Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240 HP Coupé – Жол сыноо

Pagella

шаары 5/ 10 өлкөдө 9/ 10 чоң жол 6/ 10

Борттогу жашоо 7/ 10 Баасы жана чыгымы 6/ 10 коопсуздук 7/ 10

Alfa Romeo 4C кереметтүү, кызыктуу жана кайра жасоо.

Бул идеалдуу эмес, өзгөчө бул баада: аны физикалык жана кээде айдап кетүү коркунучтуу, ал эми интерьерде өйдө -ылдый бар. Бул машина мольто Тез, ызы -чуу жана бул бир нече компромисске келет: Ушул себептен улам, сиз муну баалоо үчүн түз унаа ышкыбозу болушуңуз керек.

бул кичинекей спорттук сунуштоо менен өзүнүн өлчөмүн табатар кандай тажрыйба англис (Lotus) жана немис (Porsche 718) атаандаштарынан.

L 'Alfa Romeo 4Cким айтса да, бул дүйнөдөгү чоң хитке барабар кичинекей орто моторлуу спорттук унаалар... Ал жарашыктуу эмес, татаал эмес, бирок күчү жана эффективдүүлүгү менен таң калтырат.

Мен дароо айтышым керек: бул көптөгөн кемчиликтери бар машина - кээ бирлери анча чоң эмес, кээ бирлери азыраак - бирок ал бар инсандык сатуу жана кара пони менен ошол кызыл Maranello машиналарына татыктуу сахналык спектакль.

Бул'Альфа Ромео? Ооба. Тажрыйбасы аз адамдар көп сурашат жана ишениш кыйын, анткени Альфа курган эмес экстремалдык спорттук унаалар бир аз убакытка. ЖАНАAlfa Romeo 4C бул чынында эле өтө экстремалдуу.

Маселе мына ушунда 4C ал шашылыш түрдө төрөлгөн, жана баарынан мурда, долбоордун масштабына туура келбеген бюджет менен, шашылыш түрдө иштелип чыккан.

Бирок, шасси өзгөртүлгөн (бул моно көмүртек була кабыгы), ал эми машина 1742 cc турбо da 242 CV борборунда жайгашкан. Ал жерде түртүүтак айтканда, бул мурда... Кол менен берүү жок, бирөө гана 6 ылдамдыктагы кош муфтаабдан тез жана абдан суюк.

Бул экзотикалык кичинекей Alfa Romeo 4C сыяктуу суктанган машиналар аз

шаары

сураAlfa Romeo 4C Шаардык унаа болуу бокс колкапчан мушкерден карталардын үйүн курууну суранганга окшош. Бул жакшы эмес жана туура эмес.

L 'Жоктук чейин рулду башкаруу маневрлерди Кудайдын жазасынын бир түрүнө айландырат, дээрлик арткы көрүнүү жана камералар менен сенсорлордун жоктугу менен күчөйт.

L 'кесүү анын алдында пайда болгон ар бир тешикке, люкка же жамбашка көңүл буруңуз, ал эми көлөмү арыктатуу Akrapovico ал баарынын көңүлүн сизге буруп, унаа токтотууну ого бетер ыңгайсыз кылат.

Бирок артыкчылыктары да бар: кош муфта берүү бул иш -аракетте таттуу жана алдыңкы көрүнүү бул Жакшы.

Бирок сен өзүмчүл болуп турганда эң кызыктуу нерсе (бирок ким 4Сти сатып алса керек) ал башын айланткан адамдардын саны. Аз экзотикалык кичинекей Альфадай көз каранды болгон машиналар аз. Анын келгин өлчөмү жана сексуалдуу линиялары көз жоосун алат.

«Бул тажатма машина, дээрлик эски, бирок абдан кызыктуу. Жана кыйкырган саундтрек

Шаардын сыртында

Il машина ha белги, муну танууга болбойт. Биз италиялыктар сахнада да, акустикада да жакшыбыз.

L 'Alfa Romeo 4C Бул ырдоо үндөрүнүн жана нюанстарынын таасирдүү диапазонун сунуштайт, айрыкча бул төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч болгондуктан: сыртынан экинчи соргуч системасы бар мотоциклдей угулат, ал эми учактын кабинасынан саундтрек такыраак.

Турбокомпьютерден пончиктер, калдыктардан ысырык, калың жана бай көлөм: ошондой эле аргасыз үн чыгат, бирок жүзүңүздөн жылмаюу кетире албайсыз.

Кадимкидей темптеAlfa Romeo 4C ал физикалык жактан мрамор сыяктуу орой жана оор сезилет: руль эч кандай себепсиз солго жана оңго тартат, ал эми мотор ышкырып, жаман мышыктай чырылдайт. Мотордун жооп берүүсүндө чоң кечигүү бар, бирок ошондой эле көптөгөн түгөйлөр (350 Нмден 2.200гө чейин), ошондуктан аралаш режимде үчүнчү редуктор дээрлик колдонулат (төртүнчү редуктор менен).

Бензинге түшүп баратканыңызда, бир машине гана чуркап баратканын сезесиз. 1000 кг сага бере алат, жана аз аракет менен.

Ийри сызыктардын ортосунда, бул чоң ишенимди жаратпайт, анткени амортизаторлор аларга дайыма жол менен күрөшүп жаткандай сезилет, рельефти көчүрүүдөн баш тартышат. Менин оюма келет, бул анын сүйүктүү оюн талаасы болуу кууш жолбирок ошондой эле мындай катуулукту актоо үчүн мындай экстремалдуу унаа эмес. Ошондой эле көп бар understeer, бурчтарга кирүү жана чыгуу, бирок, балким, баалуу: бул машинаны тажрыйбасы аз адамдар үчүн да жеңилдетет.

Ылдамдыкты алып, чекти издеген сайын, баары жакшырат: тормоздук коркунучтуу жана шыктандыруучу, ошондой эле тартуу. Арткы дөңгөлөктөр сейрек кармашты жоготот, бирок алар болгондо, сиз абдан тез рулду башкарышыңыз керек.

Бул рулдагы курч кыймылдарды жана "эреже бузууларды" сүйгөн унаа эмес: аны рулду бир нече градуска буруу, газ менен жүрүү жана чечүүчү, бирок өлчөнгөн тормоз менен айдаш керек. Ошондуктан Alfa Romeo 4C анын ритмин табыңыз, жана аны байкабай туруп, сиз учасыз. Бул дээрлик чарчаган машина Эски мектеп, Бирок зор канааттануу берет... Жана кыйкырган саундтрек.

чоң жол

L 'Alfa Romeo 4C бул, албетте, узак сапарларга эң жакшы унаа эмес.

Үн жутуучу панелдердин жоктугу саякатты абдан ызы-чуу кылат, ал эми алтынчыда 130 км / с мотор шыңгырап жатат 3.000 rpm

Ошондой эле, рулду катуу кармоо керек, анткени руль ар бир кемчиликти ээрчийт; бирок, аз салмак берет өтө аз керектөө (эгерде жарымы болсо) 14-15 км/л).

"Биз көрүнөө көмүртектен түстүү катуу пластикке өтүп жатабыз."

Борттогу жашоо

кепе / кабина"Alfa Romeo 4C татыктуужарыш унаа: отургучтар жука, отургуч горизонталдык абалда, педаль топтому, жерге илинген, тигинен. Пластикалык желекчелер (Джульетта сыяктуу) тийүү үчүн жакшы сезилбейт, ал эми эки сүйлөнгөн рулду толтуруу кызык жана кызык.

эске алуу менен бүтүрүүсен сулуудан келесиң көрүнөө көмүртек катуу пластиктин кандайдыр бир подтексти. Бул Lotus Elise сыяктуу спартандык эмес, бирок Porsche 718 Cayman сыяктуу тазаланган эмес.

дээрлик буюмдар үчүн орун жок: эшиктерде, борбордук туннелде эч кандай купе жок, ал тургай суурма да жок. Бирок анын өзгөчө аба бар.

Баасы жана чыгымы

L 'Alfa Romeo 4C менен баштоо 65.000 такташ керекбирок i кошулса баа көтөрүлөт көмүр буласынан жасалган баштыктар, соргуч жана кааласа, спорттук асма.

Бул кымбат, бирок чынында бирөө кичинекей суперкар – сахнада болуу жагынан – жана дагы деле атаандаштык (Lotus жана Porsche) менен бирдей, ал такыр башка айдоо тажрыйбасын сунуш кылса да.

Мындан тышкары, 4C супер-диапазонуна кирбейт (ал 250 ат күчүнө ээ) жана 4 литрлик 1,8 цилиндрге көп көңүл буруунун кажети жок.

Сатып алуу баасы жоюлгандан кийин, аны кармоого кымбат унаа болбойт. Ошол эле сонун керектөө: Үйдүн дооматтары аралаш орточо 6,8 л / 100 км, бирок жеңил бут менен дагы көп нерсеге жетише аласыз.

коопсуздук

L 'Alfa Romeo 4C ал заманбап машиналардын коопсуздук системасына ээ эмес: ал таза, керектүү жана технологиясы жок, жакшы же жаман. Бирок, керектүү коопсуздук жаздыктары жана абдан күчтүү демппери бар.

ТЕХНИКАЛЫК СИПАТТАМА

DIMENSIONS

узундук	399 см
туурасы	186 см
бийиктик	118 см
Ствол	110 л
салмак	1009 кг (чуркоо тартибинде)

ТЕХНИКА

машина	4 цилиндрлүү турбо 1742cc
Күч	240 CV 6.500 салмакта / мүн
пара	350 Нмден 2200 I / мүн
берүү	6 ылдамдыктагы автоматтык / удаалаш кош муфтасы

ЖУМУШЧУЛАР

0-100 км / с	4,5 секунд
Velocità Massima	258 км / с
керектөө	6,8 л / 100 км