Амортизаторлор - аларга кантип жана эмне үчүн кам көрүү керек. Гид
Амортизаторлор трассада же жол эрежесинин бузулушунда айдоодо термелүүнү басаңдатууга жооптуу. Алардын бузулушу унаанын тормоздук аралыктын өсүшүнө жана жолдо анын туруктуулугунун начарлашына өбөлгө түзөт.
Автомобилдин асмасы – бул серпилгич элементтердин жыйындысы жана аларды бириктирүүчү, автомобилдин окторун же айрым дөңгөлөктөрүн рама менен же түздөн-түз кузов менен бириктирүүчү. суспензия, башка нерселер менен катар, амортизаторлорду камтыйт.
Ошондой эле караңыз: Автоунаанын суспензиясынын бузулушу - көбүнчө кандай оңдоолор жана канча турат
Алар - аты айтып тургандай - тегиз эмес беттерде айдоодо дөңгөлөктүн эскириши үчүн жооптуу, б.а. дөңгөлөктөрдү туруктуу жеңүү, термелүүнү басаңдатуу жана жолдун үстүн туура кармоо. Алардын жардамы менен, өңгүл-дөңгүл жолдо айдап баратканда, айдоочу жана жүргүнчүлөр сезишпейт же бир аз гана чуңкурларга кирип кетишет.
соода
Амортизаторлоруңуздун иштөө мөөнөтүн узартыңыз
Бирок амортизаторлор комфортту камсыз кылуудан тышкары, коопсуздукка байланыштуу элементтер болуп саналат. Ошондуктан, биз аларга өзгөчө көңүл буруубуз керек. Биз муну, мисалы, жергиликтүү көчөлөрдөгү ылдамдыкты азайтуучу жайлардын алдында ылдамдыкты азайтсак болот. Бул амортизаторлордун бузулуу жана тез эскирүү коркунучун азайтат.
Ошо сыяктуу эле, чоң чуңкурларга да көңүл буруңуз - өзгөчө күзүндө алар тез-тез жааган жамгырда көлчүк болуп калганда. Аларды жогорку ылдамдыкта сүзүү, мисалы, амортизатордун поршендик штангасына зыян келтириши мүмкүн.
Натыйжасыз амортизаторлор менен айдоо унаанын дөңгөлөктөрүнүн жолдун бетинен көтөрүлүп кетишине алып келет. Ошентип, унаа тайгаланып көбүрөөк жакын болот.
Карапайым айдоочу байкай турган амортизаторлордун бузулушунун негизги белгиси - бул унаанын капталга термелүүсү. Бул кичинекей бүдүрчөлөрдүн үстүнөн айдаганда да болот. Дагы бир белги - бурулуп баратканда унаа жолдо ийри. Андан кийин биз унаада жуунуу деп аталган менен алектенебиз. Эскирген амортизаторлор менен тормоздук аралык 80 км/саат ылдамдыкта эки-үч метрге көбөйөт.
Белостоктук слесарь Роберт Сторонович чыныгы проблемалар дөңгөлөктөрдүн бетине тийгенин укканда башталат деп баса белгилейт – бул амортизатордун дээрлик эскиргендигинин белгиси жана мүмкүн болушунча тезирээк цехке баруу зарыл.
Контролдоо абдан маанилүү
Кээ бир механиктер амортизаторлорду өз алдынча текшерип турууга кеңеш беришет. Алар түшүндүргөндөй, анда рулдун үстүндө туруп, капотту катуу басуу керек. Амортизатор эскирип калса, машина солкулдайт - кузов бир жарым-эки эседен ашык ийилип, артка серпет. Кадимки шарттарда ал тез эле стабилдүүлүккө кайтып келиши керек.
Ошого карабастан, ар бир кызмат мезгил-мезгили менен текшерүүдө амортизаторлордун абалын башка суспензия компоненттери менен бирге текшерүү сунушталат. Бул жок дегенде жылына бир жолу жасалышы керек, бирок көптөгөн эксперттер бул мөөнөттү эки эсеге кыскартуу зыяны жок экенин белгилешет.
Айрыкча, бир нече жыл болгон машиналарда. Анын үстүнө, поляк жолдору – алардын көбүнүн сапаты начар болгондуктан – сизди кызыктырбайт. Ошондуктан, суспензияга зыян келтирүү абдан оңой.
Ошондой эле караңыз: Унаалардын техникалык сыноолору - алар канча турат жана алар эмнеге таянат
Механизаторлор унааны текшерүүдө эң көп кездешкен амортизаторлордун көйгөйү - бул агып кетүү. Бул амортизатордун корпусу менен поршень штангасынын пломбасынын иштебей турганын билдирет, ошондуктан амортизатор өз милдетин аткарбайт - ал термелүүнү басаңдатпайт.
Амортизатордон агып кеткендерди өзүбүз көрүп турабыз. Азырынча гаражда канал жана жакшы жарыктандыруу бар. Кыш келатат, катуу сууктарда амортизаторлордогу май коюуланып, басымды оңой эле түшүрөт.
Бардык унаа тетиктери сыяктуу эле, амортизаторлор да табигый түрдө эскирет.
"100 XNUMX километрге жакын айдагандан кийин, амортизатор жөн гана натыйжалуулугун жоготот жана аны алмаштыруу керек", - дейт Роберт Сторонович.
Ошондой эле, караныз: Машина тешикке кирип кеттиби? Кантип кайтарып алууну билип алыңыз
Амортизаторлордо табылган башка кемчиликтер да поршень штангасынын ийилиши же ашыкча тешилүү же бул элементтерди кармап турган втулкалардын эскириши (албетте, эгерде бар болсо).
Жөн гана алмашуу
Роберт Сторонович түшүндүргөндөй, амортизаторлордогу бардык кемчиликтер бул элементтерди алмаштыруу менен жоюлат. Амортизаторлордун бир эле бөлүгүн эмес, ар дайым жуптарын алмаштыруу сунушталат. Сиз муну эстен чыгарбашыңыз керек, анткени алардын эффективдүүлүгүндөгү өтө көп айырма машина текшерүүдөн өтпөй калышынын себеби болуп саналат.
Бир октун амортизаторлорунун эффективдүүлүгүндөгү 20 пайыздык айырма аларды алмаштырууга укук берет деп болжолдонууда. Бир гана амортизаторду алмаштырууда, көпчүлүк учурларда бул эрежени бузуу оңой.
Амортизаторлордун баасы абдан ар түрдүү - амортизатордун түрүнө, өндүрүүчүгө жана ал орнотула турган машинага жараша. Популярдуу моделдин бир даанасын сатып алуунун баасы 60-70 PLNден башталат, ал эми башка, азыраак морт унаалар үчүн ал 1000 PLN чейин болушу мүмкүн.
Өз кезегинде алмаштыруу наркы да жогоруда аталган факторлордон көз каранды. Бирок сиз бир нерсеге 100 PLN коротууга даяр болушуңуз керек.
Ошондой эле, караныз: Унаа оңдоо - эмне дайыма алмаштыруу керек. Гид
Жаман амортизаторлордун белгилери:
– унаанын токтоо аралыкты көбөйтүү;
- катуу тормоздоодо дөңгөлөктөр жолдон чыгып, секирип кетет;
– бурчтарда унааны ишенимсиз айдоо;
– бурчтарда айдоодо жана унааны солкулдатууда олуттуу оодаруу;
- мисалы, желим жолду же туурасынан кеткен бузулууну жеңгенде, унаа капталга оодарылып кетет;
– дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши;
- амортизатордон майдын агып чыгышы.
Текст жана сүрөт: Петр Валчак
