Амортизатор

Амортизациялуу стеллаж денеге катуулукту берет. Аны орнотуу кыймылдаткычты тууралоодон, суспензияны катуулаткандан кийин, ошондой эле эски унааларга сунушталат.

Амортизатор, башкача айтканда, амортизаторлордун бекиткичтеринин ортосундагы металл же алюминий түтүк денени катуулатат. Аны орнотуу кыймылдаткычты тууралоодон, суспензияны катуулаткандан кийин, ошондой эле эски унааларга сунушталат.

Дене катуулугу деп аталган орнотуу менен бир кыйла көбөйтүлүшү мүмкүн. түрмөк капаска, бирок мындай куралдуу корпус күнүмдүк колдонуу үчүн таптакыр жараксыз. Бирок, сиз анын ар тараптуулугун жоготпостон, дененин катуулугун бир аз жогорулата аласыз.

Жөн гана асма таянгычты орнотуңуз. Кийүү керек, өзгөчө кыймылдаткычтын күчүн жогорулаткандан кийин, суспензияны бекемдегенден кийин же төмөн профилдүү резинаны орноткондон кийин, анткени анда денедеги титирөө бир топ чоң болуп, кошумча күчөтүү сунушталат.

Көбүнчө, алдыңкы суспензиядагы үстүнкү амортизаторлордун бекиткичтеринин ортосуна таяныч орнотулат. Ал ошондой эле арткы суспензияга орнотулушу мүмкүн, бирок көп учурларда, бул жол-жобосу унаанын ар тараптуулугун олуттуу чектейт. Асманын ылдый жагында астыңкы колдорду бириктирип турган трюк да орнотулган.

Бул трубаны орнотуунун мааниси бар, анткени амортизаторлор бири-бирине катуу туташтырылган жана ошого жараша дененин бул бөлүгүнүн катуулугу жогорулайт. Катуураак дене ошондой эле суспензия геометриясынын алда канча аз өзгөрүшүн билдирет, андыктан башкаруу жакшыраак, демек, айдоо коопсуздугу.

Бул тез бурулганда гана эмес, чуңкур жолдордо нормалдуу пайдалануу үчүн да маанилүү. Стеллаждарды өзгөчө эски унааларга орнотуу керек, анткени унаанын кузовунун катуулугу азыркыдай жогору эмес. Мындан тышкары, бир нече жыл иштегенден кийин жана бир нече жүз миң километр. км, денеде катуулуктун төмөндөшүнүн биринчи белгилери пайда болот.

Spacers болоттон же алюминийден жасалган жана сырдалган же жылмаланган болот. Жакшыраак стойка жакшы иштебейт, андыктан жакшынакайга көбүрөөк акча коротуунун кереги жок. Racks эки түргө бөлүүгө болот. Узундугу жөндөлүшү мүмкүн болгон бир кесим жана бурмаланган.

Көпчүлүк унааларда тректи чогултуу өтө жөнөкөй, анткени ал чыгып турган амортизаторлорду орнотуу болтторун колдонот. Ошентип, сиз жөн гана бул бурамаларды бурап, мейкиндикти тагып, кайра бурушуңуз керек. Эгерде бизде алынуучу стенд бар болсо, анда жыйын бир бөлүктөн бир аз айырмаланат. Алдыңкы суспензияны бошотуу үчүн унааны көтөрүү керек. Андан кийин прокладканы орнотуп, аны токтогонго чейин бурап алыңыз.

Асма тирөөчтөрдүн болжолдуу баасы

Автомобилдин модели	Spacer баасы
Daewoo lanos	200 PLN (Джеки)
Fiat Seicento	200 PLN (Джеки) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Джеки) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra А	200 PLN (Джеки)
Renault Меган И	200 PLN (Джеки) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Джеки)
Opel Tiger	PLN 500 (Sparko)