Alfa Romeo 146 - каприздүү легенда
Акча бакыт алып келбейт, аны менен сатып ала турган нерселер ырахат берет дешет. Сиздин карамагыңызда 6 PLN суммасына ээ болуу менен, сиз өзүңүзгө жагымдуу белек кыла аласыз. Жалгыз эмес. Мисалы, сүйүктүүңүз менен Пил Сөөгүнүн Жээгинин керемет пляждарында он күндүк экзотикалык эс алууга барыңыз.
Парижде эки кишиге абдан романтикалуу, андан да люкс дем алыш күндөрүн өткөрө аласыз. Жапайы табиятты сынап көрүү жана аман калуу үчүн 6 миң PLN да жетиштүү - бир нече жума бою Биешцадинин бир жеринде жашынып, табият менен гармонияда жашаш керек.
6 146 PLN үчүн сиз спорттук кооздукка берилип, бир кезде каалаган унааңыздын ээси боло аласыз. Мисалы, Alfa Romeo 146. 145 Alfa 145тин беш эшиктүү версиясынан башка эч нерсе эмес. Негизинен, эки унаа тең дээрлик бирдей – бирдей агрессивдүү жүзү, бирдей бренд аты, бирдей спорттук элеганттык. Өзгөрүүлөр орто мамынын артында пайда болот. 146 аяктаган жерде, XNUMXда кошумча "металлдын кесилиши" бар, бул арткы отургучта жүргүнчүлөр үчүн абдан жагымдуу жүрүүнү түзөт. Алардын карамагында кошумча жуп эшиктер гана эмес, ошондой эле жүк үчүн жетиштүү орун бар.
146 моделинин узундугу дээрлик 4.3 метр, туурасы 1.7 метр жана бийиктиги 1.4 метр. Бул Alfa 15ке караганда 145 см жакшыраак. Жука спойлер менен бийик магистралдык линия динамикалуу жана агрессивдүү көрүнөт. Ооба, унаа заманбап италиялык стандарттардан стилистикалык жактан айырмаланат, бирок рынокто он беш жылдык тажрыйбасы бар модель үчүн ал абдан жакшы көрүнөт. Бетти көтөрүү моделдери өзгөчө жакшы сакталган, мында кайра жасалгаланган алдыңкы бет жагымдуураак көрүнөт.
Ичинде абал такыр окшош - модернизацияга чейинки унааларда убакыттын тырмагы даана сезилет, модернизациядан кийин (1997-ж.) унааларда бул алда канча жакшыраак. Арткы орундук теориялык жактан үч орундуу болгону менен, анын өзгөчө профилине байланыштуу эки орундуу конфигурацияга эң ылайыктуу.
145 жана 146 моделдери конкуренциядан тышкары дагы бир элементи - кыймылдаткычтары менен өзгөчөлөндү. Өндүрүштүн алгачкы мезгилинде, б.а. 1997-жылга чейин, алардын кемчиликсиз салмактуулугу менен белгилүү болгон боксер бөлүмдөрү капоттун астында иштеген. Бирок, 1997-жылы жогорку наркы, кыйынчылык жана кыйла кымбат иш үчүн, бул агрегаттар токтотулуп, алардын ордуна кыймылдаткычтардын жаңы сериясы сунушталган - деп аталган. TS, б.а. Twin Spark агрегаттары (ар бир цилиндр үчүн эки учкун бар). 1.4, 1.6, 1.8 жана 2.0 бирдиктери ишенимдүүрөөк гана болбостон, ушуга окшош боксер агрегаттарына караганда бир кыйла аз күйүүчү май керектешкен.
Alfa Romeo 146 белгилүү бир унаа болуп саналат. Бир жагынан алганда, бул абдан оригиналдуу, өзгөчө жана айдоо жагымдуу, экинчи жагынан, каприз жана өзүнүн маанайы менен. Бул, албетте, жан дүйнөсү бар машина, бирок анын кайталангыс мүнөзүнөн толук ырахат алуу үчүн, тилекке каршы, ал жетишсиз болгон кээ бир кемчиликтерге чыдаш керек.
