Кышында тоодо лыжа тебүү үчүн 7 кеңеш

Тоодо жүрүү - өтө алгыс рельеф жана күтүүсүз аба ырайы менен күрөшүү дегенди билдирет. Тоо жолдору негизинен кууш жолдор, узун чыгуулар жана тик түшүүлөр, серпентиндер жана аскалуу капталдар. Тоодо, өзгөчө кышында айдоо чарчап, көп учурда кооптуу болушу мүмкүн. Кырсык болбош үчүн кандай эрежелерди сактоо керек? Биз сизге кеңеш беребиз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Кышында тоодо кантип лыжа тебүү керек?
• Тайгак жерлерде кантип тормоздоо керек?
• Унаа рулду башкара албай калганда өзүн кандай алып жүрүү керек?

Кыскача айтканда

Тоолордогу аба ырайы ойдуңдарга караганда бир топ каприздүү. Үзгүлтүксүз туман, капталдарда, кээде жолдо кар жаашы мүмкүн, айдоочулардын коопсуздук деңгээлине терс таасирин тийгизет. Төмөн ылдамдык жана кылдат жана жылмакай маневрлер сизди кырсыктан сактап калат.

Албетте, кыштын катаал шарттарында ал зарыл. техникалык жактан таза машина... Бирок, ал тургай, ишенимдүү тормоз, кемчиликсиз токтотуу же акыркы муундагы шиналар шык-сыздыктын ордун толтурбайт... Ал шалаакы айдоочуларды туура жолдон адаштырышы мүмкүн.

Кеңеш №1: жайлатыңыз!

Тоңголок жерде ылдам айдоо кырсыктардын эң кеңири таралган себептеринин бири болуп саналат. Айрыкча ийри сызыктардатоолордо абдан көп жана, андан тышкары, алар тар жана бекем, кошумча кам көрүү керек. Төмөн ылдамдыкты сактоо гана эмес, бир калыпта кыймылдоо да маанилүү. Күтүлбөгөн маневрлерден качыңыз жана тактык менен айдаңыз. Муздуу жолдо айдап баратканда алдыңкы дөңгөлөктөрдөн (асмандан) да, арткы дөңгөлөктөрдөн да (ашып кетүү) тайып кетүү оңой. Ийри-буйру тоо жолдо рулду башкара албай калуу эң жакшыда кар жаашы, эң жаманы... ойлонуудан коркушу мүмкүн. Айрыкча, жолдо жалгыз болбосоңуз. Себеби башка унаалардан коопсуз аралыкты сактаңыз, ошондой эле эрте тормозду баштоого аракет кыл.

Кеңеш №2: сигнал чыгарыңыз!

Көрүнүшү начар болгон чукул бурулушка барардан мурун, кыскача ызылдап. Бул келе жаткан жүргүнчүлөргө, өзгөчө бурчтардагыларга эскертүү. Ушундай жол менен сиз бетме-бет кагылышуу коркунучун азайтасыз. Ошол эле учурда чектелген ишеним принцибин да унутпаңыз – бурулуш жакындап калганын эскертип жатканыңыз менен баары болот дегенди билдирбейт. Болгону жакшыраак курдун оң четине чейин кармаңыз жана жайлатыңыз.

Кеңеш №3: Тоо-кен казып алуу жөндөмүңүздү аткарыңыз!

Эки машина араң өтө турган кууш тоо жолдорунда эреже ушундай түшүү көтөрүлүүгө жол беретжана ар кандай өлчөмдөгү эки унаа жолуккан учурда, кимдин маневр кылуусу оңой болсо, ал артка чегинеткайсы азыраак.

Кеңеш 4: Этияттык менен дөңгө айдаңыз!

Тик чыгууларды басып өткөндө ылдый түшүрүп, машинаны токтотпоңуз. Мындан ары кыймылдай албай калышыңыз мүмкүн. Мындан тышкары, тайгак жолдо ылдыйга тоголонуу оңой. Көтөрүп баратканда ылдый түшүрүү жана 2 жолудан кем эмес айлануу жакшыраак - мындай аракеттер тайгаланып бүтүшү мүмкүн. Үчүнчү тиштүү, ал тургай, кээ бир учурларда, экинчи тиштүү, жогорку жетүү үчүн жардам берет.

Кеңеш 5: Мотор тормозу!

Тик тоолуу жолдордо айдоо тормоздорго катуу стресс алып, натыйжада ашыкча ысып кетиши жана майнаптуулугун жоготушу мүмкүн. Бул жагдайда, бир кыйла жакшы чечим болмок төмөн тиштүү түшүүбул машинанын ашыкча ылдамдашына жол бербейт. Тоодон сиз менен бир шайман менен түшкөнүңүз жакшы. Эгерде сиз машина ылдыйга өтө тез түшүп баратканын сезсеңиз, редукторду ылдый алмаштырыңыз. Шашылыш ABS тормоздоо үчүн тормоз педалын калтырыңыз.жана сиздин унааңыз бул система менен жабдылган эмес болсо, импульстук тормозду колдонуңуз.

Кеңеш 6: жолду байкаңыз!

Тоолордо температура ар 0,6 метрге орточо 0,8—100 градуска төмөндөйт. Өрөөндөрдүн аба ырайы жумшак көрүнгөнү менен жогорку агым шарттары абдан катаал болушу мүмкүн... Жолдун бетине кылдаттык менен байкоо жүргүзүү, сиз күтпөгөн болсоңуз да, муз каптаганын байкай аласыз. Тротуардын жаркыраган жери көңүл чордонунда болгондо, жакшыраак жайла! Эгер сиз аны өтө кеч таап, унааңыз бурулуп баратканда тартылуу күчүн жоготуп жаткандай сезилсеңиз, жолду оңдоо үчүн рулга катуу каршы туруңуз.

Кеңеш 7: керектүү жабдыкты алыңыз!

Тоого айдоодон мурун, шарттар сизди таң калтырбасын текшериңиз. шексиз чынжырларды өзүң менен ала кетишиң керек... Өлкөбүздүн көптөгөн тоолуу аймактарында жана чет өлкөлөрдө кышында жолдордо аларсыз жүрүүгө катуу тыюу салынган. Буйрутма белгиси C-18 аларды орнотуу зарылдыгын көрсөтүп турат, ал эми ченемдик укуктук актылар бул талапты аткарбагандыгы үчүн колдонулат. Өз кезегинде үшүк же муз болушу мүмкүндүгүн билдирген А-32 эскертүү белгиси жолду кар басып калганда гана чынжыр менен кыймылга уруксат берет. C-18 деп белгиленген жолдордо чынжырлар жок дегенде жетектөөчү дөңгөлөктөрүнө орнотулушу керек. Бекеринен эмес! Бул жабдуулар тайгак - муздуу же карлуу беттерде тартууну бир топ жогорулатат. Туура өлчөмдү тандоону унутпаңыз жана кар жаабаган жалпы жолдордо кар чынжырларын колдонууга болбойт, анткени бул жолго зыян келтириши мүмкүн.

Болгону кар күрөгүн да ала кет... Регламентте анын зарылчылыгы айтылбайт, бирок кар күрткүсүнө көмүлүп калсаң керек болушу мүмкүн экени талашсыз.

Кышында тоого чыкканда баары болушу мүмкүн экенин унутпаңыз. Ар кандай жагдайга даяр болуңуз. GPS баш ийбей калса, жолго чыгуунун алдында жолду кылдат текшериңиз. Машинанын техникалык абалына да кам көрүү керек! Автоунаа тетиктери жана аксессуарларыбул сиз таба турган унаа жарактуулугунун эң жогорку деңгээлин сактоого мүмкүндүк берет avtotachki.com сайтында... Кайда барбаңыз, коопсуз айдоодон ырахат алыңыз!

Ошондой эле, караныз:

Кышында күйүүчү майдын чыгымын кантип азайтуу керек?

Муз шартында машинаны кантип айдоо керек?

Кышка чейин унаага кантип кам көрүү керек?

Кышкы билеттер. Кышында көбүнчө кандай жол эрежелери сакталат?

avtotachki.com,