Топ 5 спорттук супер седандар - Auto Sportive
Спорттук машиналардын бир нече категориялары бар. Жеңил жөргөмүштөр, 4х4 турбиналар, гиперкарлар, ысык хетчбектер же америкалык булчуң машиналары бар. Бирок, спорттук унаадан башка дагы бир түрү бар: супер седан.
Ыкчам седандар суперкарды жана бир топ кызыктуу нерселерди гана сунуштабайт, бирок алар азык -түлүктөрдү жана балдарды мектепке башка үй -бүлө мүчөлөрүнө караганда тезирээк жана кызыктуу алып келишет, трек күнүн тынч өткөрүшөт жана көп машиналарды төлөшөт. Бирок баарынан маанилүүсү, алар коопсуз жана бейкапар сизди көздөгөн жериңизге жаңы жана эс алып, узак сапарга чыгышат.
Мен билем, сен андай деп ойлойсуң олен (болжол менен) спорттук седандарга окшош мүнөздөмөлөргө ээ; бирок ушундай жогорку тартылуу борбору жана дөңгөлөктүү диск менен айырмасы чоң.
Келгиле, учурда кайсы стероиддик седандар мыкты экенин карап көрөлү.
BMW M5
Ал спорттук седандардын ханышасы BMW M5... Болжол менен € 110.000 үчүн үйгө 560 а.к. жырткычты алып кете аласыз, ал 0 км / с ылдамдыкта ылдамдайт. Бул муун эки цилиндрди таштады (эскилиги 100 литрлик V4,3 кыймылдаткычы бар болчу) алда канча эгиз-турбо жана эгиз турбо V10 пайдасына 5.0. Досторуңузду толук дроссель менен минип алып коркутуунун жакшы жолу жок. al'Ring. M8 дайыма күчтүү седандардын эң сонунсу болгон: Мерседес AMGге караганда энергиялуураак жана тынч Ягуарга караганда алда канча ылдам. Бирок баары өзгөрөт ...
Maserati Ghibli
Maserati ар дайым фантастикалык седандарды жасап келген. Эски Ghibli, Biturbo жана биринчи Quattroporte жөнүндө ойлонуп, мен өзүмдү өкүндүрбөй коё албайм. Алар тез жана жапайы унаалар болгон, бирок ишенимдүүлүк жагынан коркунучтуу. Соңку ондогон жылдар ичинде Триденттердин үйү Ferrari канатынын астына алынып, бардык даңкы менен кайра жанданды. Жаңы Ghibli - жетилген унаа: жарашыктуу, саркеч, спорттук жана немецтерге салыштырмалуу - козголоңчул.
Анын 6 литрлик эки турбо V3.0 кубаты 409 л.с. жана 550 Нм - сегментте эң күчтүү эмес, бирок динамикалык сапаттары боюнча Ghibli эч кимге көз арта албайт. 86.000 XNUMX евро баасында, аны сатып албоо үчүн негиз табуу абдан кыйын.
Mercedes E-Class AMG
Мерседес AMGлер дайыма ылдам унаалар болгон, жамгыр жаабайт. Бирок, мындан бир нече жыл мурун да, алардын спорттук чеберчилиги европалыкына караганда америкалык булчуң машиналарына жакыныраак болгон: түз сызыкта орозо кармоо, бирок бурулушта бир аз термелүү.
Акыркы муун менен AMG E-Class музыка өзгөрдү. 6.3 литрлик табигый умтулган кыймылдаткыч гана эмес, 5,5 а.к. менен 8 литрлик эки турбо V557дин пайдасына иштебейт. (S версиясында 585), бирок шасси акыры кыймылдаткыч бийиктигинде болгондуктан. Эгерде 10 жыл мурун Мерседес менен БМВнын ортосундагы ажырым чоң болсо, азыр бул жөн гана даам маселеси; себеби баасы бирдей.
Porsche panamera
Порше курамды жылдыруу кыйынга турду 911 узундугу 5 метрден ашкан седанда жана акыркы стилистикалык натыйжа бардыгын ынандыра алган жок, коомчулукту абдан экиге бөлдү. Бирок көзөмөлгө алына турган эч кимде шек жок. Эң динамикалуу версия GTS, 8 л.с. менен 4.8-кубаттуу V411 турбомотор менен жабдылган. жана арткы дөңгөлөктүү 129.000 евро баада.
Эң акылсыз үчүн 186.000 570 евро (Lamborghini баасы), ошондой эле Turbo S версиясы 0 а.к. жана 100 секундада 3,8гө чейин ылдамдануу.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT бул мекеме. Бул эң ылдам жана шамдагай болбойт, бирок милдерди оңой өлтүрүүгө келгенде, ал эч кимден кем эмес. Британиянын "кирүү деңгээлиндеги" варианты € 186.000 турат жана 8 км / с максималдуу ылдамдыкка 4.0 секундда 560дөн 0 км / саатка чейин жылдырууга жөндөмдүү 100 литри V4,8 эки турбо 308 л.к. кыймылдаткычы менен жабдылган. алыскы саякат үчүн бир саат Ракета жана күнүмдүк жашоодо ыңгайлуу шерик.
