адаптивдик суспензия. Коопсуздукту жогорулатуунун жолу
Жакшы иштелип чыккан суспензия тартууга жана айдоо ыңгайлуулугуна гана эмес, коопсуздукка да таасирин тийгизет. Заманбап чечим болуп, жолдун түрлөрүнө жана айдоочунун айдоо стилине ыңгайлашкан адаптивдик асма болуп саналат.
– Тормоздоо аралыктары, бурулуунун эффективдүүлүгү жана айдоочулук жардамдын электрондук системаларынын туура иштеши асмалардын орнотулушуна жана техникалык абалына көз каранды, деп түшүндүрөт Skoda Auto Szkoła компаниясынын инструктору Радослав Жаскульский.
Асмалардын эң алдыңкы түрлөрүнүн бири адаптивдик суспензия болуп саналат. Мындай чечим мындан ары жогорку класстагы унаалар үчүн гана эмес. Алар ошондой эле, мисалы, Skoda сыяктуу кардарлардын кеңири чөйрөсү үчүн унаа өндүрүүчүлөр тарабынан өз моделдеринде колдонулат. Система Dynamic Chassis Control (DCC) деп аталат жана төмөнкү моделдерде колдонулат: Octavia (ошондой эле Octavia RS жана RS245), Superb, Karoq жана Kodiaq. DCC менен айдоочу асма мүнөздөмөлөрүн жол шарттарына же жеке каалоолоруна жараша тууралай алат.
DCC системасы мунайдын агымын көзөмөлдөгөн өзгөрүлмө демпфердик амортизаторлорду колдонот, бул шок жүктөрдү азайтуу үчүн жооптуу зат. Бул үчүн жол шарттарына, айдоочунун айдоо стилине жана тандалган айдоо профилине негизделген маалыматтарды кабыл алган электрондук башкарылган клапан жооптуу. Эгерде амортизатордогу клапан толугу менен ачык болсо, анда дөңгөлөктөр эң эффективдүү демпацияланат, б.а. Система жогорку айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылат. Клапан толук ачылбаганда, демпфердин май агымы көзөмөлдөнөт, бул суспензия катуураак болуп, дененин жылышын азайтып, динамикалык айдоо тажрыйбасына салым кошот.
DCC системасы Айдоо режимин тандоо системасы менен бирдикте жеткиликтүү, бул унаанын айрым параметрлерин айдоочунун муктаждыктарына жана каалоолоруна ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет. Кеп кыймылдын, амортизаторлордун жана рулдун мүнөздөмөлөрү жөнүндө болуп жатат. Кайсы профилди тандоону айдоочу чечет жана бир нече жеткиликтүү варианттардын бирин иштете алат. Мисалы, Skoda Kodiaqда колдонуучу 5 режимди тандай алат: Кадимки, Эко, Спорт, Жеке жана Кар. Биринчиси - асфальт бетинде кадимки айдоо үчүн ыңгайлаштырылган нейтралдуу жөндөө. Үнөмдөө режими отундун оптималдуу чыгымдалышына артыкчылык берет, б.а. система адегенде үнөмдүү күйүүнү камсыз кылуу үчүн отундун дозасын өлчөйт. Спорт режими жакшы динамика үчүн жооптуу, б.а. жылмакай ылдамдатуу жана максималдуу бурчу туруктуулук. Бул режимде суспензия катуураак болот. Айдоочунун айдоо стилине жекече ыңгайлашат. Система башка нерселер менен катар газ педалынын башкарылышын жана рулдун кыймылын эске алат. Кар режими тайгак жерлерде, өзгөчө кыш мезгилинде айдоо үчүн иштелип чыккан. Кыймылдаткычтын моментин өлчөө, руль системасынын иштеши сыяктуу эле үнсүз болуп калат.
DCC системасынын артыкчылыгы, башка нерселер менен катар, экстремалдык кырдаалдарда реакция кылууга даяр. Эгерде сенсорлордун бири айдоочунун күтүлбөгөн жүрүм-турумун, мисалы, тоскоолдуктан качуу учурунда күтүлбөгөн маневрди байкаса, DCC тиешелүү орнотууларды тууралайт (туруктуулукту жогорулатуу, жакшы тартуу, тормоздук аралыкты кыскартуу), андан кийин мурда коюлган режимге кайтып келет.
Ошентип, DCC системасы айдоо үчүн ыңгайлуулукту гана эмес, эң негизгиси, унаанын жүрүм-турумуна көбүрөөк коопсуздукту жана көзөмөлдү билдирет.
