АКШда эч качан сатылбаган америкалык унаалар

Америкалык унаалар дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө ар дайым каалоо болуп келген. Маселен, 1960-1970-жылдардагы булчуң унаасы планетаны каптады. Көптөгөн америкалык унаалар жөн эле жөнөтүлүп, башка өлкөлөргө сатылса, башкалары Америка Кошмо Штаттарынан тышкары унаа сатып алуучулардын критерийлерине жооп берген эмес.

Ушул себептен улам, америкалык унаа өндүрүүчүлөр башка рынокторго өзгөчө боло турган унааларды иштеп чыгууну чечишкен. Биз бул унаалардын кээ бирлери Кошмо Штаттарда жеткиликтүү болушун каалайбыз, ал эми башкалары, албетте, өтүп кетүү кыйын.

Форд Капри

Форддун флагман пони унаасы Ford Mustang тез эле бүткүл дүйнөлүк сенсацияга айланды. Mustang Америкада да, Европада да сатып алуучуларды кызыктырса, Форд европалык рынокко ылайыктуураак кичинекей пони унаасын түзүүнү каалады. Ошентип, 1969-жылы Ford Capri төрөлгөн.

Форд Мустангтын европалык эквиваленти өзүнүн платформасын жана жеткиликтүү кыймылдаткыч варианттарын Cortina менен бөлүштү, бирок анын стили алда канча агрессивдүү болгон. Машина зор ийгиликке ээ болду: анын өндүрүшүнүн 16 жыл ичинде миллион даана сатылды.

Бразилиялык Dodge Charger R/T

Жогорудагы сүрөттөгү унаа Dodge Charger экенин билгениңизде таң калышыңыз мүмкүн. Анткени, заряддагычтын иконикалык дизайны сүрөттөрдө көргөндөн айырмаланып турат. Dodge АКШ рыногуна эч качан чыкпаган Charger R/T бразилиялык версиясын жараткан, демек, косметикалык айырмачылыктар.

Бразилиялык Dodge Charger R/T чындыгында эки эшиктүү Dodge Dartтын негизинде түзүлгөн. Заряддагыч капоттун астына Chryslerin 5.2 литрлик 318 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы менен келди, ал максималдуу 215 аттын күчүн чыгарган. Дарт 1982-жылга чейин өндүрүлгөн.

Заряддоочу түзүлүштөрдү али бүтө элекпиз! Сиз Chrysler заряддагыч жөнүндө уктуңуз беле? Көбүрөөк билүү үчүн окууну улантыңыз.

Chrysler Valiant заряддагыч

Dodge австралиялык рынокко гана тиешелүү Заряддоочу атайын чыгарылышын чыгарды. Ал кезде Dodge Down Under таанымал автоконцерн болбогондуктан, машина анын ордуна Chrysler катары сатылган. Күчтүү булчуң машинасы биз билгендей Заряддагычка эмес, Chrysler Valiantка негизделген.

Австралиялык Chrysler Charger бир нече кичинекей блоктогу V8 электр станциялары менен жеткиликтүү болгон, ал эми базалык модель 140 аттын күчүн чыгарган 3.5 литрлик кубаттуулук менен жабдылган. Анын эң күчтүү варианты болгон Valiant Charger 770 SE 275 аттын күчүнө ээ болгон.

Европалык Форд Гранада

Dodge Charger сыяктуу эле, көптөгөн унаа сүйүүчүлөр Ford Granadaны тааныйт. Бул лакап Форд тарабынан 1970-1980-жылдардын аралыгында Кошмо Штаттарда сатылган седандарда колдонулган. Бирок Форд Гранаданын европалык версиясын да иштеп чыккан, ал АКШга эч качан жеткен эмес.

Европалык Гранада 1972-1994-жылдары Германияда Ford тарабынан чыгарылган. Автоунаа ошол кездеги немис жана британиялык автоөндүрүүчүлөр чыгарган кымбат баалуу унааларга арзаныраак альтернатива катары дебют жасаган. Гранада ийгиликтүү болду жана аны полиция унааларында же Европанын бардык шаарларында такси катары көрүүгө болот.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am сейрек кездешүүчү 1970-жылдардагы булчуң машинасы, ал Түштүк Африканын базары үчүн гана чыгарылган. Firenza'нын өркүндөтүлгөн версиясы мотоспорттун гомологиясынын эрежелерине жооп берүү үчүн курулган, ошондуктан Chevrolet бул күчтүү булчуң унаасынын 100 даанасын чыгарган.

Firenza Can Am капотунун астында жогорку натыйжалуу Chevy Camaro Z5.0 биринчи муундагы 8 литрлик Chevrolet V28 кыймылдаткычы болгон. Кубаттуулугу дээрлик 400 аттын күчүн түзгөн, бул 5.4 секунданын ичинде 60 миль/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берген!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra Австралия рыногу үчүн Ford тарабынан иштелип чыккан булчуң унаасы. 70-жылдардын аягында америкалык автоконцерн XC Falconдан баш тартып, аны жаңы XD менен алмаштырууну көздөгөн. 1979 XD Falcon 2 эшиктүү купе катары жеткиликтүү болбогондуктан, өндүрүүчүнүн бир нече жүз калган XC Falcon корпусунун стилдери менен эч кандай байланышы жок. Аларды жок кылуунун ордуна, чектелген нускадагы Ford Falcon Cobra төрөлдү.

Күчтүү булчуң машинасы 400-жылы чыгарылган 1978 даана кыска мөөнөттө чыгарылган. Калган 200 5.8L 351 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал эми биринчи 8 бирдиги күчтүү 200L 4.9 куб дюймдук V302 кыймылдаткычын алган. куб дюйм V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth - Ford тарабынан иштелип чыккан белгилүү британиялык спорттук унаа. Америкалык автоконцерн тарабынан чыгарылганына карабастан, Сьерра Косворт АКШ рыногуна эч качан чыккан эмес. Сиерранын аткарууга багытталган версиясы 1992-жылга чейин сатылган.

Бүгүнкү күндө Sierra RS Cosworth өзүнүн моторспорттук ийгилиги жана укмуштуудай аткаруусу менен белгилүү. 1980-жылдары 6.5 мильге 60 секунддук спринт укмуштуудай эле. RS Cosworth арткы дөңгөлөктөрүнө 224 аттын күчүн чыгарган, бирок толук дөңгөлөктүү диск 1990-жылы жеткиликтүү болгон.

Форд RS200

Легендарлуу Group B ралли классы 20-кылымдын аягындагы эң катуу спорттук унааларды чыгарган. Audi Quattro S1, Lancia 037 же Ford RS200 сыяктуу сонун унаалар, балким, FIAнын B тобу үчүн гомологация талаптары болбосо, эч качан жок болмок. Өндүрүүчүлөр жарыш унааларынын бир нече жүздөгөн жол бирдиктерин түзүшү керек болчу. сезонго ылайыктуу.

Ford RS200 1980-жылдары мотоспортто чоң ийгиликке жетишкен атактуу ралли унаасы. Жеңил салмактагы 2 эшиктүү унаа 2.1 аттын күчүн өндүргөн 250 литрлик орто кыймылдаткыч менен жабдылган. Жарыш версиясы 500 аттын күчүн чыгарууга ылайыкташтырылган!

Cadillac BLS

Cadillac BLS жөнүндө уккан эмес белеңиз? Бул, кыязы, бул америкалык 4 эшиктүү седан АКШ рыногуна эч качан чыккан эмес экенине байланыштуу. 2000-жылдардын орто ченинде Кадиллактын европалык рынокко ылайыктуу седаны болгон эмес, анткени учурдагы CLS өтө чоң болчу. Акыр-аягы, BLS ишке ашпай калды жана дебютунан беш жыл өткөндөн кийин токтотулган.

BLS эки кузов стилинде сунушталган: седан жана станциялык вагон. Жеткиликтүү электр станциялары Fiat'тын 1.9 литрлик жалпак төрттүк моделинен баштап 250 кубаттагы 2.8 литрлик V6га чейин, ал дагы деле азыраак сезилген. Алдыңкы дөңгөлөктүү BLS берүү да жагымдуу болгон эмес.

Chevrolet Calibre

1980-жылдардын аягында Европада жеңил, арзан спорттук унааларга болгон кызыгуу күчөгөн. GMдин туунду компаниясы Opel 2-жылы арзан Opel/Vauxhall Calibra 1989 эшиктүү спорт унаасын сунуштаган. Автоунаанын ийгилигинен кийин, GM Түштүк Америка рыногуна Calibra чыгарууну чечти. Машина Chevrolet Calibra деп өзгөртүлгөн.

Chevrolet Calibra европалык Opel Calibra же австралиялык Holden Calibra менен дээрлик бирдей. Жеңил спорттук унаа 115-кубаттуу 2.0 литрлик жалпак төрттөн тартып 205-кубаттуу турбо-төрттүккө чейин ар кандай күч түзүмдөрү менен сунушталган.

Chevrolet SS

Түштүк африкалык Chevrolet SS чынында Австралиядан чыккан. 1970-жылдары Holden Monaro GTS Chevrolet SS болуп кайра аталып, Түштүк Африкада сатууну жогорулатуу үчүн унаа өндүрүүчүнүн жогорку өндүрүмдүүлүгү деген ат менен сатылган. Унаанын алдыңкы жагы Монародан айырмаланып турса да, ал Chevrolet төш белгилери менен бир эле машина.

308 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы SSде стандарттуу болуп, 300 куб дюймдук электр станциясы кошумча кошумча катары 350 аттын күчүн өндүргөн. SSтин 60 миль ылдамдыгы 7.5 секунданы талап кылган, ал эми эң жогорку ылдамдыгы саатына 130 миль болгон.

Ford Escorts

Ford Escort бардык убакта Форддун эң көп сатылган өндүрүш унааларынын бири болгон. Машина британ рыногунда биринчи жолу 1960-жылдардын аягында чыгып, сатып алуучулар менен түн ичинде хит болуп калган. Популярдуулугуна карабастан, Форд Эскортту АКШда эч качан саткан эмес.

Эскорт ар кандай күч түзүмдөрү менен сунушталган. Күнүмдүк үнөмдүү айдоочуну издеп жаткан сатып алуучулар баштапкы деңгээлдеги 1.1 литрлик вариантты тандаса болот, ал эми RS 2000 өндүрүмдүү унааны издеген унаа сүйүүчүлөр үчүн идеалдуу альтернатива болгон.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 сиз эч качан укпаган мыкты булчуң машина болушу мүмкүн. Себеби бул экинчи муундагы Falcon варианты Американын рыногуна эч качан чыккан эмес жана Австралияда гана сатылган. Автоунаа чоң 4 эшиктүү седандын практикалуулугу менен туура булчуң унаасынын мыкты айкалышы болгон.

Булчуң машинасынын капотунун астында 351 аттын күчүн чыгарган Ford V8 300 куб дюймдук кыймылдаткычы болгон. 60 миль ылдамдыкка алты секунддук спринт жана өркүндөтүлгөн асма жана тормоз бул Falcon вариантын 70-жылдардагы Aussie булчуң унаасына айландырат.

Сиз Falcon дагы бир шорпо версия Түштүк Америкада сатылган экенин билесизби? 70-жылдары булчуң унаасы дүйнөнү каптады!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon Австралияда гана сатылган жок. Форд 1962-жылы Аргентинада Falconду биринчи жолу сунуштаганы менен, алгач ал үнөмдүү компакт унаа катары гана сунушталган. Бирок, он бир жыл өткөндөн кийин, америкалык унаа өндүрүүчүсү Falcon Sprint киргизди. Falcon'дун жакшыртылган спорттук версиясы Форддун Түштүк Америкада, өзгөчө Аргентинада булчуң унааларына болгон суроо-талаптын өсүп жаткан жообу болду.

Ford Falcon Sprint, бул тизмедеги башка көптөгөн унаалар сыяктуу эле, чыныгы америкалык булчуң унаага караганда арзаныраак болушу керек болчу. Төрт эшиктүү седанды Falcon базасынан айырмалоо үчүн косметикалык өзгөрүүлөрдү, ошондой эле 3.6 аттын күчүн чыгарган 166 литрлик жалпак алты кыймылдаткычты алат.

Chevrolet Opala SS

Булчуң унааларына болгон суроо-талап 1960-1970-жылдары жинди болгон. Америка Кошмо Штаттарынын чегинен тышкары унаа сатып алуучулар бул акцияга катышууну каалашканы таң калыштуу эмес. Chevrolet Бразилияда булчуң унааларына болгон суроо-талапты моюнга алып, 1969-жыл үчүн дебют кылган Opala SS моделин иштеп чыкты.

SS деген атка карабастан, Chevy Opala SS Chevroletтин эң күчтүү унаасынан алыс болгон. Чынында, анын түз алтысы 169 аттын күчүн гана чыгарган. Кандай болгон күндө да, Opala SS чыныгы булчуң унаасына окшоп, америкалык булчуң унааларына бюджеттик альтернатива издеген унаа ышкыбоздору менен хит болгон.

Chrysler 300 CPT

Ашыкча заряддалган Chrysler 300 SRT Америка Кошмо Штаттарында сатылган эң фантастикалык аткарууга багытталган 4 эшиктүү седандардын бири болгон. 300-жылы 2011 үчүн абдан зарыл болгон жаңыртуу менен, SRT жеткиликтүү эң жогорку деңгээлдеги болуп калды.

2015-жылы Chrysler 300 кайрадан жаңыртылган. Бирок бул жолу автоөндүрүүчү америкалык линиядан супер заряддалган SRT вариантын алып салууну чечти. Бирок, күчтүү седан башка базарларда дагы эле бар.

Chrysler Valiant заряддагыч R/T

Chrysler Ford Falcon Cobra же GT HO 351 сыяктуу бир гана австралиялык булчуң машинасын жараткан. Chrysler Valiantтын жакшыртылган версиясы 1971-жылы киргизилген. Спорттук Valiant Charger 4 эшиктүү седан катары гана жеткиликтүү болгон кадимки Valiantка салыштырмалуу эки эшигин жоготкон.

Chrysler R/T тримдерин 240-кубаттуу 4.3 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткычы менен сунуштады. Сатып алуучулар максималдуу иштеши үчүн 770 аттын күчүн өндүргөн 55 куб дюймдук V340 кыймылдаткычы менен жабдылган жана 8 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен бириктирилген 285 SE E3ти тандаса болот.

Dodge Dakota R/T 318

1990-жылдардын аягында Dodge Dodge Dakota орто өлчөмдөгү жүк ташуучу жүк ташуучу унаанын экинчи муунун киргизген. Жүк ташуучу унаанын эң күчтүү версиясы болгон Dakota R/T Dodge компаниясынын 360 куб дюймдук V8 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал максималдуу кубаттуулугу 250 аттын күчүн түзгөн. Бирок, америкалык өндүрүүчү да 5.2 куб дюйм алмаштыруучу 318 литрлик V8 кыймылдаткычы менен Dakota R/T чыгарды.

Экинчи муундагы Dakota R/T 318 кыймылдаткычы Бразилиянын рыногу үчүн гана жеткиликтүү болгон. Жүк ташуучу унаа АКШда бар 5.9LR/T караганда арзаныраак болгон, бирок ошол эле жакшыртылган суспензия, чака отургучтары, соргучтар системасы жана супталган R/T үчүн уникалдуу бир катар косметикалык өзгөртүүлөр бар.

Америкалык өндүрүүчүлөр Түштүк Американын рыногу үчүн чоң жүк ташуучу унаалардын көлөмүн азайтышты. 70-жылдардын аягында Форд тарабынан иштелип чыккан төмөнкү жүк ташуучу унааны карап көрүңүз.

Ford F-1000

1972-жылы Ford Бразилиянын рыногуна бешинчи муундагы Ford F-Series пикап унаасын киргизген. Бразилиянын рыногу үчүн гана чыгарылган Chevrolet жүк ташуучу унааларынан артта калуу үчүн, Ford 1000-жылы F-1979 чыгарган. Төрт эшиктүү жүк ташуучу жүк ташуучу унаа Форддун эң жакшы көрүнгөн унаасынан алыс, бирок ал учурда бир топ өнүккөн.

F-1000 ар дайым жумушка жарактуу болгон, ошондуктан анын стили өзгөчө жагымдуу болгон эмес. Жүк ташуучу унаа ишенимдүү алты цилиндрлүү дизелдик электр станциялары менен гана жеткиликтүү болгон. Ал 1990-жылга чейин сатылган.

RAM 700

Өткөндө америкалык өндүрүүчүлөр жеңил унаалардын негизинде бир нече көрүнүктүү пикаптарды чыгарышкан. Chevrolet El Camino, балким, 1980-жылдары унаага негизделген пикаптарга суроо-талап азайганга чейин эң ийгиликтүү болгон. Жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөн RAM 700, Dodge El Camino альтернативасынын руханий мураскери, Dodge Rampage.

RAM 700 кичинекей төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт. Бул, албетте, күйүүчү май үнөмдүү жана АКШдан келген RAM жүк ташуучу унааларына караганда кичине. Бул компакттуу жүк ташуучу жүк ташуучу унаа Түштүк Американын ар кайсы өлкөлөрүндө бар.

Чеви Монтана

Chevrolet Montana - Түндүк Американын базарына эч качан чыга албаган дагы бир америкалык пикап. Мурда айтылган RAM 700 сыяктуу, Chevrolet Montana жүргүнчү ташуучу унаанын негизиндеги пикап. Монтана чынында Opel Corsa негизделген. Анын арзан баасы жана үнөмдүү кыймылдаткычы жүк ташуучу унааны жумушчу ат катары идеалдуу тандоого айлантат.

Монтана кичинекей 1.4 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен сунушталат, ал алдыңкы дөңгөлөктүү трансмиссияга кошулган. Бул Аргентина, Мексика, Бразилия, ошондой эле Түштүк Африка, анын ичинде Түштүк Америка базарларында сатылат.

Dodge Neon

Chryslerin кирүү деңгээлиндеги унаасы Dodge Neon АКШда 2000-жылдардын башында чыккан. Неон ошондон бери Түндүк Америкада жаңы Dodge Dart менен алмаштырылды, ал мурункудай жакшы эмес болушу мүмкүн. Башка жагынан алганда, Neon 2015-жылы кайтып келди. Бул жөн гана АКШ рыногуна жеткен жок.

Жаңы Neon, негизинен, бир аз жакшыртылган көрүнүшү менен кайра жасалган Fiat Tipo, Мексикада гана жеткиликтүү. Жаңы Дарттын сатуу көрсөткүчтөрүнүн начардыгынан пландар жокко чыгарылган болушу мүмкүн, бирок баштапкы деңгээлдеги Dodge АКШга бара жатканы кабарланууда.

IKA Турин 380W

1950-жылдардын орто ченинде, азыр иштебей калган Кайзер компаниясы Аргентинада Ika аталышындагы унааларды чыгарган. Он жыл өткөндөн кийин, Ike AMC менен кайрылган. Америкалык өндүрүүчү Ika америкалык Rambler платформа менен камсыз кылып, Ika Torino төрөлгөн.

Турино базасы 1966-жылы дебют жасаган жана ошол кездеги Аргентинада болгон атаандаштарына салыштырмалуу бир топ өнүккөн. Дебютунан үч жыл өткөндөн кийин, Ика Torino 380W киргизди, ал ошол учурда унаанын максималдуу конфигурациясы болгон. IKA Torino 380W капоттун астындагы 176 кубат 3.8 литрлик кыймылдаткыч менен кубатталган. Жакынкы жылдарда IKA дагы күчтүү 380W негизделген Torino варианттарын чыгарды.

Buick Park Avenue

Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр билбеши мүмкүн болгон жогорку деңгээлдеги Park Avenue седанынын бир нече жылдан бери кайтып келгени. Ишенесизби же ишенбеңиз, Buick унаалары Кытайда укмуштуудай популярдуу. Дал ушул себептен америкалык автоконцерн кытай рыногуна басым жасоону чечти. Акыркы Park Avenue Азияда дебют кылган, седан АКШда жок.

American Park Avenue 2005-жылы токтотулган. Акыркы Park Avenue өзүнүн платформасын Holden Caprice менен бөлүшөт. Седан отунду үнөмдөөчү ар кандай V6 кубаттуу кыймылдаткычтары менен сунушталат.

Buick GL8

Buick флагмандык минивэни, GL8, мурда айтылган Buick Park Avenue изи менен барат. Америка Кошмо Штаттарында минивэндерге суроо-талап кескин төмөндөп кеткендиктен, Buick үчүн эң туура чечим GL8ди Кытайда сатуу болду.

GL8 биринчи жолу 1999-жылы Кытайда чыгарылган жана бүгүнкү күнгө чейин өндүрүштө. Анын дебютунан жыйырма бир жыл өткөндөн кийин, GL8 дагы эле ошол эле платформада курулган. Акыркы үчүнчү муундагы GL8 2017-модел жылы үчүн дебют жасады.

Ford Mondeo Station Wagon

Ондогон жылдар мурун Ford Америка Кошмо Штаттарында Mondeo седанын Ford Contour же Mercury Mystique деп саткан. Убакыттын өтүшү менен, Mondeo Fusion абдан окшош болуп калды. Бирок, негизги айырмачылыктардын бири станция вагон конфигурациясы болуп саналат. Бул дене стили Түндүк Америка рыногунда эч качан пайда болгон эмес!

Америка Кошмо Штаттарынын унаа өндүрүүчүлөрү вагондордун варианттарын сатуудан тартынышкан, анткени сатуу көрсөткүчтөрү ар дайым седандарга караганда төмөн болгон. Суроо-талаптын жоктугу Фордду АКШга Mondeo станциясын алып келбөөгө мажбурлады.

Ford Mustang Shelby Europe

1970-жылдары бельгиялык Шелби дилери жана жарыш унаасынын айдоочусу Клод Дюбуа Кэрролл Шелбиге жакындайт. Дилер Шелбиден 1970-жылы АКШ өндүрүшү токтогондон бери Шелби тарабынан өзгөртүлгөн европалык Mustangтердин чектелген линиясын чыгарууну суранды. Жыл ичинде, 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa төрөлгөн.

Бүгүнкү күндө Shelby Europa спецификациясы Ford Mustang коллекционерлер тарабынан абдан талап кылынат. Жыйынтыгында машинанын эки жылынын ичинде 14 даана гана чыгарылган. Көпчүлүк бирдиктер V351 8 куб дюймдук кыймылдаткыч менен жабдылган, ал эми кээ бирлери күчтүү 429 Cobra Jet V8 кыймылдаткычын алышкан.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS сиз эч качан укпаган эң кооз винтаждык спорттук унаа болушу мүмкүн. OSI италиялык өндүрүүчүсү болгон, ал ошол кездеги Италиядагы көптөгөн башка компаниялар сыяктуу эле, учурдагы платформалар үчүн стилдүү корпустарды чыгарууга багытталган. OSI негизинен Fiat үлгүсүндөгү унааларды чыгарганына карабастан, алардын эң сонун жаратууларынын бири Ford Taunus негизиндеги OSI 20M TS болуп саналат.

Бул стилдүү купе 2.3 аттын күчүн чыгарган 6 литрлик V110 кыймылдаткычы менен жабдылган. OSI 20M TS жогорку өндүрүмдүүлүктөгү желмогуздан алыс болсо да, ал укмуштуудай көрүнгөн машина экени талашсыз.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Үчүнчү муундагы Ford Cortina дүйнө жүзү боюнча керектөөчүлөрдүн арасында хит болуп калды. Автоунаа практикалык жана үнөмдүү болгонуна карабастан, Форддун ылдам, арзан унааны каалаган унаа сатып алуучуларга жага турган аткарууга багытталган варианты болгон эмес. Жооп 6-жылы Түштүк Африкада чыгарылган Ford Cortina XR1982 Interceptor болду.

Ford Cortina XR6 арткы дөңгөлөктөрүнө орнотулган 140 литрлик V3.0 кыймылдаткычынан 6 аттын күчүн чыгарган. Бул өтө күчтүү көрүнбөсө да, дененин салмагы жеңил болгон, бул эң сонун башкарууну түшүндүргөн. Болгону 250 нуска чыгарылган.

Chevy Caprice

Caprice 1960-жылдардан бери Американын сүйүктүү седаны болгон. Акыры Chevrolet 1966-жылы Caprice седанын Түндүк Америкадагы линиясынан чыгарып, чоң жол тандабас унааларына болгон суроо-талаптын өсүп жатышынын пайдасына чыкты. Бир нече жылдан кийин, 1999-жылы, Жакынкы Чыгышта Caprice кайра жанданды.

Caprice Жакынкы Чыгыш рыногуна Dodge Charger үчүн заманбап альтернатива катары кирди. Caprice негизинен LS кубаттуулугу менен ребаддалган Холден болгон. Кызыктуусу, Каприз 2011-жылы унаа бүт өлкө боюнча полиция күчтөрүнө сатылганда АКШга кыска убакытка кайтып келген. Бирок, ал эч качан коомдук базарга кайтып келген эмес.

Форд Ландау

Ландау 1970-жылдардын башында Бразилияда бошотулган. 4 эшиктүү люкс седан 1960-жылдардагы Ford Galaxie кайра жасалгаланганына карабастан, Түштүк Америкадагы эң кымбат жана эң кымбат Форд унаасы катары кызмат кылган. Ошого карабастан, Ландау Бразилиядагы бай унаа ээлеринин арасында абдан популярдуу болгон.

Форд Ландау 302 аттын күчүн чыгарган капоттун астына 8 куб дюймдук V198 кыймылдаткычын орноткон. 1970-жылдардын аягында Бразилиядагы мунай кризиси учурунда Форд кадимки күйүүчү майга караганда этанол менен иштей турган Ландау вариантын иштеп чыкты! Сатуу 1980-жылы туу чокусуна жетип, ошол жылы этанол менен иштеген 1581 Ландау унаасы сатылган.

Кийинки унаа, ошондой эле Форд тарабынан чыгарылган, 1930-жылдан 1990-жылга чейин чыгарылган, бирок АКШ рыногуна эч качан чыккан эмес.

Форд Таунус

Taunus 1939-жылдан баштап Германияда ондогон жылдар бою Ford тарабынан чыгарылган жана сатылган орто өлчөмдөгү унаа болгон. Автоунаа Европада өндүрүлүп сатылгандыктан, Taunus аны Америка рыногуна эч качан чыгара алган эмес. Өзүнүн узак өндүрүшүнүн жүрүшүндө Taunus 7ден ашык ар кандай муундагы машиналарды чыгарган. Таунус Германиядан тышкары Аргентинада жана Түркияда да өндүрүлгөн.

Джеймс Бонддун күйөрмандары Форд Таунустун жылмакай сызыктарын тааный алышат. 1976-жылы чыккан Таунус "Мени сүйгөн шпион" тасмасында унаа кууган тасмасында тартылган.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando 2011-модел жылы үчүн GM тарабынан киргизилген кичинекей минивэн болуп саналат. Бул практикалык унаа Түштүк Корея, Россия, Вьетнам же Өзбекстан сыяктуу дүйнөнүн ар кайсы базарларында сатылган. Бирок, каприз Орландо Америка Кошмо Штаттарына эч качан жеткен эмес.

GM Chevy Orlando Кошмо Штаттарда жакшы сатылбайт деп ойлогон. Анткени, бул өзгөчө кызыктуу унаа эмес жана азыркы күндө сатылып жаткан кээ бир чоң микроавтобустардай практикалык деле эмес. Кичинекей, аз кубаттуу кыймылдаткычтардын кеңири тандоосу, албетте, АКШда жакшы соода түйүнү боло албайт.

Ford Racing Puma

Ford Puma 1990-жылдардын аягында дебют жасаган. Ал үнөмдүү Ford Fiestaнын спорттук, бир аз көбүрөөк аткарууга багытталган варианты катары сатылган. Стандарттык Puma спорттук унаадай көрүнгөнү менен, анын экстраваганттуу стилине дал келе алган жок. Puma базалык модели дээрлик 0 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдыкка жеткен.

Ошол эле жылы Форд даярдалган Racing Puma унаасын сунуштады. Өндүрүштүн көлөмү 500 даана менен чектелди. Негизги моделдин кубаттуулугу 90 аттын күчүнөн 150 аттын күчүнө бир аз жогору көтөрүлдү. Машина АКШда эч качан сатылган эмес.

Dodge GT V8

Dodge GTX - бул Dodge Түштүк Америка рыногу үчүн гана чыгарган көптөгөн унаалардын бири. Машина биринчи жолу 1970-жылы пайда болгон жана керектөөчүлөрдүн арасында хит болгон. GTX Америка Кошмо Штаттарынан импорттоо наркынын бир бөлүгүндө чыныгы булчуң машинага окшош.

Базалык GTX алгач 4-тез автоматтык менен жупташкан жалпак алты кыймылдаткычы менен сунушталган. Бирок кийинчерээк Dodge капоттун астына 318 литрлик, 5.2 куб дюймдук V8 кыймылдаткычын орноткон.

Chevrolet Niva

1970-жылдары орусиялык автоконцерн Ладанын Нивасы таң калыштуу заманбап жана күчтүү жол тандабас болгон. Көп өтпөй башка өндүрүүчүлөр Ниваны кууп жетип, 1990-жылдары орус жол тандабастары эскирип калган. 1998-жылы Niva SUV экинчи мууну киргизилген. Бирок бул жолу унаа Chevrolet Niva деп сатылды.

Экинчи муундагы Niva өзүнүн жеткиликтүү баа диапазонунда күчтүү SUV бойдон калды. Машина ар кандай Чыгыш Европа өлкөлөрүндө, ошондой эле Азиянын башка базарларында жеткиликтүү болгон. Niva бардык дөңгөлөктүү өткөргүч жана үнөмдүү 1.7 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган.

Chevrolet Veraneiro

Бул өтө уникалдуу олен эч качан Түндүк Америка рыногуна чыккан эмес. Veraneio биринчи жолу 1964-жылы чыгарылган жана Chevrolet компаниясынын Бразилиядагы Сан-Паулу шаарындагы заводунда жасалган. Биринчи муун Veraneio 25 жыл бою өндүрүлгөн.

Veraneio узак өндүрүштүн жүрүшүндө көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон, анын ичинде унаанын дизайнына ичи жана сыртындагы косметикалык өзгөртүүлөр киргизилген. Олен эки башка V2 кыймылдаткычтары менен сунушталган жана Suburban үчүн альтернатива катары кызмат кылган.

King's Ford

Ford Del Rey бразилиялык рынок үчүн гана иштелип чыкканы менен, унаа Түштүк Американын башка өлкөлөрүндө да сатылган. Дел Рей Бразилиядан тышкары Чили, Венесуэла, Уругвай жана Парагвайда жеткиликтүү болгон. Машина америкалык унаа өндүрүүчүдөн бюджеттик жана үнөмдүү унаа катары кызмат кылган. Del Rey эки эшиктүү купе, төрт эшиктүү седан жана үч эшиктүү вагон катары сунушталган.

Фольксвагендин кичинекей 1.8 литрлик жалпак төрт кыймылдаткычы Del Reyди иштеткен. Кичирээк, 1.6 литрлик жалпак төрт кыймылдаткыч да бар болчу. Машина жогорку сапаттагы желмогуздан башка нерсе болчу.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT 1970-жылы Австралияда жана Түштүк Африкада, негизинен Ford Falconдун жергиликтүү варианты катары киргизилген. Ford Falcon GT Австралияда эң керектүү булчуң унаасы катары чоң ийгиликке жетишкен жана Fairmont GT бул унаага дагы бир альтернатива болгон.

1971-1973-жылдары чыгарылган Fairmont GTs 300 куб дюймдук V351 кубаттуулугунун аркасында 8 аттын күчү менен бааланган. Ал кезде Ford Fairmont GT Түштүк Африкадагы эң ылдам унаалардын бири болгон.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger 1970-жылдары биринчи жолу дебют жасаган автоконцерндин флагман жол тандабас унаасы болгон. Андан кийин Ramcharger 1998-жылы Dodge Durango менен алмаштырылган, ал Dodge Ram жүк ташуучу унаасына эмес, орто өлчөмдөгү Дакота пикапына негизделген. Ramcharger жок дегенде Мексикада аман калганын аз адамдар билет.

1998-жылы Ramcharger Мексика рыногуна чыгарылган. Машина ошол эле жылдын Ram негизинде эки эшиктүү олен болгон. Алдыңкы бөлүгү учурдагы Дурангого бир аз окшош болсо да, ал 2 эшиктүү кузов стилинде гана сунушталган. Эң күчтүүсү боюнча, үчүнчү муундагы Ramcharger 5.9 л, 360 куб дюймдук V8 Magnum кыймылдаткычы менен 250 аттын күчүн чыгарган.