4 тактылуу мотор

4-бар вальс

Бул кандай иштейт?

Бир нече сейрек кездешүүчү эки тактыларды кошпогондо, төрт такты биздин эки дөңгөлөктөгү кыймылдаткычтын дээрлик жалгыз түрү. Келгиле, анын кандайча иштээрин жана анын компоненттери кандай экенин карап көрөлү.

Клапан кыймылдаткычы 1960-жылдары ... 19-кылымда төрөлгөн (патент үчүн 1862). Эки ойлоп табуучу дээрлик бир убакта бирдей идеяга ээ болмок, бирок эл аралык деңгээлде немис Отто француз Бо де Рошту жеңди. Балким, анын кандайдыр бир алдын ала аты менен байланыштуу. Келгиле, алардын акысын берели, анткени бүгүнкү күндө да биздин сүйүктүү спортубуз аларга сыймыктануу шамына милдеттүү!

2 такттуу цикл сыяктуу эле, 4 тактылуу циклди көбүнчө "бензин" деп аталган учкун күйгүзүүчү кыймылдаткыч же кысуу от алдыруу, көбүнчө дизель катары белгилүү (ооба, 2 такттуу дизелдик дизелдик системалар бар) менен жетишүүгө болот. !). кашаанын аягы.

Дагы татаал аалам ...

Негизги принцип ар дайым ошол эле бойдон калууда, абаны (кычкылдандыргычты) соруп, аларды күйгүзүү үчүн бензин (күйүүчү май) менен аралашып, ошону менен унааны айдоо үчүн бөлүнгөн энергияны колдонуу. Бирок, бул эки кадамга карама-каршы келет. Биз баарын жакшы кылууга убакыт бөлөбүз. Чынында, экстрадициялык валдын (AAC) бул ойлоп табуусу абдан акылдуу. Ал клапандардын ачылышын жана жабылышын, "моторду толтуруучу жана агызуу клапандарынын" түрлөрүн көзөмөлдөйт. Айла - ААКды 2 эсе жайыраак айлантууда. Чынында, AAC аткаруу үчүн ачык жана жабык клапандардын толук циклин аяктоо үчүн эки мунара мунарасын талап кылат. Бирок, AAC, клапандар жана аларды башкаруу механизми баш аламандыкты жаратат, ошондуктан салмак жана өндүрүш дагы кымбатыраак. Жана биз күйүүнү ар бир эки мунарада бир жолу колдонгондуктан, ошол эле ылдамдыкта биз азыраак энергия бөлүп чыгарабыз, демек, эки соккуга караганда азыраак энергия чыгарабыз ...

миниатюралык фото 4 тактылуу цикл

алуу

Бул вакуумду пайда кылуучу поршень чыгаруу жана демек, кыймылдаткычка аба-бензин аралашмасын сору. Поршень түшүрүлгөндө, ал тургай, бир аз эртерээк, алуучу клапан аралашманы цилиндрге алып келүү үчүн ачылат. Поршень түбүнө жеткенде, поршень көтөрүлүп, аралашманын сыртка түртүлүшүнө жол бербөө үчүн клапан жабылат. Кийинчерээк, бөлүштүрүүнү карап чыккандан кийин, бул жерде да клапанды жабуудан бир аз күтө турганыбызды көрөбүз ...

Кысуу

Эми цилиндр толгондон кийин, баары жабылат жана поршень көтөрүлөт, ошону менен аралашманы кысуу. Ал күйүү камерасында абдан акылдуу жайгашкан шамды кайра түртөт. биргелешкен көлөмүн азайтуу жана басымдын натыйжасында жогорулашы күйүп жардам берет, температураны жогорулатат. Поршень чокусуна жеткенге чейин (жогорку нейтралдуу чекит же PMH) күйүүнү баштоо үчүн учкун шамы мөөнөтүнөн мурда күйөт. Чынында эле, ал бир аз от сыяктуу, ал дароо өчпөйт, жайылышы керек.

Күйүү / эс алуу

Азыр ал жылып жатат! Болжол менен 90 барга (же 90 кг/см2ге) чейин көбөйгөн басым поршеньди кайра төмөн нейтралдуу чекитке (PMB) чейин катуу түртүп, муунду валдын бурулуусуна алып келет. Бардык клапандар басымды толук пайдалануу үчүн дайыма жабык, анткени бул энергияны калыбына келтирүүчү жалгыз убакыт.

Egzoz

Поршень ылдый карай жүрүүсүн аяктаганда, кранк валда сакталган энергия аны PMHге кайтарат. Бул жерде түтүн газдарын чыгаруу үчүн чыгаруучу клапандар ачык. Ошентип, бош кыймылдаткыч кайрадан жаңы циклди баштоо үчүн жаңы аралашманы сорууга даяр. Кыймылдаткыч толук 2 тактылуу циклди жабуу үчүн 4 жолу айландырылды, ар бир жолу циклдин бир бөлүгүнө болжол менен 1⁄2 айлануу.

Салыштыруу кутучасы

2 тактыга караганда татаалыраак, оор, кымбатыраак жана кубаттуулугу азыраак, 4 такылдатуу жогорку эффективдүүлүктөн пайда көрөт. сергектик, бул 4 эсе циклдин ар кандай фазаларынын жакшыраак ажыроосу менен түшүндүрүлөт. Ошентип, эквиваленттүү жылышууда жана ылдамдыкта 4 такылдатуу бактыга жараша 2 тактыдан эки эсе күчтүү эмес. Чынында, алгач GP үчүн аныкталган жылышуунун эквиваленти, 500 эки такты / 990cc төрт такты, ага жагымдуу болгон. Андан кийин, 3 cc эпизод учурунда ... Бул жолу оюнга кайтып келбеши үчүн, биз эки жолу тыюу салдык! Бирок, бирдей ойноо үчүн, төрт штрих бургуланган цилиндрлерге караганда бир топ ылдамыраак айланышы керек. Мисалы, кээ бир ызы-чуу көйгөйлөр жок кыла албайт. Демек, ТТ клапан кыймылдаткычтарына кош глушителдер киргизилди.