7 (+1) дүйнөдөгү эң укмуштуу жана инновациялык көпүрөлөр
Биз сиздерге инженердик искусствонун эң улуу чыгармаларын – дүйнөлүк масштабдагы бермет болгон көпүрөлөрдү сунуштайбыз. Бул дүйнөгө атактуу архитекторлор жана инженерлер тарабынан бардык заманбап чечимдерди колдонуу менен иштелип чыккан өзгөчө эмгектер. Бул жерде биздин кароо.
Viaduct Bang Na Expressway (Бангкок, Таиланд)
Бул алты тилкелүү Бангкок шоссеси дүйнөдөгү эң узун же эң узун көпүрөлөрдүн бири болушу мүмкүн. Бирок, кээ бир көпүрөлөрдүн рейтингинде муну эске алышпайт, анткени ал дарыяны жана бир нече майда каналдарды бойлоп өтсө да, узундугунун көпчүлүк бөлүгүн суу кечпейт. Кандай болгон күндө да бул долбоорду, албетте, эң узун эстакадалык өтмөк деп эсептесе болот.
Бул акы төлөнүүчү жол Улуттук шоссе 34 (На-Банг Банг Паконг жолу) аркылуу орто эсеп менен 42 м аралыктагы виадук менен (көп аралыктуу көпүрө) өтөт. Виадуктун бийиктиги 27 м жана 2000-жылы март айында курулган. курулушка 1 800 000 м3 бетон алынган.
Blackfriars Solar Bridges (Лондон) жана Курилпа көпүрөсү (Брисбен)
Блэкфриарс — Лондондогу Темза дарыясынын үстүнө курулган көпүрө, узундугу 303 метр, туурасы 32 метр (мурда 21 метр болгон). Алгач италиялык стилде долбоорлонуп, акиташ ташынан курулган, ал ошол кездеги премьер-министр Уильям Питттин атынан Уильям Питт көпүрөсү деп аталып, ачылгандан бери эсепке алынат. Ал 1869-жылы аяктаган. Акыркы жылдары жүргүзүлгөн оңдоп-түзөө иштери имаратты күн батареяларынан жасалган чатыр менен жабуу болду. Натыйжада шаардын борборунда аянты 4,4 миң чарчы метр болгон электр станциясы курулган. м темир жол инфраструктурасынын иштеши үчүн зарыл болгон энергия менен камсыз кылуучу фотоэлектрдик элементтер. Күн батареялары менен капталган объект 900 XNUMX кВт/саат энергия өндүрөт жана анын түзүмү кошумча жамгыр суусун кармоо жана жыйноо үчүн колдонулат. Бул дүйнөдөгү эң чоң көпүрө.
Бирок, бул класстагы эң таасирдүүсү, балким, Брисбен дарыясынын аркы өйүзүндөгү жөө жүргүнчүлөр жана велосипедчилер үчүн кабелдик Курилпа көпүрөсү (асма) (жогорудагы сүрөт). Ал 2009-жылы 63 миллион Австралия долларын түзгөн. Анын узундугу 470 м, туурасы 6,5 м жана шаардын жөө жана велосипед тебүү циклинин бир бөлүгү болуп саналат. Ал Даниядагы Arup Engineers кеңсеси тарабынан иштелип чыккан. Ал LED технологиясы менен жарыктандырылды. Энергия көпүрөгө орнотулган 54 күн панелинен алынат.
Аламилло көпүрөсү (Севиль, Испания)
Гвадалкивир дарыясы аркылуу созулган Севильядагы асма көпүрө EXPO 92 көргөзмөсү үчүн курулган, ал Ла-Картуя аралын көргөзмө көргөзмөлөрү пландаштырылган шаар менен байланыштырышы керек болчу. Бул ар кандай узундуктагы он үч темир аркан менен 200 метр аралыкты тең салмактап турган бир мамылуу асма көпүрө. Аны белгилүү испаниялык инженер жана архитектор Сантьяго Калатрава иштеп чыккан. Көпүрөнүн курулушу 1989-жылы башталып, 1992-жылы аяктаган.
Helix Bridge (Сингапур)
Спираль көпүрөсү жөө жүргүнчүлөр өтүүчү көпүрө 2010-жылы бүткөрүлгөн. Ал Сингапурдун борборунан стихиялуу өнүгүп жаткан түштүк бөлүгү болгон Сингапурдун Марина булуңундагы суу бетинин үстүнөн созулуп жатат. Объект дат баспас болоттон жасалган эки катушкадан турат, алар бири-бири менен чырмалышып, адамдын ДНКсын туурайт. Барселонада өткөн Бүткүл дүйнөлүк архитектура фестивалында ал дүйнөдөгү эң мыкты транспорттук объект катары таанылган.
Узундугу 280 метр болгон көпүрө толугу менен дат баспас болоттон жасалган, бирок кечкисин ал миңдеген түстөр менен жаркырап турат, анткени анын бүт структурасы светодиоддук жарыктандыруу менен жабдылган, башкача айтканда, жөө жүргүнчүлөр көпүрөсүн курчап турган жарык ленталары. Көпүрөнүн кошумча тартуусу төрт көрүү аянтчасы болуп саналат - сыртка ачык аянтчалар түрүндө, алардан асман тиреген имараттарга толгон Марина булуңунун панорамасына суктанууга болот.
Банпо көпүрөсү (Сеул, Түштүк Корея)
Банпо 1982-жылы башка көпүрөнүн негизинде курулган. Ал Сеулдун Сеочо жана Йонгсан райондорун бириктирип, Хань дарыясын бойлойт. Структуранын мүнөздүү элементи Айдын жарыгы Радуга Фонтаны болуп саналат, ал узундугу 1140 м болгон структураны дүйнөдөгү эң узун фонтан кылат. Пристандын эки тарабында 9380 190 суу агымы мүнөтүнө дарыядан сорулган 43 тонна сууну чачат. Бул 10 м бийиктикте күйөт жана агымдар ар кандай формага ээ болушу мүмкүн (мисалы, жалбырактардын түшөт), алар XNUMX миң түстүү светодиоддун жарыгы жана музыкалык коштоо менен айкалышып, укмуштуудай эффекттерди берет.
Сиду дарыясындагы көпүрө (Кытай)
Сиду дарыясынын көпүрөсү - Йасангуан шаарына жакын жерде жайгашкан асма көпүрө. Сиду дарыясынын өрөөнүнүн үстүндөгү түзүлүш G50 Шанхай-Чунцин экспресс жолунун бир бөлүгү болуп саналат, узундугу 1900 км. Көпүрөнү Second Highway Consultants Company Limited компаниясы долбоорлоп, курган. Курулуштун баасы болжол менен 100 миллион долларды түзгөн. Имараттын расмий ачылышы 15-жылдын 2009-ноябрында болгон.
Сид дарыясынын үстүндөгү көпүрө жер үстүндөгү же суунун үстүндөгү эң бийик курулуштардын бири. Көпүрөнүн бетинин жардын түбүнөн алыстыгы 496 м, узундугу - 1222 м, туурасы - 24,5 м.Курулуш Н түрүндөгү эки мунарадан турат (чыгыш - 118 м, батыш - 122 м). ). Мунаралардын арасына илинген аркандар ар биринин диаметри 127 мм болгон 127 зымдан турган 5,1 боодон токулган, бардыгы болуп 16 зым. Жолдун жүрүүчү бөлүгүнүн платформасы 129 элементтен турат. Фермалардын бийиктиги 71 м, туурасы 6,5 м.
Шейх Рашид бин Саид Crossing (Дубай, Бириккен Араб Эмираттары)
Бул курулуш бүтсө, дүйнөдөгү эң узун арка көпүрөсү болот. Ал Нью-Йоркто жайгашкан FXFOWLE Architects тарабынан иштелип чыккан жана Дубайдын Жолдор жана Транспорт башкармалыгы тарабынан тапшырылган. Структура амфитеатры, паром терминалы жана Дубай операсы бар жасалма арал аркылуу өткөн эки арка көпүрөсүнөн турат. Көпүрөдө ар бир багытта алты унаа тилкеси (саатына 20 23 унаа), курулуп жаткан Зеленский метро линиясы үчүн эки жол (саатына 667 64 жүргүнчү) жана жөө жүргүнчүлөр үчүн каттамдар болушу пландалууда. Бул курулуштун негизги аралыгы 15 м, көпүрөнүн жалпы туурасы 190 м. Кызыгы, анын жарыгынын интенсивдүүлүгү айдын жарыктыгына жараша болот. Ай канчалык жарык болсо, көпүрөнүн өзү да ошончолук жаркырайт.
