Renault Twingo ZE аккумулятору - бул мени кандай таң калтырат! [мамыча]

Мен бул теманы бир нече күндөн бери карайм. Жакында Renault Twingo ZE тааныштырылды, А сегментиндеги кичинекей электрик. Анын аккумулятору канчалык кичинекей экенин байкадыңызбы? Же, балким, бул биринчи караганда көрүнбөйт? Болбосо, бул диаграммаларды салыштырыңыз.

Renault Twingo ZE батареялары

Бул жерде Renault Twingo ZE батареясы жогорку көрүнүштө. Эгерде сиз бул диаграмманы төмөндөгү рендеринг менен салыштырсаңыз, анда бизде алдыңкы орундуктардын астына бир куту бар экенин байкайсыз. Twingo тарабынан иштетилген Smart ED / EQ окшош, бирок маанилүү эмес.

Болду батареянын кубаттуулугу 21,3 кВт.саат... Renault азыр колдонууга жарамдуу кубаттуулугу жөнүндө кабарлап жатат, ошондуктан биз жалпы батареянын сыйымдуулугу болжол менен 23-24 кВт саатты түзөт деп күтөбүз, бул болжол менен биринчи Nissan Leafтин өлчөмү жана биринчи муундагы Zoeден бир аз азыраак. Келгиле, бул унаалардын батарейка өлчөмдөрүн карап көрөлү:

Twingo ZE дагы:

Renault Twingo - A сегменти, Renault Zoe - B сегменти, Nissan Leaf - C сегменти. Renault Twingo ZE батареясы бир нече жыл мурункуга салыштырмалуу микроскопиялык.

Renault анда колдонулган деп мактанат. акыркы муун LG Chem клеткалары (NCM 811? Же балким NCMA 89 мурунтан эле?), Мындан тышкары, ал анда колдонулган Сууну муздатуудиаграммада түтүктөрдү издесеңиз, аны табуу оңой. Батарея 8 модулдан турат. чыңалуу 400 вольтко чейин i салмагы 165 килограмм... Биринчи муундагы Renault Zoe аба муздаткыч аккумуляторунун салмагы 23,3 кг, колдонууга жарамдуу кубаттуулугу 290 кВт саат болгон.

Биз кубаттуулугубуздун ~ 10 пайызын жоготтук жана салмагыбыздын 40 пайыздан ашыгын жоготтук!

> Электр унаасы канча убакытка созулушу керек? Электриктин аккумулятору канча жылда алмаштырылат? [ЖООП БЕРЕМИЗ]

Эми бир кадам алдыга карай кетели: Tesla Model 3 батареясынын салмагы 480 килограммды түзөт жана болжол менен 74 кВт саат колдонууга жарамдуу кубаттуулукту сунуштайт. Демек, эгерде Renault жана LG Chem компанияларында Tesla технологиясы болгон болсо, батареянын салмагы 140 килограммга жакын жана 15 пайызга азыраак болмок. Бул жерде, акыркы 10 жыл ичинде кандай жылыштар болду: шассидин 1 / 3-1 / 2 бөлүгүн ээлеген чоң контейнердин ордуна, биз отургучтардын астындагы кичинекей кутуга ~ 24 кВт/саат энергияны сактай алабыз.

Тесланын карамагындагы технология менен бул болжол менен 28 кВт саатты түзөт. Мындай бала үчүн бул чыныгы 130 же 160 километр. Бүгүн. Орундардын астындагы кичинекей тартмада. Жакынкы 10 жылда канча болот? 🙂

Биздин көз алдыбызда болуп жаткан ийгиликтерге суктанбай коё албайм. 2-3 жыл мурунку билим эскирген, 10 жыл мурунку билим ансыз деле археология, казуулар 🙂

> Жылдар бою батареянын тыгыздыгы кандайча өзгөрдү жана биз чындап эле бул тармакта ийгиликке жете элекпизби? [ЖООП БЕРЕМИЗ]

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: