Унаадагы эң коркунучтуу 5 үн
Айдоочулар бузуктугун кулактан байкай алган учурлар өткөндө калды. Бүгүнкү күндө унаалар башкача, рулда отурган айдоочулардын тажрыйбасы азыраак. Кычырап, тарсылдаган үн угулду – биз тейлөө станциясына бара жатканбыз. Ал эми "финансы романстарды ырдайт" болсо, биз улантабыз. Кээде мындай мамиле трагедия менен аяктайт.
От алдыруудагы ачкычты буруп, биз жаңы, буга чейин болуп көрбөгөндөй электр чыйкырыгын угабыз - бул от алдыруу системасы, ал жакында эле унааны иштетүүгө жол бербейт. Күндөрдүн биринде мотор ачкычты “укпай” калат да, дем алыш күндөрү дачада эмес, баары бир унаа сыныкчысына окшош нерсени издеп жөнөшөт. Жаңы бирдик беш цифрага, ал эми немец машинасында алты цифра турат. Бирок, бул сиздин машинеңиз жөндөмдүү болгон кээ бир башка "белгилер" сыяктуу өмүргө коркунуч туудурбайт.
Hiss
Машина чайнек эмес, бирок кайнайт. Колдонулган унаалар көбүнчө кыймылдаткычтын муздатуу системасынын пломбасынын жоголушуна дуушар болушат жана аны аныктоо кыйын эмес: капоттун астынан мүнөздүү ышкырык, жеңил буу жана антифриздин туруктуу көлчүктөрү. Жок кылуу түтүктөрдү же радиаторду алмаштырууну талап кылат, бирок бул белгиге көңүл бурбоо кыймылдаткычтын жергиликтүү ремонтуна алып келет: эгерде цилиндрдин башы ысып кеткендиктен иштен чыкса, сиз кыймылдаткычты демонтаждап, цилиндр башын жылтыратып, прокладкаларды алмаштырууга туура келет. Эң арзан же эң жеткиликтүү операция эмес.
Тешилген дөңгөлөктөн аба ызылдап чыгат, бирок бул бөлүмдүн эң кымбат "тургуну" - пневматика. Асма тирөөчтөрдүн бекемдигин бузуу бир күнү унаа дөңгөлөктөрүнө жөн эле "жыгылып" калышына алып келет. Мода - бул мода, бирок мындай айдоо мүмкүн эмес, машина ар бир чуңкурда суспензияны жана денени жок кыла баштайт. Тарыхый жактан карасак, жолдорубузда чуңкурлар көп.
Ышкырык
Капоттун астынан чыккан "калыстын сигналы" көп учурда убакыт роликтеринин биринин же зым курдун жакынкы өлүмүн билдирет. Тыюу жарылууга алып келет, бирок бул сиздин бактыңыздан көз каранды. Тарыхта сынган убакыт кур бардык клапандардын ийилишине алып келген учурлар бар. Мотор оңдоо (капиталдык оңдоо) үй-бүлөлүк бюджеттин чоң тешигине жана жаңы машина сатып алуу жөнүндө ойлорго алып келет. Кредит - бул кредит, бирок кыймылдаткыч алмаштыруу зарылдыгы жөнүндө эскертти.
"Чарчаган турбина" ышкырып, эс алууга даярданып жатат. Эрте этапта бузулууну диагностикалоо аппаратты жана капчыгыңыздагы татыктуу акчаны үнөмдөйт, ал эми кыймылдаткычтын күчүн жоготуу алмаштыруу зарылдыгын көрсөтүп турат. Ошентсе да, маселе шлангдагы бош кычкач болушу мүмкүн - жаңы блокту заказ кылуудан мурун, мотордун алсыздыгынын бардык мүмкүн болгон "бюджеттик" себептерин текшерүү керек.
Бирок эң коркунучтуу ышкырык дөңгөлөк подшипникинен келип чыгат, ал өз ресурсун начар жолдордо жана тынымсыз тайгак жолдорго “зыярат кылганда” тез эле сарптай алат. Горизонталдуу «айлануудан» эскирүү тетиктин бир нече айдын ичинде иштен чыгышына алып келет, ал эми тетиктердин сапаты төмөн болгондуктан, унаа ээлери дайыма тейлөө станциясына барууга мажбурлайт. Демек, борбор акча үнөмдөө үчүн эң жакшы жер эмес. Эгер ышкырсаңыз, түз эле агайга барыңыз. Болбосо дөңгөлөк тыгылып, машина белгисиз тарапка ыргытылат. Жогорку ылдамдыкта бул өлүмгө алып келет.
Дүркүрөп
Бул теңдешсиз үндү Ниваны айдаган тажрыйбалуу айдоочулар жакшы билишет. Кээ бирлери ата мекендик, кээ бирлери General Motors менен биргеликте чыгарылат. Аттиң, трансфердин үнүн басууга эч ким жетише элек. Жол тандабастардын ээлери "кызыл көпүрө" деген эмне экенин билишет: редуктордогу эскирген механизм бардык жүргүнчүлөрдү аз ылдамдыкта да "музыкалык коштоо" менен камсыз кылат. Бирок, бул үн менен унааларды тейлөө борборуна барууга болот.
Салттуу автоматтык трансмиссияны "быш" кылуу өтө кыйын, бирок убакыт анын ишин билет - ал тургай өтө ишенимдүү япониялык автоматтык берүүлөр да өмүрүнүн аягында ызылдай баштайт. Бирок CVT иш баштагандан эле уятсыз ызылдашат. Бирок, биз салык төлөшүбүз керек, заманбап түйүндөр мурункуларга караганда бир топ тынчыраак.
Чырылдатуу жана майдалоо
Темирге темир ар дайым жаман. Эгерде суспензия, кыймылдаткыч же редуктор мындай саундтрек менен "ыраазы" болсо, анда "темир атты" медициналык текшерүүгө жөнөтүүгө убакыт келди. Чыңгыроо резина пломбалардын, үнсүз блоктордун эскиришин же андан да жаманы - бул уятсыз үндү чыгарган агрегаттын глобалдык өлүмүн билдирет. Мындай симптом менен коомдук жолго чыгуу мүмкүн эмес - эвакуатор гана.
Үн боюнча көйгөйдү аныктоо - бул милдет эмес, бирок ар бир айдоочу үчүн бааланбаган чеберчилик. Олуттуу бузулууларды, транспорттун бузулушунан улам болгон кырсыктарды жана башка кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн, сиз машинаны уга билүү керек. Ал эми бул белек тукум кууп өткөн эмес - бул тажрыйба жана жүз миңдеген километрге "көрүү" менен гана келет. Андыктан музыканы өчүрүңүз. Унааңызды угуңуз.
