Дүйнөлүк аэропорттор 2019
Гонконг аэропорту эки коңшусу: Чек Лап Кок жана Лам Чау тегизделгенден кийин түзүлгөн, аянты 1255 га болгон жасалма аралда курулган. Курулуш алты жылга созулуп, 20 миллиард доллар сарпталган.
Өткөн жылы дүйнөлүк аэропорттор 9,1 миллиард жүргүнчүнү жана 121,6 миллион тонна жүктү тейлеген, ал эми байланыш учактары 90 миллиондон ашык учуп-конуу операцияларын аткарган. Өткөн жылга салыштырмалуу жүргүнчүлөрдүн саны 3,4%га өссө, жүк ташуу 2,5%га азайган. Эң ири жүргүнчү порттору: Атланта (110,5 миллион тонна), Пекин (100 миллион), Лос-Анджелес, Дубай жана Токио Ханеда жана жүк порттору: Гонконг (4,8 миллион тонна), Мемфис (4,3 миллион тонна), Шанхай, Луисвилл жана Сеул. Skytrax рейтингинде дүйнөнүн эң мыкты аэропорту деген престиждүү категорияда Сингапур жеңишке жетсе, Токио Ханеда менен Катардын Доха Хамад подиумга чыкты.
Аба транспорту рыногу дүйнөлүк экономиканын ири секторлорунун бири болуп саналат. Ал эл аралык кызматташтыкты жана сооданы активдештирет жана алардын енугушун динамикалаштыруучу фактор болуп саналат. Рыноктун негизги элементи байланыш аэропорттору жана аларда иштеген аэропорттор (PL). Алардын эки жарым миңи бар, учактар күнүнө бир нече жүздөй операция жасай турган эң чоңунан тартып, эң кичинесине чейин, анда-санда аткарылат. Порттун инфраструктурасы диверсификацияланган жана тейленген аба кыймылынын көлөмүнө ылайыкталган.
Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу аэропорт Гонконг болуп саналат, ал 4,81 миллион тонна жүктү тейлеген. 40 жүк ташуучу туруктуу негизде иштейт, анын ичинде Cathay Pacific Cargo, Cargolux, DHL Aviation жана UPS Airlines.
Аэропорттор негизинен шаардык агломерацияларга жакын жайгашкан жана аба операцияларынын коопсуздугу, ээлеген чоң аймактар жана ызы-чуунун кийлигишүүсү менен, адатта, алардын борборунан кыйла алыс жайгашкан. Европанын аэропорттору үчүн борбордон орточо аралык 18,6 км. Алар борборго эң жакын жайгашкан, анын ичинде Женева (4 км), Лиссабон (6 км), Дюссельдорф (6 км) жана Варшава (7 км), эң алысы Стокгольм Скавста (90 км) жана Сандефьорд порту. (100 км), Ослого кызмат кылат. Эксплуатациялык-техникалык мүнөздөмөлөрүнүн жана аба кемелеринин айрым түрлөрүн тейлөө мүмкүнчүлүгүнүн негизинде аэропорттор маалымдама коддор системасына ылайык классификацияланат. Ал сандан жана тамгадан турат, анын ичинен 1ден 4кө чейинки сандар учуу тилкесинин узундугун чагылдырат, ал эми Адан F тамгалары учактын техникалык параметрлерин аныктайт. Мисалы, Airbus A320 учагын кабыл ала турган типтүү аэродромдун минималдуу коду 3C (б.а. учуу тилкеси 1200–1800 м, канаты 24–36 м) болот. Польшада Шопен аэропорту жана Катовице аэропорту эң жогорку 4E маалымдама кодуна ээ. ИКАО жана IATA тарабынан берилген коддор аэропортторду жана портторду аныктоо үчүн колдонулат. ИКАО коддору төрт тамгадан турган коддор жана аймактык түзүмгө ээ: биринчи тамга дүйнөнүн бир бөлүгүн, экинчиси административдик аймакты же өлкөнү, ал эми акыркы экөө белгилүү бир аэропортту билдирет (мисалы, EDDL - Европа, Германия, Дюссельдорф) . IATA коддору үч тамгадан турган коддор жана көбүнчө порт жайгашкан шаардын атын (мисалы, BRU - Брюссель) же өзүнүн атын (мисалы, LHR - Лондон Хитроу) билдирет.
Аэропорттордун жылдык ишмердүүлүгүнөн түшкөн финансылык кирешеси 160-180 миллиард АКШ долларынын деңгээлинде. Авиациялык ишмердүүлүктөн түшкөн каражаттар негизинен портто жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу, аба кемесин конуу жана авариялык токтотуу, ошондой эле муздан тазалоо жана кардан тазалоо, атайын коргоо жана башка төлөмдөрдөн түзүлөт. Алар порттун жалпы кирешесинин 55%га жакынын түзөт (мисалы, 2018-жылы – 99,6 млрд АКШ доллары). Аэронавигациялык эмес кирешелер болжол менен 40%ды түзөт жана негизинен төмөнкүлөрдөн алынат: лицензиялоо, унаа токтотуучу жай жана ижара ишмердүүлүгү (мисалы, 2018-жылы – 69,8 млрд доллар). Порттун иштешине байланыштуу чыгымдар жыл сайын кирешенин 60% ын жейт, анын үчтөн бир бөлүгү кызматкерлердин эмгек акысына туура келет. Жыл сайын аэропорттун инфраструктурасын кеңейтүүгө жана модернизациялоого 30-40 миллиард АКШ долларын түзөт.
Дүйнөдөгү аэропортторду бириктирген уюм 1991-жылы түзүлгөн ACI Airports Council International болуп саналат. Ал эл аралык уюмдар (мисалы, ICAO жана IATA), аба кыймылынын кызматтары жана ташуучулар менен сүйлөшүүлөрдө жана сүйлөшүүлөрдө алардын атынан чыгат жана порттук кызмат көрсөтүүлөрдүн стандарттарын иштеп чыгат. 2020-жылдын январында 668 оператор ACIге кошулуп, 1979 өлкөдө 176 аэропортту иштетет. Дүйнөдөгү трафиктин 95% ал жерден өтөт, бул бул уюмдун статистикасын бардык авиациялык байланыштар үчүн өкүл катары кароого мүмкүндүк берет. Порттун ишмердүүлүгүнө байланыштуу учурдагы статистика ACI тарабынан ай сайынкы отчеттордо, болжол менен жыл сайын кийинки жылдын биринчи чейрегинин аягында чыгарылат, ал эми акыркы жыйынтыктар бир нече айдан кийин гана жарыяланат. ACI World штаб-квартирасы Монреалда жайгашкан жана адистештирилген комитеттер жана жумушчу топтор тарабынан колдоого алынат жана беш аймактык кеңсеси бар: ACI Түндүк Америка (Вашингтон); ACI Europe (Брюссель); ACI-Азия/Тынч океан (Гонконг); ACI-Африка (Касабланка) жана ACI-Түштүк Америка/Кариб деңизи (Панама шаары).
Жол кыймылынын статистикасы 2019
Өткөн жылы дүйнөлүк аэропорттор 9,1 миллиард жүргүнчүнү жана 121,6 миллион тонна жүктү тейлеген. Өткөн жылга салыштырмалуу жүргүнчүлөрдү ташуу 3,4 пайызга өскөн. Айрым айларда жүргүнчүлөрдү ташуу көлөмүнүн өсүшү январь айынан башка 1,8%дан 3,8%га чейин сакталып, ал жерде 4,8%ды түзгөн. Жүргүнчүлөрдү ташуунун жогорку динамикасы Түштүк Американын портторунда (3,7%) катталган, өсүш ички ташуулардын эсебинен (4,7%) болгон. Азия-Тынч океан, Европа жана Түндүк Америкадагы ири рыноктордо өсүш 3% жана 3,4% ортосунда орточо.
Жүк ташуу дүйнөлүк экономиканын абалын чагылдырган абдан динамикалуу өзгөрдү. Дүйнөлүк аэропорттордун кыймылы -2,5% га төмөндөп, Азия Тынч океан аймагында (-4,3%), Түштүк Америкада (-3,5%) жана Жакынкы Чыгышта начар көрсөткүчтөргө ээ. Жүк ташуулардын эң көп төмөндөөсү февраль (-5,4%) жана июнь (-5,1%) айларында, эң азы январь жана декабрда (-0,1%) болгон. Түндүк Американын ири рыногунда төмөндөө дүйнөлүк орточо көрсөткүчтөн -0,5% төмөн болгон. Өткөн жылы жүктүн начар көрсөткүчү жүк ташууларын кыскарткан дүйнөлүк экономиканын басаңдашы, ошондой эле жылдын аягында COVID-19 эпидемиясынын башталышы (жагымсыз тенденция Азиянын аэропорттору тарабынан шартталган) натыйжасы болду.
Белгилей кетсек, африкалык порттор жүргүнчүлөрдү ташуудагы өсүштүн эң жогорку динамикасын жана жүк ташуулардын азайышынын эң аз динамикасын көрсөттү, ал тиешелүүлүгүнө жараша 6,7% жана -0,2%ды түздү. Бирок, алардын төмөн базасы (2% үлүшү) менен байланыштуу, бул дүйнөлүк масштабда статистикалык маанилүү натыйжа эмес.
Негизги аэропорттор
Дүйнөдөгү эң ири аэропорттордун рейтингинде олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок. Америкалык Атланта лидер бойдон калууда (110,5 миллион пас.), ал эми Пекин Капитал экинчи орунда (100 миллион пас). Алардан кийин: Лос-Анджелес (88 миллион), Дубай (86 миллион), Токио Ханеда, Чикаго О'Харе, Лондон Хитроу жана Шанхай. Гонконг 4,8 миллион тонна жүк ташуучу эң ири жүк порту бойдон калууда, андан кийин Мемфис (4,3 миллион тонна), Шанхай (3,6 миллион тонна), Луисвилл, Сеул, Анкоридж жана Дубай турат. Бирок учуп-конуулардын саны боюнча эң көп адамдар: Чикаго О'Харе (920 904), Атланта (720 XNUMX), Даллас (XNUMX XNUMX), Лос-Анджелес, Денвер, Пекин Капитал жана Шарлотта.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу эң чоң отуз аэропорттун (дүйнөлүк трафиктин 23%) он үчү Азияда, тогузу Түндүк Америкада, жетиси Европада жана бирөө Жакынкы Чыгышта. Алардын ичинен жыйырма үчү трафиктин көбөйүшүн каттап, эң чоң динамикага жетишкен: Американын Даллас-Форт Уэрт (8,6%) жана Денвер жана кытайлык Шэньчжэнь. Жыйырма ири жүктүн ичинен тоннаж (трафиктин 40%) тогузу Азияда, бешөө Түндүк Америкада, төртөө Европада жана экөө Жакынкы Чыгышта. Алардын ичинен он жетиге жакын жол кыймылынын азайышы катталды, алардын эң жогоркулары Таиланддын Бангкок (-11,2%), Амстердам жана Токио Нарита. Башка жагынан алганда, жыйырма беш негизги учуу жана конуунун он үчү Түндүк Америкада, алтоо Азияда, бешөө Европада жана бирөө Түштүк Америкада. Алардын ичинен 19 транзакциялардын санынын өсүшү катталган, алардын эң динамикалуусу АКШнын порттору: Феникс (10%), Даллас-Форт Уэрт жана Денвер.
Жүргүнчүлөрдү ташуунун өсүшүнүн кыймылдаткыч күчү эл аралык ташуу болду, анын динамикасы (4,1%) ички каттамдардын динамикасынан (2,8%) 86,3%га жогору. Эл аралык жүргүнчүлөрдүн саны боюнча эң чоң порт 76 миллион жүргүнчүнү тейлеген Дубай. Бул классификацияда төмөнкү порттор орун алган: Лондон Хитроу (72 миллион), Амстердам (71 миллион), Гонконг (12,4 миллион), Сеул, Париж, Сингапур жана Франкфурт. Алардын ичинен эң чоң динамика катталган: Катардын Доха (19%), Мадрид жана Барселона. Белгилей кетчү нерсе, бул рейтингде биринчи америкалык порт гана 34,3 орунда (New York-JFK - XNUMX миллион жүргүнчү).
Көпчүлүк ири метрополитан аймактарында бир нече аэропорт бар. Эң көп жүргүнчүлөрдү ташуу: Лондондо (аэропорттору: Хитроу, Гатвик, Стэнстед, Лутон, Сити жана Саутенд) - 181 миллион тилке; Нью-Йорк (JFK, Newark жана La Guardia) - 140 млн; Токио (Ханеда жана Нарита) - 130 млн; Атланта (Хартсфилд) - 110 млн; Париж (Шарль де Голль жана Орли) - 108 млн; Чикаго (О'Харе жана Мидуэй) - 105 миллион жана Москва (Шереметьево, Домодедово жана Внуково) - 102 миллион.
