Амортизаторлор
Амортизаторлордун эскирүү даражасы ыңгайлуулукка гана эмес, айдоо коопсуздугуна да түздөн-түз таасир этет.
Амортизатордун милдети дөңгөлөктөрдүн вертикалдык термелүүсүнө каршы туруу жана аларды жерден үзүп алуу. Амортизаторлор эскиргенде, унаанын токтоп турган аралыгы 50 км/саат ылдамдыкта 2 метрге көбөйөт.
Демпинг акырындап начарлап, айдоочу көнүп калат. Бул амортизаторлордун абалын объективдүү баалоону кыйындатат. Оптикалык башкаруу мүмкүндүк берет 
алар тешиктерге толгон болсо гана. Амортизаторлор эскирип калганда, унаа дөңсөөлөрдүн үстүнөн айдап баратканда өзүн туруксуз алып барат, ал эми бурулганда машина капталга секирип кетиши мүмкүн. Амортизаторлордун эскиришинин башка симптомдору - бул дөңгөлөктөрдүн протекторунун тегиз эмес эскириши жана тормоздоодо унаанын алдыңкы бөлүгүнө ашыкча “сууга”.
Амортизаторлордун эскиришине көз карандысыз баа берүүнү сунуш кылбайм, - дейт «Экспертс-ПЗМ» АКсынын автобаалоочусу Казимиерз Кубиак.
Транспорт каражаттарын эксплуатациялоонун алгачкы 3 жылында б.а. биринчи техникалык кароодон мурда амортизаторлор дагы эле иштей турган абалда болушу керек. Автотранспорт каражатын мезгил-мезгили менен техникалык кароодон өткөрүүдө колдонуучу амортизаторлордун эскирүү даражасын тиешелүү түзүлүш менен жабдылган диагностикалык станцияда текшерүүгө милдеттүү. Негизи заманбап амортизаторлор 5 жылдан кем эмес иштеши керек. 
өзү жүрүүчү.
Амортизаторлордун ар бир өндүрүүчүсү алар кайсы бренд жана модель үчүн иштелип чыкканын көрсөтөт. Шок бренддери аздыр-көптүр репутацияга ээ жана белгисиз өндүрүүчүлөрдүн продукциясын сатып алууга эч кандай себеп жок. Алмаштыруучу амортизаторлорду сатып алууда сиз унаанын маркасын жана моделин, чыгарылган жылын жана кыймылдаткычынын көлөмүн көрсөтүү керек, ал эми өзүн сыйлаган сатуучулар жөн гана VIN номерин сурашат. Негизи амортизаторлорду бардык дөңгөлөктөрүндө же бир октун дөңгөлөктөрүндө алмаштыруу керек.
- Мен автотранспорт колдонуучулары тарабынан амортизаторлордун түрүн же алардын катуулугун жекече өзгөртүүнү жактабайм. McPherson тирөөчтөрүнүн үстүнкү бекиткичтерин бириктирүү үчүн кайчылаш тилкелер тюнинг аксессуарлары менен сатылат. Аларды колдонуу атайылап эмес окшойт. Амортизаторлордун жана бүт суспензия системасынын иштөө параметрлери өндүрүүчү тарабынан оптималдуу түрдө тандалып алынган жана аларды өзгөртүүнүн кереги жок. Өз алдынча жасалган модификациялар унаанын айдоо көрсөткүчтөрүн начарлатышы мүмкүн, дейт баалоочу Казимиерз Кубиак.
