Электрондук амортизаторлор

Алар башкаруучу, тормоздук, ылдамдануу жана дененин титирөө даражасына карата атайын сенсорлор тарабынан чогултулган сигналдарды анализдейт. Бул динамикалык сүзүү көзөмөлү.

Электрондук башкарылуучу демпферлердин жайылышы кадимки булактарды жана демпферлерди тандоо ыңгайлуулук менен жолдун туруктуулугунун муктаждыктарынын ортосундагы соода болгонунун натыйжасы. Адатта катуу амортизаторлор кыйла жумшак булактар менен айкалышат. Бул толкундуу беттердеги (төмөнкү жыштыктагы) дене титирөөсүн чектейт, ал эми дөңгөлөктөр жогорку жыштыктагы эреже бузуулары бар жолдордо (порфир же брусчаткалар) кармалып турат. Бирок, жер менен эң жакшы байланышты камсыз кылуу жана ыңгайлуулукту бузбастан дене титирөөсүн азайтуу үчүн өзгөрмөлүү мүнөздөмөлөрү бар электрондук башкарылуучу амортизаторлор керек.

Алардын эң жөнөкөйү жумшак же катуу эки жөнгө салууга ээ, башкасында 3 же 4 деңгээлде демпинг бар, үчүнчүсү минималдуудан максималдуу мааниге чейин, ал тургай дөңгөлөктүн демпинг дөңгөлөгүнүн ар кандай мааниси менен жөнгө салынышы мүмкүн. Жөнгө салуу башкаруу блогу тарабынан башкарылуучу электромагниттик клапандарды колдонуу менен амортизатордогу май өтүүчү аймакты өзгөртүү аркылуу ишке ашырылат. Ошондой эле "электр-реологиялык" суюктуктары бар амортизаторлор изилденет, алар тыгыздыгын алар дуушар болгон электрдик чыңалууга жараша өзгөртө алышат (Байер). Ошентип, активдүү токтото туруу электрдик башкарылат; ошондой эле "магниттик реактивдүү" майлар менен ADSти караңыз.