Жаңы унааны коррозиядан коргоо - бул татыктуубу?

Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр дененин дат баскан тетиктерине узак мөөнөттүү кепилдик беришет. Бирок, көп учурларда сиз кепилдиктен четтетүүлөргө туш болушуңуз мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек жана сиз бузулуу камтылбаганын байкай аласыз. Ошондуктан жаңы унаалар да коррозиядан корголушу керек. Муну кантип кылсам болот? Жаңы унаада коррозияга каршы коргоону кантип жүргүзүү керек?

Кузовдун жана шассидин тешигинин кепилдиги - бул дайыма кызгылтымбы?

Бирок, адегенде талкуулоо керек коррозияга каршы вагондорду оңдоого кепилдик берүү... Кээ бир өндүрүүчүлөр, атүгүл шассиге да, шассиге да бир нече жыл кепилдик беришет. Бирок эмне үчүн бул көрүнгөндөй оңой эмес?

Кузов жана боёк оңдоо

Тигил же бул маркадагы ыйгарым укуктуу станцияларда бир нече жылдан бери унааларын тейлеген кардарлар азчылыкты түзөт. Демек, эгер сизде да ыйгарым укуктуу тейлөө станциясынан тышкары кандайдыр бир кузов жана сырдоо иштери болсо, анда өндүрүүчү кепилдик оңдоодон баш тартышы мүмкүн. Муну менен түшүндүрүлөт Технологияга ылайык ремонттолбогон цехтин сырдоолору жана шыйрактары бузулгандыктан коррозия пайда болот.... Автоунаанын кузовун оңдоо оңойбу? Албетте! Лактын же шпаклевканын экинчи катмарын жөнөкөй лак калыңдык өлчөгүч менен аныктоого болот. Берилген элементти экинчилик лак катары кароо үчүн бир нече ондогон микрон жетиштүү.

Өзгөчө учурлар жана илгичтер

Кээде кепилдик келишимдер жөнүндө маалыматты камтыйт XNUMX жылдык кепилдик, бирок элементтер ичинен дат басып кетпейт. Макул, бирок мындай дат өтө сейрек кездешет. Кадимки көрүнгөн коррозияга келсек, кепилдик эки-үч жылдан кийин бүтөт. Бул өзүңүздүн унааңызды коррозиядан коргооңуздун себептеринин бири.

Коррозия коркунучу качан эң чоң?

Коррозия, негизинен, нымдуулуктун жана абанын натыйжасы, ошондой эле жалбырактын ыңгайсыздыгы жана мурда кантип корголгондугу. Өндүрүүчүлөр абдан сезгич элементтерди гальванизацияны колдонушат, бирок кээде бул жетишсиз. Жайында дат басуунун жаңы очокторун табуу өтө кыйын, бирок бул үчүн күз жана кыш айлары абдан ыңгайлуу. Албетте, бул коррозия декабрь же январь айларында гана пайда болушу мүмкүн дегенди билдирбейт, бирок анда барак кандайдыр бир жол менен бузулуп калуу коркунучу бар. Жаңы машинаны коррозияга каршы коргоо ошондуктан жайында машинаны келе жаткан күз-кыш мезгилине даярдоо керек.

Жаңы унаалар үчүн коррозиядан коргоо - канча жолу?

Бир жолку коргоочу жол-жобосу, ​​албетте, каалаган натыйжаны алып келет, бирок ал бир жолу жана биротоло берилген эмес. Бул унаа дайыма коррозиядан корголушун камсыз кылуу үчүн кайталанышы керек. Оптималдуу аралыгы болжол менен үч жыл. Бирок, бул дарылоону төрт-беш жылда бир кайталасаңыз, унааңыз да жакшы болот. Бул унаанын кузовуна да, шассиге да тиешелүү экенин унутпаңыз.

Унааны дат басып кантип натыйжалуу коргоого болот?

транспорт каражатын коррозиядан натыйжалуу коргоо үчүн, тиешелүү препараттарды колдонуу керек болот. Шасси болгон учурда, дары-дармектин коррозияга дуушар болгон компоненттерге кирип кетиши үчүн бардык пластик капкактарды алып салуу керек. Сиз ар дайым шассиди жакшылап жуушуңуз керек. Бул кир калдыктарын дат басып коргоо жөнүндө эмес. Шассиди жууп, кургаткандан кийин гана аларды коррозиядан коргоочу каражаттар менен чачуу керек. Көбүнчө бул эки этапта жасалат - адегенде пайда болгон коррозияны жок кылуу жана жабууларды андан ары коррозиядан коргоо, андан кийин коргоочу катмарды колдонуу.

Кузовдо бул үчүн арналган өзгөчөлүктөр гана колдонулушу керек. Өтө зарыл бул бөлүктөр менен тийүү менен бузулушу мүмкүн болгон элементтерди коргоотормоздук колодкалар сыяктуу. Чынында, эгерде сизде коррозияга каршы каражаттарды колдонуу мүмкүнчүлүгү бар болсо, анда ал дөңгөлөктөрдү унаадан алып салуу керек. Ошондой эле бардык пластмасса жана резина тетиктерине көңүл буруңуз, анткени коррозиялык заттар аларга зыян келтириши мүмкүн. Эгерде сиз дененин коррозиясына каршы күрөштү өз алдынча чечүүнү каалабасаңыз, машинаны адистерге тапшырышыңыз керек.

Boll же K2 сыяктуу мыкты бренддердин коррозияга каршы агенттерин avtotachki.com сайтынан тапса болот.