майлар абсолюттук жогорку сапатта экенин, абдан катаал сыноолорго, унаанын сыртындагы төмөнкү температурага жана кыймылдаткычтын ичиндеги эң жогорку температурага туруштук берерин теле жарнактарынан билебиз. Ошентип, маркетологдордун алдында 10 башка майдын ордуна Ковальскиге анын майын сатуу кыйын милдет турду. Мунайды "узак мөөнөттүү" деп аташ үчүн гана мүмкүн болгон чечим эмеспи?

Албетте, биз белгилүү өндүрүүчүдөн кадимки май менен алардын "узак жашачу" майынын ортосунда эч кандай айырма жок деп айткан жокпуз, анткени сөзсүз бар. Эскерте кетсек, мунай өндүрүүчү өзүнүн эмес, биздин унааны тобокелге салат. Турбокомпрессорду алмаштыруу же кыймылдаткычты оңдоо үчүн биз мунай өндүрүүчүгө эмес, тезирээк төлөйбүз.

Мындан тышкары, турбокомпрессордун мөөнөтүнөн мурда иштебей калышына келгенде, ар бирибиз мунай өндүрүүчүгө доо коюуну ойлойбузбу? Чынында эле, "турбо" абалына көп нерсе таасир этет, айдоочунун айдоо стилинен баштап, бул инстанция менен байланышкан кадимки адамдык бакытка же ийгиликсиздикке чейин.

Ошентип, механиктердин жана унаа өндүрүүчүнүн сунуштарына каршы чыгып, майларды тез-тез алмаштырууну сунуштап, биз өзүбүздүн тобокелчиликке жана тобокелге барабыз. Машинабызды чыгарганга көбүрөөк ишенебизби же узак мөөнөттүү май чыгаруучуга ишенебизби деп өзүбүзгө суроо бергенибиз оң.

Ошондой эле караңыз: VIN кодду бекер текшерүү

Миф 2: Бирөө майды такыр алмаштырбайт деп уктум

Албетте (оо ужас!) Айдоочулар бар, айрыкча эски унаалар, май алмаштырууну такай тоготпой, 50 же 100 миң сайын жасашат. км. Бирок, адаттагыдай эле, биринчиден, биринчи кезекте - каалаган учурда алар менен чоң ийгиликсиздик болушу мүмкүн. Экинчиден, кимдир бирөөнүн жолу болуп калса, бул биз дагы ошондой болобуз дегенди билдирбейт. Тагдырды азгыргандан пайда жок.

Эске салсак, учурда автомобиль тармагы тез темп менен өнүгүп жатат. 1.2 же 1.6 литрлик кыймылдаткычтар болуп көрбөгөндөй көп аттын күчүн чыгарат. Жана мунун баары, албетте, аз күйүүчү май керектөө жана айлана-чөйрөгө кам көрүү менен. Мындай жараксыз кыймылдаткычтар эң жогорку сапаттагы майлоону талап кылаарын болжолдоо кыйын эмес. Ал эми майлар, тилекке каршы, убакыттын өтүшү менен өз касиеттерин жоготуп, бул кыймылдаткычтын ар кандай түрүнө тиешелүү. Андыктан, аны тобокелге салбаңыз жана майды биздин машинанын механиктеринин жана өндүрүүчүлөрүнүн сунуштарына ылайык алмаштырыңыз.

Миф 3: Майдын өзгөрүшү жаңы унааларда колдонулган машиналарга караганда маанилүү (же тескерисинче)

Унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган май менен үзгүлтүксүз май алмаштыруу жаңы жана колдонулган унаалар үчүн бирдей маанилүү. Жаңы унаалар үчүн бул кадам кепилдикти сактоо үчүн керек болот.

Кепилдик мөөнөтүнөн кийин унааларда, бирок дагы эле жаш, ошондой эле майын алмаштыруу керек. Биз жакынкы келечекте машинаны сатууну пландап жатсак да, тейлөө китебинде майдын үзгүлтүксүз алмашып турушун тастыктаган жазуулар болгондо сатып алуучуну табуу оңой болот. Аны сатып алууга кызыкдар адам турбокомпрессорду алмаштыруу же кыймылдаткычты оңдоо – бул алыскы келечектин обону деп ойлой алат. Бул биздин кирешелүү унаа сатуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу керек.

Ошондой эле эски жана колдонулган унаалардын майын алмаштыруу керек. Кээ бир тетиктердин иштөө мөөнөтүн бир-эки жылга узартса дагы, биз дайыма бир аз алдыдабыз. Же, балким, ортодо биз баары бир машинаны алмаштырууну пландаштырып, чыгымдарды өткөрүп жиберүүнү чечкенбиз? Же жок дегенде бул мезгилде тетиктердин баасы бир аз арзандайбы?

Албетте, мунай алмаштырууга келгенде бул үч миф гана эмес, бирок, негизинен, алардын бардыгы бир жалпы нерсеге келет. Бул, албетте, жок жерде аманат табуу жөнүндө. Биз 3-5 PLN онлайн жеткирүү менен 130 литр фирмалык майды сатып алсак болот. Мындан тышкары, май чыпкасы, семинарда иштөө, чогуу ал 150 PLN болот. Мындай акча үчүн олуттуу бузулуу тобокелдигине баруу керекпи, аны жок кылуу үчүн биз бир нече же ондогон эсе көп төлөйбүз??

жарнамалык материал