Адаптивдүү редуктор
Өзүнчө, бул активдүү коопсуздук тутуму эмес, ал тартуу башкаруу жана / же ESP түзмөктөрү менен интеграцияланганда ушундай болуп калат.
Башка системаларга туташтырылганда, электроника тиш которуштурууну тийиштүү түрдө башкарууга мүмкүндүк берет, бул тайып кетүүнү азайтуу жана / же бурулуш учурунда жана башка коркунучтуу жагдайларда башка түзмөктөрдөн маалымат келип түшкөндө тетиктерди алмаштырууну алдын алуу үчүн.
Adaptive Gearbox Shift, же "адаптивдүү" автоматтык берүү башкаруусу - айдоочунун муктаждыктарына жана айдоо стилине ылайык тиштүү которууну тынымсыз тууралап турган система. Классикалык гидравликалык башкаруу жана алардын көбү менен тиштүү которуу дайыма эле оптималдуу боло бербейт жана кандай болгон күндө да ар бир айдоочунун ар кандай айдоо өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташа албайт.
Бул ыңгайсыздыкты басаңдатуу үчүн, которуштурууну болжолдоо же кыймылдын бардык диапазонун максималдуу айлануу ылдамдыгына чейин колдонуу үчүн өзүңүзгө жаккан иштин түрүн (көбүнчө "үнөмдүү" же "спорттук") тандап алууга мүмкүндүк берген коммутатор киргизилди. Бирок, бул да оптималдуу чечим эмес, анткени ал дагы эле бардык муктаждыктарды канааттандыра албаган компромисс.
Автоматтык системалардын ишин мындан ары жакшыртуу үчүн үзгүлтүксүз типтеги адаптивдүү электрондук башкаруу (өзүн өзү адаптациялоочу, ошондой эле проактивдүү деп аталат) иштелип чыккан. Газ педалынын ылдамдыгына, анын абалына жана жол жүрүүнүн аягында же бош турган ылдамдыкка байланышкан маалыматтар аныкталат жана бир нече параметрлер менен салыштырылат, анын ичинде унаанын ылдамдыгы, редуктору, узунунан жана капталынан ылдамдатуу, саны тормоз кийлигишүүсү, кыймылдаткычтын жылуулук ылдамдыгы.
Эгерде, белгилүү бир аралыкта башкаруу блогу, мисалы, газ педалы бошотулганын жана ошол эле учурда айдоочу тез-тез тормозду аныктаса, AGS электроникасы унаанын ылдый түшүү алдында турганын түшүнөт жана демек, автоматтык түрдө ылдый түшүрөт. Башка учур - башкаруу блогу ийри сызыктын өтүүсүнө туура келген олуттуу каптал ылдамданууну аныктаганда. Кадимки автоматтык трансмиссияны колдонууда, эгерде айдоочу газ менен камсыз кылууну токтотсо, жогорку ылдамдыкка өтүү орнотууну туруксуздаштыруу коркунучу менен пайда болот, ал эми адаптивдик башкарууну колдонуу менен, керексиз тиштүү өзгөртүүлөр жок кылынат.
Өзүн-өзү адаптациялоо пайдалуу болгон дагы бир айдоо кырдаалы - озуп кетүү. Салттуу автоматтык берүү менен ылдамдыкты төмөндөтүү үчүн AGS менен газ педалын толук басышыңыз керек ("кик-ылдый" деп аталат), экинчи жагынан, педаль өтө тез басылганда эле, ылдый түшүрүү эч кандай талап кылынбастан аткарылат. аны полго басуу үчүн. Кошумчалай кетсек, эгерде айдоочу газ педалын капысынан бошотуп, басып өтүү аракетин токтотсо, өзүн-өзү адаптациялоочу электроника ал жогорку ылдамдыкка өтпөстөн, кийинки ылдамдатуу үчүн тиешелүү тиштүү тиштерин сактап калуусу керектигин түшүнөт. Редуктор ошондой эле унаа ылдый баратканын эскерткен сенсор менен байланышкан (андан кийин бул жайлоо сыяктуу), ошондой эле бул учурда төмөнкү тиштүү механизмдер кыймылдаткыч тормозун колдонуу үчүн калтырылат (бул функция өндүрүүчүсүз иштелип чыга элек) .
