Адаптациялуу круиздик башкаруу бул эмне

Адаптивдүү круиздик башкаруу (ACC) тутуму заманбап автоунааларда бир жылдан ашык убакыттан бери колдонулуп келе жатат. Бирок, анын максаты жөнүндө ар бир айдоочу так айта албайт. Ошол эле учурда, бул бир топ артыкчылыктарды берет.

Адаптацияланган жана стандарттык круиздик контролдун айырмасы

Круиздик башкаруу тутумунун максаты - транспорттун ылдамдыгын туруктуу деңгээлде кармоо, берилген ылдамдык төмөндөгөндө дросселди автоматтык түрдө көбөйтүү жана бул ылдамдык жогорулаганда аны азайтуу (экинчиси, мисалы, түшүү учурунда байкалышы мүмкүн). Убакыттын өтүшү менен, система башкарууну автоматташтырууну жогорулатууга карай өнүгүүнү уланта берди.

Адаптацияланган круиздик башкаруу тутуму, анын алдыда унаа менен кагылышуу коркунучу пайда болсо, ылдамдыгын сактоо менен бирге, аны автоматтык түрдө азайтууга мүмкүнчүлүк берген, анын өркүндөтүлгөн версиясы. Башкача айтканда, жол шартына ылайыкташуу бар.

Тутумдун компоненттери жана иштөө принциби

Адаптацияланган круиздик башкаруу үч компоненттен турат:

1. Унаанын алдындагы ылдамдыгын жана ага чейинки аралыкты өлчөөчү аралык датчиктери. Алар бамперлерде жана радиатордук тордо жайгашкан жана эки түргө ээ:
   • ультраүн жана электромагниттик толкундарды чыгаруучу радарлар. Алдыда турган унаанын ылдамдыгы бул сенсорлор аркылуу чагылдырылган толкундун жыштыгынын өзгөрүшү менен аныкталат, ал эми ага чейинки аралык сигналдын кайтаруу убактысы менен аныкталат;
   • инфракызыл нурларды жиберүүчү лидарлар. Алар радарлар менен бирдей иштешет жана арзаныраак, бирок аба ырайы таасир эткендиктен анча так эмес.

Стандарттык аралык аралык сенсорлорунун диапазону 150 м, Бирок буга чейин ACCлер пайда болгон, алардын сенсорлору кыска аралыкта иштей алышат, унаанын ылдамдыгын толугу менен токтогонго чейин, ал эми узак аралыкта ылдамдыгын 30 кмге чейин төмөндөтүп турушат. ч.

Эгер унаа тыгында болсо жана төмөнкү ылдамдыкта гана кыймылдай алса, бул абдан маанилүү;

1. Сенсордук сенсорлордон жана башка автоунаа тутумдарынан маалыматты кабыл алуучу атайын программа пакети бар башкаруу блогу. Андан кийин айдоочу койгон параметрлер менен салыштырылат. Ушул маалыматтарга таянып, алдыда турган унаага чейинки аралык, ошондой эле анын ылдамдыгы жана ACC бар унаанын ичиндеги ылдамдыгы эсептелет. Ошондой эле, алар рулду бурчту, ийри радиусту, каптал ылдамданууну эсептөө үчүн керек. Алынган маалымат контролдук сигналды түзүү үчүн негиз болуп саналат, аны башкаруу блогу аткаруучу жабдыкка жөнөтөт;
2. Аткаруучу шаймандар. Жалпысынан, ACCде аткаруучу жабдуулар жок, бирок ал башкаруу модулу менен байланышкан системаларга сигнал жөнөтөт: алмашуу курсунун туруктуулугу тутуму, электрондук дроссель жетеги, автоматтык берүү, тормоз ж.б.

ACC артыкчылыктары жана кемчиликтери

Автоунаанын ар кандай бөлүктөрү сыяктуу, адаптивдүү круиздик башкаруу тутумунун да артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Анын артыкчылыктары:

• отунду үнөмдөө чөйрөсүндө, анткени аралыкты жана ылдамдыкты автоматтык башкаруу тормозду кайра бастырбоого мүмкүндүк берет;
• көп авариялардын алдын алуу мүмкүнчүлүгүндө, анткени система өзгөчө кырдаалдарга дароо жооп берет;
• айдоочуну ашыкча жүктөн арылтууда, анткени анын автоунаасынын ылдамдыгын ар дайым көзөмөлдөп туруу зарылдыгы жоголот.

Кемчиликтери:

• техникалык фактордо. Кандайдыр бир тутум иштен чыгуудан жана бузулуудан камсыздандырылбайт. ACC учурда, контакттар кычкылданып, датчиктер иштебей калышы мүмкүн, айрыкча жамгыр же кар жааганда лидарлар, же ACC өз убагында жооп берүүгө үлгүрбөй калат, эгер алдыдагы унаа күтүүсүздөн жана кескин жайлап калса. Натыйжада, ACC унааны кескин ылдамдатат же ылдамдыгын төмөндөтөт, ошондуктан ыңгайлуу жүрүү жөнүндө сөз кылуунун кажети жок, эң жаманы кырсыкка алып келет;
• психологиялык фактордо. ACC унаанын иштешин дээрлик толугу менен автоматташтырат. Натыйжада, анын ээси көнүп, эс алат, жолдогу кырдаалды көзөмөлдөөнү унутуп, өзгөчө кырдаалга айланып калса реакция кылууга үлгүрбөйт.

Кантип адаптивдүү круиздик көзөмөл иштейт

ACC кадимки круиздик башкаруу сыяктуу эле иштейт. Башкаруу панели көбүнчө рулда жайгашкан.

• Күйгүзүү жана өчүрүү Күйгүзүү жана Өчүрүү баскычтары аркылуу жүргүзүлөт. Бул баскычтар жок жерде, жөн эле күйгүзүү жана тормозду же муфтаны басуу менен өчүрүү үчүн Орнотууну басыңыз. Кандай болбосун, күйгүзүлгөндө, унаа ээси эч нерсени сезбейт жана ACC иштеп жатканда деле көйгөйсүз өчүрсө болот.
• Set жана Accel орнотууга жардам берет. Биринчи учурда, айдоочу каалаган мааниге чейин ылдамдайт, экинчисинде - ылдамдыкты төмөндөтөт. Натыйжа тиешелүү баскычты басуу менен белгиленет. Кайра баскан сайын ылдамдыгы 1 км / саатка көбөйөт.
• Эгерде тормозду баскандан кийин, мурунку ылдамдыкка кайтууну каалашса, анда ылдамдыкты азайтууну жана тормоз педалын басып, андан кийин кайра улантышат. Тормоз педалынын ордуна Coact баскычын колдонсоңуз болот, ал басылганда ушундай натыйжа берет.

Видео: адаптацияланган круиздик башкарууну көрсөтүү

Адаптациялык круиздик башкаруу деген эмне жана ал кандайча иштейт

Суроолор жана жооптор:

Адаптивдүү круиздик контролдун кадимки круиздик контролдон кандай айырмасы бар? Бул системалардын ортосундагы негизги айырма - бул жолдун сапатына автоматтык түрдө тууралоо мүмкүнчүлүгү. Адаптивдүү круиз алдыдагы унаага чейинки аралыкты да сактайт.

Адаптивдүү круиз кантип иштейт? Бул дөңгөлөктүн ылдамдыгын жана алдын ала орнотуулардын негизинде кыймылдаткычтын ылдамдыгын башкарган электрондук система. Ал ошондой эле жаман жолдо жана алдыда тоскоолдук болсо, ылдамдыгын азайта алат.

Адаптивдүү круиздик контрол эмне үчүн? Классикалык круиздик контролго салыштырмалуу, адаптациялоочу тутумда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр бар. Бул система айдоочу унаа айдагандан алаксыганда коопсуздукту камсыз кылат.

Адаптивдүү круиздик көзөмөлдүн функциясы кандай? Жол бош болгондо, система айдоочу белгилеген ылдамдыкты сактайт, ал эми машинанын алдынан унаа пайда болгондо, круиз унаанын ылдамдыгын азайтат.