32-жылдардагы 1960 унаа шедеври

Дүйнөдөгү эң жакшы конструкцияланган унаалардын айрымдары алтымышынчы жылдардан келген. Он жылдык чындыгында автомобиль дизайнында көрүнүктүү мезгил болгон.

доор, ошондой эле унаа өнөр жайына көптөгөн олуттуу өзгөрүүлөрдү алып келди. Булчуң унаалары, эконом унаалар жана пони унаалары автомобиль сахнасына чыгышкан жок, бирок бир нече кымбат баалуу унаалар иштелип чыкты. Унааңызды алтымышынчы жылдардагы машинелердин бирине дал келтирип, гаражыңызда кайсынысын каалайт деп ойлонуп көрүңүз!

Бул тизме толук эмес. Тандоо үчүн өтө көп укмуштуудай унаалар бар болчу, бирок биз 32-жылдардагы бардык убактагы сүйүктүү 1960 унаабызды киргиздик.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro өзүнүн ылдамдыгы менен гана эмес, укмуштуудай күчү менен да белгилүү. Дрег-рейсчи Дик Харрелл тарабынан иштелип чыккан, ал атайын дрег-рейтинг үчүн жасалган. Мындан тышкары, ал ZL427 деп аталган 8cc чоң блок V1 менен келди.

Дал ушул трансмиссия Камарога аны Американын эң популярдуу булчуң унааларынын бирине айландыруу үчүн зарыл болгон бардык көрсөткүчтөрдү берген. Ошол эле учурда бул унаалардын 69у гана жасалган, бул аны Америка үчүн эң сейрек кездешүүчү жана эң маанилүү булчуң унаалардын бири кылат.

1961 Lincoln Continental Convertible

'61 Lincoln Continental Convertible кол жазма жанкечти эшиктери жана конвертивдүү үстү өзгөчөлөнгөн, аны рынокто өзгөчө унаалардын бири кылып.

Машинаны долбоорлоодо инженерлер чоң көйгөйгө туш болушкан. Арткы отургучтарды текшергенде арткы эшиктер тынымсыз тепкилеп турду. Бул көйгөйдү чечүү үчүн алар эшиктерди арткы жагына илип, Continental төш белгисинин статусун көтөрүштү. Автоунаа ошондой эле 24,000 XNUMX миль бамперден бамперге чейин эки жылдык кепилдик берген биринчи америкалык унаа болду.

1966 Ford Thunderbird Convertible

Thunderbird биринчи жолу 1955-жылы киргизилген. Бирок ар бир унаа сүйүүчү үчүн, алар жасаган эң жакшысы - 66-жылдагы версия. Арткы бурулуш сигналдары арткы жарыктандыруу схемасы менен айкалышкан, мунун баары унаанын "төмөн стилин" толуктаган.

Thunderbird эч качан спорттук унаа катары сатылган эмес. Анын ордуна, унаа биринчи жеке кымбат унаалардын бири болгон. Машина ушунчалык люкс болгондуктан, кабриолет 1991-жылы Ридли Скоттун тасмасында көрсөтүлгөн. Тельма жана Луиза.

1967 Chevrolet Chevelle

Өлгөн Chevy ышкыбоздору адатта Chevelle, 1967 жана 1970 (сүрөттө) эки жыл артык. 1967-жылы унаа жаңыртылган көрүнүшкө ээ болуп, жарнамалык брошюра менен мактанган: "Ичинде эмнени көрсөң, рулга отургуң келет".

Жылдын жаңы тормоз системасы эки башкы цилиндри бар, алдыңкы диск тормоздору бардык моделдерде жеткиликтүү. 14 дюймдук дөңгөлөктөр жана кайра иштелип чыккан арткы көрүнүштү толуктады. Булчуң машинасынын үлгүсү, 1967-жылы чыгарылган Chevelle - бул жакшы көрүнүшү менен жол кыймылын токтото турган машина.

1965 Shelby GT350

Бардык 1965 350 GTs Guardsman Blue рокерлеринде сызыктар менен Уимблдон Ак түскө боёлгон. Башында, бул машиненин батареясы багажда жайгашкан. Керектөөчүлөр түтүндөрдүн баш аламан жыттарына нааразы боло баштаганда, ал козголду.

Бир гана берүү бар болчу, Borg-Warner T10 төрт баскычтуу механикалык редуктор. 65 GT350 чыгаруу системасы кош айнектелген глушители менен капталдан чыгуучу кош соргуч болгон. Бүгүнкү күндө рынокто же жолдо толук жабдылган GT350 сейрек кездешет.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 жыл

GM кампасында биринчи пони унаасы 1966-жылы киргизилген. Ал хит болоору менен GM Камарога Американын TransAm клубуна катышууну сунуштады.

GM жана Chevy гана кыймылдаткычтарын чектелген 305 куб дюймга тууралоо болду, алар муну абдан кубандырышты. Аны салондун кабатында сатып алгандар үчүн, ал эки эшиктүү жана эки-плюс-эки орундарда, inline-6 ​​же V8 кыймылдаткычын тандоо менен жеткиликтүү болгон.

Шелби Кобра 1967 Супер жылан 427 жыл

Спорттук келбетине карабастан, Американын булчуңдарынын кагуусу Супер Жыландын тамырларында агып турду. Бул негизинен көчөдө жүрүү үчүн өзгөртүлгөн жарыш унаасы болгон, анткени ал Cobra тарабынан жасалган эң популярдуу унаа болуп эсептелет.

Ал Shelby V8 кыймылдаткычы менен гана жабдылган эмес, ошондой эле анын кубаттуулугун 427ден 800 аттын күчүнө чейин эки эсеге көбөйткөн Paxton супер заряддагычтары менен жабдылган. Бул эч качан курулган эң күчтүү Шелби болгону таң калыштуу эмес, анткени ал Американын эң сейрек кездешүүчү булчуң унааларынын бири деген наамга ээ.

1971 AMS Javelin

Найзалар эң өзгөчө булчуң унаалардын бири болгон. Найзалардын эки мууну бар. Ал 1968-жылы киргизилген жана 1971-жылы башкасы алмаштырылган.

Эң чоң кыймылдаткыч варианты 390cc болгон. дюйм, 6.4 литр төрт-тез кол менен берүү. Бул 315 аттын күчү нөлдөн 60 миль/саатына 6.6 секундда, эң жогорку ылдамдыгы 122 миль/саатка чейин жеткен. 1968-жылы АМКнын жалпы өндүрүшү 6725 машинаны түздү.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 компакттуу спорттук седандарды чыгаруучу катары компаниянын пайдубалын түптөгөн. Бул заманбап BMW 3 жана 4 сериясындагы унааларга жол ачты. Бүгүнкү күнгө чейин, BMW жаңы кичинекей эки эшиктүү купе менен чыккан сайын, ал 2002-жылкы унааны эстеп келет.

Автоунаа 1962-жылы пайда болгондон бери, 1966-жылга чейин BMW акыры формуланы эки эшиктүү купеге колдонуп, эки эшиктүү седанды 02 спорттук сериясынын негизине айландырган.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray биринчи жолу сунушталган Corvette купе болгон. Бөлүнгөн арткы терезе анын заматта төш белгисинин статусун камсыздайт, анткени биринчи жолу тартылуучу фаралар Corvetteге колдонулган.

Ылдамдатуу күчү менен Sting Ray Корветтин жеңилирээк версиясындай болгон. 20,000 1963-жылы 1963 агрегат курулган, бул мурунку жылга салыштырмалуу эки эсе көп. Chevy Corvette спорттук унаасынын экинчи мууну 1967-XNUMX-жылдары чыгарылган.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge NASCAR тарыхында саатына 200 миль ылдамдыкка жеткен биринчи унаа болгон. Популярдуу болгонуна байланыштуу унаа элге сатыкка коюлган, бирок ал бир жыл гана чыгарылган.

Себеби, анын мураскери, 1970-жылкы Plymouth Superbird ого бетер атактуу болгон. Superbird чындыгында жөн эле Дейтона заряддагыч болгон. Машиналар ушунчалык ылдам болгондуктан, NASCAR акыры аларды атаандаштыктан четтетти.

1961, Jaguar E-Type

Энцо Феррари бул унааны эң кооз унаа деп атаган. Бул машина ушунчалык өзгөчө болгондуктан, ал Нью-Йорктун заманбап искусство музейинде көргөзмөгө коюлган алты унаа моделинин бири.

Бул өзгөчө машина өндүрүү 14-жылдан 1961-жылга чейин, 1975 жылга созулган. Машина биринчи жолу киргизилгенде Jaguar E-Type 268 аттын күчүн чыгарган 3.8 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул унаага 150 миль ылдамдыкты камсыз кылды.

1967 Lamborghini Miura

Тарыхчылар Ламбону атактуу кылган машина 67-жылкы Миура экенине кошулат. Дүйнөдөгү биринчи орто моторлуу экзотикалык спорттук унаа, ошондой эле Fighting Bull логотиби бар биринчи Lambo болгон.

Lambo инженерлери бош убактысында жасаган Миура биринчи жолу 1966-жылы Женева автосалонунда дүйнөгө көрсөтүлгөн. Ага кубаттуу 3.9 литрлик V350 кыймылдаткычы 12 аттын күчү менен берилген. Анын таасирдүү көрүнүшүнө карабастан, унаа кыска убакытка чыгарылган жана 1966-1973-жылдары гана чыгарылган.

1963 911 Porsche

1963-жылы Porsche биринчи жолу дүйнөгө бардык убактагы эң ийгиликтүү спорттук унаалардын бирине айланат. Бүгүнкү күндө, 911 жети түрдүү үлгү муундар боюнча өнүккөн жана мурдагыдай эле популярдуу бойдон калууда.

Porsche жыл сайын унаанын айрым аспектилерин жакшыртуунун үстүндө иштеп, аны моделдин иштешин жакшыртуу үчүн гана өзгөрткөн. Porsche 911дин жалпы механикалык схемасы 911-жылы киргизилген биринчи 1963 түрү менен дээрлик бирдей. Мындан тышкары, заманбап унаанын профили оригиналды дээрлик кемчиликсиз туурайт.

Триумф 1969 TR6

Triumph '69 өз өлкөсүнө караганда дүйнө жүзү боюнча ийгиликтүү деп эсептелет. Жалпы сатуунун бир аз гана бөлүгү Улуу Британиядан, калганы дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан келген.

Машинанын күчү АКШда 2.5 аттын күчү менен 104 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткычтан келген. Англис рыногу үчүн машинанын версиясы 150 аттын күчү болгон. Төрт ылдамдыктагы толук синхрондуу механикалык берүү кыймылдаткычтын күчүн арткы дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берет.

Chrysler 1961G 300 купе

Он жыл өткөн сайын Chrysler 300G купесинин көрүнүшү да өзгөрдү. Анын тору үстү жагында кененирээк болуп, ылдый жагында фаралар ичке кыйшайган. Канаттары курчураак жана арткы жарыктар алардын астына жылдырылды.

Механикалык жактан алганда, "кыска поршеньдүү" жана "узун поршеньдүү" туурасынан жасалган цилиндр кыймылдаткычтары ошол эле бойдон калган, бирок кымбат француз механикалык трансмиссиясы Chryslerin кымбатыраак жарыш кол трансмиссиясы менен алмаштырылган.

1963 Studebaker Avanta

Ал чыгарылгандан кийин Studebaker Corporation өзүнүн Avanti унаасын "Америкадагы жалгыз төрт орундуу, жогорку өндүрүмдүү жеке унаа" катары чыгарган. Унаанын эң жакшы жери анын аткарууну коопсуздук менен кантип айкалыштырганы болду. Боннесвиллдин туздуу жерлеринде ал 29 рекордду жаңылады.

Тилекке каршы, Studebaker унаанын сапаттуу версияларын салондорго жеткире албай кыйналды. 1963-жылдын декабрына чейин, унаа токтотулган жана Studebaker бир нече жыл бою анын фабрика эшиктерин жапкан. Алар кайтып келгенде башка автоконцерндер базарга кайтып келүүгө мүмкүн болбой коюшкан.

Жыл 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Эң популярдуулардын бири Джеймс Бонд качандыр бир кезде жасалган унаалар, DB1964 Vantage Coupe 5 да бул тизмедеги биздин сүйүктүүлөрдүн бири. 1963-жылы чыгарылган, ал DB4 Series 5тин сонун реестрациясы болгон.

Биринчи унаа чалгын миссиясы башталды Алтын манжа. Киностудия Нью-Йорктогу Бүткүл дүйнөлүк жарманкеде тасманы жайылтууга жардам берүү үчүн эки унааны көрсөтүү үчүн автоконцерн менен кызматташкан. Тактика иштеп, тасма франшизадагы эң көп кирешелүү тасмалардын бири болуп калды.

1966 Олдсмобайл Торонто

Жеке кымбат баалуу унаа 1966-жылдан 1992-жылга чейин төрт муун үчүн чыгарылган. Чектелген мейкиндикке туура келүү үчүн, Oldsmobile алдыңкы суспензия үчүн буралма тилкелерди колдонгон. Көптөгөн купелер сыяктуу эле, Торонадо арткы орундуктардагы жүргүнчүлөргө кирүү мүмкүнчүлүгүн жеңилдетүү үчүн кеңейтилген эшиктерге ээ болгон.

Аны киргизүү учурунда, Торонадо 40,963-жылы чыгарылган 1966 XNUMX унаа менен жакшы сатылган. Кээ бир телекөрсөтүү жарнамаларында НАСАнын Меркурий долбоорунун коомчулук менен байланышуу кызматкери, доордун Oldsmobile сатуучусу Джон "Шорти" Пауэрс чагылдырылган.

1963 Буик Ривьера

63 GM өнүмүндө сейрек кездешпеген, маркага гана таандык өзгөчө корпуска ээ. Riviera 4-жылдын 1962-октябрында 1963-жылкы үлгү катары чыгарылган. Ал стандарттык Buick V8 кыймылдаткычтары менен иштейт, уникалдуу өзгөрмөлүү дизайндагы кош турбо автоматтык трансмиссиясы бар.

Асма алды жагында кош тилкелери жана арткы колу орнотулган тирүү огу бар стандарттуу Buick дизайнын колдонгон. 1963-жылы пайда болгон таза, стилдүү дизайн Буиктин биринчи уникалдуу Ривериясы болгон.

1962 Cadillac Coupe De Ville

1960-жылдары Америка Кошмо Штаттарында Кадиллактан өткөн популярдуу люкс унаа болгон эмес жана Купе Де Вилле топтун эң мыктысы болгон. Бул жетекчи же бизнесмен белгилүү бир жашоо баскычына жеткенин билдирген неон белгиси эле.

Биз бүгүн тааныш болгон негизги ыңгайлуулуктардын көбү Де Вилледе бар болчу. Анын ичинде радио, жарыкты өчүрүүчү фаралар, кондиционер жана электр отургучтары бар. Бул чындап эле өз убагындагы машине болчу.

1964 Понтиак ГТО

1964-жылы Pontiac GTO булчуң унааларды актуалдуу кылууга жардам берген. Башында Tempest үчүн кошумча пакет катары сатылган, GTO бир нече жылдан кийин өзүнчө модель болуп калды. ГТОнун жогорку 360 аттын кучу менен 438 фут-лб момент менен бааланган.

1968-жылы ГТО «Жылдын Мотор Тренд автомашинасы» наамын алган. Тилекке каршы, ал 1970-жылга чейин популярдуулугун сактап кала алган эмес жана токтотулган. Компания аны 2004-жылы кыска убакытка жандандырып, аны саатына 200 мильге жакын ылдамдыкка жеткире алган.

1965 Chevrolet Impala

1965-жылы чыгарылган Chevrolet Impala 1965-жылы толугу менен кайра конструкцияланган, натыйжада Америка Кошмо Штаттарында рекорддук сатылган 1 миллион даанадан ашкан. Машинанын капталдары тегеректелген жана курчураак бурчтуу алдыңкы айнеги бар. Кош диапазондуу Powerglide менен өткөрүү варианттары бар болчу, 3- жана 4-тез Synchro-Mesh кол берүүлөрү да бар.

Inline-алты кыймылдаткычтар, ошондой эле чакан блок жана чоң блок V8 кыймылдаткычтар да бар болчу. Автоматтык трансмиссияны тандагандар жаңы Mark IV чоң блоктуу кыймылдаткычы үчүн жаңы үч ылдамдыктагы Turbo Hydra-Maticти тандай алышат.

1966 Buick Wildcat

1963-жылдан 1970-жылга чейин Buick Wildcat мындан ары Invicta суб-сериясынын бир бөлүгү болгон эмес жана өзүнчө серияга айланган. 1966-жылы Buick бир жылдык гана Wildcat Gran Sport Performance Group пакетин чыгарды, аны "A8/Y48" опциясын тандоо менен заказ кылса болот.

Эки кыймылдаткыч да бар болчу: эң негизги кыймылдаткычы 425 л.с. V340 болгон. / 8 л.с., бирок сатып алуучулар 360 л.с. эгиз-карбонгидраттуу орнотууга жаңырта алышат. (268 кВт) жогору баада. Ошол жылы курулган 1,244 Wildcat GSдин 242си гана конвертивдүү, калгандары катуу тепкичтер болгон.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro жарыш айдоочусу жана дилердик ээси Дон Йенко тарабынан иштелип чыккан өзгөртүлгөн Camaro болгон. Оригиналдуу Camaro биринчи жолу чыгарылганда, анын көптөгөн атаандаштарынан артта калган 400 дюймдан (6.6 л) чоң V8 кыймылдаткычына ээ болууга тыюу салынган.

Ошентип, алар Yenko Super Camaro куруп, GM кыймылдаткычтарынын чектөөлөрүн айланып өтүүнүн жолдорун табышты. 1969-жылдын модели L72 кыймылдаткычтары менен жабдылган жана сатып алуучулар M-21 төрт баскычтуу трансмиссиясын же Turbo Hydramatic 400 автоматтык трансмиссиясын тандай алышкан. Ошол жылы 201 1969 моделдер сатылган, көпчүлүгү төрт ылдамдыктагы трансмиссияга ээ.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air 1950-1981-жылдары чыгарылган Chevrolet унаасы болгон. Бешинчи муундагы 1964 моделине өтө аз өзгөртүүлөр киргизилгенине карабастан, унаа жылдар бою көп өзгөрдү.

Машинанын узундугу 209.9 дюйм болгон жана эки башка 327 CID кыймылдаткычтары менен сунушталган. Бирок, металл баракка жана тримдерге кээ бир өзгөртүүлөр киргизилип, хром кур сызыгы кошулду жана кошумча 100 долларга кошумчаланган тышкы айырмалоо киргизилди.

Oldsmobile 1967 442

Oldsmobile 442 - бул Oldsmobile тарабынан 1964-жылдан 1980-жылга чейин чыгарылган булчуң унаа. Башында кошумча пакет болсо да, унаа 1968-жылдан 1971-жылга чейин өзүнчө моделге айланган. 442 аталышы төрт баррель карбюратору, кол менен өткөргүч жана кош чыгаруучу оригиналдуу унаадан келип чыккан.

1968-модел жылы үчүн унаанын эң жогорку ылдамдыгы 115 миль / саат болгон, бардык запастагы 1968 442 кыймылдаткычы коло/жезге боёлгон жана кызыл аба тазалагыч менен жабдылган. 1968-жыл ошондой эле вентилятор терезелери бар унаалар үчүн акыркы жыл болду.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT чектелген чыгарылыш, алдыңкы кыймылдаткычы бар, эки орундуу катуу унаа Toyota тарабынан Yamaha менен биргеликте иштелип чыккан. Автоунаа биринчи жолу 1965-жылы Тойота автосалонунда коомчулукка сунушталып, өндүрүш 1967 жана 1970-жылдары жүргүзүлгөн. Автоунаа Япониянын алгач жек көрүндү болгон автоөнөр жайына дүйнөнүн көз карашын өзгөрттү.

2000GT Япониянын европалык унаалар менен бирдей спорттук унааларды чыгара аларын далилдеди, ал тургай Porsche 911 менен салыштырылды. Өндүрүш жылдарында баштапкы моделге кичине гана өзгөртүүлөр киргизилген.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 – адегенде австриялык Porsche Holding, кийин немис компаниясы Porsche тарабынан чыгарылган спорттук унаа. Автоунаа алгач 1948-жылы чыгарылган, бул Porsche компаниясынын биринчи өндүрүштүк унаасы болгон.

Машина жеңил, арткы кыймылдаткычы, арткы дөңгөлөктүү, эки эшиктүү, катуу үстү жана конвертивдүү варианты болгон. 1962-модел жылы капкагында кош кыймылдаткыч торлору, алдыңкы жагында тышкы күйүүчү май багы жана арткы терезеси чоңураак болгон T6 кузов стилине өзгөртүлгөн. 1962-жылкы модель Карман седан деп да аталып калган.

1960 Dodge Dart

Биринчи Dodge Darts 1960-модел жылына жасалган жана Chrysler 1930-жылдардан бери жасап келе жаткан Chrysler Plymouth менен атаандашууга арналган. Алар Dodge үчүн арзан унаалар катары иштелип чыккан жана Плимуттун кузовуна негизделген, бирок машина үч түрдүү деңгээлде сунушталган: Seneca, Pioneer жана Phoenix.

Дарттын сатуусу башка Dodge унааларынан ашып түштү жана Плимутка алардын акчасы үчүн олуттуу атаандаштык жаратты. Dart сатуу атүгүл Matador сыяктуу башка Dodge унааларынын токтотулушуна себеп болгон.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli - италиялык Maserati унаа компаниясы чыгарган үч башка унаанын аты. Бирок, 1969-жылдагы модель 115-жылдан 8-жылга чейин чыгарылган V1966 кыймылдаткычы бар гранд-турердин AM1973 категориясына кирген.

Am115 2 + 2 V8 кыймылдаткычы менен эки эшиктүү гранд-турер болгон. Ал рейтингге ээ болгон Эл аралык спорттук унаа 9-жылдардын эң мыкты спорттук унааларынын тизмесинде 1960-орунду ээледи. Автоунаа биринчи жолу 1966-жылы Турин автошоусунда көрсөтүлүп, аны Джорджетто Джугиаро жасаган.

1960 Ford Falcon

1960 Ford Falcon 1960-жылдан 1970-жылга чейин Ford тарабынан чыгарылган алдыңкы моторлуу, алты орундуу унаа болгон. Falcon төрт эшиктүү седандардан эки эшиктүү кабриолеттерге чейин көптөгөн моделдерде сунушталган. 1960-жылдагы модель 95 л.с. өндүрүүчү 70 цилиндрлүү жеңил кыймылдаткычка ээ болгон. (144 кВт), 2.4 CID (6 л) бир баррель карбюратор менен.

Ал ошондой эле стандарттуу үч ылдамдыктагы механикалык берүү же Ford-O-Matic эки ылдамдык автоматтык болгон. Машина рынокто абдан жакшы иштеп, анын модификациялары Аргентина, Канада, Австралия, Чили жана Мексикада жасалган.