Кышында моторду тез жылытуу боюнча 5 элдик ыкма
Мамлекет, андан ары соз жок, короодогу кыймылдаткычты жылытуу үчүн орустарга туура 5 мүнөт же 300 секунд берди. Бул кээде күзүндө да аздык кылат, кыш жөнүндө эмне дейбиз. "АвтоВзгляд" порталы процессти кантип тездетүү керектигин түшүндү.
Суукта жылытылбай турган жалгыз машине бул электромобил. Туура, аны такыр баштабай калуу коркунучу бар. Ички күйүүчү кыймылдаткычты жылытуу керек, анын ресурсу жана кызмат мөөнөтү ушул фактордон түздөн-түз көз каранды. Бирок, дагы эле электр жылытуу жок болсо, ички жылытуу жана айнек музду эритүү керек. Кантип аны адаттагыдан тезирээк жасоо керек?
Биздин негизги милдетибиз - кыймылдаткычты жылытуу, ошондуктан кыймылдаткычта топтолгон бүт температура кыймылдаткыч бөлүгүндө сакталышы керек. Жогорку ылдамдык - бир жарым миңге чейин - электр станциясы үчүн коркунучтуу эмес, ошондуктан сиз мешти минималдуу температурага чейин күйгүзүп, ал тургай кондиционерди иштете аласыз. Анткени, ал ички күйүүчү кыймылдаткычты тезирээк жылытууга мажбурлап, бир аз кошумча жүк берет.
Баса, кондиционердин кышында иштеши системанын өзүнө сунушталат: мындай жол менен конденсат анда топтолбойт жана көк пайда болбойт.
Мурманскиден Владивостокко чейин айдоочулар үшүктөн кутулган легендарлуу картон таңкы жылытууга эч кандай таасир этпейт. Мындай "тоскоолдук" кыймылдаткычтын температурасын кармап турууга жардам берет, бирок токтоп турган унаада, тилекке каршы, бул лайфхак жемиштүү эмес.
Моторду ар кандай жууркандар менен жабуу коркунучтуу, анткени күйүүчү майдын агып кетүүсүнөн жана кокусунан учкундан эч ким корголбойт. Бирок атайын чач кургаткычты же имараттын жылуулук куралын колдонуу туура идея. Тамеки зажигалкасынан кубат алган кичинекей жылыткычты сатып алып, аны мотор отсекине коюу андан да ыңгайлуу. Бул арзан, эч нерсени кайра жасоонун кереги жок, бирок натыйжасы байкаларлык.
Муздаткычтын айлануусунун экинчи же чоң чөйрөсү кыймылдаткыч 70 градуска жакын температурага жеткенде ишке кирет. Жылытуу мешин ушул учурда гана иштетүүгө болот. Бул сыйкырдуу жана каалаган учурга чейин кабинаны жылытууну баштоо үчүн рулду жана отургучтарды жылытууну активдештирүү керек.
Канчалык кызыктай угулбасын, бирок "жылуу варианттар" "бөлмөнү" жакшы жылытат жана меш күйгүчө туруштук берүүгө жардам берет. Айтмакчы, айнек да эрий баштайт.
Биз ар кандай "вебасттарды" жана алдын ала жылыткычтарды өткөрүп жиберебиз - бул кымбат жана татаал чечим - бирок autorun жөнүндө бир нече сөз айтуу керек. Мындан тышкары, бул функция дизелдик жана бензин унааларынын ээлери үчүн пайдалуу.
Чындыгында, дизелдик кыймылдаткыч, жүк астында гана жылый баштайт, "муздак" кыймылга абдан жаман мамиле кылат - кыймылдаткыч катуу ысытууну талап кылат. Ошондуктан, айдоочу эртең мененки кофеден ырахаттанып отурганда, кошумча 15 мүнөт «тарылдатуу» ал үчүн «жеңил күйүүчү май» менен жүргөн айдоочусуна караганда алда канча маанилүү.
Эгерде сиздин унааңызда мурдатан автоматтык ишке киргизүү орнотулган болсо, анда кечинде моторду өчүрүп, эшикти жабуудан мурун салондон аба соргучту - рециркуляцияны - жандырууну жана буттарга жана алдыңкы айнекке аба агымын орнотууну унутпаңыз.
