Унааңызга токтоосуз көңүл бурууну талап кылган 5 белги

Бул жөнүндө ойлонуу көнүмүш эмес, бирок сиз транспорт менен көйгөйлөргө даяр болушуңуз керек. Унаалар адамдар тарабынан иштелип чыккан жана курулган жана аларды курган адамдар сыяктуу кемчиликсиз же жеткилең эмес. Бул эртеби-кечпи сиз...

Бул жөнүндө ойлонуу көнүмүш эмес, бирок сиз транспорт менен көйгөйлөргө даяр болушуңуз керек. Унаалар адамдар тарабынан иштелип чыккан жана курулган жана аларды курган адамдар сыяктуу кемчиликсиз же жеткилең эмес. Ал эми бул эртеби-кечпи унааңызды оңдоого туура келет дегенди билдирет.

Кээ бир унаа көйгөйлөр анча шашылыш эмес. Бул күйүп кеткен жарык, сынган эшик кулпу же унаадагы тажатма ызы-чуу сыяктуу майда-чүйдө нерселер. Башка көйгөйлөр актуалдуу болуп саналат жана алардын белгилери тынчсыздандырат. Алар болгондо, унааңызга тез арада көңүл буруу керек экенин билесиз.

1. Түтүн «Бул чоң иш эместей сезилиши мүмкүн, бирок түтүктөрдүн түтүнү алдыда дагы чоң көйгөй бар экенин көрсөтүп турат. Ак түтүн көбүнчө кыймылдаткычтын муздаткычы же антифриз күйүү камерасына кирип, күйүп жатканын көрсөтүп турат. Кара түтүн ашыкча көлөмдөгү күйүүчү майдын натыйжасыз күйүп жатканын көрсөтөт. Көгүш түстөгү түтүн мотор майы күйүп жатканын эскертет. Алардын бири да жакшы эмес.
   
   
   • Ак түтүн - Эгер түтүктөрүңүздөн ак түтүн чыгып жатса, муздатуу системаңызга көңүл буруу керек. Бул цилиндр башынын прокладкасынан же цилиндр блогундагы жаракадан улам күйүү камерасына антифриз агып кетиши мүмкүн.
     
     
   • Кара түтүн — Газ чыгаруучу түтүктөн чыккан кара түтүн да көйгөй эмес. Оңдоо кичинекей болсо да, симптом олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Эгерде кыймылдаткыч күйүүчү майга ашыкча жүктөлсө - бул начар инжекторбу, убакыт маселеси же кыймылдаткычты башкаруу тутумундагы көйгөйбү - каталитикалык конвертерге, кычкылтек сенсорлоруна же эмиссияга байланыштуу башка компоненттерге олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
     
     
   • Көк түтүн - Эгерде түтүктөн көк түтүн чыкса, цилиндрде май күйүп жатат. Бул PCV клапанынын бүтөлүшү сыяктуу кичинекей нерседен же кыймылдаткычтын ички эскирүүсүнөн улам болушу мүмкүн. Бул жеңил-желпи кабыл алынбашы керек жана эгерде тез арада чара көрүлбөсө, анда ал андан ары иштөө көйгөйлөрүнө, ал тургай мотордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Түтүндүн түтүн кандай түстө болбосун, тез арада оңдоп-түзөө акысын төлөбөш үчүн ага кам көрүңүз.

1. Оор мотор иши - Кээ бир симптомдор пайда болгондо, көп учурда көйгөй бар экенине көңүл бурбай, аларга көңүл бурбай коюуну туура көрөсүз. Орой чуркоо - көңүл бурулбаган жалпы көйгөйлөрдүн бири. Сиз анын өзүнөн-өзү жок болушун кааласаңыз, катаал иштөө шарттары, балким, жок болот. Чындыгында, адатта, тескерисинче болот.

Оор иштетүү, ошондой эле кыймылдаткыч катаал деп аталат, дээрлик дайыма бир топ начар жана тез болот. Бул жарака учкун, начар күйүүчү май же башка ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Кыска убакыттын ичинде көйгөйдү чечүүнүн эң негизги себеби, ал сизди тайгаланып калтырышы мүмкүн. Эгер ката тез өнүгүп кетсе, унааңыз токтоп калып, кайра иштетилбей калышы мүмкүн, бул сизди тыгылып калышы мүмкүн. Бул болоору менен квалификациялуу техникке унааңызды текшериңиз.

1. Рулду башкаруу кыйын «Айдоодо сиз таяна турган үч нерсе - ылдамдатуу, башкаруу жана токтотуу жөндөмүңүз. Рулду башкаруу сиздин ылдамдануудан башка да маанилүү эмес. Эгер сиз унааңызды айдай албасаңыз, анда канчалык ылдам бара аларыңыз маанилүү эмес.

Эгер рулдуңуз титиреп, бурулушу кыйын болсо, өтө бош сезилсе же бурулуп жатканда солкулдап же тыкылдаса, ага дароо көңүл буруу керек. Рулдук башкаруу системасы механикалык, гидравликалык жана электрдик технологиялардын айкалышын колдонот жана бардык системалардын ойдогудай иштеши маанилүү. Ал тургай, бир кичинекей мүчүлүштүк коопсуздукту бузушу мүмкүн.

1. Тормоз жакшы сезилбейт Сиз тормозду күчөткүчсүз машина айдап көрдүңүз беле? Машиналар тормозду күчөткүч менен жабдылбаган учурду элестетүү кыйын, бирок буга чейин ушундай болгон. Бактыга жараша, технология өнүккөн сайын, орнотулган тормоздук системалар тормозду күчөткүч сыяктуу эле жардам берет. Алар гидравликалык күч же мотордон вакуум менен иштешет жана тормоздо иштөөнү бир топ коопсуз жана жеңилдетет.

Тормоздо бир катар көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, анын ичинде суюктуктун агып кетиши, тетиктердин кармалышы же тормоздун импульсу. Эң негизгиси эсиңизде болсун, тормозуңуз туура иштебей жаткандай сезилсе, анда сиз аларды текшеришиңиз керек. Унааңыздагы эң маанилүү коопсуздук системаларынын бири катары тормоз эч качан кокустан калбашы керек.

1. Ката индикатору күйүп турат - Көпчүлүк адамдар бул Check Engine жарыгын билдирет деп жаңылышат. Кыймылдаткыч индикатору күйүп турганда, ката индикатору ошондой эле бөгөт коюуга каршы тормоз системасынын индикаторун, токтоо тормозунун индикаторун, тартууну көзөмөлдөө эскертүүсүн, кыймылдаткычтын температурасынын индикаторун, мотор майынын басымынын индикаторун жана ченегичте күйүп турган башка эскертүү индикаторун камтыйт. кластер.

Бул системалардын бардыгынын максаты бар. Check Engine жарыгы же башка бузулуу индикатору сизге бир нерсе туура эмес экенин жана бул эскертүүгө кулак салышыңыз керектигин билдирет. Сигнал жарыктарын этибарга албоо жолдун төмөн жагындагы көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн жана көбүнчө келечекте өтө алыс эмес. Бузуу индикаторунун жарыгы күйгөндө, диагностикалоо жана оңдоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк кесипкөй механикке кайрылыңыз.