Механикалык өткөргүч менен айдоодо 7 ката

Кол менен берүү акырындык менен автоматтык түрдө орун бошотуп жатат, бирок дагы эле колдоочулары абдан көп. Эреже катары, берүүнүн бул түрү этияттык менен мамиле кылууну жакшы көрөт жана таптакыр жинди жана туура эмес иш-аракеттерди кабыл албайт. Натыйжада муфтанын бузулушу, тиштүү механизмдердин бузулушу жана ал тургай... кабинадагы химиялык чабуул болушу мүмкүн. Бул жерде айдоочулар олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн болгон кол менен өткөрүүдө кетирген 7 ката.

Жарым-жартылай бошотулган педаль менен айдоо

Муфта – кол менен өткөргүчтү туура эмес колдонуудан жапа чеккен биринчи элемент. Педалды жарым-жартылай басуу менен айдоо (же толук бошобогон, кайсынысы сизге ыңгайлуу болсо) – унаасы бузулуп калат деп корккон жаш айдоочулардын негизги каталарынын бири. Бирок мындай нерсе муфтанын үзүлүшүнө алып келет.

Жогорку ылдамдыкта баштаңыз 

Эч бир берүү - автоматтык да, механикалык да - бул мамилеге канааттанбайт. Катуу айдаганда муфта диски иштебей калат. Кээде химиялык чабуулга окшош жыт буга далил. Муфта ошондой эле баткак менен кардын арасынан тайганды жактырбайт, эгер чөгүп бараткан унаанын айдоочусу чыгууга аракет кылып жатканда катуу айланууларды кармайт.

Муфтаны баспай эле которуштуруу

Айдоочу муфтаны баспай туруп, ылдамдыгын алмаштырган кырдаалды, ошондой эле аны буга мажбурлаган себептерди элестетүү кыйын. Бирок, редуктор абдан катуу стресске дуушар болгондуктан, редукторлорду бузуп алуу коркунучу бар айдоочулар бар.

Токтоосуз которуштуруу

Көбүнчө бул унаа токтотуучу жайга маневр жасаганда же унаа токтотуучу жайдан чыкканда болот. Бул унааны толугу менен (же тескерисинче) токтотпостон, биринчи тиштүүдөн артка которууну камтыйт. Андан кийин кутучанын тиштери жабыркап, бир топ жагымсыз үн угулат. Ошондуктан, унаа толугу менен токтоп, андан кийин гана тиштерин алмаштыруу керек - биринчиден артка же тескерисинче.

Мотор менен токтотуу

Кыймылдаткычты токтотуу, башкача айтканда, төмөнкү тиштүү механизмге өтүү өзү эле ката эмес. Тик эңкейиштерден түшкөндө тормозду ысып кетүүдөн коргоо сунушталат. Бирок муну акылдуулук менен жасап, кандай жабдуулар керек экенин карап чыгуу керек. Тажрыйбасыз айдоочулар олуттуу ылдый түшүүдө көбүнчө өтө эле ылдый түшүрүшөт. Бул сиздин трансмиссияңызды бузуп эле койбостон, артыңыздагы унаага күтүлбөгөн жерден ылдамдыкты азайтып жатканыңыздын арткы жарыктары аркылуу эскертилбейт.

Дайыма муфтаны басуу

Кээ бир айдоочулар тыгылып калганда муфта педальын басып кармап турушат. Мындай аракеттер трансмиссияга зыян келтирип, олуттуу зыян келтирет, айрыкча муфтанын негизги тетиктерине. Ал эми көп өтпөй бул айдоочу тарабынан бир аз акыл менен куткара турган өзгөрүү экени белгилүү болду.

Сол кол тиштүү рычагында

Бул адат, ошондой эле, бул чындыгында берүү бузулушу мүмкүн экенин түшүнбөгөн көптөгөн айдоочулар арасында таралган. Бул учурда, рычаг берүүнүн втулкаларына жана синхронизаторлоруна көбүрөөк салмак кошуп, аларды андан ары кийет. Ошондуктан, вентиляторду алмаштырар замат, колуңуз рулду башкарган жерге кайтып келиши керек.