5 коркунучтуу бузулуулар, анын кесепетинен антифриздин деңгээли кескин көтөрүлөт
Кеңейтүүчү резервуардагы антифриздин деңгээли нормадан төмөн түшкөндө көпчүлүк айдоочулар баштарын кармап калышат. Чынында, суюктуктун көлөмү көбөйгөндө тынчсызданышыңыз керек. АвтоВзгляд порталы көйгөй кандай болушу мүмкүн экенин айтат.
Жалпысынан алганда, антифриздин же антифриздин деңгээли, чынында, ошол эле нерсе, кыймылдаткыч жылыганда бир аз жогорулайт. Бул Жакшы. Бирок резервуарда күтүлбөгөн жерден өтө көп суюктук бар болсо, эмне кылуу керек?
Эң көп таралган себептердин бири - муздатуу системасындагы аба кулпусу. Бул басымдын жогорулашына жана антифриздин сыгылышына алып келет. Баса, ушундан улам, "меш" же термостат иштебей калышы мүмкүн.
Бир кыйла олуттуу себеп - цилиндр башынын прокладкасынын бузулушу. Бул учурда, газдар суюктукту сыгып муздатуу системасына кире баштайт. Сиз прокладка жөнөкөй жол менен өзгөртүү керек экенине ынанууга болот. Бул үчүн май толтургучтун тығынын бурап, аны текшериңиз. Эгерде ак каптоо бар болсо, анда тейлөөгө убакыт келди.
Суу насосу иштебей калса, суюктукту резервуарга сыгып салса болот. Муну текшерүү оңой. Насостун айланасында көзгө көрүнгөн агып чыгуулар болот. Бул запастык бөлүгүн тез арада алмаштыруу керек деген белги, анткени насос тыгылып калса, анда убакыт кур сынып калышы мүмкүн. Ал эми бул мотордун капиталдык ремонтуна алып келет.
Кийинки көйгөй - муздатуу системасынын депрессуризациясы. Бул суюктук кете баштаганда, системада калганы кайнап, натыйжада анын деңгээли көтөрүлөт. Эгерде жылыткычтын аймагында агып кетсе, кабинадагы адамдар күйүп жаткан мүнөздүү жытты сезип, алдыңкы панелдин астындагы жабуу антифризден суу болуп калат. Негизи, сиз мындай көйгөй менен айдасаңыз болот, бирок көпкө эмес, анткени кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу жогору. Агып кеткен жерди жеринде оңдоп же унааларды тейлөө борборуна барган жакшы.
Акырында, кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетиши сыяктуу ыңгайсыздыкты айта кетели. Бул, айталы, муздатуу системасынын желдеткичинин же температура сенсорунун бузулушунан улам болушу мүмкүн, бул дагы резервуардагы деңгээлин көтөрөт. Ашыкча ысып кетүүгө көңүл бурбоо кыйын. Аспап панелиндеги муздаткычтын температурасынын жебеси кызыл зонага кирип, капоттун астынан буу агып чыгат.
Бул олуттуу көйгөй, анткени блок башчысы алюминий болсо, анда ал "алып барышы" мүмкүн. Кыймылдаткычты өлүмгө алып келүүчү кесепеттерден коргоо үчүн, кыймылдаткычты токтотуп, муздаганга мүмкүнчүлүк бериңиз. Андан кийин антифризди жана майды алмаштырыңыз, анткени акыркысы ысып кетүүнүн натыйжасында өзүнүн коргоочу касиеттерин жоготуп алышы мүмкүн.
