Айдоочулар бардык эрежелерди сактаса дагы кырсыкка кабылып калышынын 5 себеби

Жолдо ар кандай жагдайлар пайда болуп, кээде эң кылдат жана кыраакы айдоочу да жол кырсыгына кабылып калат. Бул үчүн бир нече түшүндүрмөлөр бар.

Керектүү жерлерде жол белгилеринин жоктугу

Жол кыймылы атайын белгилер менен жөнгө салынат. Аларга көңүл буруп, айдоочу жол кырсыктарынын минималдуу коркунучу менен жүрө алат. Бирок, белгилер керектүү жерлерде жок болгон жагдайлар бар: бул айдоочулар коркунучка кабылат.

Мисалы, айылдагы жолдун кесилишиндеги “ТОКТОТ” деген белгини шамал учуруп кеткен. Натыйжада бул кесилиштен бир кыйла жогорку ылдамдыкта өткөн унаалар дайыма кырсыкка учурап турат. Дагы бир мисал: жөнгө салынбаган кесилиште “Жол бер” деген белги жок болуп, натыйжада кырсык болду.

Мындай учурлар дайыма болуп турат. Көрсөткүчтөр эскилиги жеткендиктен сынат, же хулигандар менен вандалдар тарабынан бузулат. Натыйжада эң кылдат айдоочулар да кырсыкка кабылышат. Буга жол бербөө үчүн жол эрежелерин билип, жолдун шектүү тилкелеринде өтө этият болушуңуз керек.

Жаман жол шарттары

Кырсыктардын көп катталышынын дагы бир себеби - постсоветтик мейкиндиктеги бардык айдоочулар көнүп калган жолдордун дайыма начар абалы. Жол оңдолуп бүтсө да, биринчи кыштан кийин, адатта, тешиктерден, чуңкурлардан турган тынымсыз тоскоолдуктарга айланып кетет.

Мындай абалдын себеби, жолдорду курууда жана оңдоодо колдонулган материалдардын сапатында. Чуңкурлар унаанын сынган асмасынын жана шассисинин гана эмес, андан да коркунучтуу кырсыктардын себеби болуп калат. Дагы бир жолу, сиз муну менен күрөшө аласыз жана ылдамдыкты чектөөгө көңүл бурсаңыз болот.

Мисалы, төмөнкү учурларда берилиши мүмкүн:

1. Жакшы чуңкурга учуп, чукул кырдаалды жаратып, келе жаткан тилкеде оңой эле таба аласыз.
2. Ачык канализациялык кудук же туура эмес орнотулган люк да жол кыймылынын катышуучулары үчүн өтө кооптуу.

Жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдүн жана жөө жүргүнчүлөр үчүн шлагбаумдардын жоктугу

Жөө жүргүнчүлөр да адамдар, кээде коркпойт, бирок көбүнчө көңүл бурбоо жана тебелеп кетүү коркунучу эң кайгылуу кесепеттерге алып келет. Оор машинаны токтотууга бир нече секунд кетет деп ойлошпойт. Көбүнчө адамдар жөө адамдар өтүүчү жерде дөңгөлөктөрдүн астына чыгып, айдоочуну жол эрежесин бузууга же унаасын токтоочу жерге же мамыга сүзүүгө түртүшөт.

Эгерде жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөк же тосмо таптакыр жок болсо, анда жолдун мындай бөлүгү жөө жүрүм-турумунун күтүүсүздүгүнөн улам эки эсе кооптуу болуп калат. Алар эң кылдат айдоочунун дөңгөлөктөрүнүн астында да чуркай алышат. Жолдун мындай участокторунда сиз ылдамдыкты азайтып, фараларды күйгүзүп, жалпысынан өтө кылдаттык менен жүрүшүңүз керек. Жолдун бул участогуна жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдун зарылчылыгы тууралуу жол кыймылынын башкармалыгына кат жүзүндө маалымдоо андан да жакшы.

Көбүнчө такталбаган жерден жолдон өтүп бара жаткан жөө жүргүнчүлөр менен кагылышуу түнкүсүн болот. Буга жарыктандыруунун начардыгы жана жөө жүргүнчүлөрдүн кийимдеринде чагылтуу элементтердин жоктугу себеп болууда.

Жол белгилеринин туура эмес колдонулушу же начар көрүнүүсү

Ар кандай жол белгилери азыркы ГОСТ 10807-78 жана 23457-86 талаптарына ылайык орнотулушу керек. Алар аткарылбаса, анда кырсыкка алып келиши мүмкүн болгон талаш-тартыштар пайда болот.

Жол белгиси бар болсо да, ал көрүнбөй калышы мүмкүн - мисалы, дарактын бутактары капталган же кар менен жабылган. Андыктан айдоочулар аны байкашпайт.

Жол эрежеси боюнча белгини сезе турган аралык 100 метрден кем болбошу керектигин эске алуу зарыл.

Жаман аба ырайы

Кээде айдоочуга аба ырайынын татаал шарттарында айдап бара жатканда сак болууну эскертуу керек. Мындай кырдаалдарда көрүү диапазону бир топ кыскарат, машинанын башкаруу мүмкүнчүлүгү өзгөрөт, тормоздук аралык көбөйөт жана башкалар. Бул жагдайлардын баары жолдо авариялык абалга алып келиши мүмкүн.

Туман коркунучу:

• жалпы көрүнүштү кыскартуу;
• чыныгы аралыкты бурмалаган оптикалык иллюзия;
• кызылдан башка түс спектрин кабыл алуунун өзгөрүшү;

Тумандуу шарттарда узун нурлуу фаралар таптакыр жараксыз экенин эстен чыгарбоо керек.

Эгерде жолдо муз болсо, анда төмөнкү эрежелерди сактоо керек:

1. Унаа кыймылы тайгаланбай, жайбаракат башталышы керек.
2. Тормозду педалды акырын басуу менен, муфтаны бошотпостон, төмөнкү тиштүү механизмге өтүү менен жасоо керек. Ылдамдыктын кескин көтөрүлүшүнө жол бербөө маанилүү.
3. Кол менен берүүдө тиштүү алмаштыруу тез, бирок жылмакай болушу керек.

Катуу жамгыр коркунучу:

• чектелген көрүү;
• жол белгилеринин начар көрүнүшү;
• жолдун эрозиясы;
• фаралардын, күзгүлөрдүн, терезелердин, тормоз чырактарынын булганышы;
• транспорт каражаттарын башкарууну өзгөртүү;
• гидропландоо - башкаруу мүмкүнчүлүгүн жоготууга алып келген бир нече дөңгөлөктөрдү жолдун бөлүгүнөн ажыратуу.

Кар жааганда кырсыкка алып келген факторлор:

• көрүүнүн кыскарышы;
• дөңгөлөктөрдүн жолдун өтүүчү бөлүгүнө жабышып калуу даражасын төмөндөтүү;
• кар астында катылган жол жээгинде - сүзгөндө, тайгак пайда болот;
• кардын кесепетинен көрүнбөгөн жолдогу кемчиликтер;
• муздаткыч фаралар жана терезелер;
• коопсуз ылдамдыкты жана башка транспорт каражаттарына жана объектилерине чейинки аралыкты аныктоо кыйынчылыгы.

Албетте, айдоочу болуу оңой эмес. Дайыма көтөрүлгөн көңүл, чыңалуу булчуңдары, ар кандай сюрприздерге даяр болуу - мунун баары адамдын абалына таасир этет. Чарчаган айдоочу, кичине эле көзөмөлсүздүктөн улам, коркунучтуу кырсыктын күнөөкөрү болуп калышы мүмкүн. Муну бардык жол кыймылынын катышуучуларына урматтоо жана көңүл буруу менен түшүнүү жана мамиле кылуу керек.